Войти
| Линии Sutton amp; Mole Valley | |||
|---|---|---|---|
 Юго-западные поезда EMU направляются в Лондон в 2009 году. | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сеть железных дорог | ||
| Locale | Большой Лондон Суррей Юго-Восточная Англия | ||
| обслуживание | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор (ы) | |||
| Подвижной состав | |||
| Технический | |||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третья шина | ||
| |||
| Линии Sutton amp; Mole Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В линии Sutton и Mole Valley были построены между 1847 и 1868 г. в Лондоне, Брайтоне и Южное побережье железной дороги, в Лондоне и Юго - Западной железной дороги и LBSCR спонсируемой Хоршэме, Доркинга и Leatherhead железной дороги.
Услуги включают в себя пригородные перевозки в Южном Лондоне, Суррее и Западном Сассексе, обслуживаемые компанией Southern, обычно из Лондона Виктория в Хоршем через Саттон и Доркинг. Некоторые южные службы в часы пик от Лондонского моста заходят в Западный Кройдон, расходятся в Лезерхеде и обслуживают Effingham Junction и Guildford через New Guildford Line. Услуги Юго-Западной железной дороги обслуживаются классами 455/7, 455/8 и 455/9.
Южные службы используют поезда того же типа, но иногда вместо них используются поезда класса 377. Ранее компания Southern использовала поезда класса 456, но в марте 2014 года они были переведены в состав компании South West Trains. SWT повторно выпустила эти поезда на линию примерно в ноябре 2014 года.
Юго-Западная железная дорога обслуживает рейсы между лондонским Ватерлоо и Лезерхедом через Рейнс-Парк и Эпсом. Половина идет по главной линии до Доркинга, другая - до Гилфорда через Букхем и Эффингем-Джанкшен.
Thameslink управляет услугами от Tulse Hill до Sutton как часть маршрута Thameslink до London Blackfriars и Luton с использованием поездов класса 700.
Маршрут от Raynes Park до Horsham через Epsom и Dorking (включая Bookham Branch) известен пассажирам как линия Mole Valley Line - семь из 15 станций находятся в районе Суррей в Mole Valley. Полное название Sutton and Mole Valley Lines используется для линий к северу от Эпсома через Саттон. Как ни странно, все южные сервисы, которые завершаются или звонят в Саттон, имеют бренд Sutton and Mole Valley Line.
Линии, образующие маршрут, включают (в порядке построения):
Ни одна из линий не ведет непосредственно к конечной станции Лондона, но службы используют Юго-Западную главную линию для доступа к Лондонскому Ватерлоо, Брайтонскую главную линию для доступа к Лондону Виктория и Брайтонскую главную линию (через Norwood Junction) или Южную Лондонскую линию (через Южную). Бермондси), чтобы получить доступ к Лондонскому мосту.
Следующие строки связаны с маршрутом, но считаются отдельными:
Линии электрифицированы третьей шиной 750 В постоянного тока. Используются электрические многоканальные блоки класса 455, с полускоростными и остановочными рейсами в Хоршам из Лондона, Виктория, которые часто обслуживаются компанией Class 377 Electrostars. Вплоть до начала 1980-х годов экспресс-перевозки в Литлхэмптон и Богнор-Реджис направлялись по этим линиям и заходили в Саттон, Доркинг, Хоршам и станции к южному побережью вдоль линий Арун-Вэлли и Западного побережья.
Максимальная скорость составляет 50 миль в час (80 км / ч), с ограничениями 20 миль в час (32 км / ч) в Клэпхэм-Джанкшен, Стритэм-Джанкшен, Митчем-Джанкшен, Рейнс-Парк, Вест-Кройдон, Саттон и Эпсом; 30 миль в час (48 км / ч) в Доркинге и на подходе к лондонской Виктории; и 75 миль в час (121 км / ч) между Box Hill и Westhumble и Dorking, а также между Dorking и Holmwood. Передача сигналов между Лондоном Виктория и Юэлл Ист (включая филиал в Эпсом Даунс) контролируется Лондонской Викторией (ВК); между лондонским Ватерлоо и Бокс-Хиллом и Вестамблом у Уимблдона (W); между Box Hill и Westhumble и Warnham by Dorking (CBK); и между Уэст-Кройдоном и Уоддоном и Уорнхэмом и Хоршемом у Центра сигнализации Трех Мостов (Т).
Длина платформ была недавно увеличена на большинстве станций с платформами длиной в двенадцать автомобилей в Саттоне, Хоршеме и Доркинге и платформами с десятью вагонами на большинстве других станций, включая Эшстед, Юэлл-Ист и Эпсом.
Карта железнодорожной клиринговой палаты 1908 года, на которой показана часть линий Саттон и Молл-Вэлли через Южный Лондон. Используемые линии были результатом нескольких схем:
Есть два туннеля, построенные между 1860 и 1867 годами.
Mickleham Tunnel находится на полпути между Leatherhead и Box Hill amp; Westhumble. Это 524 ярда (479 м) в длину и проходит через нижнюю часть мелового парка Норбери, выходя на склон холма к северу от одного из трех виадуков через реку Мол. Ограничения, наложенные землевладельцем Томасом Грисселлом, означали, что вертикальные вентиляционные шахты не могли быть построены, а порталы туннелей были тщательно обработаны с точки зрения архитектуры.
Туннель Бетчуорт находится в 0,25 мили (0,40 км) к югу от Доркинга. Это 385 ярдов (352 м) в длину с максимальным уклоном 1 из 80 (1,25%). Он проходит через зеленые пески хребта Дипден к востоку от города. Строительные трудности задержали открытие к югу от Доркинга. Он рухнул 27 июля 1887 года и оставался закрытым более шести месяцев.
