Глубина подводных лодок

редактировать

Рейтинг глубины - это основные проектные параметры и мера способности подводной лодки работать под водой. Глубина, на которую могут погружаться подводные лодки, ограничена прочностью их корпусов.

СОДЕРЖАНИЕ
  • 1 Рейтинги
    • 1.1 Расчетная глубина
    • 1.2 Глубина испытания
    • 1.3 Глубина обработки
    • 1.4 Глубина раздавливания
  • 2 См. Также
  • 3 ссылки
Рейтинги

Корпус подводной лодки должен выдерживать силы, создаваемые внешним давлением воды, превышающим внутреннее давление воздуха. Внешнее давление воды увеличивается с глубиной, поэтому нагрузки на корпус также увеличиваются с глубиной. Каждые 10 метров (33 фута) глубины создают другую атмосферу (1 бар, 14,7 фунта на квадратный дюйм, 101 кПа) на корпус, поэтому на высоте 300 метров (1000 футов) корпус выдерживает 30 атмосфер (30 бар, 441 фунт / кв. Дюйм, 3000 кПа) давления воды.

Глубина дизайна

Проектная глубина - это номинальная глубина, указанная в технических характеристиках подводной лодки. По нему конструкторы рассчитывают толщину металла корпуса, водоизмещение лодки и многие другие факторы. Поскольку проектировщики учитывают пределы погрешности в своих расчетах, глубина раздавливания реального судна должна быть немного больше, чем его расчетная глубина.

Глубина теста

Глубина испытаний - это максимальная глубина, на которой подводной лодке разрешается действовать в обычных условиях мирного времени, и она проверяется во время ходовых испытаний. Глубина испытаний установлена ​​на уровне двух третей проектной глубины для подводных лодок ВМС США, в то время как Королевский флот устанавливает глубину испытаний на уровне 4/7 проектной глубины, а ВМС Германии - ровно половину проектной глубины.

Глубина обработки

Максимальная рабочая глубина (или никогда не превышает глубины) является максимальная глубина, на которой субмарина разрешено работать под любым ( например, боевых) условиях.

Глубина раздавливания

Глубина разрушения, называемая в Соединенных Штатах глубиной разрушения, - это глубина погружения, на которой корпус подводной лодки, как предполагается, может быть раздавлен давлением воды. Обычно это рассчитывается. Однако это не всегда верно. Некоторые подводные лодки во время Второй мировой войны пережили столкновение с глубиной из-за затопления или механического сбоя только для того, чтобы откачать воду или отремонтировать неисправность, и им снова удалось всплыть на поверхность. Эти отчеты не обязательно поддаются проверке, и распространенное неправильное понимание разницы между глубиной испытания и глубиной обрушения может запутать обсуждение. Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны обычно имели глубину обрушения от 200 до 280 метров (от 660 до 920 футов).

Смотрите также
использованная литература
Последняя правка сделана 2023-03-31 09:11:54
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте