Войти
A Железная дорога с крутым уклоном - это железная дорога, которая поднимается и спускается по склону с крутым уклоном. Такие железные дороги могут использовать ряд различных технологий для преодоления крутизны уклона.
Многие железные дороги с крутым уклоном расположены в горах регионы, а значит, также горные железные дороги. Такие железные дороги могут составлять часть инфраструктуры, предназначенной для использования туристами, или как часть инфраструктуры для зимних видов спорта.
. Другие крутые дороги расположены в холмистых городских районах. Опять же, они могут быть в основном ориентированы на туристов или могут использоваться как часть местного общественного транспорта.
На крутых склонах трение между колесами и рельсами не может обеспечить достаточное сцепление с колесами поезда. чтобы преодолеть гравитацию, и поезд может соскользнуть с рельсов. На практике это влияет на способность к торможению на спуске до того, как оно повлияет на способность преодолевать подъем, и некоторые горные железные дороги в нижней части диапазона крутизны полагаются на стандартное сцепление для движения, но используют специальные гусеничные тормоза, действующие непосредственно на рельсы.
Если линия слишком крутая, чтобы полагаться на сцепление при подъеме, можно использовать зубчатую рейку, в которой зубчатое колесо зубчатое колесо входит в зацепление с зубчатым колесом рейка рейка проложена между рельсами. В настоящее время мало используемой альтернативой зубчатой рейке является система Fell, в которой тяговое и / или тормозное колесо прикладывается к центральной направляющей под давлением.
Стойка и шестерня анимация Другой альтернативой является канатная дорога, в которой кабина движется по рельсам, но удерживает постоянно движущийся трос под рельсами для движения., отпуская трос до упора. Это используется в знаменитых канатных дорогах Сан-Франциско.
Наконец, на самом крутом конце спектра можно использовать фуникулер. Здесь трос используется для транспортировки составов с противовесом вверх и вниз по рельсам. Машины постоянно прикреплены к тросу, который останавливается, заводится и меняет направление по мере необходимости. Машины часто строятся специально для склона, со специально оборудованными сиденьями и ступенями, а не с наклонным полом.
Подведенный к логическому завершению, когда уклон становится вертикальным, фуникулер становится лифтом.
Канатная дорога Пёстлингбергбан - одна из самых крутых железных дорог, использующая только сцепление.
Пилатусбан - самая крутая зубчатая железная дорога
Гельмербан фуникулер
