Stearman C3

редактировать

Stearman C3

Stearman C3B
Role	трехместный легкий коммерческий биплан
National происхождение	США
Производитель	Stearman Aircraft
Конструктор	Ллойд Стирман
Первый полет	1927
Статус	некоторые все еще годен к полетам
Основной пользователь	авиапочты и коммерческие компании
Количество построенных	179

Stearman C3 был американским - построенный в 1920-х годах гражданский биплан самолет, разработанный Stearman Aircraft из Уичито, Канзас. Это был также первый самолет Stearman, получивший сертификат типа.

Содержание

1 Разработка
2 Эксплуатационная история
3 Варианты
4 Эксплуатанты
5 Представленные самолеты
6 Технические характеристики (C3B)
7 См. Также
- 7.1 Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- 7.2 Связанные списки
8 Ссылки
- 8.1 Примечания
- 8.2 Библиография
9 Внешние ссылки

Разработка

C3 был прочным бипланом с простыми прямыми крыльями, жесткой ходовой частью с олео-амортизаторами и двумя открытыми кабинами с пилотом сзади и двумя расположенными рядом пассажирскими сиденьями спереди. Фактически, это была немного модифицированная версия более ранней модели C2. Изменения включали увеличенный объем масляного бака и увеличенного размера багажного отделения.

Представленный в 1928 году, C3 был оснащен различными двигателями мощностью от 128 до 225 л.с., каждая версия имела свое собственное обозначение. Последней версией C3 был C3R, который имел несколько внешних отличий, включая вырез в кормовой части центроплана крыла для улучшения обзора пилота, подголовник в кормовой кабине и немного увеличенную хорду руля направления и вертикального стабилизатора. 51>

Хотя было несколько версий C3, большинство из них были либо C3B, либо C3R. Несколько самолетов C3 были одобрены для использования в плавучих операциях.

История эксплуатации

C3 создавался с учетом легких коммерческих применений, включая пассажирские и бизнес-полеты. C3MB был специальным самолетом для перевозки почты, основанным на C3, с передней кабиной, заключенной в отдельный грузовой отсек. Эта версия эксплуатировалась в 1928 году компанией National Parks Airways на маршруте авиапочты CAM 26 из Солт-Лейк-Сити, штат Юта в Покателло, штат Айдахо и Грейт-Фолс, Монтана.

Варианты

Данные: Aircraft World Aircraft, Aerofiles: Stearman Произведенные варианты были:

C1: Первыми из серии C с двигателем Curtiss OX-5, позже переоборудованным с двигателем мощностью 240 л.с. ( 179 кВт) Menasco-Salmson радиально как C1X . Один построен.
C2: Четыре самолета, похожие на С1, с установленным под ним радиатором, гидравлическими амортизаторами и двойным управлением. Различная мощность от 90 л.с. (67 кВт) Curtiss OX-5, Wright-Hisso A, Wright Whirlwind и радиальный двигатель Menasco-Salmson.

C3B. Sport Commercial: 220 л.с. (164 кВт) Wright J5 радиальный двигатель.
C3C: 150 л.с. (112 кВт) Wright Martin / Hispano Suiza E
C3D: 180 л.с. (134 кВт) двигатель Wright Martin / Hispano Suiza E. 1.
C3E: 190 л.с. (142 кВт) двигатель Wright Martin / Hispano Suiza E2
C3F: 190 л.с. (142 кВт) Wright Martin / Двигатель Hispano Suiza E3.
C3G: Двигатель Wright Martin / Hispano Suiza E4 мощностью 190 л.с. (142 кВт).
C3H: 260 л.с. (194 кВт) Двигатель Menasco-Salmson с воздушным охлаждением.
C3I: 160 л.с. (119 кВт) Двигатель Curtiss C6.
C3K: 128 л.с. (95 кВт) Siemens-Halske Sh 12.
C3L: 130 л.с. (97 кВт) Радиальный двигатель Comet 7D. 1 построен, позже преобразован в C3B.
C3MB: C3B с передней кабиной, закрытой для перевозки почты.
C3P: 220 л.с. (164 кВт) Wright J5 Радиальный двигатель Whirlwind.
C3R Business Speedster: 225 л.с. (168 кВт) Wright J6.