Войти
| Star 266 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | FSC Star |
| Производство | 1973 - 2000 |
| Сборка | Польша |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Грузовик 6x6 |
| Родственный | , |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 6-цилиндровый дизель 150 л.с. |
| Трансмиссия | S5-45 5-ступенчатая |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 7,35 тонны |
| Хронология | |
| Предшественник | |
| Преемник | Star 1466 |
The Star 266 - это польский грузовик 6x6, предназначенный для перевозки грузов и персонала. Созданный Стараховице на базе FSC Star, он был основным транспортным средством, используемым польской армией, он также был доступен для гражданского рынка. Преемник очень успешной серии грузовиков, Star 266 имеет много компонентов с более ранними моделями, включая многоцелевые грузовики средней грузоподъемности.
Грузовик мог перевозить до 3500 кг (7716 фунтов) по пересеченной местности и до 5000 кг (11023 фунта) по дорогам с твердым покрытием, он также мог буксировать прицепы до 4000 кг. (8818 фунтов). Поскольку грузовик разработан в первую очередь для военной службы, он может преодолевать реки и грязь глубиной от 120 до 180 сантиметров. Первоначально он был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем (6842 см³, 150 л.с. ).
Конструкторские работы начались в 1968 году. В следующем году были готовы первые опытные образцы. В период с 1970 по 1973 год автомобиль готовился к серийному производству, что и было произведено в 1973 году. Он оставался в производстве до 2000 года, когда был заменен на Star 1466. Его выпускали 27 лет.
Один из двух грузовиков Star 266, использовавшихся для Ралли Дакар 1988 года в Музее природы и технологий в Стараховицах.Star 266 сначала был принят как базовый военный тактический грузовик, но также использовался как гражданский грузовик, особенно для услуг, требующих высокой мобильности, например, передвижная мастерская для энергетики. Он также послужил основой для нескольких гражданских автомобилей, в том числе пожарных машин и автомобильных кранов. Пожарные машины и энергетические службы до сих пор используют этот грузовик из-за его долговечности и простоты ремонта в плохих погодных условиях и на местности.
Два специально модифицированных грузовика Star 266 приняли участие в Ралли Дакар 1988 года. В одну команду входили Томаш Сикора и Ежи Франек, во вторую - Ежи Мазур и Юлиан Оборницки. Оба грузовика достигли финиша в Сенегале, но они превысили лимит задержки и были дисквалифицированы. Один из грузовиков в настоящее время находится в Muzeum Przyrody i Techniki (Музей природы и технологий) в Стараховице, родном городе грузовика.
Пожарная машина, используемая Добровольной пожарной командой. Где-то в 70-х или 80-х годах 
Модернизированная Star 228M во время наводнения во Вроцлаве 2010 года Star 266 является базовой транспортной машиной средней грузоподъемности Польских вооруженных сил и как таковая используется для ряда разные задачи. Польская армия также использует модернизированный вариант Star 266, известный как Star 266M. Star 266 также послужил базой для ряда различных транспортных средств, включая автоцистерны CD-5, которые используются для перевозки жидкого топлива взводами снабжения танковых и механизированных батальонов, автомобили производства дымовой завесы GD-2, автомобильные краны, экскаваторы, спецтехника WUS-3 и IRS для дезинфекции и химической разведки, дезактивации и дезактивации транспортных средств, местности, оборудования и зданий, командирские машины АДК-11, а также Стар-266 АП-64 и Стар-266 БП -64 спецтранспорта для перевозки элементов ПП-64 Wstęga понтонного моста.
Зенитная самоходная установка Hibneryt на огневую позицию. 
Командно-штабная машина АДК-11 с укрытием КУНГ Сухопутных войск Польши во время проведения MSPO 2006.  | Викискладе есть СМИ, связанные с Звезда 266. |
