Войти
A запчасть, запчасть, запасная часть, ремонт часть или запасная часть - это сменная часть, которая хранится на складе и используется для ремонта или замены вышедших из строя узлов. Запасные части являются важной особенностью логистики и управления цепочкой поставок, часто включающих специальные системы управления запасными частями.
Основные запасные части - это запасные части, которые, хотя и признаны имеющими длительный срок службы или небольшую вероятность выхода из строя, могут вызвать длительный останов оборудования, потому что потребуется много времени, чтобы получить замена им.
Запасные части являются результатом промышленного развития взаимозаменяемых частей и массового производства.
Запасное колесо, установленное сзади легкого грузовика Mitsubishi Type 73 в качестве примера ремонтируемой запасной части. В логистике запасные части можно условно разделить на две группы: ремонтируемые и расходные материалы.
С экономической точки зрения существует компромисс между стоимостью заказа запасной части и стоимостью ремонта неисправной детали. Когда стоимость ремонта составляет значительный процент от стоимости замены, становится экономически выгодным просто заказать запасную часть. В таких случаях часть считается «не подлежащей экономическому ремонту» (BER), а процент, связанный с этим порогом, известен как скорость BER. Анализ экономических компромиссов формально оценивается с использованием Уровень анализа ремонта (LORA).
Ремонтируемые части - это части, которые считаются достойными ремонта, обычно в силу экономических соображений относительно стоимости их ремонта. Вместо того, чтобы нести расходы на полную замену готового продукта, ремонтируемые детали обычно предназначены для обеспечения более доступного обслуживания за счет большей модульности. Это позволяет более легко снимать, ремонтировать и заменять компоненты, обеспечивая более дешевую замену. Запасные части, которые необходимы, чтобы поддержать отказ от ремонтируемых частей, известны как запасные части.
Ротационный пул - это запас запасных частей, подлежащих ремонту, зарезервированный для одновременного выполнения нескольких ремонтов, что можно использовать для минимизации условий дефицита ремонтируемых элементов.
Детали, которые не подлежат ремонту, считаются расходными материалами. Расходные детали обычно списываются или «забракованы», если обнаруживается, что они вышли из строя. Поскольку попыток ремонта не предпринимается, для фиксированного среднего времени наработки на отказ (MTBF) скорость замены расходных материалов выше, чем у эквивалентного элемента, рассматриваемого как ремонтируемая часть. Следовательно, расходные материалы, как правило, дешевле.
Поскольку расходные материалы имеют более низкую стоимость и больший объем, эффект масштаба можно получить, заказывая партии большого размера, так называемое экономичное количество.
Не существует законодательства Великобритании или EU , которое гласит, что запасные части должны быть доступны в течение любого установленного периода времени, но некоторые торговые ассоциации требуют от своих членов гарантировать, что продукты оказался бесполезным, потому что запасные части отсутствуют. «Правило шести лет» в Великобритании Закон о купле-продаже товаров 1979 года относится к периоду времени для обеспечения соблюдения требований о том, что товары неисправны при продаже, а не к наличию запасных частей для ремонта. их, а в разделе 23 (3) Закона о правах потребителей 2015 говорится, что потребитель не может требовать от продавца ремонта или замены товаров, если «ремонт или замена невозможны», подразумевая что в случае отсутствия запасных частей право потребителя на ремонт (или получение запасной части) будет потеряно.
С точки зрения логистики можно разработать модель жизненного цикла деталей в цепочке поставок. Эта модель, называемая циклом ремонта, состоит из функционирующих частей, используемых операторами оборудования, и всей последовательности поставщиков или поставщиков ремонта, которые пополняют запасы функциональных частей, производя или ремонтируя, когда они вышли из строя. В конечном итоге эта последовательность заканчивается производителем. Этот тип модели позволяет в конечном итоге проследить требования к системе снабжения до их эксплуатационной надежности, что позволяет анализировать динамику системы снабжения, в частности, запасных частей.
Когда возникают условия дефицита, может произойти каннибализация . Это практика удаления частей или подсистем, необходимых для ремонта, из другого аналогичного устройства, а не из инвентаря. В результате исходная система обычно оказывается поврежденной, хотя бы временно, чтобы устройство-получатель снова могло нормально функционировать. В результате операционная доступность ухудшается.
Индустриализация привела к повсеместному росту коммерческих производственных предприятий, таких как автомобильная промышленность, а затем и компьютер промышленность. В результате возникли сложные системы с развитой модульной вспомогательной инфраструктурой с опорой на автозапчасти в автомобильной промышленности и сменные компьютерные модули, известные как сменные блоки (FRU).
На военные операции существенно влияют операции логистики. Доступность системы, также известная как показатель готовности к выполнению задания, систем вооружения и способность выполнять ремонт поврежденного оборудования являются важными факторами успеха военных операций. Системы, которые находятся в состоянии неспособности к выполнению миссии (MICAP) из-за отсутствия запасных частей, называются «ожидающими частями» (AWP), также известными как неспособные к выполнению миссии из-за поставки (NMCS).
Из-за такой чувствительности к логистике военные стремились сделать свои логистические операции как можно более эффективными, сосредоточив усилия на исследовании операций и оптимальном обслуживании. Обслуживание было упрощено за счет введения взаимозаменяемых модулей, известных как линейно-заменяемые блоки (LRU). LRU позволяют быстро заменить неисправную (вышедшую из строя) деталь исправной (работающей). Это делает относительно простым ремонт сложной военной техники за счет наличия готовой поставки запасных частей.
Стоимость наличия обслуживаемых частей в инвентаре может быть огромной, поскольку предметы, склонные к отказу, могут часто требоваться из инвентаря, требуя значительных уровней инвентаря, чтобы избежать истощения. Для военных программ стоимость запасного инвентаря может составлять значительную часть стоимости приобретения.
. В последние годы Министерство обороны США (DoD) выступило за использование логистика, ориентированная на результат (PBL), контракты на управление затратами на поддержку систем вооружения.
