Войти
| Юго-восточная автострада. Южная Австралия | |
|---|---|
 | |
| Автострада рядом с восточным порталом туннелей Хейзена | |
 | |
  Вест-энд Ист-энд | |
| Координаты | |
| Общая информация | |
| Тип | Автострада |
| Длина | 76 км (47 миль) |
| Открыто | 1967 |
| Номер (а) маршрута |  National Highway M1 |
| Бывший. номер маршрута |  National Highway 1 |
| Основные развязки | |
| West end |
|
| |
| Ист-Энд |  Princes Highway (National Highway A1), Мюррей-Бридж, Южная Австралия |
| Местоположение (а) | |
| Основные пригороды / города | Краферс, Аделаида, Стерлинг, Бриджуотер, Хандорф, Маунт Баркер, Каллингтон, Монарто |
| Дорожная система | |
Юг Восточная автострада (ранее обозначенная как Princes Highway ) - это 76 км. автомагистраль с контролируемым доступом в Южной Австралии. Он обеспечивает движение по Аделаиде-Хиллз между Аделаидой и рекой Мюррей, около Мюррей-Бридж, соединяясь через Суонпортский мост. до Dukes Highway, которая является главной дорогой, ведущей к Виктории. Южно-австралийцы часто называют ее просто автострадой, поскольку это была первая автострада в Южной Австралии, и она до сих пор является самой длинной и единственной, в названии которой есть «автострада», а не «скоростная дорога» или «шоссе». Это часть сети National Highway, соединяющей столицы штата Аделаида с Мельбурном и обозначенная как National Highway M1. Юго-восточная автострада включает в себя двухтрубные туннели длиной 500 метров (Heysen Tunnels ) на спуске в сторону Аделаиды, первые в своем роде на National Highway. Он обозначен как M1.
Юго-восточная автострада с 6 полосами движения, ограничителями и бетонными срединными заграждениями, с уличным освещением между Глен Осмонд и Краферс. Остальная часть длины до моста Суонпорт представляет собой проезжую часть с двумя полосами движения в каждом направлении.
До первоначального строительства автострады в 1960-х годах въездное и выездное дорожное движение между Аделаидой и юго-восточной частью Южной Австралии или Викторией использовалось с двух сторон. переулок шоссе, построенный в начале 20 века. С ростом населения Аделаиды проблемы заторов и безопасности требуют реконструкции. Исследования начались в 1962 году для автострады, начинающейся от Краферс, эта конечная точка была выбрана, возможно, из-за огромных затрат, требуемых в связи с предыдущей модернизацией Маунт-Баркер-роуд.
Строительство дороги началось в 1965 году с Краферс и первой очереди полос движения в восточном направлении были открыты в 1967 году, первый участок в западном направлении - в 1969 году. Автострада открывалась поэтапно по мере продвижения строительства. Последний участок, обходящий город Мюррей-Бридж и соединяющийся с новым мостом Суонпорт через реку Мюррей, открылся в 1979 году и стал альтернативой историческому мосту в городе для сквозного движения.
Расширение шоссе Аделаида – Краферс стало столь необходимым обновлением и заменой предыдущей соединительной дороги, Маунт-Баркер-роуд, которая была построена по контуру холмов Аделаиды, давая начало множеству крутых поворотов, поднимающихся по извилистый маршрут. Самый крутой крутой поворот на Маунт-Баркер-роуд был известен как «Дьявольское локоть», часто на месте происшествий с автомобилем и полуприцепом.
16 мая 1995 г. Премьер-министр Пол Китинг объявил о строительстве нового участка Аделаида-Краферс. Тоннели Хейзена, названные в честь известного южно-австралийского художника и благотворителя Ханса Хейзена, были завершены в 1998 году. Строительство было завершено в начале 2000 года, а 5 марта 2000 года премьер-министр Джон Ховард открыл новую дорогу. На тот момент это был крупнейший дорожный проект Южной Австралии стоимостью 151 миллион австралийских долларов, полностью профинансированный австралийским федеральным правительством.
Юго-восточная автострада от Маунт-Баркер-Саммит дополнительный выход был построен в Монарто примерно в 1999 году для обслуживания расширяющейся коммерческой зоны и зоопарка Монарто в этом районе. Еще один выезд был объявлен в 2014 году на Bald Hills Road в 4 км к юго-востоку от развязки Mount Barker для обслуживания растущих жилых комплексов на юге Mount Barker и Nairne. 1 апреля 2015 года было объявлено о контракте, строительство которого начнется в мае 2015 года, при этом развязка будет включать въездные и выездные пандусы в обоих направлениях. Проект стоимостью 27 миллионов долларов был профинансирован австралийским правительством на 16 миллионов долларов, из Южной Австралии - 8 миллионов долларов, а из окружного совета Маунт-Баркер - 3 миллиона долларов. Новая развязка открылась 15 августа 2016 года.
Автострада объезжает многие города, ранее проходившие вдоль шоссе Принсес, включая
Вскоре после открытия участка Adelaide-Crafers, несколько инцидентов с участием полуприцепов привлекли внимание СМИ к дороге. Хотя предыдущая улица Маунт Баркер-роуд была печально известным участком, опасность ее была хорошо известна; новая автострада представляет собой новую задачу: устойчивый непрерывный градиент со светофором внизу. Тяжелым транспортным средствам с недостаточным торможением было трудно сбавить скорость после превышения определенной скорости; это усугубилось отказом тормозов. Потребовалось некоторое время и добавление нескольких предупреждающих знаков перед спуском, чтобы тяжелые автомобили познакомились с характеристиками автострады. Полуприцепы едут со скоростью 20–30 км / ч под гору. В 2005 году сменные электронные дорожные знаки были установлены каждые 200 метров, так что ограничение скорости дороги можно было регулировать из штаб-квартиры Transport SA в Аделаиде. Это повысило безопасность как пассажиров, так и сотрудников аварийных служб, таких как Country Fire Service.
в 2010 и 2011 годах, после нескольких инцидентов с участием грузовиков, у которых возникли проблемы с успешным торможением при спуске с холма, в том числе одним въезжающим на автобусную остановку, и другой идет прямо через перекресток внизу, правительство добавило новые законы, согласно которым любое транспортное средство с 5 осями и более должно оставаться в левой полосе и не должно превышать ограничение в 60 км / ч от развязки в Краферсе до старого пункта взимания платы. Установлено больше камер безопасности, чтобы грузовики соблюдали этот новый предел.
Были добавлены дополнительные знаки для двух ограничителей на спуске, чтобы побудить вышедших из-под контроля водителей использовать их в качестве более безопасной альтернативы.
В августе 2014 года другой грузовик столкнулся со многими автомобилями в нижней части шоссе, в результате чего два человека погибли. Предполагалось, что причиной аварии стал отказ тормозной системы.
Конец Юго-Восточной автострады в Аделаиде ведет под гору к светофору на пересечении Glen Osmond Road, который продолжается на северо-запад по маршруту номер A1 в центр города Аделаида, Portrush Road, который имеет обозначение Национальной автомагистрали (как A17) на север, в обход города и в сторону порта Аделаида, и Cross Road, которая ведет на запад к южным пригородам Аделаиды.
Юго-восточный конец автострады, около Мюррейского моста переходит в мост Суонпорт, двухполосный мост длиной 1 километр (0,62 мили) над река Мюррей, где она соединяется с Princes Highway, шоссе с двусторонним движением и Tailem Bend. В этот момент шоссе 1 становится двухполосным живописным маршрутом с двусторонним движением, который проходит через многие прибрежные города Южной Австралии и Виктории. Национальное шоссе продолжается в Мельбурн как Дьюкс Хайвей (A8) от Тайлем-Бенд до викторианской границы и далее как Западное шоссе.
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LGA | Location | km | mi | Destinations | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Бернсайд - Унли - Митчем трипоинт | Глен Осмонд - Уррбрей - Миртл-Бэнк tripoint | 0 | 0,0 |    Glen Osmond Road (A1) северо-запад / Cross Road (A3) запад / Portrush Road (National Highway A17) север - Аделаида, Гленелг, Пейнхэм | Северо-западная конечная автомагистраль у светофора |
| Бернсайд - Митчем | Mount Osmond, Leawood Gardens | 2.2 | 1.4 | Mount Osmond Road - Mount Osmond | Четыре рампы развязка parclo |
| Leawood Gardens | 2,8–. 3,2 | 1,7–. 2,0 | Маунт-Баркер-роуд - Eagle On The Hill | Юго-восточный выход и север- только въезд на запад; местонахождение Девилс-Элбоу на Маунт-Баркер-роуд | |
| Бернсайд | 4,1 | 2,5 | Тоннели Хейзена северный портал | ||
| Аделаида-Хиллз | Краферс-Вест | 4,6 | 2,9 | Южный портал туннелей Хейзена | |
| 6,7 | 4,2 | Маунт-Баркер-роуд - Игл на холме | Выход на северо-запад и только вход в юго-восточном направлении | ||
| Crafers | 8.0 | 5.0 | Mount Lofty Summit Road - Crafers, Mount Lofty / Waverley Ридж-Роуд | ||
| Стирлинг | 9,2 | 5,7 |  Маунт-Баркер-Роуд (B33) - Стирлинг, Олдгейт | ||
| Бриджуотер | 13,8 | 8.6 | Кэри Галли Роуд - Бриджуотер | ||
| 15 | 9,3 | Железнодорожная линия Аделаида-Уолсли | |||
| Верден | 16,8 | 10,4 |  Onkaparinga Valley Road (B34) / Mount Barker Road (B34) - Hahndorf, Verdun | только съезды в / из Аделаиды | |
| Mount Barker | Mount Barker, Литтлхэмптон, Тотнесс | 25 | 16 |  Аделаида Роуд (B37) - Маунт Баркер, L Иттлхэмптон, Страталбин | |
| Маунт-Баркер, Литлхэмптон | 26 | 16 | железнодорожная линия Виктор-Харбор | ||
| Маунт-Баркер, Блэкистон, Нэрн | 29 | 18 | Bald Hills Road - Mount Barker, Nairne | ||
| Murray Bridge | Callington | 45,7 | 28,4 | Callington Road - Callington | |
| Монарто Саут | 54,2 | 33,7 | Ферри Макдональд Роуд - Сафари-парк Монарто | ||
| Уайт-Хилл | 63,5 | 39,5 |  (B55) - Мюррейский мост, Уайт-Хилл | Пандусы только в / из Аделаиды | |
| Мюррейский мост | 74 | 46 |  Суонпорт-роуд (B35) - Мюррейский мост, Суонпорт, Веллингтон | ||
| 74 | 46 | Princes Highway (National Highway A1) - до Dukes Highway (National Highway A8) и Princes Highway (B1) | продолжается по мосту Суонпорт в Бенд Тайлем | ||
| |||||
Портал туннеля Хейзен на обновленная автострада.
Едем в сторону Мюррейского моста на шоссе Аделаида-Краферс.
Шоссе Аделаида – Краферс в туманный день.
Шоссе Аделаида-Краферс в Краферс.
Орел на холме находится прямо над входом в туннель, а старая дорога вьется от Дьявольского локтя.
Портал Австралийских дорог 
