Южно-Австралийские железные дороги I класса (второй)

Южно-Австралийские железные дороги I класса (2-й)
Южно-Австралийские железные дороги I класса (2-й) № 161
Тип и происхождение Тип питания Steam Builder Beyer, Peacock and Company Серийный номер 2980 Дата сборки 1888 Всего произведено 1
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Уайт Седельный бак 0-4-0 • UIC BT Калибр 5'3 "Широкий калибр Драйвер диаметр 3 фута 0 дюймов Длина 21 фут 5½ дюйма Осевая нагрузка 11 тонн 6 центнеров Тендер вес 22 тонны 7 центнеров Тип топлива Уголь Запас топлива 10 центнеров Водяная крышка 500 галлонов Топка:. • Площадь камина 7,5 квадратных футов Давление в котле 145 фунтов psi Поверхность нагрева:. • Трубки 550 квадратных футов • Топка 38 квадратных футов Цилиндры 2 Размер цилиндра 12 дюймов x 18 дюймы
Рабочие показатели Тяговое усилие 8 874 фунта
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс I Числа 161 Снято 8.4.1929 Утилизация 10.5.1930

Локомотив Южно-Австралийских железных дорог I класса поступил на вооружение Южно-Австралийских железных дорог 9 декабря 1910 года под номером 161.

Этот локомотив был произведен компанией Beyer, Peacock and Company в 1888 году, он был импортирован в Викторию., Австралия. В начале своей жизни он работал на частной железной дороге в Виктории, затем в 1903 году был отправлен подрядчикам «Уоринг и Родон». Этот локомотив использовался для рекультивации, строительства и развития во Внешней гавани, Южная Австралия. После нескольких лет частной работы он был передан правительству Южной Австралии из Департамента главного инженера. 9 декабря 1910 года он официально вступил в строй на Южно-Австралийских железных дорогах под номером 161. В период с 1918 по 1919 год он получил классификацию «I» и проработал до 8 апреля 1929 года, с которого он был Осужден. 10 мая 1930 г. был подбит локомотив I класса № 161.