Южно-Австралийские железные дороги, класс B

Южно-Австралийские железные дороги, класс B
Первый локомотив, изготовленный в мастерских правительственных железных дорог, Аделаида, Южная Америка http://nla.gov.au/nla.obj- 145876288 / view
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder Роберт Стивенсон и компания Дата сборки 1856 Всего произведено 2 Дата восстановления B 4 (1875 и 1892). B 7 (1876 и 1887)
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 2-4-0 (заводской). 2-4-0T (после восстановления) Калибр 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Драйвер диаметром. 5 футов 6 дюймов (1,676 м) Высота 3,7338 метра Осевая нагрузка 12 тонн 9 центнеров Масса локомотива 33 тонны Тип топлива Уголь Запас топлива 3 тонны 15 центнеров (тендер). 6 центов (резервуар) Водяная крышка 1060 галлонов ( Тендер). 500 галлонов (резервуар) Давление в котле 130 фунтов на кв. Дюйм (896 кПа) Поверхность нагрева:. • Трубки 728 квадратных футов • Топка 66 квадратных футов Цилиндры 2 Размер цилиндра 14 дюймов × 20 дюймов (356 мм × 508 мм)
Рабочие характеристики Тяговое усилие 6 562 фунта
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс B Числа 4, 7 Последний рейс 1935-1938 Изъято 1935-1938 Списано 1935-1938 Распоряжение оба списаны

Класс B Южно-Австралийских железных дорог был классом 2-4-0T паровозов, эксплуатируемых Южно-Австралийскими железными дорогами.

История

В 1856 году Южно-Австралийские железные дороги заказали два тендерных локомотива 2-4-0 у Роберт Стивенсон и компания, первый из которых прибыл в ноябре 1856 года и второй - в марте 1858 года. Они поступили на службу на линиях Gawler и Outer Harbour. В 1875 году оба были перестроены как танковые паровозы 2-4-0Т. В 1887 году номер 7 был перестроен Ислингтонскими железнодорожными мастерскими в крановый локомотив, а в 1893 году номер 4 был перестроен. Оба были изъяты и списаны в 1930-е годы.

Список классов

Ссылки