Южно-Австралийские железные дороги, класс 700 (дизельное топливо)

Южно-Австралийские железные дороги, класс 700
704 в Танунда в марте 2007 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель AE Goodwin, Auburn Серийный номер Alco G-6042-01 до G-6042-03. Alco G-6059-01 до G-6059-03 Модель Alco DL 500G Дата сборки 1971-1972 гг. Всего произведено 6
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • UIC Co-Co Калибр 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов). 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Диаметр колеса 1,02 м (3 фута 4 дюйма) Длина Тяговые поверхности над муфтой :. 18,67 м (61 фут 3 дюйма) Осевая нагрузка 18,6 тонны (18,31 длинных тонн; 20,50 коротких т тонн) локомотив 111,6 тонны (109,84 длинных тонны; 123,02 коротких тонны) Тип топлива Дизель Запас топлива 5,455 л (1,200 имп гал; 1,441 галлон США) Первичный двигатель Alco 251C Тип двигателя Четырехтактный V12 дизель Аспирация с турбонаддувом Цилиндры 12 Размер цилиндра ? x?
Рабочие характеристики Максимальная скорость 112 км / ч (70 миль / ч) Выходная мощность Полная: 1490 кВт (2000 л.с.), Тяговое усилие усилие Непрерывное: 311,00 кН (69 916 фунтов силы) при 11 км / ч (6,8 миль / ч),. Начало: 389,00 кН (87 451 фунт-сила)
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Номер в классе 6 Номера 700-705 (сейчас 701-706) Первый запуск 22 июня 1971 года Текущий владелец Genesee Wyoming Расположение 5 сохранено, 1 списано

700 класс - это класс тепловозов, построенных AE Goodwin, Auburn для Южно-Австралийские железные дороги в 1971-1972 гг. Они идентичны локомотивам класса New South Wales 442.

История

Всего для Южно-Австралийских железных дорог компанией AE Goodwin, Auburn было построено шесть локомотивов класса 700, и они представляют собой модель Alco DL500g. Они были построены в 1971/72 году, первые три были поставлены на тележках широкой колеи, а последние три - на тележках стандартной колеи. В марте 1978 года все они были включены в передачу Южно-Австралийских железных дорог в Австралийский национальный. На протяжении многих лет локомотивы часто меняли ширину колеи, прежде чем все они были переведены на широкую колею в 1987 году. После того, как железнодорожная линия Аделаида-Мельбурн была переведена на стандартную колею в 1995 году, все модели класса 700 были переведены на стандартную колею. Класс 700 работал на всех основных линиях в Южной Австралии, а также на межштатных маршрутах в Брокен-Хилл и Мельбурн.

. В 1986 году новая компьютерная система потребовала от руководителей классов бывших Южно-Австралийских железных дорог будет перенумерован как последний член класса, 700 стал 706. В июне 1994 года 702 были повреждены пожаром, и был приобретен локомотив класса 442 для Нового Южного Уэльса с намерением объединить два локомотива в один, но план не был реализован, и оба были списаны.

Остальные пять были включены в продажу Australian National Австралийской южной железной дороге в ноябре 1997 года. По состоянию на январь 2016 года все локомотивы теперь хранятся 701 (с декабря 2015 г.), 703 (с декабря 2015 г.) и 704 (с 2014 г.) хранятся в рабочем состоянии, 705 хранятся после серьезного сбоя в 2015 г. и 706 (700) хранятся после серьезного сбоя в 2005 г.

Статус

По состоянию на сентябрь 2016 года состояние парка было:

Ссылки