Войти
Старое колесо шахтного шкива, теперь изображенное в центре Radstock, перед Музей Радстока 
Карта Сомерсет Коулфилдс The Сомерсет Коулфилд на севере Сомерсет, Англия - это район, где уголь добывался с 15 века до 1973 года. Он является частью более крупного угольного месторождения который простирался на юг Глостершир. Угольные месторождения Сомерсета простирались от Кромхолла на севере до Мендип-Хиллз на юге и от Бата на востоке до Нэйлси на западе, общая площадью около 240 квадратных миль (622 км). Большая часть карьеров на угольном месторождении была сосредоточена в долинах Кам-Брук, Веллоу-Брук и Неттлбридж и около Радстока и Фаррингтон Герни. Карьеры были сгруппированы близко друг к другу, находящиеся одни и те же угольные пласты, часто находящиеся в одной собственности. Многие карьеры разделяли железнодорожные пути и трамвайные пути, которые соединяли их с Угольным каналом Сомерсета или железными дорогами для распределения.
Ранние карьеры были штольнями, где уголь выходил на поверхность, или колокольнями, где уголь находился близко к поверхности. От этих методов отказались при разработке глубоких пластов. Самая глубокая шахта на угольном месторождении была на шахте Страп в Неттлбридже, которая достигла 1838 футов (560 м). Наводнение и взрывы угольной пыли на некоторых шахтах потребовали улучшения вентиляции и насосных двигателей. Несколько карьеров закрылись в 19 веке из-за добычи угля. Те, что просуществовали до 1947 года, вошли в Национального совета по углю, но расходы на улучшение оборудования и условий труда привели к тому, что это стало неэкономичным, и последний карьер закрылся в 1973 году. Есть свидетельства горных выработок. с остатками построек, отвалы и трамвайные пути в районе.
Сомерсет Коулфилд занимает общую площадь около 240 квадратных миль (622 км). Он состоит из трех синклиналей, неофициально именуемых «угольными бассейнами». Синклиналь Пенсфорда на севере и синклиналь Радсток на юге разделены трендом восток-запад. Дальше на запад находится меньшая Нэйлси Синклайн. Синклиналь Радстока, в частности, прорезана серией надвиговых разломов восток-запад и простирающихся с севера на юг нормальных разломов.
Уильям Смит.Угольные толщи разделены на Нижний, Средний и Верхний с угольными пластами, обнаруженными в пределах каждого из этих участков. Нижние и средние угольные находятся на глубинах от 500 до 5000 футов (от 150 до 1520 м). Вместе нижняя и средняя угольные толщи имеют мощность 1600 футов (490 м), средние угольные толщи составляют в среднем около 500 и 5000 футов, а нижние угольные толщи - около 600 футов (180 м).
Только в южной части на Синклинале Рэдстока добываются угли Нижнего и Среднего угольных отложений, в основном на угольных шахтах Newbury и Vobster на юго-востоке и в карьерах New Rock и Moorewood на юго-западе. Только в восточной части Синклинали Пенсфорда в XIX веке разработали угли Нижнего и Среднего угли, на Глобус-карьере в районе Newton St Loe. Варисканская орогения включала латеральное сжатие толщи горных пород, привело к плотной складчатости, трещинообразованию и нарушению пластов песчаника и аргиллита и связанных с ними угольных пород. По длине расстояния между обломками угольного пласта может достигать 1500 футов (457 м). Сложная геология и тонкие пласты приобрели известность в полевых условиях, и три подземных взрыва в 1893, 1895 и 1908 годах были одними из первых, которые были связаны исключительно с переносимой по воздуху угольной пылью.
Исследовательские исследования местную геологию проводил Уильям Смит, который стал известен как «отец английской геологии», опираясь на работы Джона Стрейчи. Смит работал на Стрейчи, принадлежащий Саттон Корт, на одной из их старых шахт, Яме Мирнса в Хай Литтлтон. Наблюдая за каменными слоями в карьере, он понял, что они расположены в предсказуемом порядке, что различные слои всегда могут быть найдены в одних и тех же относительных положениях, и каждый конкретный слой может быть идентифицирован по окаменелости, которые он содержит, и такую же последовательность групп окаменелостей от старых к более молодым камням можно было найти в других частях Англии. Смит восточное падение в пластах горных пород - небольшое у поверхности (около трех градусов ), большее после триасовых горных пород, что привело к проверяемой гипотезе, который он назвал принцип преемственности фауны, и начал определять, ли отношения между слоями и их характеристиками последовательными последовательностями по всей стране. Во время работы геодезистом (назначен инженером Джоном Ренни ) для компании Somerset Coal Canal Company, а он нанес на карту расположение пластов горных пород и их вертикальную протяженность, а также нарисовал крест-накрест. разделы и таблицы того, что он видел и заслужил название «Страта Смит».
Следующие угольные пласты обнаружены в пределах угольного месторождения. Они через стратиграфически, т.е. сначала самые верхние / самые низкие. Обратите внимание, что не все пласты непрерывны на угольном месторождении, и что корреляция некоторых пластов из одного бассейна является другой неопределенной.
| Угольные меры | Угольные пласты |
|---|---|
| Верхние угольные пласты в пределах песчаников Вымпела | Уголь сорок ярдов (Пенсфорд), Уголь Уити Миллс, Великий уголь, Средний Уголь, Уголь Пенсфорда № 2, Скользящий уголь, Уголь Булл, Нижний маленький уголь, Каменный уголь, Верхний уголь Фаррингтона, Верхний уголь, Уголь? Павлиний уголь, средний уголь, уголь № 5, уголь? Бромлей № 4, новый уголь, уголь № 7, уголь № 9, большой уголь, уголь Брайтс, уголь № 10 (разделение на угли № 8 и 9), уголь № 11, Уголь Рудж, Уголь Темпл Клауд, Уголь Ньюбери № 2, Уголь Ньюбери № 1, Уголь Глобус, Уголь Варки. |
| Уголь среднего уровня | Уголь Гарден-Курс, Уголь Великого Курса, Уголь Файерстоун, Уголь Малого курса, Данги Конечный уголь, коксующийся уголь |
| Нижние показатели угля | Стоячий уголь, основной уголь, уголь Перринк, уголь Белый Аксен |
Считается, что уголь был добыт в ар еа в римские времена, и есть документальные свидетельства добычи угля на Мендипс в 1305 году и в Килмерсдоне в 1437 году. Ко времени Генриха VIII там были угольные карьеры в Клаттон, Хай Литтлтон и Страттон-он-Фосс.
В начале 17-го века уголь в основном добывался путем раскопок обнажений и забивки сугробы по шву в землю. Этими методами можно было получить лишь небольшое количество угля, также были выкопаны колокольные ямы. Это были вертикальные ямы с шахтой диаметром 4 фута (1,2 м) и глубиной до 60 футов (18 м), которые открывались на дне. Когда весь уголь, можно было безопасно извлечь из карьера, был извлечен, рядом была проведена другая яма, чтобы пересечь пласт, и отходы из второй ямы были брошены в первую.
В начале XIX века. века на угольных месторождениях работало около 4000 человек. Сомерсетская ассоциация горняков была основана в 1872 году, позже став частью национального сообщества горняков.
. Использование угля было различных. Уголь использовался в печах для обжига извести для производства извести для строительного раствора, используемого в строительстве и фермерами для улучшения почвы. С 1820 года уголь использовался для производства газа для освещения и для работы паровых шерстяных фабрик в этом районе. Кокс использовался для сушки солода для пивоваренной индустрии.
Вагоны с углем поднимались наверх Dunkerton Hill в 1850-е гг. Фанни Мэйн, писавшая в Настоящий британец, жаловалась на этот неприятный транспорт: «Это очень длинный холм, почти две мили в длину, и вверх по нему тянутся почти все повозки, фургоны и« клыки ». Загруженный углем. Печальное зрелище - Дункертон-Хилл! "На угольном рынке была основная проблема для разработки угольного месторождения. До эпохи магистральных дорог дороги, обслуживающие угольные месторождения, обслуживающие угольные месторождения. Булли отмечает: «Проблема... усугублялась состоянием дорог в Сомерсете, которые были печально известны до середины 18 века.» Приходы в этом районе игнорировали или отказывались ремонтировать дороги, которые интенсивно использовались. Сток-Сент-Майкл... жаловались, что "в последнее время из-за большого количества угольных шахт... дороги там сильно разрушены и сильно разваливаются".
В Сомерсете, Магистральные дороги начались в 1707 году, когда был основан Bath Trust, но магистральные дороги неили до угольного месторождения середины 1700-х годов. о формование угольного месторождения, основанное в 1727 году, не имеет большого значения, поскольку Бристоль никогда не был значительным рынком, имея собственное угольное месторождение. Магистрали облегчили транспортировку угля, и Джон Биллингсли с энтузиазмом сказал: «Ничто так не способствует благоустройству округа, как хорошие дороги. До создания магистралей многие районы округа были труднодоступны.... уголь возили на спинах лошадей на расстояние пятнадцати или двадцати миль от шахты; каждая лошадь несла примерно двести с половиной веса. Теперь одна лошадь с легкой повозкой потянет на четыреста вес, или в четыре раза больше, чем может унести лошадь. Можно ли сопоставить незначительные потери с этой экономией? »
Карта Угольного канала Сомерсет Не все дороги были улучшены, и в 1819 году Джон Скиннер наблюдал дороги« в плохом состоянии. «За счет проезда вагонов с углем. Расширение производства было ограничено доступом к рынку. Такая необходимость предполагала проект канала в соответствии с изречением лорда Миддлтона: «Водный транспорт - это то, к чему должны стремиться все владельцы угля». к системе каналов, как заявила Угольная комиссия: «Примерно в этот период (1800 г.) система угольного судоходства быстро расширялась, и в результате уголь постепенно проникал в районы, добраться до которых можно было только в высокой стоимости, по дороге».
Схема расширения Avon Navigation была предложена в 1766 году, но каналы не доходили до угольных месторождений еще почти 50 лет. В 1794 году угольные владельцы сформировали комитет по строительству угольного канала Сомерсет с двумя ответвлениями в долины Кам-Брук и Уэллоу-Брук, а также от перекрестка в Мидфорд, чтобы присоединиться к предлагаемым Кеннету и Эйвон-каналу на Акведук Дандас около Бани. Уголь транспортировался по Сомерсетскому угольному каналу, а затем по железной дороге Бристоля и Северного Сомерсета и совместной железной дороги Сомерсета и Дорсета, к которым из карьеров можно было добраться на нескольких трамваях .. После 1854 года, когда была открыта первая железнодорожная ветка, тоннаж, перевозимый угольным каналом, быстро сократился.
Общий тоннаж угля, добываемый на угольном месторождении, увеличивался в течение 19 века, достигнув пика примерно в 1901 году, когда было 79 отдельных угольных шахт и производство составляло 1,25 миллиона тонн в год.. Пик производства пришелся на 1900-1920 годы. Однако спад продолжился, и количество карьеров уменьшилось с 30 в начале 20-го века до 14 к середине 1930-х гг., Двенадцать при национализации, когда Национальный совет угля был создан 1 января 1947 года в соответствии с Законом о национализации угольной промышленности 1946 года, пять - в 1959 году и ни разу после 1973 года. Несмотря на некоторые инвестиции в новую инфраструктуру, особенно в Нортон-Хилл, швы сделали производство дорогим, ограниченную прибыль и инвестиции. Перевод электростанции Портисхед с угля на нефть и национальное потребление вместе с конкуренцией со стороны более экономичных угольных месторождений к закрытию двух последних карьеров, Килмерсдон и Ритлингтон, в сентябре 1973 года.
Несмотря на то, что до сих пор сохранились остатки шахт, заброшенные или реконструированные здания и несколько полезных ископаемых, большинство из них было удалено или благоустроено, территория вернулась в основном к сельской природе между холмами Мендип и рекой Эйвон на северо-востоке Сомерсета. В городах и деревнях есть легкая промышленность, но часто это пригородные города Бата и Бристоля. Есть несколько известняковых карьеров, особенно в Мендипсе.
Национальный веломаршрут «Путь Коллиерс» (NCR24 ) проходит через ориентиры, связанные с угольными месторождениями, и другие дороги и пешеходные дорожки следуют за трамвайными путями, построенными в годы производства угля. Велодорожка проходит от Dundas Aqueduct до Frome через Radstock и предназначено для обеспечения части непрерывного цикла до Саутгемптона и Портсмут.
В музее Рэдстока есть экспонаты, которые позволяют заглянуть в жизнь северного Сомерсета с XIX века. Экспонаты к угольному месторождению и его геологии. Также экспонируются артефакты и памятные вещи из угольного канала Сомерсет, Сомерсет и Дорсет и Великие западные железные дороги.
Моторный дом Пенсфордской шахты после преобразования. Угольный бассейн Пенсфорд находится в северной части месторождения месторождения около Бишопа Саттона, Пенсфорд, Стэнтон Дрю, Фармборо и Ханстрете. По крайней мере, одна яма действовала около епископа Саттона до 1719 года. Четыре колокольных ямы в епископе Саттоне были отмечены четыре полевой десятине № 1409 и шахты на полевой десятине № 1428, но к 1824 году уже не работали.
Старая яма у епископа Саттона, также известная как Верхняя яма Саттона или Верхняя яма Саттона, была выкопана до 1799 года и принадлежала лейтенанту Генри Фишеру, который продал ее в 1821 году Роберту Блинману Доулингу. После смерти Доулинга в 1852 году Старый карьер был продан мистеру Т.Т. Хоуксу, но он не выплатил платежи, и в 1853 году он был продан Уильяму Рис-Моггу (предку журналиста Уильяма Рис-Могга ) и его соратников.. Шахта достигла глубины 304 фута (93 м), но тогда был открыт «Новый карьер», который был затоплен в начале 19 века, но закрыт, был открыт открыт и углублен для эксплуатации более глубоких пластов.. Новый карьер имел два вала диаметром 4 фута (1,2 м), один для намотки, другой для откачки. В 1896 году он принадлежал Ф. Спенсеру из New Rock Coliery, а в 1908 году - Джесси Ловелл и сыновья. К 1921 году на карьере работало 150 мужчин и мальчиков, и производилось 10 000 банок в год. Карьер окончательно закрылся в 1929 году.
Пенсфордская шахта, открытая в 1909 году, в том числе резаки для угля. В нем был ветряной дом из красного кирпича, карьерные ванны и мойка для угля. Из-за разломов добыча угля стала дорогой, и она была закрыта в 1958 году.
граф Уорик поместья включали лесопилки, карьеры, кирпичные заводы и угольные шахты в дополнение к сельскохозяйственным угодьям. Ямы Белл, около Клаттона и Хай Литтлтона, были описаны в исследовании 1610 года. Все они были закрыты к 1836 году. Первой глубокой шахтой в округе Хай Литтлтон была Mearns Coalworks. в 1783 году. Угольная компания Грейфилд начала свою деятельность только в 1833 году и расширилась после открытия железной дороги Бристоль и Северный Сомерсет в 1847 году. Угольная шахта Грейфилда закрылась в 1911 году, а железная дорога - в 1964 году. Мейнард-Террас в Клаттоне был построен для размещения некоторых шахтеров.
| Ямы угольных шахт графа Уорика Клаттон | |||||||
| Шахта | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Вал диаметр (футы в (м)) | Макс. глубина ствола (фут (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Burchells (иногда пишется Burchills или Birchill's) | Clutton | 51 ° 19'55 "N 2 ° 32'20" W / 51,3320 ° N 2,5389 ° W / 51,3320; -2,5389 (Burchells) | 1911 (открыт заново) | 1921 | ? | 148 (45,1) | |
| Фрайс-Боттом | Клаттон | 51 ° 20′28 ″ с.ш. 2 ° 32 ′ 15 ″ Вт / 51,3410 ° с.ш., 2,5376 ° Вт / 51,3410; -2,5376 (низ Фрая) | 1830-е годы | 1885 | 9 0 (2,7) | 588 (179,2) | |
| Грейфилд | Клаттон | 51 ° 19'30 "N, 2 ° 30'57" W / 51,3249 ° N, 2,5159 ° W / 51,3249; -2,5159 (Greyfield) | 1833 | 1911 | 10 0 (3) | 900 (274,3) | 1908 г. Принадлежит Greyfield Colliery Co. Ltd., |
| Mooresland | Clutton | 51 ° 19'30 "N, 2 ° 30'57" W / 51,3249 ° N, 2,5159 ° W / 51,3249; -2,5159 (Мурсленд) | 1840-е годы | ? | ? | ? | Выходные данные переданы в близлежащий Грейфилд |
наконечник грунта в Полтоне,называемый местными Партия "Угольные шахты в бассейне Paulton были соединены с конечным бассейном северной ветви Угольный канал Somerset, который был в центре внимания трамвайных путей, которые соединяли не менее 15 угольных шахт вокруг Полтон, Тимсбери и Хай Литтлтон. На северной стороне канала была конечная остановка трамвайной дороги, которая обслуживала ямы Олд Гроув, Прайорс, Тайнинг и Хейсвуд, с ответом на ямы Эймсбери и Мирнс. Южная сторона канала была соединена с карьерами в Бриттенсе, Литтлбруке, Полтон-Хэме, Полтон-Хилле, Саймонс-Хилле трамваем, который заканчивался у Солсберийской шахты. В 1871 году вся линия была заброшена, как и угольные шахты, которые она обслуживала.
Район был определен как «район особого архитектурного или исторического интереса, характер или вне. шний вид которого желательно сохранить или улучшить »в соответствии с разделом 69 Закона о планировании (внесенные в списки здания и заповедники) 1990 года.
Первая из угольных шахт около деревни Тимсбери была затоплена в 1791 году и известна как Конигре (Конигре в старом написании). Камертонская старая яма открылась в 1781 году, и шахта опустилась на 921 фут (281 м). Он закрылся примерно в 1898 году, но затем ствол использовался в качестве воздуховода и пути эвакуации для Новой Ямы до 1930 года, когда он был закрыт и заглушен. Новая яма находилась в полумиле к востоку от Старой ямы и опускалась до 1818 футов (554 м). В 1928 году он был соединен под землей с шахтой Брейсдаун и в итоге закрыт в 1950 году.
Осталось очень мало очевидных ландшафтных ископаемых предыдущих работ по добыче полезных ископаемых вокруг Клаттона, Темпл Клауда, Хай Литтлтона и Тимсбери. Тем не менее, почти в центре Камертона находится очень большая партия, которая теперь является местным заповедником. Батч не решила заплатить за то, чтобы он был посажен деревьями, чтобы улучшить вид. Есть небольшие партии в Клаттоне, к востоку от Рэдфорд-Хилла и в Грейфилдс, Хай Литтлтон.
| Ямы на угольных шахтах Тимсбери и Камертон | |||||||
| Угольный завод | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Макс.глубина вала (футы (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camerton New | Camerton | 51 ° 19'11 ″ с.ш. 2 ° 26'54 ″ з.д. / 51,3198 ° с.ш., 2,4484 ° з.д. / 51,3198; -2,4484 (Camerton New) | 1800 | 1950 | 8 0 (2,4) | 1818 (554,1) (меньшая глубина) до 1800 | Место мощного взрыва угольной пыли в Камертоне-Нью в 1893 году, в результате которого погибли два шахтера. |
| Камертон Олд | Камертон | 51 ° 19′15 ″ с.ш., 2 ° 27′36 ″ з.д. / 51,3207 ° N 2,4599 ° Вт / 51,3207; -2,4599 (Камертон старый) | 1781 | 1898 | 7 0 (2,1) | 921 (280,7) | 1896 и 1908 гг. Мисс Э. Джарретт. |
| Нижний Конгир | Тимсбери | 51 ° 19'24 "с.ш., 2 ° 28'02" Вт / 51,3233 ° с.ш., 2,4671 ° Вт / 51,3233; -2,4671 (Нижний Конигр) | 1847 | 1916 | 8 0 (2,4) | 1128 (343,8) | Слияние Верхнего и Нижнего ямы. 1896 год - принадлежит Samborne Smith and Company. 1908 г. Принадлежит Beaumont, Kennedy and Co |
| Radford | Timsbury | 51 ° 19'14 ″ с.ш., 2 ° 29′09 ″ з.д. / 51,3205 ° с.ш., 2,4857 ° з.д. / 51,3205; -2,4857 (Рэдфорд) | ? | ? | 6 0 (1,8) | 1152 (351,1) | 1906 г. Принадлежит графу Уолдегрейву |
| Верхний Конгайр | Тимсбери | 51 ° 19'43 "N, 2 ° 28'48" W / 51,3287 ° N, 2,4800 ° W / 51,3287; -2,4800 (Верхний Конигр) | 1791 | 1916 | 8 0 (2,4) | 1038 (316,4) | Слияние Верхнего и Нижнего ямы. 1896 год - принадлежит Samborne Smith and Company. 1908 год. Принадлежит Бомонту, Кеннеди и Ко. 6 февраля 1895 года в яме произошел взрыв, в результате которого погибли семь человек. |
К востоку от Камертона уголь погребен под более новыми пластами породы. что означало, что добыча в этом районе была более сложной.
Доминиру основными элементами долин Кам и Хэллоуин-Брукс являются остатками добычи угля с 18 по 20 века. В обеих долинах часто встречаются шахты и партии вместе с остатками железнодорожных и трамвайных путей, которые соединяли шахты с долиной Эйвон. Остатки Сомерсетширского угольного канала также важными напоминанием об этой истории добычи угля в этой области.
| Карьеры к востоку от Камертона | |||||||
| Шахты | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Макс.глубина вала (футы (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бенгров (также называемый Пристон Олд и Дункертон) | между Камертон и Танли | 51 ° 19′27 ″ с.ш., 2 ° 26′44 ″ з.д. / 51,3243 ° N 2,4455 ° Вт / 51,3243; -2,4455 (Бенгров) | 1764 | c1774 | ? | 506 (154,2) | |
| Дункертон | Дункертон | 51 ° 20′00 ″ северной широты 2 ° 24 ′ 30 ″ з.д. / 51,3334 ° с.ш., 2,4083 ° з.д. / 51,3334; -2,4083 (Дункертон) | 1904 | 1925, 1933 | 10 (3) | 1651 (503,2) | Плохие условия труда привести к беспорядки в 1908-1909 гг. |
| Хиллз (также известный как Пристон или Дункертон Нью) | Танли | 51 ° 19′53 ″ с.ш., 2 ° 27′05 ″ з.д. / 51,3315 ° с.ш., 2,4514 ° з.д. / 51,3315; -2,4514 (Холмы) | 1792 | 1824 | ? | ? | |
| Пристон (также известный как Танли) | Танли | 51 ° 20′36 ″ с.ш., 2 ° 26 ′ 29 ″ з.д. / 51,3432 ° с.ш., 2,4414 ° з.д. / 51,3432; -2,4414 (Пристон) | 1914 | 1930 | 8 (2,4) | 750 (228,6) | Последняя глубокая шахта, открытая в Сомерсет. |
Мемориал шахтерам, погибшим во время аварии на карьере в 1839 г. Добыча полезных ископаемых в районе Фаррингтон-Герни велась с 17 века, где к 1780 году карьеры были известны как Коллири Фаррингтон.
Основная геологическая особенность к югу от Халлатроу состоит из Супра-Вымпела, которая включает верхние угольные толщи и обнажения песчаника. Реликвии его прошлого очевидны в этом районе, в том числе хорошо заметная и отчетливая коническая форма Old Mills Batch с ее, как правило, нерастущей поверхностью. Три заброшенных шахтных участка были разработаны для легкой промышленности, депо и супермаркет.
Герцогство Корнуолл владело большей частью прав на добычу полезных ископаемых в районе Мидсомер Нортон, а также различные небольшие карьеры, открытые около 1750 использовать их.
| Ямы шахт Герцогства | |||||||
| Шахты | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Диаметр вала (футы дюйм (м)) | Макс.глубина ствола (фут (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клендаун | Клендаун | 51 ° 18′10 ″ с.ш. 2 ° 27′24 ″ Вт / 51,3027 ° с.ш., 2,4568 ° Вт / 51,3027; -2,4568 (Клэндаун) | 1811 | 1929 | 6 (1,8) | 1437 (438) | 1896 г., принадлежащие попечителям позднего периода C. Hollwey 1908 г. Принадлежит Clandown Colliery Co |
| Old Welton | Midsomer Norton | 51 ° 16'52 ″ с.ш., 2 ° 27'39 ″ з.д. / 51,2811 ° с.ш., 2,4609 ° Вт / 51,2811; -2,4609 (Старый Велтон) | 1783 | 1896 | 4 6 (1,4) | 1646 (501,7) | Слияние с Clandown. 1896 г. принадлежит Old Welton Colliery Co. 1908 г. Принадлежит Clandown Colliery Co |
| Welton Hill | Midsomer Norton | 51 ° 17′50 ″ N 2 ° 28′36 ″ W / 51,2972 ° N 2,4768 ° W / 51.2972; -2,4768 (Велтон-Хилл) | 1813 | 1896 | 6 (1,8) | 605 (184,4) |
Старая карьера головные здания теперь инженерный завод В 1763 году в Радстоке был обнаружен уголь, и началась его добыча на земле, принадлежащей семье Вальдегрейв, лордов поместья с тех пор. Гражданская война в Англии. В 1896 году карьеры принадлежали попечителю Фрэнсис, покойной графини Вальдегрейв.
Радсток был конечной точкой южной ветви Сомерсетского угольного канала, который впоследствии был превращен в трамвайный путь и стал центром развития железных дорог. угольные склады, угольные цеха, мастерские и газовый завод. В рамках развития железной дороги Уилтшир, Сомерсет и Уэймут для перевозки угля была построена 8-мильная (13 км) линия от Радстока до Фрома. В 1870-х годах линия широкой колеи была преобразована в стандартную колею и соединена с линией Бристоля и Северного Сомерсета, соединяющей ее с Великой Западной железной дорогой. Железнодорожный участок в Рэдстоке включает примерно 8,8 гектара земли, на которой были разработаны заявки на планирование и застройку.
| Ямы шахт Радстока графа Вальдегрейва | |||||||
| Шахты | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Макс. Глубина вала (фут (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ладлоуз | Радсток | 51 ° 17′09 ″ с.ш., 2 ° 26′22 ″ з.д. / 51,2857 ° с.ш., 2,4394 ° Вт / 51,2857; -2,4394 (Ладлоус) | до 1790 года | 1954 | 8 (2,4) | 1686 (531,1) | |
| Средняя яма | Радсток | 51 ° 17'41 "N, 2 ° 27'04" W / 51,2946 ° N, 2,4510 ° W / 51,2946; -2,4510 (Средняя яма) | до 1801 года | 1933 | 10 (3) | 1791 (545,9) | |
| Старая яма | Радсток | 51 ° 17'41 ″ с.ш., 2 ° 27'04 ″ з.д. / 51,2946 ° с.ш., 2,4510 ° з.д. / 51,2946; -2,4510 (Старая яма) | до 1800 г. | 1858 | 6 (1,8) | 942 (287,1) | |
| Смоллкомб | Рэдсток | 51 ° 17'47 "N, 2 ° 27'09" W / 51,2964 ° N, 2,4525 ° W / 51,2964; -2,4525 (Смоллкомб) | 1797 | 1854 | 7 (2,1) | 1074 (327,4) | |
| Тайнинг | Радсток | 51 ° 17'34 "N 2 ° 25'56" W / 51,2929 ° N 2,4323 ° W / 51,2929; -2,4323 (Тайнинг) | 1837 | 1909 | 8 (2,4) | 1007 (306,9) | |
| Уэллсуэй | Вестфилд | 51 ° 16'06 "N, 2 ° 29'32" Вт / 51,2684 ° N, 2,4923 ° Вт / 51,2684; -2,4923 (Wellsway) | 1829 | 1920 | 4 6 (1,4) | 754 (229,8) |
Партия Writhlington с дома шахтеров на переднем плане Угольные шахты Ритлингтона, недалеко от угольных шахт Уолдегрейв, находились восточнее Рэдстока и принадлежали другим владельцам. В 1896 году они принадлежали Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., а в 1908 году - Writhlington Collieries Co. Ltd. Верхний и Нижний карьеры Writhlington, Huish Foxcote были объединены в одну шахту.
Основание долины Килмерсдон состоит из отложений аллювия. Выше них, по обе стороны от всех долин, находится полоса глин и глин группы Пенарт триасового периода. Большая часть возвышенности в этой области - это известняк Лиас (белый и синий), в то время как самая высокая часть, выше 130 м, к югу от Хейдона, является обнажением нижнего оолитового известняка, оба относятся к юрскому периоду. Самые крутые склоны долин Килмерсдон и Снейлс-Боттом часто соскальзывают. Под этими породами расположены угленосные пласты карбона. Хейдон - окраинный поселок. Радсток построен для размещения горняков из местного карьера. Заброшенная железнодорожная линия и наклонная железная дорога в Хейдоне - важные элементы в долине Килмерсдон к востоку от Хейдона. Современный ландшафт имеет менее ухоженный и «грубый» и структуру, чем соседние сельскохозяйственные районы, в основном из-за остатков угольной промышленности и ее инфраструктуры, а также изменения в управлении сельским хозяйством. Нарушения, вызванные добычей угля и железными дорогами, создают ценные среды обитания для природы.
отвалы отвала Ритлингтона или «партия» - это Участок особого научного интереса (УОНИ) из-за богатой коллекции окаменелостей в развалинах. Эта партия была засажена хвойными деревьями и известна как Брейсдаун-Хилл. Офисы, кузнечная мастерская и конюшни в шахте Верхний Ритлингтон были преобразованы в жилые дома.
| Ямы в шахтах Ритлингтона | |||||||
| Шахты | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрытый | Диаметр вала (футы в (м)) | Макс.глубина вала (фут (м)) | При записи |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Брейсдаун | Писедоун Сент-Джон | 51 ° 18′39 ″ с.ш., 2 ° 25′31 ″ з.д. / 51,3109 ° с.ш., 2,4253 ° Вт / 51,3109; -2,4253 (Брейсдаун) | 1845 | 1959 | 10 (3) | 1834 (559) | 1896 год, принадлежавший Данбени и Скобелу 1908 Принадлежит Braysdown Colliery Co. При национализации в 1947 году он произвел 37 250 тонн. |
| Foxcote | Foxcote | 51 ° 17'57 ″ N, 2 ° 24'29 ″ W / 51,2993 ° N, 24080 ° W / 51,2993; -2,4080 (Foxcote) | 1853 | 1931 | 9 (2,7) | 1416 (431,6) | 1896 г., принадлежащий Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., |
| Huish | Килмерсдон | 51 ° 16'04 ″ N 2 ° 25′20 ″ W / 51,2677 ° N 2,4221 ° W / 51, 2677; -2,4221 (Хьюиш) | 1822 | 1912 | 8 (2,4) | 570 (173,7) | 1896 г., принадлежащий Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., |
| Килмерсдон | Килмерсдон | 51 ° 15'44 ″ с.ш., 2 ° 26'11 ″ з.д. / 51,2623 ° с.ш., 2,4364 ° з.д. / 51,2623; -2,4364 (Килмерсдон) | 1875 | 1973 | 10 6 (3,2) | 1582 (482,2) | 1896 и 1908 годы принадлежат Килмерсдону Colliery Co. |
| Лоуэр Ритлингтон | Ритлингтон | 51 ° 17'41 ″ с.ш., 2 ° 25′31 ″ з.д. / 51,2947 ° с.ш., 2,4252 ° з.д. / 51,2947; -2,4252 (Нижний Ритлингтон) | 1829 | 10 (3) | 1461 (445,3) | ||
| Шоскомб | Шоскомб | 51 ° 18′23 ″ с. ш. 2 ° 24 ′ 50 ″ Вт / 51,3064 ° с.ш., 2,4138 ° Вт / 51,3064; -2,4138 (Шоскомб) | c1828 | к 1860 г. | 10 7 (3,2) | 360 (109,7) | |
| Вудборо (также известный как Старая яма Уодборо) | к востоку от Радсток | 51 ° 18′23 ″ N 2 ° 26′07 ″ W / 51 3064 ° N 2,4353 ° W / 51 3064; -2,4353 (Вудборо) | ? | 1840-е годы | 5 3 (1,6) | 426 (129,8) | |
| Аппер-Ритлигтон | Радсток | 51 ° 17′34 ″ с.ш. 2 ° 25'56 ″ з.д. / 51,2929 ° с.ш., 2,4323 ° Вт / 51,2929; -2,4323 (Аппер Ритлингтон) | 1805 | 1972 | 11 3 (3,4) | 942 (287,1) |
Угольные шахты Нортон-Хилл в Вестфилде принадлежали членам семьи Бошам, таким как сэр Фрэнк Бошам и его брат Луи Бошам, которые в разное время владели другими угольными месторождениями и дополнительно работами на угольном месторождении. Они также были известны как золотые прииски Бошам, поскольку они были самыми производительными приисками на всем угольном месторождении.
В 1900 году была построена железная дорога, соединяющая шахту с главной Объединенной железной дорогой Сомерсет и Дорсет, и в 1905 и 1907 годах были проложены подъездные пути, которые были реконструированы в 1953 году.
На 9 апреля 1908 года взрыв на глубине около 460 метров под землей унес жизни десяти мужчин и мальчиков. Поскольку в то время не было минно-спасательных бригад, менеджер и волонтеры искали выживших в течение 10 дней. В 1911 году, частично в результате взрыва в Нортон-Хилле, Уинстон Черчилль сыграл важную роль в принятии Закона об угольных шахтах 1911 года.
После национализации после Второй мировой войны Национальный совет по углю потратил 500 000 фунтов стерлингов на модернизацию инфраструктуры шахты, чтобы она могла производить 315 000 тонн в год; однако нехватка рабочей силы и геологические проблемы привели к закрытию карьера в 1966 году.
| Карьеры угольных шахт Нортон Хилл | |||||||
| Шахты | Местоположение | Координаты | Открыто | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Макс.глубина вала (фут (м)) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Norton Hill New | Westfield | 51 ° 16'48 ″ N 2 ° 28′52 ″ W / 51,2801 ° N 2,4810 ° W / 51,2801; -2,4810 (Нортон Хилл Нью) | 1903 | 1966 | 13 6 | 1503 | |
| Нортон Хилл Старый | Вестфилд | 51 ° 16 '48 ″ с.ш., 2 ° 28'52 ″ з.д. / 51,2801 ° с.ш., 2,4810 ° з.д. / 51,2801; -2,4810 (Нортон Хилл Олд) | до 1839 г. | 1966 | 4 6 | 1247 | В 1908 г. 10 человек были убиты в ходе крупного взрыв угольной пыли. |
Старая дымовая труба шахты Оксли возле Бакленда Динхэма В районе от Герни-Слейд восток до Меллс было много угольных выработок. вокруг деревень Холкомб, Колфорд и Страттон-он-Фосс. В их числе было по крайней мере 52 колокольни, некоторые с более глубокими валами и 16 штольнями. Некоторое количество угля могло быть добыто в римские времена и в 13 веке, что делает их самыми ранними угольными шахтами в Сомерсете, но наибольшее развитие произошло в 17 веке. Большая часть горных работ закончилась в 19 веке; однако шахта Стрэп была открыта в 1953 году как шахта Мендипа и проработала до 1969 года.
В шахте Vobster Breach была уникальная система длинных коксовых печей, которые, наряду с другими зданиями, были обозначены как Запланированный памятник. Дымовая труба котла в шахте Оксли около Бакленд Динхэм, которая проработала несколько лет в 1880-х годах, является памятником архитектуры II степени .
