Войти
Государство соблюдает поправку Соломона – Лаутенберга Поправка Соломона – Лаутенберга - это федеральный закон США, принятый в 1990 году, который поощряет штаты приостанавливать действие водительских прав любого, кто совершает правонарушение, связанное с наркотиками. В начале 1990-х годов ряд штатов принял законы, стремящиеся соблюдать поправку, чтобы избежать штрафа в виде сокращения федеральных фондов шоссе. Эти законы предусматривают обязательное приостановление действия водительских прав на срок не менее шести месяцев за совершение любого вида правонарушения, связанного с наркотиками, независимо от того, причастен ли к правонарушению какой-либо автомобиль. Хотя поправка действительно содержит положение о том, что штаты могут отказаться от участия без штрафных санкций, в четырех штатах такие законы все еще действуют по состоянию на 2020 год.
Поправка Соломона – Лаутенберга названа в честь ее главных спонсоров, представителя США Джерри Соломона (R – NY) и сенатор США Frank Lautenberg (D – NJ). Он был подписан 5 ноября 1990 года как часть Закона 1991 года об ассигнованиях Министерства транспорта и связанных с ним агентств. Поправка призвала штаты наложить обязательное приостановление действия водительских прав на срок не менее шести месяцев для лиц, совершающих любые преступления, связанные с наркотиками, даже если они не связаны с вождением. Эти запреты должны были применяться ко всем запрещенным наркотикам (в любых количествах), включая простое хранение каннабиса. В штатах, которые не предприняли никаких действий, к октябрю 1994 года федеральные средства на строительство дорог были сокращены на 5%, а к октябрю 1995 года - на 10%. В результате многие штаты приняли так называемые законы «Покури косяк, потеряй лицензию».>
Поправка также позволяет штатам «отказаться» от наказания. Чтобы отказаться, законодательный орган штата должен принять резолюцию, в которой заявляет о своем несогласии с политикой приостановки. Затем губернатор должен отправить письменное подтверждение в США. Министр транспорта заявляет, что постановление было одобрено, и что губернатор выступает против политики приостановления. Что касается причины этого, официальный представитель администрации Буша объяснил: «Это заставляет штаты нести ответственность. Мы не собираемся заставлять вас, но если вы не хотите этого делать, вам придется об этом сообщить ».
Поправка Соломона-Лаутенберга подверглась критике со стороны таких групп, как Национальная ассоциация губернаторов и Национальная организация Реформа законов о марихуане, но не получила особого внимания до принятия законопроекта. Выступая в поддержку своей поправки, член палаты представителей Соломон заявил:
Да, мы должны сделать все возможное, чтобы запрещать ввоз наркотиков в страну. Да, мы должны выделить адекватные средства на лечение наркоманов. И да, мы должны посадить в тюрьму - а в некоторых случаях даже казнить - тех, кто занимается продажей наркотиков в этой стране.... Но давайте не будем обманывать себя. Этого недостаточно.... Отмена водительских прав в обществе, ориентированном на автомобили, покажет, что мы настроены серьезно.
По состоянию на 2020 год только четыре штата продолжают приостанавливать действие лицензий в соответствии с поправкой - Алабама, Арканзас, Флорида и Техас. В 19 штатах одновременно действовали законы «Покури косяк, потеряй лицензию»; штаты, которые отказались от участия после первоначального решения о применении политики приостановки: Калифорния (1999), Висконсин (2009), Оклахома (2010), Южная Каролина (2011), Индиана (2014), Делавэр (2014), Джорджия (2015), Массачусетс ( 2016), Огайо (2016), Айова (2018), Пенсильвания (2018), Нью-Йорк (2019), Миссисипи (2019), Нью-Джерси (2019) и Вирджиния (2020).
К октябрю 1994 года все девятнадцать "выкурили косяк, потерять лицензию »были приняты законы. Остальные 31 штат отказались от участия, хотя некоторые по-прежнему предпочли приостановить действие лицензий в той или иной форме (например, приостановив действие лицензии на три месяца вместо шести).
Приблизительно 191 000 лицензий были приостановлены за правонарушения, связанные с наркотиками, не связанные с вождением автомобиля. Согласно отчету Инициативы тюремной политики.
в 2016 году законы «Выкури косяк, потеряй лицензию» подверглись критике по ряду причин, включая тот факт, что наказание часто не имеет ничего общего с преступлением. Строгость наказания также считается чрезмерной из-за изменяющих жизнь последствий, которые может вызвать потеря лицензии. Утрата водительских прав может привести к потере работы, что, как показало исследование в Нью-Джерси, происходило в 42% случаев отстранения. В 45% этих случаев люди не смогли найти другую работу.
Многие, потерявшие права, также продолжают водить машину; по оценкам PPI, этот показатель достигает 75%. Тогда водители столкнутся с еще более суровыми наказаниями, если их поймают, что еще больше сковывает полицию и другие правительственные ресурсы.
Критики также отметили серьезное воздействие этих запретов на меньшинства и общины с низкими доходами. В Нью-Джерси 16% населения штата считается малообеспеченным, в то время как 50% людей с приостановленными лицензиями относятся к таковым. Затем на этих лиц возлагается обязанность уплаты пошлины за восстановление (до 275 долларов в Алабаме), а также судебных штрафов и других сборов. Ставки автострахования также могут возрасти, даже в случае отстранения, не связанного с вождением.
В 2017 году представитель США Бето О'Рурк представил Better Drive Act, законопроект, направленный на отмену поправки Соломона-Лаутенберга. Одновременно с его введением более 30 правозащитных групп подписали письмо, призывающее к отмене поправки. Среди лиц, подписавших письмо, было NAACP, а также другие организации по гражданским правам, реформе уголовного правосудия и избавлению от наркозависимости.
Юридический портал 
Портал Соединенных Штатов 