Войти
| Расширение BART Warm Springs / Кремниевой долины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | служба доходов (к Берриесса). проектирование и инжиниринг (в Санта-Клару) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | южный округ Аламеда и округ Санта-Клара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Фремонт. Санта-Клара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | Возможное заполнение 7 + 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | http://www.vta.org/bart/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | BART | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (s) | Ньюхолл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Подвижной состав Bay Area Rapid Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато | 1 октября 2009 г. (2009-10-01) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Планируемое открытие | 2029 (2029) –2030 (2030) (в Санта-Клару) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открытие | 25 марта 2017 г. (2017-03-25) (в Warm Springs). 13 июня 2020 г. (2020-06-13) (Берриессе) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1676 мм (5 футов 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Третья рельса, 1000 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расширение BART в Кремниевой долине - это постоянная попытка расширить обслуживание посредством Bay Area Rapid Transit (BART) в округ Санта-Клара от его бывшей конечной остановки на Станция Фремонт в округе Аламеда. Планируемый как минимум с 1981 года, проект состоит из семи станций в трех последовательных фазах. Первым этапом было расширение Warm Springs BART, построенное BART за 790 миллионов долларов и завершившееся на новой станции Warm Springs / South Fremont, которая открылась в 2017 году. Расширение Warm Springs было заложено в 2009 году. и изначально планировалось завершить в 2014 году.
Вторая фаза стоимостью 2,3 миллиарда долларов, известная как фаза I расширения BART Кремниевой долины или расширения Berryessa, включает две новые станции: Milpitas и Берриесса / Северные станции Сан-Хосе. Расширение Berryessa было заложено в 2012 году и первоначально планировалось завершить в 2016 году. Оно открылось 13 июня 2020 года.
Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA) построило расширение Berryessa, и намеревается построить последнюю пристройку в центре Сан-Хосе, но BART эксплуатирует и обслуживает завершенную часть пристройки, а также будет делать это на последней стадии, когда она будет завершена. Станции BART в Милпитас и Берриесса торжественно открылись 12 июня 2020 года, а на следующий день началось обслуживание публики. Многие приписывают осуществление этого проекта бывшему мэру Сан-Хосе Рону Гонсалесу.
Третий этап строительства центра Сан-Хосе стоимостью 5,6 миллиарда долларов остается без финансирования. Планируемый к завершению в 2029–2030 годах, к югу от Берриессы будут добавлены три новые станции метро: Alum Rock / 28th Street, Downtown San Jose, Diridon и наземная станция в Санта-Кларе. Первоначальные испытания и предварительные строительные работы начались в январе 2019 года.
Округ Санта-Клара изначально планировалось включить в систему BART, но местные власти не одобрили его. Незначительное обслуживание в Пало-Альто около округа Сан-Матео также изначально планировалось.
В 2000 году избиратели округа Санта-Клара одобрили 30-летнее повышение налога с продаж на полцента для финансирования BART, которое вступило в силу в 2006 году. Чтобы восполнить нехватку прогнозируемого федерального финансирования, увеличение продаж налог на 0,125 процента был предложен, если будет обеспечено дополнительное федеральное финансирование.
Экономика ухудшилась в 2009 году, и предполагалось, что налог с продаж в 2000 году принесет 7 миллиардов долларов - меньше первоначально ожидавшихся 11 миллиардов долларов. Как следствие, количество запланированных станций сократилось. Кроме того, линия от Берриессы до центра Сан-Хосе была отложена до 2026 года. Перенесена с 2025 года.
VTA предоставила компании Skanska-Shimmick-Herzog 770 миллионов долларов в 2011 году за первую фазу расширения Berryessa Extension (Милпитас и Берриесса / Северная станция Сан-Хосе ), а федеральное правительство выделило 900 миллионов долларов на проект в 2012 году. Строительство началось в том же году. Его планировалось открыть в 2016 году.
Для фазы II VTA запросила финансирование из федеральной программы New Starts в 2016 году. На выборах 2016 года был введен 30-летний налог с продаж в размере полцента, чтобы привлечь от 6,0 до 6,5 млрд долларов, из которых до 25% (или 1,6 млрд долларов) будет направлено на BART. VTA также запросила 1,5 миллиарда долларов от New Starts и 750 миллионов долларов от Калифорнийской программы ограничения и торговли.
В 2018 году VTA получила 2,6 миллиарда долларов за проект в рамках государственной программы капиталовложений в области транзитных и междугородних железных дорог, финансируемой 2017 г. налог на газ счет. VTA ожидает получить Соглашение о полном финансировании от FTA в конце 2021 года. В августе 2019 года VTA получила 125 миллионов долларов от FTA в рамках новой программы ускоренного финансирования.
Проект сорван на три фазы.
| Фаза | Имя | Длина | Станции | Начать | Завершить | Стоимость (миллиарды долларов) | Ref |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Warm Springs (WSX) | 8,7 км (5,4 мили) | Ирвингтон | 30 сентября 2009 г. | 25 марта 2017 г. | 0,79 | . | |
| Варм Спрингс | ||||||||
| 2 | Берриесса (SVX, фаза 1) | 10 миль (16 км) | Калаверас | 12 апреля 2012 г. | 13 июня, 2020 | 2,4 | ||
| Милпитас | ||||||||
| Берриесса / Северный Сан-Хосе | ||||||||
| 3 | Центр города Сан-Хосе / Санта-Клара (SVX Phase 2) | 6 миль (9,7 км) | 28-я улица / Маленькая Португалия | 2020 (план) | 2029–2030 (план) | 6.5 | .. | |
| Центр города Сан-Хосе | ||||||||
| Диридон | ||||||||
| Санта-Клара |
Карта расширения Warm Springs. Расширение Warm Springs протяженностью 5,4 мили (8,7 км) было построено BART к югу от существующей станции Fremont (открыта в 1972 году) до новая станция Warm Springs / South Fremont; Служба выручки началась в марте 2017 года. Первоначальная оценка составляла 890 миллионов долларов, но стоимость сегмента метро под Lake Elizabeth была снижена на 45% по сравнению с первоначальной оценкой в 249 миллионов долларов до 136 миллионов долларов, в результате чего общая стоимость до $ 790 млн.
Строительство пристройки Warm Springs в Фремонте, 12 сентября 2012 г. Станция Warm Springs / South Fremont открылась 25 марта 2017 г. Расширение было заложено в 2009 году и первоначально планировалось завершить в 2014 году. Строительство станции началось в 2011 году, и ожидалось, что оно займет три с половиной года. Однако открытие неоднократно откладывалось и в конечном итоге было перенесено на весну 2017 года.
Расширение Берриесса простирается к югу от станции Уорм-Спрингс / Южный Фремонт.
Карта Берриессы и центральные части Сан-Хосе / Санта-Клара от Уорм-Спрингс Расширение Берриесса длиной 10 миль (16 км) на север Сан-Хосе включает в себя станцию Милпитас и станцию Берриесса. Предлагаемая станция заполнения на бульваре Калаверас в центре Милпитаса была отложена до тех пор, пока город не получит финансирование. Станция Милпитас соединяется со станцией легкорельсового транспорта VTA Милпитас (ранее известной как станция Монтегю) около Большого торгового центра в районе залива через пешеходный мост.
Первоначально все расширение Кремниевой долины от Фремонта до Санта-Клары было предложено как один мегапроект, но меньшие, чем ожидалось, федеральное финансирование и доходы от налогов с продаж исключили некоторые станции из первоначального проекта и привели к разделению на две фазы. Фаза 1 простирается до Берриессы, а Фаза 2 - через центр Сан-Хосе до Санта-Клары. Объем Фазы 1 определялся тем, что VTA мог себе позволить. В 2011 году местный промышленный парк подал в суд, но безуспешно, по соображениям защиты окружающей среды, утверждая, что расширение приведет к сокращению доступа транспортных средств.
В реализации проекта было много задержек, и его завершение многократно откладывалось по сравнению с первоначально запланированным 2016 годом. 419>Милпитас и Берриесса / Северный Сан-Хосе станции открылись 13 июня 2020 года.
Место для планируемой станции Санта-Клара BART и Ньюхолл-Ярд, снято в 2017 году с островной платформы станции Санта-Клара Калтрейн. Стадион Avaya можно увидеть на заднем плане. Заключительный этап перехода в центр Сан-Хосе / Санта-Клара был запланирован через центр Сан-Хосе в Санта-Клару с ориентировочной стоимостью в 5,6 миллиарда долларов. Эта третья фаза протяженностью 6 миль (9,7 км) в основном проходит под землей и включает туннель длиной 5 миль (8,0 км). Он продолжит свой путь на юг от Берриессы, войдя в туннель, чтобы пересечь Бейшор-шоссе, а затем продолжит движение к станции 28-я улица / Маленькая Португалия на «восточной стороне» города. Оттуда туннель будет продолжаться на запад под улицей Санта-Клара до станции метро Downtown San Jose, которая будет пересадочной станцией на линии легкорельсового транспорта VTA на поверхности в Санта Клара. Первоначальное предложение предусматривало дополнительные станции метро между Alum Rock и Downtown в Civic Plaza / SJSU и Plaza de César Chávez, но они были объединены в одну станцию, чтобы сократить расходы. Линия будет продолжаться под землей до станции Сан-Хосе-Диридон, пересадочного пункта до Amtrak, Caltrain, Altamont Corridor Express, легкорельсового транспорта VTA и автобуса, а также запланированная система высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Предлагаемая станция метро BART будет названа "Диридон", чтобы соответствовать. Затем расширение должно было выйти на поверхность и продолжить путь к нынешней станции Санта-Клара Калтрейн. В рамках этого этапа в Ньюхолле также будет создана площадка для технического обслуживания BART площадью 40 акров (16 га) с использованием земли к югу от станции Санта-Клара, которая была куплена VTA у Union Pacific. Как и Berryessa Extension, он будет построен VTA, но эксплуатируется BART.
После того, как в марте 2012 года было получено финансирование для Berryessa (первая фаза расширения Кремниевой долины), VTA начала искать дополнительное финансирование для завершения второй фазы стоимостью 5,6 млрд долларов. Завершение ожидается в 2029–2030 годах.
В конце 2017 года между VTA и BART возникли разногласия по поводу того, должен ли туннель иметь одинарное или двойное отверстие. VTA отдавала предпочтение одинарному стволу шириной 45 футов (14 м), сконфигурированному как двухъярусный штабель, с одной гусеницей на верхнем уровне и одним на нижнем уровне. VTA предпочла одинарное отверстие, чтобы сократить график строительства и избежать вырезать и закрыть строительство на улице Санта-Клара для участков станции. Власти города полагали, что строительные работы под вырубкой и прикрытием нанесут ущерб улицам и предприятиям, сославшись на строительство метро Маркет-стрит в качестве доказательства. Одноканальная конструкция новее, но менее проверена в США. Однако компания BART предпочла использовать двойное отверстие, используемое в других частях ее системы, чтобы сократить затраты на строительство и стандартизировать процедуру аварийной эвакуации. Каждое двойное отверстие будет иметь ширину 20 футов (6,1 м) и разделено по горизонтали. В 2018 году местные предприятия, города и ВТА лоббировали единую скважину. Решение о проектировании было отложено на три месяца; в марте BART и VTA достигли договоренности по единому стволу. Контракт на 125 миллионов долларов на проектирование туннеля с одним стволом был присужден совместному предприятию, предложенному лондонским базирующимся Mott MacDonald и базирующимся в Сан-Франциско PGH Wong Engineering..
Первоначальное строительство и отбор проб почвы начались в январе 2019 года. В сентябре было объявлено, что реализация проекта будет отложена на три-четыре года, а предоставление доходов начнется в 2029–2030 годах.
до 
