Sierra Railroad

редактировать

Serria Railroad Corporation
Тип	Incentive
Industry	Common carrier
Основана	1897. США
Штаб-квартира	США

Два тепловоза Sierra.

SRR # 3 и # 8, ноябрь 1979 г.

SRR Shay # 2 с экскурсионный поезд в Монтесуме, Калифорния, 1979 год.

Sierra Railroad Corporation является частной общей авиакомпанией. Подразделение грузовых перевозок Sierra Northern Railway обрабатывает все грузовые операции для всех филиалов, принадлежащих Sierra Railroad. Группа компаний Mendocino Railway управляет дизельными и паровыми двигателями Sacramento RiverTrain (Woodland-Sacramento) и Skunk Train (Fort Bragg-Willits). Подразделение компании Sierra Energy занимается энергетическими проектами.

Содержание

1 История
2 Начало
3 Состав локомотивов
4 См. Также
5 Внешние ссылки

История

Одноименная Sierra Railway Компания Калифорния была основана в 1897 году для соединения Центральной долины Калифорнии с Золотым краем предгорьями Сьерра-Невады. Его историческая западная конечная остановка всегда находилась в Окдейле, где когда-то образовался перекресток с железными дорогами Атчисон, Топика и Санта-Фе и южной частью Тихого океана. Филиал Санта-Фе (ныне BNSF Railway ) в Окдейле предоставил один грузовой выход на магистраль ATSF в Ривербэнке, Калифорния; Южно-Тихоокеанский регион Окдейлский филиал из Стоктона был заброшен в 1986 году и разорван к 1990 году. В 2008 году компания Sierra Railroad купила магистраль BNSF от Ривербэнк MP1 до Окдейла. Часть бывшей железной дороги Сьерра, переданная исторической железной дорогой Владельцы, семья Крокер, в систему парков штата Калифорния являются сотрудниками компании "Sierra Railway", которая сохраняет первоначальное рабочее название всей линии и имеет штаб-квартиру в Государственном историческом парке Рейлтаун 1897 в Джеймстауне, Калифорния.

Начало

Железнодорожный путь Сьерры в 1931 году

Калифорнийская железнодорожная компания Сьерра была зарегистрирована 1 февраля 1897 года основателями, принцем Андре Понятовски и Уильямом Х. Крокером. В мае первые рельсы были проложены на зерновых полях к востоку от Окдейла, и остановки выросли, чтобы включить Оксидентал (теперь называемый Арнольд), Полселл, Уорнервилл, Куперстаун, Китай, и, наконец, 8 ноября 1897 года; Джеймстаун, Калифорния. Владельцы железной дороги не собирались заканчивать там линию, и ее продлили до Туолумн-Сити, примерно в 16 милях от Джеймстауна. К 1900 году линия была завершена, такая же, как и сегодня, за исключением отказа от Стандартной полосы отвода Туолумне. В 1937 году участок Sierra Rail way был продан на открытом аукционе новой компании Sierra Rail road, и долги первоначальной компании были погашены. В 1955 году железная дорога перешла с пара на дизель, но сохранила паровозы для кино и телевидения, которыми славится железная дорога. В 1971 году компания Sierra Railroad использовала свои старинные паровозы и сооружения в своих интересах и открыла «Железнодорожный город 1897 года» как туристическую достопримечательность. В 1979 году The Crocker Association, которая в то время была единственным владельцем железной дороги, закрыла Rail Town и выставила на продажу и Sierra Railroad, и комплекс Джеймстауна с оборудованием на продажу отдельно. В 1980 году Sierra Railroad была продана Silverfoot Inc., а в 1982 году Калифорнийский департамент парков и отдыха приобрел объекты в Джеймстауне и вновь открыл сайт под названием Государственный исторический парк Рейлтаун 1897. В 1995 году Silverfoot перепродал операцию компании Sierra Pacific Coast Railway, а в 2003 году слился с Yolo Shortline Railway, как она существует сегодня.

Состав локомотива

Номер	Строитель	Тип	Дата постройки	Наследие	Расположение	Примечания
A	Плимут	DLC6	1925	ХК Коллинз
1	Неизвестно	2-6-0	Неизвестно	Prescott Arizona Central # 1	Продан / передан West Side Lumber Company как Mill Switcher
2 (1-й)	Неизвестно	4-4-0	Неизвестно	Prescott Arizona Central # 2	Списано на металлолом около 1899	Используется только при строительстве железной дороги
2 (2nd)	Нью-Йорк	0- 6-0	1889	Северный Тихий океан	Продано Lassen Lumber Box, списано в 1940 году
3	Rogers	4-6-0	1891	Prescott Arizona Central # 3	Пожертвовано Railtown 1897, Operational	Известен как «Локомотив кинозвезды» за его роли во многих фильмах и телешоу
4	Болдуин	4-4-0	1882	Northern Pacific # 99	Продан компании Pickering Lumber под номером 14 и списан в 1938 году
5	Скенектади	0-6-0	1899	Новый	Продан компании Hawaii Consolidated (преобразован в 2-6-2), списан в 1947 году.	Первый новый локомотив Sierra.
6	Baldwin	4-4-0	1883	Northern Pacific # 144	Продан Atlas-Olympia, позже преобразован в стационарный котел и списан в 1937 году	В первую очередь предназначен для обслуживания пассажиров.
7	Болдуин	4-4-0	1882	Northern Pacific # 93	Продан	распоряжение неизвестно, предположительно списано.
9	Heisler	Heisler 2-Truck	1899	New	Продан Standard Lumber Company под номером 8, перепродан West Side Lumber Co., сдан на слом 1947	Построен для службы в Ангельском филиале.
10	Лима	Шей 2-Трак	1902	Новый	Продан Hofius Stell Equipment, перепродан Walville Lumber Co., затем Diamond Match Co. списана в 1942 году.	Построена для службы в Ангельском филиале.
11	Лима	Шей 2-Трак	1903	Новый	Продан United Commercial Company, перепродан Pickering Lumber Co., перепродан Verdi Lumber Co., затем компания Clover Valley Lumber Co., списанная в 1952 году.	Построена для обслуживания в филиале Ангелов.
12	Лима	Shay 3-Truck	1903	New	Продан компании Pickering Lumber Co., теперь принадлежащей Тихоокеанской ассоциации локомотивов, хранится в исправном состоянии	Единственный 3-грузовик Шей Сьерры. Создан для служения в филиале ангелов.
18	Болдуин	2-8-0	1906	Новый	Продан частному владельцу, сейчас хранится в Merrill, ИЛИ	Тендер был продан Tidewater Southern в 1952 году для использования с их № 132 и списан с локомотивом в 1955 году.
20	Baldwin	2-8-0	1916	New	Продан армии США под номером 6814, перепродан компании Kurth Lumber под номером 20, списан в 1955 году.
21	Climax	Climax 2-Truck	1906	Новый	Продан компании Sugar Pine Railway под номером 1, перепродан компаниям Grant Rock Gravel, Stillwater Lumber, Zimmerman, Wells, Brown, Sigardson Bartholomew Logging и, наконец, Jamestown-Oregon Lumber Co.	Единственный кульминационный момент Сьерры. Построен для эксплуатации на Сахарной Сосновой железной дороге.
22	Болдуин	2-8-0	1920	Новый	Продан California Western под номером 41, списан в 1950
24	Болдуин	2-8-0	1912	Медный пояс Невады №3	Списан в лом в 1955 году
26	Болдуин	2-6-0	1908	Ocean Shore	Продан Davis-Johnson Lumber Co., списан на слом в 1939 году	Единственный локомотив Sierra 2-6-0
28	Болдуин	2-8-0	1922	Нью	Пожертвовано Рейлтауну 1897, Оперативный
30	Болдуин	2-6- 2	1922	Новый	Продан Howard Terminal Railway под номером 6 (перестроен как 2-6-2T), теперь принадлежит Тихоокеанской ассоциации локомотивов, ремонтируется как 2-6 -2 конфигурация в исходном состоянии	В основном используется ветвью Ангелов.
32	Болдуин	2-6-2	1923	Нью	Продан Tidewater Southern в апреле 1940 года, перенумерован в 132; списано в 1955 г.	Первоначальный тендер потерпел крушение в 1952 г., заменен тендером от Sierra # 18.
34	Болдуин	2-8-2	1925	Новый	Продан компании Reed Hatch 1962, перепродан Фреду Кепнеру примерно в 1987 году, хранится в Рейлтауне 1897.	Сдавался в аренду и эксплуатировался Railtown в период с 1971 по 1980 год.
36	ALCO	2-8-2	1930	Новый	Продан компании Reed Hatch в 1962 году, используется на живописной железной дороге Уайт-Маунтин, теперь находится в частной собственности в Меррилле, ИЛИ	Последний новый паровоз Sierra.
38	Болдуин	2-6-6-2	1934	Weyerhauser Timber Company # 4	Продана компании Rayonier Inc., которая теперь находится в частной собственности в Merrill., ИЛИ	Единственный сочлененный локомотив Sierra.
40	Baldwin	S-12	1955	Новый	Списан в 2008 году	Первый дизельный двигатель Sierra.
42	Baldwin	S-12	1955	Новый	Списан с эксплуатации	Последний полностью новый локомотив Sierra
44	Baldwin	S-12	1951	Sharon Steel # 10	Списано на слом в 2008 году
45	EMD	GP9	1954	Great Northern # 667	В строю
46	EMD	GP9E	1957	Southern Pacific # 5731	Продано
47	EMD	GP7	1952	Читающая компания № 607	В эксплуатации
48	EMD	GP20	1961	ATSF # 1162	В эксплуатации	В настоящее время сдан в аренду компании Napa Valley Wine Train
50	EMD	GP20	1961	ATSF # 1130	В эксплуатации
52	RJ Corman / Railpower	RP20DB	2014	Новый	В эксплуатации	Построен из бывшего Yolo Shortline # 135.
56	RJ Corman / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2628	В эксплуатации
131	EMD	GP9	1957	SP # 5759	В эксплуатации	от Yolo Shortline.
132	EMD	GP9	1957	SSW # 823	На хранении, не работает	От Yolo Shortline.
133	Homebuilt / Railpower	RP20DB	2012	Новый	В эксплуатации	Построен из бывшего TNO GP9 # 436.
134	EMD	GP7u	1952	ATSF # 2704	В эксплуатации	с короткой линии Yolo
136	EMD	GP7u	1952	ATSF 2833	В эксплуатации	От Yolo Shortline
1227	Lima	0-6-0	1914	SP	Реставрация	Из Железнодорожного музея Золотые Ворота
2608	RJ Corman / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2608	Не работает, ожидает ремонта
2609	R.J. Corman / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2609	В эксплуатации
2612	R.J. Corman / Railpower	RP20GE	2006	UPY # 2612	Не работает, ожидает ремонта
2620	R.J. Corman / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2620	Не работает, ожидает ремонта
2652	R.J. Corman / Railpower	RP20GE	2007	UPY # 2652	В эксплуатации

См. Также

Портал поездов
Портал Калифорнии

Внешние ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Sierra Railroad.