Войти
| Shell Haven | |
|---|---|
 | |
  Shell Haven Местоположение в Essex | |
| OS ссылка на сетку | TQ728815 |
| Унитарная власть | |
| Церемониальное графство | |
| Регион | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | Соединенное Королевство |
| Почтовый город | СТАНФОРД-ЛЕ-ХОП |
| Почтовый индекс района | SS17 |
| Телефонный код | 01375 |
| Полиция | Эссекс |
| Пожарная | Эссекс |
| Скорая помощь | Восточная Англия |
| Парламент Великобритании | |
Шелл-Хейвен был портом на северном берегу устья Темзы в восточной части Террок, Эссекс, Англия, а затем нефтеперерабатывающим заводом. Нефтеперерабатывающий завод закрылся в 1999 году, и участок был куплен DP World, получившим в мае 2007 года согласие на строительство нового глубоководного контейнерного порта London Gateway на этом участке. Соседний НПЗ Coryton оставался в эксплуатации до 2012 года.
Shell Haven появляется на карте Сакстона «Essexiae Comitat» Nova vera ac absaluta descriptio 1596 года выпуска. Возможно, это упоминалось ранее.[1] Шелл-Хейвен упоминается в Дневнике Самуэля Пеписа 'от 10 июня 1667 года.
Место, исторически называемое Шеллхейвеном, изначально было вход на северном берегу Темзы, примерно в миле к западу от острова Канви. Это было устье Шелл-Хейвен-Крик, которое течет к востоку и югу от деревни Фоббинг и первоначально отделяло Коррингем-Марш от Фоббинг-Марш. На востоке находился Шелл-Хейвен-хаус. Источники расходятся относительно того, когда Shell Haven впервые стала ассоциироваться с нефтяной промышленностью; На карте первого издания Ordnance Survey начала 19 века показана ферма Oil Mill Farm примерно в миле вверх по ручью Shell Haven Creek. Shell Haven более 80 лет была местом расположения крупного нефтеперерабатывающего завода Shell, но, похоже, нет никаких доказательств того, что компания взяла свое название с этого места.
В 1850-х годах была построена ветка от лондонской железной дороги Тилбери и Саутенд (LTSR) до нового порта непосредственно к востоку от Shell Haven, известного как Thames Haven (иногда пишется Thameshaven). Имя Shell Haven, вероятно, было бы затмено, если бы не банкротство Thames Haven и более позднее прибытие нефтяной компании Shell.
В 1895 году фирма по производству боеприпасов Кинохс приобрела ферму Борли к востоку от Шелл-Хейвен-Крик, чтобы построить завод по производству взрывчатых веществ. Он открылся в 1897 году с небольшим имением под названием Кинохтаун. Кинохс также построил Corringham Light Railway (CLR) с пассажирской веткой от заводов до Corringham и грузовой веткой до LTSR в Thames Haven. Завод в Кинохе был закрыт в 1919 году. Площадка и компания CLR были переданы торговцам углем Cory Brothers Ltd из Кардиффа для строительства нефтехранилища, при этом Кинохтаун был переименован в Коритон. Нефтяная база в конечном итоге превратилась в нефтеперерабатывающий завод Coryton (с 1950 г. до недавнего времени находился в ведении Mobil и его предшественников), который по-прежнему работает, между Shell Haven Creek и Hole Haven на востоке.
Shell Oil сначала появилась в форме Asiatic Petroleum Company Ltd, сбытовой компании, созданной Royal Dutch Petroleum и британской компанией Shell Transport and Trading Company до их слияния под названием Royal Датч Шелл. В 1912 году была получена лицензия на хранение нефти в Shell Haven в железных резервуарах, каждая вместимостью не более 4000 тонн. Максимальный допустимый объем хранения для всей площадки составлял 80 000 тонн. Работа нефтеперерабатывающего завода началась в 1916 году на участке площадью 40 гектаров (100 акров) с завода дистилляции, который производил мазут для Адмиралтейства. В 1919 году эта установка была переоборудована для производства дорожных покрытий битум. В 1925 г. все же был построен стенд для производства смазочных масел ; первые высоковязкие масла были произведены в 1937 году. До начала войны были построены другие заводы, в том числе завод по производству продуктов садоводческой химии.
Во время Второй мировой войны нефтеперерабатывающие заводы и резервуары для хранения нефти в Thames Haven, Shell Haven и Coryton стали постоянной мишенью для воздушных налетов, особенно в сентябре 1940 года во время Битвы за Британию..
В 1946 году Введен в эксплуатацию завод по производству парафина высшего сорта парафин для свечей, бумаги и др. В 1947 году началось расширение на участке площадью 400 гектаров (1000 акров) к западу от первоначального нефтеперерабатывающего завода.
В 1948 году правление Shell Petroleum Co Ltd утвердило финансовую санкцию на строительство нового крупного завода по переработке сырой нефти, основанного в основном на переработке кувейтской нефти.
Объекты должны были включать:
В 1950 году были введены в эксплуатацию установка перегонки сырой нефти, установка Doctor Treater и котлы MP 3, 5 и 6.
Впоследствии были добавлены различные установки для получения ценных углеводородов из остатка дистилляции. В 1956 году была введена в эксплуатацию установка каталитического риформинга «Платформер» и в том же году нефтехимическая установка по производству алкилбензолов - основы бытовых моющих средств. Вторая установка перегонки сырой нефти была введена в эксплуатацию в 1959 году, а вторая установка каталитического риформинга - в 1967 году. Установка гидроочистки керосина была введена в эксплуатацию в 1972 году, а в 1977 году - третья установка риформинга. В 1979 году была добавлена установка гидрокрекинга для увеличения доли легких дистиллятов. Новый битумный завод начал производство в 1981 году.
Нефтеперерабатывающий завод Shell Haven незадолго до вывода из эксплуатации в 1999 году. В 1992 году были завершены крупные капиталовложения, в результате которых был добавлен комплекс «Нафта минус», который содержал изомеризацию установка, извлечение бензола и газовая турбина выработка электроэнергии. Добавлен новый Центр управления. К тому времени завод имел мощность 4,6 миллиона тонн в год и занимал 800 гектаров (2 000 акров) с периметром 27 км (17 миль) и собственной генерирующей станцией, аварийными и другими службами. Он имел пять причалов, обслуживающих танкеры водоизмещением до 300 000 тонн. Нефтеперерабатывающий завод доставлял продукцию автомобильным и морским транспортом. Сеть нефтепроводов Великобритании.
Нефтеперерабатывающий завод Shell был закрыт в 1999 году. Из рабочей силы была выбрана группа, состоящая из эксплуатационного и инженерного персонала. вывод из эксплуатации и наблюдение за сносом НПЗ. Нефтеперерабатывающий завод Shell Haven был выведен из эксплуатации и снесен, за исключением Битумного завода и некоторых резервуаров для хранения. Два реактора установки гидрокрекинга были переданы на нефтеперерабатывающий завод Shell Rhineland в Кельне, Германия, в июле 2004 года и добавлены к уже существующей установке из четырех крекинг-установок того же типа. Два реактора Shellhaven продолжили работу в 2005 году и работают по сей день.
В 2006 году сайт был приобретен DP World, одним из крупнейших операторов морских терминалов в мире, в рамках покупки компанией PO. В мае 2007 года компания DP World получила разрешение на эскизное планирование нового крупного глубоководного порта на этом участке, известного как London Gateway. В дополнение к новому порту, развитие будет включать в себя один из крупнейших логистических парков в Европе, обеспечивающий доступ к Лондону, Юго-Востоку и остальной части Великобритании.
В мае 2008 года Департамент транспорта издал «Приказ о расширении возможностей гавани» для London Gateway, который предоставил официальные и установленные законом полномочия новому порту и основал Лондон. Gateway как юридически признанный орган. DP World в настоящее время намерена инвестировать более 1,5 млрд фунтов стерлингов в развитие проекта в течение следующих 10-15 лет.
Битумный блок находился в процессе вывода из эксплуатации в 2010 году.
В настоящее время на участке проводятся ремонтные работы в рамках реконструкции под промышленный и распределительный парк.
Нефтеперерабатывающий завод использовался как место в фильме Quatermass 2.
 | Резервуары для сырой нефти . Нефть, принесенная нефтью Затем танкеры были закачаны в цистерны емкостью 100 000 тонн, которые видны на обратной стороне фотографии. Здания перед резервуарами были цехами и магазинами нефтеперерабатывающего завода. |
 | Дистиллятор сырой нефти 1 . Нефтяные танкеры привозили сырую нефть к причалам, обычно к причалу Б. Затем его перекачали в резервуары емкостью 100 000 тонн. После того, как резервуары были проверены на наличие воды, ее перекачали в установку для перегонки сырой нефти. Его пропускали через установку обессоливающей установки, которая вымывала соль из сырой нефти перед ее поступлением в установку для перегонки. Дистиллятор произвел длинный остаток, парафинистый дистиллят, бутан, пропан, керосин, газойль (тяжелый и Среда) и нафта. метан и другие образующиеся отходящие газы направлялись в факельную систему нефтеперерабатывающего завода для извлечения и сжигания в качестве топлива в печах нефтеперерабатывающего завода. |
 | Изначально установка высокого вакуума была разработана для обработки 3 500 тонн в день длинных остатков Кувейта. Вакуум создавался с помощью паровых эжекторов с конденсаторами соленой охлаждающей воды. HVU произвел три потока. Короткий остаток, восковой дистиллят и продувочный флюс. Короткий остаток был либо сырьем для битума, либо использовался для смешивания мазута. Выдувной флюс использовали при производстве выдувного битума. В последующие годы HVU эксплуатировались на Северном море. Когда установка гидрокрекинга была запущена в 1979 году, восковой дистиллят HVU стал сырьем для HCU. Операторы вызвали HVU, подготовку кормов. |
 | Центральная диспетчерская была введена в эксплуатацию в 1992 году. Она была построена для обеспечения лучшего управления и связи между технологическими установками. Отсюда управлялось большинство технологических установок, кроме извлечения серы. Резервуарный парк и набережная контролировались из диспетчерской дороги 6А. У котельной была собственная диспетчерская. Технологическая установка на заднем плане фотографии - установка гидрокрекинга. |
 | Факельная система была разработана для удаления любого избыточного газа, производимого технологическими установками. Технологические установки, которые производили газ, экспортировали его либо в магистральный газопровод высокого давления при 10 бар, либо в магистральный газовый трубопровод низкого давления при 4 барах. Технологические установки также могут экспортировать непосредственно в факельную систему. Предохранительные клапаны, установленные для защиты трубопроводов или оборудования, также могут открываться в факельную систему, если давление превышает установленное. Там было две факельные трубы, каждая со своими сбивающими сосудами. Они были разработаны для удаления любых углеводородов из газа. В системе после аварийных сосудов был компрессор, который отправлял весь газ обратно в газопровод нефтеперерабатывающего завода. Если печи нефтеперерабатывающего завода не смогут справиться с этим газом, он будет сожжен через дымовые трубы. Когда это произошло, пар с заданным соотношением впрыскивался вместе с газом, чтобы позволить ему чисто гореть. Приоритет этих дымовых труб определялся уровнем воды в сосудах, через который проходил газ до попадания в дымовые трубы. |
 | Насос охлаждающей воды . Сокращенно CWPH. Длинное тонкое здание - это Насос охлаждающей воды. Некоторые технологические установки использовали воду из Темзы для охлаждения технологических потоков через теплообменники. Перед перекачкой в установки вода проходила через вращающиеся сита. Затем насосы подавали воду в подземные трубопроводы, которые отводились к каждому технологическому блоку, который ее использовал. Более современные агрегаты имели ребристый вентилятор охлаждение. CWPH также обеспечивал водой пожарную магистраль, которая представляла собой трубопровод, проходящий вокруг нефтеперерабатывающего завода, для использования в случае пожара. У этого были специальные насосы, отдельные от системы охлаждающей воды. |
 | Викискладе есть материалы, связанные с Нефтеперерабатывающий завод Shell Haven. |
