Войти
| Сеттл-Джанкшн | |
|---|---|
 В 1962 году резервуары с аммиаком опустели | |
| Местоположение | |
| Место | Поселение |
| Площадь | Крейвен |
| Координаты | 54 ° 02′25 ″ с.ш., 2 ° 16′54 ″ з.д. / 54,0404 ° с.ш., 2,2818 ° з.д. / 54,0404 ; -2,2818 Координаты : 54 ° 02′25 ″ N 2 ° 16′54 ″ W / 54,0404 ° N 2,2818 ° W / 54,0404; -2,2818 |
| Ссылка на сетку | SD815605 |
| Операции | |
| Предварительная группировка | Железная дорога Мидленд |
| Платформы | 2 |
| История | |
| Октябрь 1876 г. | Открыт |
| 1 Ноябрь 1877 г. | Закрыт для пассажиров |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M–O P–R S T–V W – Z | |
Железнодорожная станция Settle Junction находилась недалеко от города Сеттл, Северный Йоркшир, Англия, непосредственно к югу от перекрестка между Midland Railway North Western и Settle- Филиал Карлайл, 39 ⁄ 4 миль (64,0 км) к северо-западу от Лидса.
Он был открыт через пять месяцев после прокладки главной линии на Карлайл, чтобы служить «обменная станция» со старым маршрутом в Моркам (как указано в отчете 1872 года, представленном в Строительный комитет Селтла и Карлайла MR генеральным менеджером Джеймсом Олпортом и главным инженером Джоном Кроссли). Однако ожидаемого трафика не произошло, и всего через год эксплуатации он был закрыт 1 ноября 1877 года.
Его удаленное расположение (1 / 4 миль (2,8 км) к югу от Поселок и 2 мили (3,2 км) к северу от Лонг-Престон ), несомненно, способствовали его раннему упадку, поскольку у потенциальных путешественников был выбор из трех альтернативных станций (Поселок, Гигглсвик или Лонг Престон ), которые были расположены более удобно для их соответствующих сообществ.
Осталось мало следов станции сегодня, хотя здание станции сохранилось в частной собственности много лет после национализации железных дорог в 1948 году, в конце 1960-х гг. оно было снесено. Сетл-Джанкшен сигнальная будка (деревянное сооружение Мидлендской железной дороги, датируемое 1913 годом) все еще работает, и его легко увидеть с соседнего участка A65, который проходит вдоль железной дороги в этом месте. Коробка содержит стандартную раму London Midland Region из 31 рычага и контролирует загруженный двойной перекресток (который был восстановлен после крушения в 1979 году) между двумя линиями, а также блок участки в направлении Хеллифилд на юг, Бли-Мур-Сайдингс на севере и Карнфорт Станционный перекресток на северо-западе.
Последний является самым длинным блоком на железнодорожной сети Великобритании, его длина составляет чуть более 24 миль (39 км), и он серьезно ограничивает пропускную способность линии Карнфорт (типичный пассажирский поезд отправляется по расписанию за 40 минут до проехать от одного конца участка до другого, включая остановки на станциях). Network Rail признала проблемы с производительностью, которые это может вызвать, в своей стратегии использования маршрута Route Utilization Strategy 2008 года в Ланкашире и Камбрии и надеется установить дополнительную сигнализацию вдоль маршрута в какой-то момент в будущем, чтобы решить эту проблему.. Та же стратегия была недавно принята для решения аналогичных проблем с продвижением на участке длиной 15 миль (24 км) до Бли-Мур (в Хортон-ин-Рибблсдейл введены дополнительные сигналы, позволяющие второму поезду продолжить движение в качестве до Хортона после того, как там прошел предыдущий поезд).
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Сеттл Джанкшн. |
| Предшествующая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лонг-Престон | Мидлендская железная дорога. Северо-Западная железная дорога "Литтл" | Giggleswick | ||
| Лонг-Престон | Midland Railway. Settle-Carlisle Railway | Settle | ||
