Войти
Прибрежный семафор с движущимися руками в Схевенингене, около 1799 г. Семафор («устройство для передачи сигналов», от греч. Sema «знак, сигнал» и phoros «носитель») - это использование устройства для создания визуального сигнала, передаваемого на расстояние. Семафор может быть выполнен с помощью таких устройств, как огонь, огни, флаги, солнечный свет и движущееся оружие. Семафоры могут использоваться для телеграфии, когда они расположены в визуально связанных сетях, или для сигнализации трафика, например, в железнодорожных системах или на светофорах в городах.
Phryctoriae был семафор системы, используемой в Древней Греции для передачи конкретных сообщений заранее подготовленным. Башни были построены на отдельных горных вершинах, чтобы одна башня, фриктория, была видна из следующей башни, обычно находящейся на расстоянии двадцати миль. В одной башне зажигалось пламя, затем в следующей башне последовательно зажигалось пламя.
Система византийского маяк был семафор разработан в 9 - м веке во время арабо-византийских войн. Византия использовала систему маяков для передачи сообщений от границы с халифатом Аббасидов через Малую Азию в византийскую столицу, Константинополь. Основная линия маяков протянулась на 720 км (450 миль) со станциями от 97 км (60 миль) до 56 км (35 миль). Сообщение может быть отправлено по линии примерно за час. У первого маяка был зажжен костер, который по дороге передали в Константинополь.
Александрийский маяк был высокой башни 100 метров (330 футов) в общую высоту с огнем на вершине, чтобы обеспечить навигационный маяк для кораблей в древние времена. Маяк был построен во 2 веке до нашей эры и считается одним из семи чудес древнего мира, который на протяжении нескольких столетий оставался одним из самых высоких искусственных сооружений в мире. Башня Геркулеса в Ла - Корунья, Испания была римский маяк второго века, который использовал большой огонь в качестве предупредительного маяком для проходящих судов.
Сигнал дыма является одним из старейших форм семафора для дальней связи. Дым используется, чтобы передавать новости, сигнализировать об опасности или собирать людей в общем месте.
Матрос с сигнальной лампой Сигнальная лампа является семафора системой с использованием визуального сигнального устройства, зачастую с использованием коды Морзе. В 19 веке Королевский флот начал использовать сигнальные лампы. В 1867 году тогдашний капитан, позже вице-адмирал, Филип Ховард Коломб впервые начал использовать точки и тире на сигнальной лампе.
Современный маяк - это семафор, использующий башню, здание или другой тип конструкции, предназначенный для излучения света от системы ламп и линз и для использования в качестве средства навигации для морских пилотов в море или на внутренних водных путях. Маяки отмечают опасные береговые линии, опасные отмели, рифы, скалы и безопасные заходы в гавани; они также помогают в воздушной навигации. Лампа с полым фитилем Argand и параболический отражатель, первоначально освещавшаяся открытым огнем, а затем свечами, были представлены в конце 18 века. Источник света называется «лампа», и свет концентрируется с помощью «линзы» или «оптики». Китовый жир также использовался с фитилями в качестве источника света. Керосин стал популярным в 1870-х годах, а электричество и карбид ( ацетиленовый газ ) начали заменять керосин на рубеже 20-го века. Карбиду способствовал свет Далена, который автоматически зажигал лампу с наступлением темноты и гасил ее на рассвете. С появлением электрификации и автоматических сменщиков фонарей владельцы маяков стали устаревшими. Улучшения в морской навигации и безопасности с помощью спутниковых навигационных систем, таких как Глобальная система позиционирования (GPS), привели к постепенному отказу от неавтоматических маяков по всему миру.
Флаг алфавита Основная статья: Семафор флага Флаг семафор является телеграфия системы передачи информации на расстоянии с помощью визуальных сигналов с ручными флагами, стержнями, дисками, лопастями или иногда голыми руками или в перчатках. Информация кодируется положением флагов. Он по-прежнему используется во время пополнения запасов в море и может использоваться для экстренной связи днем или с использованием подсвеченных жезлов вместо флагов в ночное время.
Гелиограф Гелиограф является семафором, что сигналы вспышек солнечного света с помощью зеркала, часто в коде Морзе. Вспышки производятся путем кратковременного поворота зеркала или прерывания солнечного света с помощью шторки. Гелиограф был простым, но эффективным инструментом для мгновенной оптической связи на большие расстояния в конце 19-го и начале 20-го веков. В основном использовались для военных, изыскательских и лесозащитных работ. Гелиографы были стандартным выпуском в британской и австралийской армиях до 1960-х годов и использовались пакистанской армией до 1975 года.
Наполеоновская семафорная линия В 1792 году священник из Франции Клод Шапп изобрел наземный семафорный телеграф, в котором используются поворотные стрелки-указатели и который передает информацию в соответствии с направлением указателей, и был популярен в конце восемнадцатого - начале девятнадцатого веков. Релейные башни были построены с обзорной линией на каждую башню на расстоянии 5–20 миль (8–32 км). На вершине каждой башни было устройство, использующее поворотные индикаторные рычаги и передающее информацию в соответствии с направлением, в котором указывают индикаторы. Наблюдатель на каждой башне наблюдал за соседней башней через телескоп, и когда рычаги семафоров начинали двигаться, произнося сообщение, они передавали сообщение следующей башне. Эта ранняя форма телеграфной системы была гораздо более эффективной и действенной, чем почтовые отправители, для передачи сообщений на большие расстояния. Линия видимости между ретрансляционными станциями была ограничена географией и погодой. Кроме того, визуальная коммуникация не сможет пересечь большие водоемы.
Например, в эпоху Наполеона станции были построены для отправки и получения сообщений с использованием придуманного термина « наполеоновский семафор». Эта форма визуального общения была настолько эффективной, что сообщения, на которые обычно уходили дни, теперь можно было передавать за считанные часы.
Железнодорожные поворотные рычаги Основная статья: Железнодорожный семафорный сигнал Сигнал железнодорожного семафора является одним из самых ранних форм фиксированных железнодорожных сигналов. Эти сигналы отображают различные показания для обучения водителей, изменяя угол наклона поворачиваемых «рук». Одиночный поворотный рычаг прикреплен к вертикальной стойке и может принимать одно из трех положений. Горизонтальное положение указывает на остановку, вертикальное означает, что все в порядке, а наклонное означает, что вы продолжаете движение под контролем, но ожидайте остановки. За прошедшие годы дизайн изменился, и в большинстве стран на смену семафорным сигналам пришли цветные световые сигналы.
Гидравлический телеграф относится к двум различным семафорным системам, включающим гидравлический телеграф. Самый ранний из них был разработан в Греции 4 века до нашей эры, а другой - в Британии 19 века нашей эры. Греческая система использовалась в сочетании с семафорическими пожарами, в то время как последняя британская система работала исключительно за счет давления гидравлической жидкости.
Электрический телеграф В начале 1800-х годов постепенно был изобретен электрический телеграф, позволяющий отправлять сообщения по проводам. В 1835 году американский изобретатель Сэмюэл Морс создал языковую систему с точками и тире, представляющую как буквы, так и цифры, названную кодом Морзе. В 1837 году британские изобретатели Уильям Фотергилл Кук и Чарльз Уитстон получили патент на первый коммерчески жизнеспособный телеграф. К 1840-м годам, с комбинацией телеграфа и кода Морзе, семафорная система была заменена. Телеграф продолжал использоваться в коммерческих целях более 100 лет и до сих пор используется радиолюбителями. Телекоммуникации эволюционировали, заменив электрический телеграф с появлением беспроводного телеграфа, телетайпа, телефона, радио, телевидения, спутниковой связи, мобильного телефона, Интернета и широкополосной связи.
