Линия Сэйбу Синдзюку

редактировать

Электрооборудование Сэйбу серии 30000, работающее на линии Сэйбу Синдзюку в июле 2018 года

Обзор

Родное имя

西武新宿線

Владелец

Железная дорога Сейбу

Регион

Регион Канто

Термини

Сейбу Синдзюку. Хон-Кавагоэ

Станции

Сервис

Тип

Пригородная железная дорога

Депо (а)

Минами-Ирисо

Ежедневное количество пассажиров

945 302 (2010 финансовый год)

История

Открыто

1894

Технический

Длина линии

47,5 км (29,5 миль)

Ширина колеи

1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Электрификация

1500 В постоянного тока, воздушная контактная сеть

Карта маршрута

Легенда

Метро Токио, линия Маруноути Синдзюку

0,0

Сейбу-Синдзюку

Линия Тюо до Такао, Сиодзири

Син-Окубо

2.0

Такаданобаба

Сайкё, Сёнан-Синдзюку линии

Линия Яманотэ до Икебукуро

3,2

Шимо-Очиай

3,9

Накаи Линия Тоэй Оэдо

5,2

6,1

7,1

8,0

8,5

9,8

10,7

11,7

Депо Ками-Сакудзи

12,8

14,1

15,3

16,3

17,6

19,9

22,6

Хайдзима из Сейбу-Синдзюку

24,6

Кумэгава

Кокубундзи с линии Син-Токородзава

26,0

Сэйбу Икебун Линия - Ханно, Сейбу Чичибу

28,9

Токородзава

Линия Икебукуро до Икебукуро

30,5

Коку-кёэн

31,7

Син-Токородзава

33,7

Узел Минами-Ирисо

Депо Минами-Ирисо

35,6

38,6

41,3

43,9

Грузовой терминал Ахина

46,6

Узел Вакита

Линия Кавагоэ налево на Омия

Линия Тобу Тодзё налево на Икэбукуро

47,5

Хон-Кавагоэ

Линия Сейбу Синдзюку (西武線, Сейбу-Синдзюку-сен) - японская железнодорожная линия, принадлежащая частной железнодорожной компании Сейбу Рейлвей, соединяющая станцию Сейбу-Синдзюку в Синдзюку, Токио с Станция Хон-Кавагое в Кавагоэ, Сайтама.

Линия Синдзюку является одной из двух основных линий железнодорожной системы Сейбу наряду с Линией Икебукуро. Две основные линии пересекаются на станции Токородзава в Токородзава, Сайтама. Линия обслуживает западные пригороды Токио, соединяя их с Синдзюку и другими районами центра Токио.

Содержание

1 Описание
2 Поезда
3 Станции
4 Подвижной состав
5 История
6 См. Также
7 Ссылки
8 Внешние ссылки

Описание

Машинист поезда Сэйбу на станции Ками-Шакуджи в мае 2015 года

Линия в основном двухпутная, за исключением 1,1 км однопутной дороги между перекрестком Вакита и станцией Хон-Кавагоэ. В то время как участок от Сейбу-Синдзюку до Такаданобаба является приподнятым, линия проходит на уровне земли через пригородную зону до Сагиномии.

Поезда

На линии курсируют шесть типов поездов: местный, полуэкспресс, экспресс, пригородный экспресс, Хайдзима лайнер и ограниченный экспресс Коэдо, как показано ниже. В поездах Limited Express используются электропоезда Seibu 10000 серии, и требуется дополнительный билет на экспресс-экспресс ограниченного диапазона. Кроме того, с марта 2018 года началось движение многоместного зарезервированного поезда «Haijima Liner» с использованием электропоезда Seibu серии 40000. Кроме того, этот «Haijima Liner» курсирует только до Хайдзимы и поезда до Сейбу-Синдзюку и Хон. -Kawagoe не эксплуатируются.

Есть регулярные сквозные операции на Линии Хайдзима и Линии Кокубунджи. Также время от времени осуществляются прямые услуги станции Сейбу-Кюдзё-маэ, чтобы доставить болельщиков в Дом Сейбу для бейсбольных игр Сайтама Сейбу Лайонс. Линия Сэйбу Синдзюку - одна из немногих крупных линий пригородной железной дороги в Токио, которая не имеет прямого доступа к сети Tokyo Metro или Toei Subway.

Станции

O: остановка

|: pass

△: Посадка пассажиров только

L: Местные (各停, Kakutei) останавливаются на все станции, не показаны

SE: Semi Express (準急, Junkyū)

E: Express (急行, Kyūkō)

CE: Commuter Express (通勤急行, Tsūkin Kyūkō)

HL: Haijima Liner (拝島ライナー)

LE: Koedo Limited Express (特急 "小江戸")

No.	Станция	Японский	Расстояние. (км)	SE	E	CE	HL	LE	Переводы	Местоположение
SS01	Сейбу-Синдзюку	西武新宿	0,0	O	O	O	O	O	JY Линия Яманотэ JCБыстрая линия Тюо JB Местная линия Тюо-Собу JSЛиния Сонан-Синдзюку JAЛиния Сайкё (Станция Синдзюку )	Синдзюку	Токио
SS02	Такаданобаба	高田馬場	2.0	O	O	O	△	O	JY Линия Яманотэ. T Линия Тодзай Токийского метрополитена (T-03)
SS03	Шимо-Очиай	下落合	3.2	\|	\|	\|	\|	\|
SS04	Nakai	中井	3.9	\|	\|	\|	\|	\|	EToei Oedo Line
SS05	Araiyakushi-mae	新井薬師前	5.2	\|	\|	\|	\|	\|		Накано
SS06	Нумабукуро	沼袋	6.1	\|	\|	\|	\|	\|
SS07	Ногата	野方	7.1	\|	\|	\|	\|	\|
SS08	Торицу-Касей	都立家政	8,0	\|	\|	\|	\|	\|
SS09	Сагиномия	鷺ノ宮	8,5	O	O	O	\|	\|
SS10	Шимо-Игуса	下井草	9,8	\|	\|	\|	\|	\|		Сугинами
SS11	Иоги	井荻	10,7	\|	\|	\|	\|	\|
SS12	Ками-Игуса	上井草	11,7	\|	\|	\|	\|	\|
SS13	Ками-Шакудзи	上石神井	12,8	O	O	O	\|	\|		Нерима
SS14	Мусаси-Секи	武蔵関	14,1	O	\|	\|	\|	\|		Нерима
SS15	Хигаси-Фусими	東伏見	15,3	O	\|	\|	\|	\|		Nishitōkyō
SS16	Сейбу-Ягисава	西武柳沢	16,3	O	\|	\|	\|	\|
SS17	Танаши	田無	17,6	O	O	O	\|	\|
SS18	Хана-Коганей	花小金井	19,9	O	O	\|	\|	\|		Кодаира
SS19	Кодаира	小平	22,6	O	O	\|	O	\|	Линия Сейбу Хайдзима	Кодаира
SS20	Кумегава	久米川	24,6	O	O	\|		\|		Хигасимураяма
SS21	Хигаси-Мураяма	東村山	26,0	O	O	O		O	Линия Сэйбу Кокубунджи Линия Сэйбу Сэйбуэн	Хигасимураяма
SS22	Токородзава	所沢	28,9	O	O	O		O	Линия Сэйбу Икебукуро	Токородзава	Сайтама
SS23	Kōkū-kōen	航空公園	30,5	O	O	\|		\|
SS24	Син-Токородзава	新所沢	31,7	O	O	O		\|
SS25	Ирисо	入曽	35,6	O	O	\|		\|		Саяма
SS26	Саямаши	狭山市	38,6	O	O	O		O
SS27	Шин- Саяма	新狭山	41,3	O	O	\|		\|
SS28	Минами-Оцука	南大塚	43,9	O	O	\|		\|	Сэйбу Ahina Line (грузовые, закрытые)	Kawagoe
SS29	Hon-Kawagoe	本川越	47,5	O	O	O		O	TJ Tobu Tojo Line (Kawagoeshi Станция )	Kawagoe

Подвижной состав

Seibu 2000 Series
Seibu 6000 Series
Seibu 20000 Series
Seibu 30000 Series
Seibu 40000 Series

История

Самый старый участок линии Синдзюку находится между станцией Хигаси-Мураяма и станцией Хон-Кавагоэ. Этот участок был построен железной дорогой Кавагоэ (川越鉄道, Кавагоэ Тэцудо), чтобы служить грузовым транспортером железной дороги Кобу (甲武鉄道, Кобу Тэцудо) между Синдзюку и Тачикава ( теперь известна как Главная линия Тюо ). Первоначальный железнодорожный маршрут Кавагоэ был открыт между Кокубунджи и Кумегавой в 1894 году; эта часть теперь известна как Линия Сэйбу Кокубунджи. Ее продолжение на север до Кавагоэ, первой части нынешней линии Сейбу Синдзюку, было открыто в 1895 году. После нескольких слияний и смены названий в период между 1920 и 1922 годами железная дорога Кавагоэ стала частью железной дороги Сейбу.

1927 год, железная дорога Сейбу построила новый двухпутный путь, электрифицированный на 1500 В постоянного тока, линия Мураяма между станцией Такаданобаба на линии Яманотэ в Токио и станцией Хигаси-Мураяма, чтобы конкурировать с железной дорогой Мусасино (武蔵野鉄道, Мусасино Тецудо) (современная линия Сэйбу Икэбукуро ) и Японские национальные железные дороги главная линия Тюо, маршрут проходит посередине двух. Остальная часть линии была электрифицирована в то же время.

Участок Хигаси-Мураяма - Токородзава был двухпутным в период с 1950 по 1958 год, а участок Токородзава - Иримагава был двухпутным в период с 1967 по 1975 год. на линии (за исключением участка между перекрестком Вакита и станцией Хон-Кавагоэ) в период с 1980 по 1991 год было двухпутное движение.

Здание Lumine Est, первоначально предназначенное для размещения Токийского терминала линии Сейбу Синдзюку

В В 1952 году было завершено строительство двухпутного перехода от Такаданобаба до станции Сейбу-Синдзюку. В это время линия была переименована в линию Синдзюку, объединив линию Мураяма и северную часть линии Кавагоэ. Новый терминал Сейбу-Синдзюку был построен как временная станция, так как Сейбу планировал продлить линию до второго этажа того, что сейчас известно как Lumine Est, на восточной стороне станции Синдзюку. Позднее этот план был отменен из-за нехватки места для приема поездов длиной более шести вагонов. В 1977 году станция Сейбу-Синдзюку была расширена за счет высотного отеля.

В 1960-х годах Сейбу безуспешно вел переговоры с Управлением скоростного транзита Тэйто о предоставлении прямого сообщения между линией Синдзюку и Линия Тозай. Подход Сейбу был отвергнут в пользу сквозной работы с главной линией Тюо.

. В 1980-х годах Сейбу разработал план строительства линии метро для скоростных поездов между Сейбу-Синдзюку и Ками-Сакуджи, включая новое метро. станция между Сейбу-Синдзюку и набережной метро. Этот план был отложен на неопределенный срок в 1995 году из-за затрат и снижения количества пассажиров по сравнению с предыдущими прогнозами. Seibu также участвовал в тендере на приобретение бывшего грузового терминала JR в 1989 году, где они планировали построить новый подземный терминал; Такашимая выиграл тендер и построил на этом месте комплекс Takashimaya Times Square.

С начала пересмотренного расписания 30 июня 2012 года экспресс-экспресс с ограниченными остановками (快速急行, kaisoku) -kyūkō) были упразднены.

Нумерация станций была введена на всех линиях железной дороги Сейбу в течение 2012 финансового года, при этом станции линии Сейбу Синдзюку нумерулись с префиксом «SS».

См. также

Список железнодорожных линий в Японии

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы из соответствующей статьи в японской Википедии

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с Линия Сейбу Синдзюку.

Веб-сайт железной дороги Сейбу (на японском языке)