Войти
| Duo Discus | |
|---|---|
 | |
| Duo Discus T пролетает над горными хребтами Пенсильвании, США | |
| Роль | Двухместный класс планер |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Schempp-Hirth |
| Первый полет | 1993 |
| Количество построенных | Более 500 |
| Внешнее изображение | |
|---|---|
 Duo Discus XLT вот-вот приземлится с водяным балластом, который все еще выходит из нижней части крыльев |
Schempp-Hirth Duo Discus - это высокопроизводительный двухместный планер, в первую очередь разработанный для быстрых полетов по пересеченной местности, включая соревнования по планеру. Часто его используют для повышения квалификации.
Duo Discus заменил Janus на высокопроизводительные двухместные тренажеры Schempp Hirth. Он имеет четырехсекционное крыло размахом 20 метров. Как и у большинства тандемных двухместных планеров, его крыло немного стреловидно, так что основание крыла может быть немного назад, чтобы дать пилоту сзади улучшенный обзор. Хотя он разделяет свое название с очень успешным Standard Class Discus, любое сходство является лишь поверхностным. Он впервые полетел в 1993 году и до сих пор находится в производстве на заводе в Чешской Республике. Его наилучшее качество скольжения было измерено как 44: 1. Дополнительный турбо-выдвижной двухтактный двигатель может быть установлен для продолжительных сеансов планирования. К августу 2007 года было построено более 500 Duo Discuses. В вооруженных силах США он известен как TG-15A . Главным конкурентом Duo Discus теперь является DG Flugzeugbau DG-1001.
Обновленная модель Duo Discus X была анонсирована в 2005 году. Она имеет посадочные щитки, встроенные в механизм. рычага воздушного тормоза для улучшения управляемости при заходе на посадку, обеспечивая более крутые и медленные заходы на посадку, он также имеет крылышки для улучшения термического полета, а также подрессоренное и убирающееся вниз шасси.
Duo Discus XL - последняя версия. Он имеет тот же фюзеляж, что и Schempp-Hirth Arcus и Schempp-Hirth Nimbus 4D. Кабина теперь на 10 см длиннее, что улучшает комфорт, безопасность, пространство и эргономику. Система воздушного тормоза была перемещена на 4 см в сторону передней кромки и теперь выдвигается на 18 мм выше. XL сертифицирован для занятий простым высшим пилотажем, включая спиннинг. Его также можно целиком летать с заднего сиденья.
Общие характеристики
Характеристики
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | Викискладе есть носители, относящиеся к Schempp-Hirth Duo Discus. |
