Войти
Amsterdam Scheepvaarthuis (2011) Судоходная палата (голландский : Scheepvaarthuis ) - это здание на западной оконечности близлежащей гавани Амстердама, которая входит в 100 лучших объектов голландского наследия и, как правило, считается первым истинным образцом Амстердамской школы, стиля, характеризующегося «выразительным динамизмом, щедрым орнаментом и красочными украшениями». Он расположен на Prins Hendrikkade и был возведен на месте, где Первое путешествие Корнелиса Хаутмана в Ост-Индию началось в 1595 году. Первая часть была построена в 1913-1916 гг. (Во время Первой мировой войны ); вторая часть была Построен в 1926-1928 гг. Первоначально это была штаб-квартира шести ведущих судоходных компаний Амстердама: Нидерландский пароход. Компания (SMN), Royal Packet Navigation Company (KPM), линия Ява-Китай-Япония (JCJL) и Royal Dutch Steamboat Company (KNSM) с дочерней компанией (NRM), приобретенной в 1912 году (KWIM).
Скульптуры у главного входа Большая группа художников участвовала в обширном декорировании как экстерьера, так и интерьера здания. Все размещенные внутри судоходные компании были вовлечены в мировую торговлю, их объединенные линии «обогнули землю в нескольких направлениях» от узловых точек Голландии на Востоке и Вест-Индии. Поскольку он был задуман как практичный, современный и функциональный офис, а также отсылает к богатым морским традициям Нидерландов, в дизайн включены многочисленные морские символы. Например, снаружи здание покрыто резными и рельефными скульптурами, отражающими голландскую колониальную империю, а скульптурные олицетворения океанов вокруг главного входа представлены в виде «экзотических таинственных женщин».
Работы по проектированию и исполнению возложили на братьев и. Братья ван Гендт отвечали за техническую реализацию и дизайн бетонного каркаса. Архитектурный проект был оставлен тогда еще относительно неизвестному архитектору Йохану ван дер Мею. Архитекторы Амстердамской школы Мишель де Клерк и Пит Крамер также внесли свой вклад.
Дизайн был описан как все еще сохраняющий «очарование и блеск» той эпохи.
Башня Судоходного Дома Для строительства была основана открытая компания с капитал в размере 1 000 000 гульденов. Планировалось, что здание будет занимать 1400 квадратных метров на углу улиц Prins Hendrikkade и Binnenkant. Пришлось снести тринадцать зданий: номера с 108 по 114 на улице Принс Хендриккаде и номера с 1 по 6 на Бинненканте. Первый этап был 1913-1916 гг., А расширение было завершено двенадцатью годами позже (1926-1928 гг.). Чтобы избежать изменения цвета, кирпичи обжигались одновременно на обоих этапах строительства. В больших количествах обрабатывались различные виды кирпича, изделия из железа, витражи, экзотические породы дерева и текстиль. Используемые материалы были чрезвычайно дорогими, некоторые типы кирпича и формы для профилей были специально разработаны. Помимо терракоты, также использовалось много драгоценных камней, в том числе гранит, мрамор и разновидности порфира диорита. Бывший главный вход на углу Prins Hendrikkade и Binnenkant увенчан усеченной башней, покрытой английским сланцем медного цвета. свинец карниз выполняли в виде корабельных канатов, гольфов и рыболовных кубков.
Закрытый потолок из цветного стекла над парадной лестницей, демонстрирующий типичные морские мотивы. Особого внимания заслуживают некоторые особенности здания: богато украшенная центральная лестница; зал заседаний на этажах на углу улиц Prins Hendrikkade и Binnenkant; и большой конференц-зал на третьем этаже со стороны Prins Hendrikkade.
металлоконструкции в центральной лестнице образуют связующее звено между этажами. Лестничная клетка обнесена витражами, выполненными и спроектированными, как и почти все остальные витражи в здании, стекольщиком.
В здании работает патерностер-лифт.
Большая комната для собраний или совещаний на третьем этаже была создана дизайнером интерьеров Т. Ньивенхейсом. Его внутренняя отделка выполнена из темных тропических пород дерева, таких как красное дерево, черное дерево и c оромандель. Во время ремонта в 1972 году витражи были укорачены, оригинальные настенные покрытия были переделаны в более светлый оттенок, а оригинальные настенные светильники, потолок и люстра удалены. Первоначальная люстра, выполненная из ажурной латуни, была заменена в 1974 году.
Люстра Последняя судоходная компания покинула здание в 1981 году, и в нем разместился Судоходный дом. Август 1983 года Амстердамская городская транспортная компания (GVB). К 2004 году GVB ушел в другое место. После капитального ремонта, здание было открыто 8 июня 2007 года как пятизвездочный отель / ресторан / конференц-центр с 165 номерами, включая 22 люкса, восемь банкетных и конференц-залов, ресторан, бар / холл и оздоровительный центр.
При разработке интерьера отеля архитектор из Амстердама Рэй Кенти вдохновлялся оригинальным роскошным стилем ар-нуво. В соответствии с традициями Gesamtkunstwerk, он пригласил таких художников, как Герти Биренбрудспот и Кристи ван дер Хаак, для завершения ремонта. Картины и скульптуры Bierenbroodspot с ракушками, рыбами, русалками и морскими чудовищами можно увидеть во всех комнатах и коридорах, а на дне бассейна есть даже нарисованные вручную дельфтские синие дельфины. Bierenbroodspot также разработал фарфор, используемый в ресторане. Кристи ван дер Хаак вдохновлялась узорами Ван Ньювенхейса при оформлении интерьеров номеров, ресторана и бара. дамаст салфетки столовые ткались вручную в мастерских.
Часы судоходной компании Координаты : 52 ° 22′28 ″ N 4 ° 54′15 ″ E / 52,3744 ° N 4,9041 ° E / 52,3744; 4.9041
