Войти
 | |
 Hydrus выходит из здания паромной переправы в Сан-Франциско | |
| Местоположение | Залив Сан-Франциско Зона |
|---|---|
| Водный путь | Залив Сан-Франциско |
| Тип транзита | Пассажирский паром |
| Владелец | Управление аварийного водного транспорта области залива Сан-Франциско |
| Оператор | Blue Gold Fleet |
| Начало работы | 2011 г. (объединение существующей службы) |
| № строк | 5 (плюс 1 спец.) |
| No. судов | 13 |
| № терминалов | 9 |
| Ежедневное количество пассажиров | 8600 (1 квартал 2018 г.) |
| Веб-сайт | http://sanfranciscobayferry.com/ |
San Francisco Bay Ferry - это общественный пассажирский паром. в заливе Сан-Франциско, находящемся в ведении Управления аварийного водного транспорта области залива Сан-Франциско (WETA ). Паромная переправа в заливе Сан-Франциско отличается от системы Golden Gate Ferry, которая обеспечивает пассажирские паромные перевозки из Сан-Франциско в округ Марин.
Паромная переправа Сан-Франциско обслуживает шесть пригородных паромных маршрутов:
Для всех домашних игр San Francisco Giants на паромном терминале Чайна-Бейсин, примыкающем к Oracle Park, есть дополнительные специальные услуги. Эти сервисы игрового дня работают на маршрутах Вальехо и Окленд / Аламеда.
В дни и недели после землетрясения 1989 года в Лома-Приете, паромное сообщение между Сан-Франциско и Востоком было в срочном порядке восстановлено. Bay, в то время как мост Сан-Франциско-Окленд-Бей был закрыт на ремонт. Популярность возрожденных паромов и потребность в надежной паромной системе на случай, если дороги и туннели региона станут непроходимыми в чрезвычайной ситуации, в конечном итоге привели к созданию паромной системы залива Сан-Франциско. Управление аварийного водного транспорта в районе залива Сан-Франциско (WETA) - это государственное учреждение, созданное законодательным органом штата Калифорния в 2007 году на основании закона 976 Сената. Ранее эта организация называлась San Управление водного транспорта залива Франциско (WTA ), созданное законодательным органом в 1999 году.
Пригородное сообщение с Вальехо началось в сентябре 1986 года. Красно-белый флот без субсидий, хотя Вальехо профинансировал одновременно открытый паромный терминал. Компания потеряла деньги на пригородном сообщении; в октябре 1988 года в городе началось субсидирование службы. Принятие Региональной меры 1 в следующем месяце обеспечило дополнительное финансирование. После землетрясения 1989 года объем перевозок был временно увеличен за счет использования трех паромов, арендованных в системе Washington State Ferries. Принятие в 1990 г. Предложения 116 предусматривало 10 миллионов долларов на покупку новых судов с дополнительными 17 миллионами долларов из Закона 1991 об эффективности интермодальных наземных перевозок. Новое судно (MV Jet Cat Express) и новый оператор (Blue Gold Fleet ) начали работу 1 июля 1994 года. Введены в эксплуатацию два высокоскоростных катамарана (MV Intintoli и MV Mare Island). в мае 1997 г. под новым брендом Baylink . MV Solano был добавлен в 2004 году, что позволило увеличить количество рейсов туда и обратно с 11 до 15 в день. Эта ссылка является частью велосипедного маршрута Western Express.
WETA приняла на себя паромное сообщение, ранее обслуживаемое городами Город Аламеда и Порт Окленда.. Паромные линии работали под названиями Alameda / Oakland Ferry и Alameda Harbour Bay Ferry . Обслуживание города Южный Сан-Франциско началось 4 июня 2012 года, что также совпало с использованием нового названия San Francisco Bay Ferry . WETA взяла на себя управление сервисом Baylink 1 июля 2012 года. Паромное сообщение из Вальехо в Сан-Франциско началось с 1986 года. Примерно половина операционных средств агентства поступает из Региональной меры 2, увеличения платы за проезд на мостах в районе залива, одобренной в 2004 году, и другая половина поступает от тарифов. С 2011 года частный Blue Gold Fleet имеет контракт на эксплуатацию паромов от имени WETA.
29 апреля 2013 года, третий вечерний рейс из Южного Сан-Франциско в Окленд. был добавлен, а также поездка туда и обратно в полдень по средам и пятницам между Южным Сан-Франциско и пирсом 41 через здание Ferry Building. Обслуживание в Сан-Франциско было расширено с понедельника по пятницу 3 ноября 2014 года, при этом сегмент Pier 41 был закрыт. Единственная обратная поездка по маршруту Южный Сан-Франциско - Окленд / Аламеда была отменена 4 мая 2015 года, в результате чего осталось только три поездки туда и обратно в пиковое направление. Южный Сан-Франциско - Ферри-билдинг закончился 2 июля 2018 года.
Сезонное прямое сообщение между Оклендом / Аламедой и островом Ангела закончилось 26 октября 2014 года; с летнего сезона 2015 года были введены временные трансферы на пирсе 41 для обслуживания Blue Gold Fleet на остров Ангела. 2 января 2017 года WETA увеличила количество рейсов в Вальехо в будние дни до 14 рейсов в южном направлении и 13 рейсов в северном направлении, при этом автобусное сообщение маршрута 200 было прекращено. SolTrans начал выполнять единственный рейс на автобусе маршрута 82 в северном направлении через здание Ferry Building поздно вечером., предназначенный для пассажиров, опоздавших на последний паром до Вальехо. 6 марта 2017 года началось обслуживание на Маре-Айленд как краткое продолжение обслуживания Вальехо. Изначально семь рейсов туда и обратно по будням и четыре поездки туда и обратно по выходным были продлены до острова Мэр.
пригородные рейсы в будние дни от реконструированного паромного терминала Ричмонда в Ричмонде 12>Район Марина-Бэй в Сан-Франциско был одобрен для финансирования и планирования в 2015 году, чтобы начать работу к 2018 году. Служба началась 10 января 2019 года с регулярных поездок и ограниченных обратных поездок.
7 января, 2019 г., WETA начала трехмесячный пилотный проект обслуживания в часы пик в будние дни между Южным Сан-Франциско и Харбор-Бей. Единственный рейс туда и обратно проходит в залив Харбор-Бэй утром и в Южный Сан-Франциско вечером. Пилотная программа также позволила добавить утреннюю поездку из Харбор-Бэй в Сан-Франциско.
Паромный терминал Ричмонда открылся в 2019 году Еще одно предназначено для обслуживания мероприятий в Чейз Ожидается, что центр откроется в 2021 году у подножия 16-й улицы, с временным терминалом, расположенным по адресу. Паромы будут обслуживать эти терминалы из Южного Сан-Франциско и Окленда / Аламеда.
WETA планирует открыть новую службу от Беркли и Редвуд-Сити до Сан-Франциско. Его долгосрочное видение также включает услуги от Сан-Франциско до Антиохии, Геркулеса, Мартинеса и Острова сокровищ. WETA прогнозирует увеличение флота с 13 до 57 судов к 2035 году для обеспечения этих новых услуг, а также увеличения частоты рейсов на существующих маршрутах.
| FY* | Аламеда / Окленд | Харбор-Бэй | Ричмонд | Южный Сан-Франциско | Вальехо | в масштабах всей системы | %± |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | 443,000 | 130,000 | — | — | 897,000 | 1,470,000 | — |
| 2007–08 | 459,000 | 145,000 | — | — | 848,000 | 1,452,000 | -1,2% |
| 2008–09 | 400,000 | 143,000 | — | — | 690,000 | 1,233,000 | −15,1% |
| 2009–10 | 421,000 | 147,000 | — | — | 682,000 | 1,250,000 | + 1,4% |
| 2010–11 | 455,130 | 154,000 | — | — | 697,000 | 1,306,000 | + 4,5% |
| 2011–12 гг. | 545,393 | 177,159 | — | 5,141 | 668,770 | 1,391,322 | + 6,5% |
| 2012–2013 гг. | 606,960 | 203,131 | — | 40,505 | 713,300 | 1,563,896 | + 12,4% |
| 2013–14 | 821 633 | 246 695 | — | 84 098 | 8 26,445 | 1,978,871 | + 26,5% |
| 2014–15 | 911,473 | 266,304 | — | 107,389 | 858,665 | 2 143831 | + 8,3% |
| 2015–16 | 1,149,085 | 311,313 | — | 125,946 | 959,939 | 2,546,283 | + 18,8% |
| 2016–17 | 1,183,188 | 321,289 | — | 136,320 | 1,000,773 | 2,641,570 | + 3,7% |
| 2017–2018 гг. | 1,311,041 | 332,283 | — | 144,735 | 1,056,342 | 2,844,401 | + 7,7% |
| 2018–19 | 1,384,300 | 355,713 | 84,576 | 142,749 | 1,081,665 | 3,048,733 | + 7,18% |
| Источники: | |||||||
По состоянию на конец 2018 года флот WETA состоит из тринадцати судов, три из которых находятся в стадии строительства и, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в 2019 году. В долгосрочных планах предполагается ввести еще 44 парома. флот к 2035 году.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с паромом через залив Сан-Франциско. |
Район залива Сан-Франциско p ortal 