Войти
| Salzburg Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание вокзала | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Südtiroler Platz 1. 5020 Зальцбург. Австрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 47 ° 48′47 ″ N 13 ° 2′48 ″ E / 47,81306 ° N 13,04667 ° E / 47,81306; 13,04667 Координаты : 47 ° 48′47 ″ N 13 ° 2′48 ″ E / 47,81306 ° N 13,04667 ° E / 47,81306; 13,04667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 428 м (1404 фута) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В собственности | Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эксплуатируется | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| линия (-и) | Западная железная дорога. Розенхайм-Зальцбург. Зальцбург-Тирольская железная дорога. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | с 9 по. 2 конечные (местная линия) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archite ct | Када Виттфельд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | ZSB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1860 (1860) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 2012-2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицировано | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Зальцбург Местоположение в Австрии Показать карту Австрии  Зальцбург Местоположение в Европа Показать карту Европы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salzburg Hauptbahnhof (немецкий для главного вокзала Зальцбурга; сокращенно Salzburg Hbf и иногда переводится как Центральный вокзал) - главный железнодорожный вокзал в Зальцбурге, столице федеральной земли в Зальцбург в Австрии. Это самая важная станция в агломерации Зальцбурга и крупный транспортный узел в западной Австрии.
В течение долгого времени Зальцбург Хауптбанхоф был пограничной станцией на австрийской границе с Германия. Он обслуживает как Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB), так и Deutsche Bahn AG. Он также образует перекресток между несколькими местными и междугородними транспортными маршрутами ÖBB.
На Зальцбургском Hbf Западная железная дорога из Вены и Линц соединяется с железной дорогой Розенхайм-Зальцбург, на которые, наряду с международными поездами, так называемые службы коридора ÖBB осуществляют экспресс-соединение с Тиролем и Форарльбергом через Немецкий угол по адресу Розенхайм. Другая главная линия, железная дорога Зальцбург-Тироль, идет от Salzburg Hbf в южном направлении через Bischofshofen и Zell am See на Wörgl Hauptbahnhof. В Шварцах - Св. Вейт, еще одна главная ветка, Тауэрнская железная дорога, ответвляется от этой линии.
Зальцбургский Hauptbahnhof также важен как отправная точка для региональных рейсов на Salzburger Lokalbahn, и как ключевой узел Зальцбургской городской железной дороги и многих региональных автобусов, обслуживающих Большой Зальцбург. Также на вокзале находится один из ключевых узлов троллейбусной системы StadtBus Зальцбурга и городской автобусной сети.
До 1957 года местная железнодорожная станция на привокзальной площади Зальцбургского Hbf была отправной точкой для узкоколейки Зальцкаммергут-Локальбан, широко известной как Ишлербан, до Мондзее и Бад-Ишль.
В 1860 году Зальцбург был связан своим центральным вокзалом с международной железнодорожной сетью Европы Баварской железной дорогой Максимилиана из Мюнхена через Розенхайм, и с внутренней сетью Австро-Венгрии по железной дороге Императрицы Елизаветы (ныне Западная железная дорога) до Вены. Принимая во внимание расположение Hauptbahnhof, он изначально планировался как сквозная станция.
. После 1900 года часть станции была перестроена как островная станция. Параллельно со зданием станции , обращенным к сквозному пути, было возведено дополнительное здание на широкой платформе, увенчанной навесом для поезда. По другую сторону вагончика дальше по путям. Внутри него находятся конечные железнодорожные пути для внутренних перевозок Австрии на северо-востоке и для поездов в Германию на юго-западной стороне.
После строительства дальнейших железнодорожных путей, кульминацией которых стала Тауэрнская железная дорога до Филлах и далее до Триест в 1909 году, значение станции как транспортного узла возросло. Из ныне несуществующего местного станционного комплекса на привокзальной площади поезда начали ходить в 1886 году по Зальцбургер Локальбан и в 1893 году по Зальцкаммергут-Локальбан.
В 1944 и 1945 годах, в последние годы Второй мировой войны, станция и ее сеть путей подвергались многочисленным бомбардировкам американской военно-морской авиации. Эти рейды частично разрушили станцию в целом. Считается, что некоторые неразорвавшиеся боеприпасы, оставшиеся после рейдов, до сих пор находятся во дворе станции. Риск того, что он может взорваться без предупреждения, часто создает трудности при проведении глубоких земляных работ. В 2003 году безуспешное обезвреживание 250-фунтовой бомбы даже стоило жизни двум специалистам по взрывчатым веществам, а в июле / августе 2007 года ÖBB провел поиск новых неразорвавшихся боеприпасов.
С 1996 года конечная остановка Salzburger Lokalbahn находится на станции метро под Südtiroler Platz. Планировалось подземное расширение этой железной дороги в качестве линии U-Bahn или Stadtbahn в центр города или через него, и оно остается возможным. С созданием и расширением системы скоростной железной дороги в агломерации Зальцбурга важность Hauptbahnhof снова возросла, поскольку она постоянно выходит за пределы своей пропускной способности из-за ограниченного количества сквозных путей.
Зальцбург Хауптбанхоф и передняя площадка, 1992.
Поскольку Зальцбургский Hbf является пограничной станцией, здесь есть кассы DB и ÖBB.
Троллейбус конечная остановка перед Hauptbahnhof, 2008.
Платформы и пути до 2009 года.
Структура станции в том виде, в каком она существовала в начале XX века. Первое столетие с его платформами в заливе и пятью сквозными платформами считалось скорее препятствием, чем помощью в обучении служб в пределах открытых границ зоны Шенгенского соглашения. Поэтому в рамках так называемого ÖBB-Bahnhofsoffensive была произведена полная реконструкция железнодорожных путей и платформ. Платформы отсека были заменены сквозными платформами, а три грязных платформы выходят на подземные переходы к большому торговому центру. Торговый центр простирался под всеми железнодорожными линиями, от Südtirolerplatz на север до задней или южной стороны вокзала.
Конкурс на дизайн обновлений выиграл тот, кто уже спроектировал новый Klagenfurt Hauptbahnhof. Его победившая заявка была представлена еще в мае 1999 года. Однако фактический проект строительства, который имел важное значение для будущего станции как узла для междугородных и местных транспортных услуг, постоянно откладывался.
Задержки были отчасти из-за разногласий по поводу мраморного зала, который располагался в здании на широкой платформе острова. Это здание нужно было снести в ходе ремонта. Мраморный зал, входящий в состав вокзального ресторана, был построен после Великой Отечественной войны. Общественная группа считала, что это имеет историческую ценность и поэтому должно быть сохранено. Город Зальцбург предложил компромисс, предусматривающий перенос зала и его реконструкцию в другом месте в новом здании. В конце концов, компетентный орган прекратил спор, одобрив снос мраморного зала на условиях, предложенных городом. Мрамор из мраморного зала был вывезен с места сноса под надзором Управления наследия и в настоящее время хранится в ÖBB.
Между тем, как следствие снятия панелей в вестибюле станции, были обнаружены хорошо сохранившиеся мозаичные изображения.
Стальная конструкция навеса на платформе острова была передана в управление культурным наследием. Поэтому в начале ноября 2009 года конструкция была осторожно удалена и доставлена в Линц для восстановления перед интеграцией в новую станцию. В феврале 2011 года была восстановлена первая из семи арок конструкции крыши.
Общий бюджет на строительство станции составил 270 миллионов евро, из которых чуть более 10% было выделено провинцией Зальцбург. Работы начались 7 ноября 2008 года. В настоящее время ремонт практически завершен (по словам руководителя проекта ÖBB, работы идут точно по графику). Станция будет завершена в 2014 году.
Для проведения ремонтных работ во время работы обычных поездов проектировщикам пришлось принять специальные меры:
Временная касса и автоматы.
Островная платформа с оригинальными навесами станции.
Реконструкция восстановленного стального навеса.
Рельсовая сторона здания вокзала во время ремонта, 2010 г.
Поезд городской железной дороги перед центральной сигнальной станцией. 
Роликовая магистраль поезд в Итцлинге. 
Платформа для путей 2 (сквозной путь) и 11 (конечный путь). Сегодня станция является остановкой для ICE и IC поезда дальнего следования, а также пригородные поезда, обслуживаемые Deutsche Bahn (DB AG) и Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB). Станция также является перевалочным пунктом для поездов Motorail.
| Line | Маршрут поезда | Расписание |
|---|---|---|
| RJ / ICE 90 | Мюнхен - Зальцбург - Линц - Вена Западная (- Будапешт ) | Отдельные поезда |
| ICE 766 / 767 | Инсбрук - Зальцбург - Линц - Вена Западная | |
| IC 32 | Дортмунд - Кельн - Франкфурт - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург | Отдельные поезда |
| EC 62 | Зиген - Франкфурт - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург - Клагенфурт | Одна пара поездов с изменением направления |
| IC 62 | Франкфурт - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург | Два часа в час |
| IC 90 | Мюнхен - Зальцбург | Два часа |
| IC | Зальцбург - Западная Вена | |
| RE EC / RJ | Западная Вена - Зальцбург - Инсбрук - Брегенц / - Цюрих |
| Линия | Поезд |
|---|---|
| M | Мюнхен - Розенхайм - Зальцбург |
| RB | Зальцб urg - Фрайлассинг - Ландсхут |
| REX / R / RB | Attnang-Puchheim - Salzburg Taxham Europark |
| REX | Линц - / Браунау - Зальцбург |
| REX | Зальцбург - Wörgl |
| Line | Маршрут поезда |
|---|---|
 | Salzburg Hbf (Tiefgeschoss) - Bürmoos - Lamprechtshausen |
 | Salzburg Hbf (Tiefgeschoss) - Bürmoos - Trimmelkam |
 | Salzburg Hbf - Straßwal |
 | Бад-Райхенхалль - Фрайлассинг - Зальцбург Hbf - Голлинг - Абтенау (отдельные поезда до Шварцах / Санкт-Петербург. Veit и Saalfelden ) |
Портал поездов 
Архитектурный портал 
Австрийский портал 
СМИ, связанные с Salzburg Hauptbahnhof на Wikimedia Commons
Эта статья основана на переводе немецкоязычной версии по состоянию на май 2011 года.
