SM U-20 (Германия)

Открытка с изображением U-20, тонущего RMS Lusitania.
История
Германская Империя
Название :	U-20
Заказано:	25 ноября 1910 г.
Строитель:	Kaiserliche Werft Danzig
Стоимость:	2,450,000 Goldmark
Номер верфи:	14
Заложен:	7 ноября 1911 г.
Спущен на воду:	18 декабря 1912 г.
Введен в эксплуатацию:	5 августа 1913 г.
Судьба :	Заземлена 4 ноября 1916 г. и уничтожена экипажем на следующий день.
Общие характеристики
Класс и тип:	Немецкая подводная лодка типа U 19
Водоизмещение:	650 т (640 длинных тонн) в надводном положении 837 т (824 длинных тонны) в погруженном состоянии
Длина:	64,15 м (210 футов 6 дюймов)
Ширина:	6,10 м (20 футов)
Высота:	7,30 м (23 футов 11 дюймов)
Осадка:	3,58 м (11 футов 9 дюймов)
Силовая установка:	2 вала 2 8-цилиндровых двухтактных двигателя дизель мощностью 1700 л.с. (1250 кВт; 1680 л.с.) 2 × AEG dou Ble Motordynamos мощностью 1200 л.с. (880 кВт; 1180 л.с.) 320 об / мин под водой
Скорость:	15,4 узла (28,5 км / ч; 17,7 миль / ч) на поверхности 9,5 узла (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) под водой
Дальность:	9700 морских миль (18000 км; 11 200 миль) при 8 узлах на поверхности 80 морских миль (150 км; 92 мили) при 5 узлах погружения
Глубина испытания:	50 м (164 футов 1 дюйм)
Лодки и десантные. суда:	1 шлюпка
Состав:	4 офицера, 31 человек
Вооружение:	4 × 50 см (19,7 дюйма) торпедных аппарата (по 2 каждый нос и корма ) с 6 торпедами 1 × 105-мм пушка
послужной список
В составе:	Императорский флот Германии : III флотилия 1 августа 1914 г. - 4 ноября 1916 г.
Командиры:	Kptlt. Отто Дрёшер 1 августа - 15 декабря 1914 г. Kptlt. Вальтер Швигер 16 декабря 1914 г. - 5 ноября 1916 г.
Операции:	7 патрулей
Победы:	36 торговых судов потоплены (144,300 GRT ), включая RMS Lusitania.

SM U-20, немецкая Type U 19 подводная лодка, построенная для службы в Имперской ВМС Германии. Он был спущен на воду 18 декабря 1912 года, а сдан в эксплуатацию 5 августа 1913 года. Во время Первой мировой войны он принимал участие в операциях на Британских островах. U-20 стала печально известной после того, как 7 мая 1915 года затонула британский океанский лайнер RMS Lusitania, что резко изменило ход Первой мировой войны.

• 1 Карьера
• 2 Судьба и наследие
• 3 Краткое изложение истории рейдов
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
  • 5.1 Примечания
  • 5.2 Ссылки
• 6 Библиография
• 7 Внешние ссылки

7 мая 1915 года U-20 патрулировала у южного побережья Ирландии под командованием капитанлейтнанта Вальтера Швигера. Тремя месяцами ранее, 4 февраля, немцы установили подводную лодку блокаду вокруг Британских островов и объявили любое судно, находившееся на ней, законной целью.

Около 13:40 Швигер был у перископа и увидел приближающееся судно. С расстояния около 700 метров (770 ярдов) Швигер заметил, что у нее четыре воронки и две мачты, что делало ее своего рода лайнером. Он узнал в ней «Лузитанию», судно в резерве британского флота, и выпустил одну торпеду. Он попал по правому борту, почти прямо под мостик. После взрыва торпеды лайнер был разрушен вторым взрывом, возможно, вызванным угольной пылью, взрывом котла или взрывом в двигательной установке - настолько большой был удивлен сам Швигер. За 18 минут «Лузитания» затонула, погибли 1198 человек. Обломки корабля находятся на глубине 91 м (300 футов).

Спустя пятнадцать минут после того, как он выпустил свою торпеду, Швигер отметил в своем военном дневнике :

«Похоже, что корабль останется на плаву лишь очень короткое время. [Я отдал приказ] нырнуть на глубину 25 метров (82 фута) и покинуть район в сторону моря. Я не мог бы запустить еще одну торпеду в эту массу людей, отчаянно пытающихся спастись ».

В то время были большие споры по поводу затопления. была ли Лузитания контрабандой контрабандного военного снаряжения в Англию и о количестве торпед, выпущенных Швигером. Первоначально союзники и США думали, что U-20 выпустит две торпеды. Послевоенные расследования показали, что только один был уволен.

Прежде чем он вернулся в доки в Вильгельмсхафене для дозаправки и пополнения запасов, Соединенные Штаты официально заявили Берлину протест против жестокости его действий.

Кайзер Вильгельм II написал на полях американской записки «Совершенно дерзко», «возмутительно» и «это самая дерзкая вещь по тону и манере поведения, которую мне приходилось слышать. прочитал после японской записки в августе прошлого года ". Тем не менее, чтобы не допустить участия Америки в войне, в июне кайзер был вынужден отменить неограниченную подводную войну и потребовать, чтобы все пассажирские лайнеры не подвергались нападениям.

U-20 и ее товарищи по флоту в Кильской гавани, 1914 г.

4 сентября 1915 г. Швигер вернулся в море на U-20 в 85 морских милях (157 км; 98 миль) от Fastnet Rock на юге Ирландское море. На этой скале был один из ключевых навигационных маркеров в западном океане, маяк Фастнет, и любые корабли, входящие и выходящие из Ирландского моря, были бы в пределах визуального контакта с ним.

RMS Hesperian теперь начинала новый рейс из Ливерпуля в Квебек и Монреаль с общим грузом, также удваивающимся как госпитальный корабль, на борту которого находится около 800 пассажиров. На нее напали у Фастнета, известного островка в северной Атлантике, у юго-западного побережья Ирландии. История Великой войны: Торговый флот, Vol. II, написанное Хёрдом, гласит:

«Всего за несколько дней до этого граф Бернсдорф, посол Германии, заверил правительство Соединенных Штатов, что пассажирские лайнеры не будут потоплены без предупреждения и без обеспечения безопасности. не участвующих в боевых действиях на борту, при условии, что лайнеры не попытаются убежать или оказать сопротивление ».

На этот раз по возвращении в Вильгельмсхафен Швигер был встречен с официальным отвращением. Ему было приказано явиться в Берлин для объяснения причин, и ему потребовали извиниться за то, что он потопил другой пассажирский лайнер вопреки прямому приказу не делать этого снова. После этого он жаловался на обращение с ним в Берлине.

После его смерти в 1917 году Швигер был прощен в Берлине. Он получил высшую награду Германии, Pour le Mérite, потопив 190 000 тонн судов.

U-20 приземлилась на датском побережье в 1916 году. Торпеды были взорваны в носовой части, пытаясь полностью уничтожить лодку

4 ноября 1916 года. U-20 приземлилась на датском побережье к югу от Вриста, немного севернее Торсминда, после того, как получила повреждение двигателей. Ее команда попыталась уничтожить ее с помощью взрывчатки на следующий день, однако ей удалось только повредить нос лодки (см. Рисунок), но фактически сделав ее непригодной как военный корабль.

U-20 оставалась на берегу. до 1925 года, когда датское правительство взорвало его «эффектным взрывом». ВМС Дании сняли палубное орудие и сделали его непригодным для эксплуатации, проделав отверстия в жизненно важных частях. Оружие хранилось на военно-морских складах в Холмене в Копенгагене почти 80 лет. Боевая рубка была снята и помещена на лужайке перед местным музеем Strandingsmuseum St. George Thorsminde, где она находится и по сей день.

Писатель Клайв Касслер заявляет о своих Национальных подводных и Морское агентство (NUMA) обнаружило останки U-20 в 1984 году, примерно в 400 ярдах от берега.

Дата	Имя	Национальность	Тоннаж	Судьба
30 января 1915 г.	Икария	Соединенное Королевство	4,335	Затонул
30 января 1915 г.	Иволга	Соединенное Королевство	1489	Затоплено
30 января 1915 г.	Токомару	Соединенное Королевство	6084	Затоплено
7 марта 1915 г.	Бенгров	Соединенное Королевство	3,840	Затоплено
9 марта 1915 г.	Принцесса Виктория	Соединенное Королевство	1,108	Затоплено
11 марта 1915 г.	Флоразан	Соединенное Королевство	4658	Затоплено
5 мая 1915 г.	Граф Латом	Соединенное Королевство	132	Затоплено
6 мая 1915 г.	кандидат	Юнайтед Ки ngdom	5,858	Затонул
6 мая 1915 г.	Центурион	Соединенное Королевство	5,495	Затонул
7 мая 1915 г.	Лузитания	Соединенное Королевство	30,396	Затоплено
8 июля 1915 года	Марион Лайтбоди	Россия	2176	Затоплено
9 июля 1915 года	Элсмир	Соединенное Королевство	1170	Потоплено
9 июля 1915 года	Лев	Россия	2224	Потоплено
9 июля 1915 года	Медоуфилд	Соединенное Королевство	2750	Потоплен
13 июля 1915 г.	Леннок	Россия	1142	Потоплен
2 сентября 1915 г.	Румыния	Соединенное Королевство	2599	Затоплено
3 сентября 1915 г.	Фроде	Дания	1875	Затоплено
4 сентября 1915 г.	Геспериан	Соединенное Королевство	10920	Потоплено
5 сентября 1915 г.	Диктатор	Соединенное Королевство	4,116	Потоплено
5 сентября 1915	Дору	Соединенное Королевство	1604	Потоплен
5 сентября 1915	Рея	Россия	1,145	Потоплен
6 1 сентября 915	Гватемала	Франция	5913	Затоплено
7 сентября 1915 г.	Бордо	Франция	4604	Затоплено
7 сентября 1915	Карони	Соединенное Королевство	2652	Затоплено
8 сентября 1915 года	Мора	Соединенное Королевство	3047	Затоплено
30 апреля 1916 года	Бакио	Испания	1906	Потоплен
1 мая 1916 года	Бернадетт	Франция	486	Потоплен
2 мая 1916 г.	Руабон	Соединенное Королевство	2004	Затоплено
3 мая 1916 г.	Мари Молинос	Франция	1,946	Затоплено
6 мая 1916 г.	Галгейт	Соединенное Королевство	2356	Затоплено
8 мая 1916 г.	Саймрик	Соединенное Королевство	13,370	Потоплен
1 августа 1916 г.	Ааро	Соединенное Королевство	2,603 ​​	Потоплен
29 августа 1916 г.	Ибо	Португалия	397	Поврежден
26 сентября 1916 г.	Тельма	Соединенное Королевство	1002	Потоплен
18 октября 1916 г.	Этель Дункан	Соединенное Королевство	2,510	Потоплен
23 ок. tober 1916	Арроманш	Франция	1640	Потоплен
23 октября 1916	Кьери	Италия	4400	Потоплен
23 Октябрь 1916	Феликс Луи	Франция	275	Потоплен
26 октября 1916	Фабиан	Соединенное Королевство	2246	Повреждено

• Зал 40

Примечания

Цитаты

• Gröner, Erich; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
• Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914–1918 гг. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0241108642.
• Халперн, Пол Г. (1920). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1857284980.
• Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3763759637.
• Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3763762354.
• Кервер, Ханс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
• Коервер, Ханс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

На Викискладе есть материалы, связанные с немецкой подводной лодкой типа U 20.

• U20 в Strandingsmuseum St. George, Thorsminde
• Королевский военно-морской музей Дании
• Фотографии круизов немецкой подводной лодки U-54 в 1916–1918 гг. Отличное качество фотографий, комментарии на немецком языке.
• A 44 мин. фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35. Немецкий пропагандистский фильм без убитых и раненых; много подробностей о подводной войне в Первой мировой войне.
• Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 20". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
• Зал 40: подлинные документы, фотографии и карты о немецких подводных лодках Первой мировой войны и британцах Зал 40 Информация из Национального архива, Кью, Ричмонд, Великобритания.

Координаты : 56 ° 35′00 ″ N 08 ° 07′50 ″ E / 56,58333 ° N 8.13056 ° E / 56,58333; 8.13056

спецификации для U20, перечисленные на веб-сайте архива U.boat