Войти
 | |
| Тип | Акционерное общество |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Основан | 2007 ; 14 лет назад ( 2007) |
| Штаб-квартира | Москва, Россия |
| Обслуживаемая площадь | по всему миру |
| Действующие лица | |
| Продукты | Гражданские и военные вертолеты |
| Доход | 1 810 000 000 долларов США (2018 г.)  |
| Операционная прибыль | 483 миллиона долларов (2016) |
| Чистая прибыль | 242 миллиона долларов (2016) |
| Всего активов | 5,49 миллиарда долларов (2016) |
| Общий капитал | 1,77 миллиарда долларов (2016) |
| Количество работников | 46000 |
| Родитель | Ростех |
| Подразделения | увидеть структуру |
| Веб-сайт | www.russianhelicopters.aero / en / |
ОАО «Вертолеты России» ( русский язык : Вертолеты России Вертолеты России) - компания по проектированию и производству вертолетов со штаб-квартирой в Москве, Россия. Компания разрабатывает и производит вертолеты гражданского и военного назначения. Основным акционером компании является Ростех. Это 24-й по величине оборонный подрядчик в мире по выручке от обороны в 2012 г. (лучший год в 21 веке) и второй по величине в России (после « Алмаз-Антей» ).
Компания попыталась провести IPO на Лондонской фондовой бирже в мае 2011 года, но не смогла заполнить книгу заявок на ожидаемую оценку в 2 миллиарда долларов.
В 2011 году «Вертолеты России» и итальянская компания AgustaWestland договорились о создании совместного предприятия HeliVert для начала производства в России двухмоторного многоцелевого вертолета AW139. Производство находится в г. Томилино Московской области.
В 2016 году компания поставила 189 самолетов заказчикам в 13 странах мира. В том же году прекратилось сотрудничество с украинским производителем двигателей « Мотор Сич».
В 2017 году Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) сформировал консорциум, в который вошли ведущие ближневосточные фонды, и завершил сделку по приобретению миноритарного пакета акций холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Оценка «Вертолетов России» оценивалась в 2,35 миллиарда долларов. Никаких подробностей о личности ближневосточных инвесторов не разглашается.
Сделка состоит из двух этапов. Первый этап предполагает продажу 12% акций и инвестиции в размере 300 миллионов долларов, а также согласованное последующее возможное увеличение инвестиций до 600 миллионов долларов. Сделка увеличит уставный капитал холдинга. Это позволит аккумулировать значительную сумму средств внутри компании. Эти средства необходимы для реализации стратегии и бизнес-плана компании, включая разработку новых типов вертолетов. Кроме того, эти средства помогут реализовать инвестиционную программу холдинга, а также профинансировать возможные слияния и поглощения, направленные на увеличение стоимости холдинга, а также финансирование программ капиталовложений.
Камов Ка-60 Продукция «Вертолетов России» включает:
Вертолет пятого поколения в настоящее время находится в стадии разработки.
В 2006 году министерство обороны России заключило с «Вертолетами России» контракт на НИОКР по военно-морскому вертолету для ведения противолодочной войны, в числе других задач, вслед за спаренными «Камов» Ка-15, Ка-25 и Ка-27. Получившийся в результате проект « Минога » прошел испытания в аэродинамической трубе с тех пор, как ВМФ России проведет инспекцию макета в начале 2019 года, а его первый полет запланирован после 2020 года. Он может быть соосным и может быть основан на концепции Ка-92 начала 2000 - х годов, конкурирующей с самолетом. Миль Ми-Х1 для высокоскоростного гражданского вертолета остановлен в 2015 году.
Оснащен двумя турбовальными двигателями Климов ТВ7-117 В по 380 кг (772 фунта), развивающими 3500–3750 л.с. в аварийных ситуациях, 2500–3000 при максимальной взлетной массе и 1650 л.с. в крейсерском режиме ; они взаимозаменяемы со своим предшественником ВК-2500, что указывает на более крупный винтокрылый аппарат, чем в 2015 году, с приводом от НПО «Сатурн» РД-600В. Он должен быть достаточно компактным, чтобы хранить два в корабельном ангаре, вмещающем один 12-тонный Ка-27: Камов изучал легкие палубные вертолеты от четырех-пяти до семи-восьми тонн. Камов Ка-52К Катран в летных испытаний, но ограничивается электронной разведки и авианалета.
В состав компании входят следующие организации:
Сопоставимые основные производители вертолетов :
