Ромовый патруль

Ромовый патруль
Корабли ромового патруля USCGD Tucker и USCGD Cassin, около 1930 г.
Цель	Обеспечить соблюдение запрета в водах США
Дата	1920–1933
Выполняется по	Соединенные Штаты

« Ромовый патруль» был операцией береговой охраны Соединенных Штатов по пресечению судов, перевозящих контрабанду спиртных напитков, известных как «ромовые бегуны», в целях обеспечения соблюдения запрета в американских водах. 18 декабря 1917 года Конгресс внес в штаты 18-ю поправку к Конституции. 16 января 1919 года поправка была ратифицирована, и 16 января 1920 года вступила в силу Поправка о запрещении употребления спиртных напитков, которая запрещала производство, продажу, транспортировку, импорт или экспорт опьяняющих напитков.

• 1 История
  • 1.1 Происхождение
  • 1.2 Проблемы с финансированием
  • 1.3 Акты Конгресса
• 2 корабля патруля
• 3 ссылки
  • 3.1 Цитаты
  • 3.2 Источники

Источник

Установление запрета привело к контрабанде незаконных спиртных напитков в Соединенные Штаты по суше из Канады и с судов, пришвартованных недалеко от трехмильной границы вдоль побережья Атлантического океана. К 1921 году «Ром-Роу» существовал у берегов Нью-Йорка и Нью-Джерси, а также недалеко от Бостона и заливов Чесапик и Делавэр. Побережье Флориды и Новый Орлеан также использовались торговцами ромом. Меньшие по размеру лодки использовались для переброски грузов с базовых судов на Рам-Роу под покровом темноты к берегу. В феврале 1922 года комендант береговой охраны, контр - адмирал Уильям Е. Reynolds сообщил помощник министра финансов, Рой Хейнс Асе, что, хотя береговой охраны была поставлена задача обеспечения соблюдения запрета, Конгресс не включены какие - либо средства для дополнительное обслуживание и эксплуатация судов. Поскольку не было финансирования, обеспечение соблюдения судами береговой охраны было связано с другими обязанностями по обеспечению соблюдения. Первой крупной конфискованной компанией USCGC  Seneca в 1921 году была зарегистрированная в Великобритании шхуна Henry L. Marshall.

Проблемы с финансированием

Поскольку Береговой охране было поручено запретить ввоз спиртных напитков через воды США, а у нее не было ресурсов для этого, комендант Рейнольдс представил министру финансов Эндрю Меллону план, в котором требовалось закупить 20 новых катеров, 200 катеров для прибрежного патрулирования и 90 катеров. быстрые лодки-пикеты. Он также попросил 20 миллионов долларов для финансирования нового строительства и дополнительных 3500 человек для укомплектования новыми судами.

Конгресс действует

Чтобы справиться с этой проблемой, двадцать пяти эсминцев были переданы в ВМС Соединенных Штатов в Департамент казначейства для службы береговой охраны. Некоторые из них начали проявлять признаки износа после зачастую тяжелых операций на «Ромовом патруле» и требовали замены. Соответственно, в 1930–1932 годах шесть новых эсминцев с промывочной палубой были переданы Министерству финансов.

Считалось, что адаптация этих старых судов для службы береговой охраны будет менее затратной, чем строительство новых кораблей. В конце концов, однако, восстановление судов превратилось в сагу из-за чрезвычайно плохого состояния многих из этих измученных войной судов. Во многих случаях на доведение судов до мореходных качеств уходил почти год. Кроме того, это были самые большие и сложные суда, которые когда-либо эксплуатировались этой службой, а обученного персонала практически не существовало. В результате Конгресс утвердил сотни новых призывников. Эти неопытные люди обычно составляли экипажи эсминцев.

Некоторые из эсминцев были до Первой мировой войны 742-тонными «флайверами», способными развивать скорость более 25 узлов (29 миль в час; 46 км / ч) - преимущество в бизнесе по добыче  рома. Однако их легко переиграть более мелкие суда. Таким образом, миссия эсминцев заключалась в том, чтобы пикетировать более крупные базовые корабли и не дать им выгрузить свой груз на более мелкие, более быстрые контактные лодки, которые вывозили спирт на берег.

20 февраля 1933 г. 21-я поправка к Конституции, отмена 18-й поправки, была предложена Конгрессом, и ратификация была завершена 5 декабря 1933 г. Это устранило необходимость в Ромовом патруле. Остальные эсминцы вернули флоту и продали на металлолом.

Цитаты

Источники

• Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN   978-1-55750-101-1.
• Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 года по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN   978-0-87021-720-3.
• Тиссен, Уильям Х. (февраль 2020 г.). «Изъятие контрабандистов и взлом кодексов». Военно-морская история. 34 (1).