Королевский перехватчик Энфилда

редактировать

Королевский перехватчик Энфилда
Королевский перехватчик Enfield 750cc - Jamieaaron734.jpg
Производитель Роял Энфилд
Производство 1960–1970
Двигатель 692 куб. См (42,2 куб. Дюйма) / 736 куб. См (44,9 куб. Дюйма), с воздушным охлаждением, верхний клапан, параллельно-сдвоенный
Масса 410 фунтов (190 кг) ( влажный )

Перехватчик является британский мотоцикл сделал Royal Enfield в период между 1960 и 1970 гг 700 Interceptor введена в 1960 году модифицированная версия 692 куб.см компании (42,2 у.е. в) Созвездие модели. В 1962 году компания представила 750 Interceptor, который постоянно совершенствовался до конца производства в 1970 году. В 2018 году модель Interceptor была повторно представлена ​​как параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 648 куб.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 700 перехватчик
  • 2-я серия 1-перехватчик
  • Перехватчик 3 серии 1А
  • 4-я серия 2-перехватчик
  • 5 серия 3 прототип
  • 6 2018 Interceptor 650 Parallel Twin
  • 7 Потенциал Royal Enfield V-twin
  • 8 ссылки

700 перехватчик

В 1960 году Royal Enfield представила первый мотоцикл под названием Interceptor. У него была настроенная версия самого большого двигателя компании, 692-кубового вертикального двухцилиндрового двигателя, и он продавался только в США и Канаде. Все двигатели имели префиксные буквы «VAX», поэтому их часто называют «перехватчиками VAX». Можно отметить, что тогдашний флагман Constellation 692 куб.см имел префикс двигателя VA (на экспортной модели США), а буква «X» была добавлена ​​для обозначения того, что Interceptor имел экспериментальный двигатель. У них были сдвоенные карбюраторы, за исключением некоторых ранних мотоциклов, заводской облегченный и сбалансированный коленчатый вал, горячие R-кулачки, гоночный магнето Lucas с ручным управлением и несколько других модификаций для экономии веса по сравнению с другими моделями Royal Enfield. Была также модель Interceptor «S» (спортивная) с «отделкой шоссе» - быстросъемными (QD) фарами и т. Д., Предложенная, когда Enfield не удалось продать достаточное количество велосипедов в стандартной комплектации скремблера. Всего было изготовлено 158 692 куб.см. перехватчиков, согласно заводским журналам отгрузки Redditch, которые ведутся Королевским клубом владельцев Enfield в Великобритании. Все эти машины должны были иметь штамп с префиксом двигателя VAX. Максимально возможное количество 692 куб.см VAX Interceptors - 170. Первые мотоциклы покинули завод в декабре 1959 года, а последние были отгружены в июле 1961 года.

Перехватчик Серии 1

Royal Enfield представила свой новый двухцилиндровый двигатель объемом 736 куб.см в 1962 году на 750 Interceptor. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 71 мм × 93 мм (2,80 дюйма × 3,66 дюйма). Новый двигатель был похож на двигатель объемом 692 куб. но почти не было деталей, которые не были изменены или улучшены. Корпуса двигателей были усилены, чтобы выдерживать повышенный крутящий момент. Что отличает этот двигатель от других современных британских близнецов, так это то, что коленчатый вал был динамически сбалансирован на заводе, что сделало эти мотоциклы одним из самых плавных британских двойных двигателей за всю историю. Велосипеды Series 1 имели автоматический опережающий магнето и новое сиденье. Также была редкая модель с одним карбюратором. Выпускался до 1966 года.

Перехватчик серии 1А

Interceptor серии 1A был представлен в 1967 году с двумя субмоделями GP7 и TT7. Основным изменением было введение катушки зажигания, устраняющей магнето. Американские модели получили новый хромированный бак, новое сиденье, крепления для приборов, руль и брызговики. Все перехватчики S1A имели сдвоенные карбюраторы Mark 1 Amal.

Серии 2 Перехватчик

Двигатель Series 2 Interceptor был серьезной переработкой двигателя Series 1A. Он включал двигатель с мокрым картером для улучшения потока масла к коленчатому валу. Точки CB были перемещены на конец выпускного распредвала, и соответственно была изменена конструкция крышки привода ГРМ. Этот двигатель использовался на Interceptor до конца производства в 1970 году. Позже этот двигатель использовался на Rickman Interceptor и Clymer Enfields.

Прототип серии 3

Royal Enfield изготовила прототип перехватчика Series 3 для замены Series 2. Диаметр цилиндра был увеличен до 73 мм (2,87 дюйма), чтобы увеличить объем двигателя до 778 куб. он назывался 800 Interceptor. Однако завод закрылся до того, как было начато серийное производство.

2018 Interceptor 650 Parallel Twin

Основная статья: Royal Enfield Interceptor 650

В ноябре 2017 года на выставке EICMA Royal Enfield представила новый параллельный близнец Interceptor 650. Современный байк был представлен генеральным директором Royal Enfield Сиддхартхой Лалом и президентом Рудратеджем Сингхом. Оснащенный новым параллельным сдвоенным двигателем объемом 650 куб. См с воздушно-масляным охлаждением, новый Interceptor во многом опирается на наследие дизайна 1960-х годов. Как и оригинальный Interceptor, новый мотоцикл имеет трубчатую раму. На каплевидном баке есть традиционные значки Royal Enfield и крышка топливного бака в стиле Монцы.

Потенциальный Royal Enfield V-twin

В ноябре 2018 года британский еженедельник Motor Cycle News сообщил, что Royal Enfield только что выпустила «концептуальный байк», который перекликается с гораздо более ранней моделью. Новый байк получил название «Concept KX 838 V-twin » и имеет вид «мешковины». Окрашенный полностью в черный цвет и, предположительно, 838 куб. См, он имеет балочную вилку, мягкую подвеску и односторонний маятник. Royal Enfield заявила, что байк - не более чем «концепт», но, согласно MCN, байк, похоже, «готов к производству».

Рекомендации

Последняя правка сделана 2023-04-21 09:29:13
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте