Rotax 535

Rotax 535 - это австрийский авиационный двигатель, который был разработан и произведен Rotax из Gunskirchen для использования в моторных планерах.

Первая заявка на сертификацию типа по JAR 22, Приложение H, была подана 29 июня. 1982 г., первая сертификация была получена 27 апреля 1983 г. Он снят с производства и больше не предлагается для продажи компанией Rotax.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Варианты
• 3 Применения
• 4 Технические характеристики (535A)
  • 4.1 Общие характеристики
  • 4.2 Компоненты
  • 4.3 Характеристики
• 5 См. также
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Rotax 535 - двухцилиндровый двухтактный, рядный Бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением, рабочим объемом 521,2 куб. См (31,8 куб. Дюймов), с ремнем 3: 1 редуктором. В нем используются двойные магнитные высоковольтные конденсаторные системы зажигания Bosch или Ducati, один или два карбюратора и максимальная мощность 60 л.с. (45 кВт) при 7200 об / мин. Он работает на автомобильном бензине с октановым числом 96 или на 100LL avgas. Смазка представляет собой двухтактное масло 50: 1, предварительно смешанное с топливом.

535A

Оснащены двойными мембранными карбюраторами HR или Mikuni BN 38 и Mikuni Мембранный топливный насос DF 44. Выдает 60 л.с. (45 кВт) при 7200 об / мин. Впервые сертифицирован 27 апреля 1983 года.

535B

Оснащен двумя диафрагменными карбюраторами Tillotson HR или Mikuni BN 38 и диафрагменным топливным насосом Mikuni DF 44. Выдает 55 л.с. (41 кВт) при 7200 об / мин. Впервые сертифицирован 27 апреля 1983 года.

535C

Оснащен одним диафрагменным карбюратором Mikuni BN 38 и диафрагменным топливным насосом Mikuni DF 44. Выдает 60 л.с. (45 кВт) при 7200 об / мин. Впервые сертифицирован 12 июня 1987 года.

• Glaser-Dirks DG-500M
• Rolladen-Schneider LS9 - прототип
• Schempp-Hirth Janus
• Schempp-Hirth Nimbus-4
• Schleicher ASH 25

Данные из сертификата типа EASA

Общие характеристики

• Тип: Двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель
• Диаметр цилиндра : 72 мм (2,8 дюйма)
• Ход : 64 мм (2,5 дюйма)
• Рабочий объем : 521,2 куб. См (31,8 куб. Дюйма)

Компоненты

• Топливная система: 2 диафрагменных карбюратора Tillotson HR или Mikuni BN 38, с диафрагменным топливным насосом Mikuni DF 44
• Тип топлива: автомобильный бензин с октановым числом 96 или 100LL avgas
• Масляная система: 50: 1 супер-двухтактное масло, предварительно смешанное с топливом
• Система охлаждения: жидкость
• Редуктор : Ремень 3: 1 редуктор

Производительность

• Выходная мощность: 60 л.с. (45 кВт)
• Расход топлива: При 100% мощности примерно 29 л / ч (7,67 галл / ч), 75% мощности примерно 22 л / ч ( 5,82 гал / ч)

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Фотография двигателя Rotax 535