Войти
Передвижная машина Платта, c. 1858. Хлопкопрядильные машины относятся к машинам, которые перерабатывают (или прядут) подготовленную хлопчатобумажную ровницу в пригодную для обработки пряжу или нити. Такая техника может быть датирована столетиями. В XVIII и XIX веках в рамках промышленной революции хлопкопрядильные машины были разработаны, чтобы принести массовое производство в хлопковую промышленность. Хлопкопрядильное оборудование было установлено на крупных фабриках, широко известных как хлопчатобумажные фабрики.
 | ||||||
| Разрыватель тюков | Выдувной цех | |||||
 |  |  | ||||
| Ивнян |  | |||||
| | | |||||
| Разрушитель Разрыватель | Ватин | |||||
| | | |||||
| Чистовой скатер | Притирка | |||||
 |  |  | ||||
| Кардочесание | Кардочесальная камера | |||||
| | | | ||||
| Щепка | | |||||
| | | |||||
| Вычесывание | | |||||
| | | | ||||
| Рисование | ||||||
| | ||||||
| Смазка | ||||||
| | ||||||
| Промежуточная | ||||||
| | ||||||
| Ровинг | | Тонкая ровница | ||||
| | |  | ||||
| Прядение мулов | Кольцевое прядение | Прядение | ||||
| | | | ||||
| | |  | | | ||
| | Наматывание |  | Удвоение | |||
| | | | ||||
| Обмотка | Объединение | Отбеливание | ||||
| | |  | | |||
| Ткачество |  | Обмотка | ||||
| | | | ||||
| Излучение | | Кабели | ||||
| | | | ||||
| Сковывание | | Газирование | ||||
| | | | ||||
| Калибровка / разрезание / правка | | Наматывание | ||||
| | | | ||||
| Ткачество | | | ||||
| |  | | ||||
| Ткань | Пряжа (сыр) Пачка | Швейная нить | ||||
Прялка была изобретена в исламском мире к 1030 году. Позже к 1090 году он распространился на Китай, а затем распространился из исламского мира в Европу и Индию к 13 веку.
До 1740-х годов все прядение производилось вручную с помощью прялки. Современное прялочное колесо в Англии было известно как колесо Джерси, однако альтернативным колесом было колесо Саксонии, представлявшее собой прялку с двойным педальным приводом, шпиндель которого вращался быстрее, чем бегунок, в соотношении 8: 6, при этом использовались оба колеса. сделано пальцами прядильщика.
В 1738 году Льюис Пол и Джон Уайетт из Бирмингема запатентовал вальцовочную прядильную машину и систему «флаер-бобина» для вытягивания хлопка до более равномерной толщины с использованием двух наборов роликов, которые перемещались с разной скоростью. Этот принцип был основой Ричарда Аркрайта более позднего дизайна водяной рамы. К 1742 году Пол и Вятт открыли в Бирмингеме завод, на котором использовалась их новая прокатная машина с приводом от осла, это было невыгодно и вскоре закрылось. В 1743 г. в Нортгемптоне была открыта фабрика, на пяти станках Пола и Вятта вращалось пятьдесят веретен, что оказалось более успешным, чем их первая фабрика; это действовало до 1764 года.
Льюис Пол изобрел ручную кардочесальную машину в 1748 году. Покрытие проволочных стяжек было помещено вокруг карты, которая затем была обернута вокруг цилиндра. Изобретение Льюиса позже было развито и улучшено Ричардом Аркрайтом и Сэмюэлем Кромптоном, хотя конструкция оказалась под подозрением после пожара на фабрике Дэниела Борна в Леоминстере, где использовались веретена Пола и Вятта. В том же году Борн получил аналогичный патент.
Старая реклама предметов, использовавшихся в производстве хлопчатобумажных тканей во время промышленной революции Преподобный Джон Дайер из Нортгемптона признал важность прядильной машины Пола и Вятта в стихотворении 1757 года:
Круговая машина, из новый дизайн. Конической формы: он вытягивает и плетет нить. Без утомительного труда ненужных рук.. Невидимое колесо под полом,. Каждому члену рамы гармонии,. Дает необходимое движение. Одно намерение. О'эр смотрит на работу; кардная шерсть, говорит он,. так гладко обернута вокруг этих цилиндров,. которые мягко поворачиваются, уступают ее кругу. вертикальных веретен, которые с быстрым вихрем. раскручиваются в длинную и ровную длину. шпагат.
Прядильная машина Дженни, которая использовалась на текстильных фабриках Прядильная машина Дженни представляет собой прядильное колесо с несколькими катушками. Он был изобретен около 1764 года, его изобретение приписывают Джеймсу Харгривзу в Стэнхилле, недалеко от Блэкберна, Ланкашир. Вращающаяся Дженни была по существу адаптацией прялки.
Вращающаяся рама Аркрайта Водная рама была разработана и запатентована Аркрайтом в 1770-х годах. Ровинг ослабляли (растягивали) вытяжными роликами и скручивали путем намотки на шпиндель. Это была тяжелая крупногабаритная машина, которую нужно было приводить в движение силой, что в конце 18 века означало водяное колесо. Хлопковые фабрики были разработаны для этой цели Аркрайтом, Джедедайей Струттом и другими вдоль реки Дервент в Дербишире. Водяные рамы могли крутить только уток.
Полностью восстановленный и рабочий мул на Quarry Bank Mill, Великобритания. Прядильный мул или мул Дженни был создан в 1779 г. Сэмюэлем Кромптоном. Это была комбинация водной рамы Аркрайта и Харгривза 'вращающейся Дженни. Он был назван так потому, что представлял собой гибрид этих двух машин. Мул состоял из неподвижной рамы, содержащей шпулярник катушек, удерживающих ровницу, соединенный через переднюю бабку с параллельной кареткой, содержащей шпиндели. В нем использовался прерывистый процесс: на наружной траверсе ровницы разматывались и скручивались, а на обратном ходу ровница зажималась, а шпиндели реверсировали, принимая вновь пряденную нить. Конкурирующая машина, дроссельная рама или кольцевая рама, представляла собой непрерывный процесс, в котором ровинг вытягивался, скручивался и наматывался за одно действие. Прядильный мул стал самодействующим (автоматическим) в 1830-х годах. Мул был наиболее распространенной прядильной машиной с 1790 по 1900 год, но до 1960-х годов все еще использовался для производства тонкой пряжи. В 1890 году хлопчатобумажная фабрика насчитывала более 60 мулов, каждый с 1320 веретенами.
Между 1824 и 1830 годами Ричард Робертс изобрел механизм, который воспроизводил все части мула самодействующий, регулирующий вращение шпинделей во время движения каретки внутрь.
Platt Brothers, базирующаяся в Олдхэме, Большом Манчестере, были одними из самых выдающихся производителей машин в этой области.
Сначала эта машина использовалась только для грубого прядения и пряжи с малым и средним числом пряжи, но теперь она используется для прядения всех номеров пряжи.
Фрейм Тростла был потомком водяного фрейма. Он использовал те же принципы, был лучше спроектирован и управлялся паром. В 1828 году в Соединенных Штатах была изобретена дроссельная рама Дэнфорта. Тяжелый летун заставлял веретено вибрировать, и пряжа рычала каждый раз, когда рама останавливалась. Безуспешно. Его назвали дроздом, так как звук, издаваемый им при беге, сравнивали с песней дрозда (молочницы).
Современная кольцепрядильная машина . 1 Вытяжные ролики. 2 Шпиндель. 3 Ослабленная ровница. 4 Направляющие нити. 5 Кольцо против вздутия. 6 Путешественник. 7 колец. 8 Нить на шпульке Рамка для кольца приписана Джону Торпу в фильме Род-Айленд в 1828/9 году и разработана мистером Дженксом из Потакет, Род-Айленд, который (Marsden 1885 ошибка harvnb: нет цели: CITEREFMarsden1885 (help )) называет изобретателя.
Бобины или трубки может быть наполнен из «копеек», «кольцевых катушек» или «мотков», но для каждой резьбы требуется остановка, которая вступает в действие сразу после разрушения.
Для многих целей нити прядутся кольцевым каркасом или мулом готовы для производителя; но там, где требуется дополнительная прочность или гладкость, например, нитки для шитья, вязания крючком, чулочно-носочных изделий, кружева и ковров; Кроме того, где разноцветные эффекты необходимы, как и в Grandrelle, или какая-то особая форма неправильности, как в штопором, и knopped нити, два или более одиночных нитей усугубляются и скрученные вместе. Эта операция известна как «удвоение».
