Красный Байрон

Красный Байрон
Автомобиль Красного Байрона, отображаемый в Зале славы NASCAR.
Родился	Роберт Нольд Байрон. (1915-03-12) 12 марта 1915., Вирджиния, США
Умер	11 ноября 1960 (1960-11-11) (45 лет). Чикаго, Иллинойс, США
Причина смерти	Сердечный приступ
Достижения	1949 Только запас Чемпион (Первый официальный сезон NASCAR ). 1948 Модифицированный чемпион NASCAR (Первый сезон NASCAR и его первый Модифицированный сезон). 1949 Daytona Beach Road Course Победитель (Первая гонка). Led Strictly Stock в победах один раз (1949 )
Награды	Введен в должность (США ) (1966). Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Введен в Зал славы NASCAR (2018)
NASCAR Cup Series карьера
15 гонок за 3 года
Лучший результат	1-е место (1949 )
Первая гонка	1949 Гонка № 1 (Шарлотта )
Последняя гонка	1951 Южный 500 (Дарлингтон )
Первая победа	1949 (Дейтона-Бич )
Последняя победа	1949 (Мартинсвилл )
Победы Десятки лучших Поляки 2 9 2
Статистика по состоянию на 22 февраля 2013 года.

Роберт Нольд «Красный» Байрон (12 марта 1915 - 11 ноября 1960) был американской акцией автогонки водитель, который был су участие в соревновании NASCAR в первые годы существования санкционирующего органа. Он был первым чемпионом NASCAR по модификации (и его первым чемпионом в любом дивизионе) в 1948 году и его первым чемпионом Strictly Stock (предшественник Monster Energy Cup Series ) в 1949 году. Вместе с Бобом Флоком, он считается одним из лучших гонщиков той эпохи. Он выиграл первую гонку NASCAR на Daytona Beach и Road Course и выиграл первый чемпионат гонщиков NASCAR Strictly Stock.

Содержание

• 1 Предыстория
• 2 Гоночная карьера
• 3 Жизнь после вождения
• 4 Смерть
• 5 Результаты карьеры в автоспорте
  • 5.1 NASCAR
    • 5.1.1 Grand National Series
• 6 Наград
• 7 Источники
• 8 Внешние ссылки

Предыстория

Родился в округе Вашингтон, штат Вирджиния, в молодом возрасте переехал в Колорадо, затем переехал в Энистон, штат Алабама, где он считал свой родной город. Байрон начал участвовать в гонках в 1932 году и успешно участвовал в гонках в Талладеге в начале 1940-х годов. Его гоночная карьера была прервана, когда он служил в ВВС США бортинженером во время Второй мировой войны. В Б-24 Байрона был обстрелян (не сбит) во время войны, и он получил серьезную травму левой ноги. Врачи помогли частично вылечить его ногу, но ему требовалась специальная подготовка к гонке.

Гоночная карьера

Перед Второй мировой войной Байрон участвовал в гонках серии AAA Indy, в основном в Sprint Cars и Midgets. Он одержал свою первую победу на серийных автомобилях в июле 1941 года, находясь в двухдневной свободе от тренировок в USAAF и с вмешательством войны, не возвращался к гонкам в течение пяти лет.

Когда он вернулся с войны, Байрон, хромой и все такое, вернулся к гонкам, и с помощью гоночного инженера Ред Фогт все еще преуспел. Он выиграл свою первую гонку после войны на Seminole Speedway, недалеко от Орландо, в 1946 году, победив Роя Холла и Билла Франса. В 1948 году Байрон стал участником недавно созданной гоночной серии NASCAR Modified Series вместе с командой Рэймонда Паркса.

В 1949 году Байрон начал участвовать в недавно созданной серии NASCAR Strictly Stock, которая стала Гранд-национальной серией, Кубком Уинстона и современной серией NASCAR Cup Series. С Парксом на буксире Байрон также добился успеха в первом сезоне из восьми гонок. Как и в 1948 году, он выиграл в Дейтона-Бич, а также выиграл на грунтовой трассе в Мартинсвилле. Байрон, как и в предыдущем году в модифицированной версии, закончил год как первый чемпион серии.

Байрон экономно участвовал в гонках после двух чемпионатов. Он владел гоночной командой спортивных автомобилей большую часть 1950-х годов.

Жизнь после вождения

Ухудшение здоровья вынудило его повесить очки в 1951 году, но он продолжал участвовать в гонках. Он работал с Бриггсом Каннингемом, который пытался разработать американский спортивный автомобиль, который мог бы побеждать в гонках Гран-при, а затем стал менеджером команды Corvette с тем же Цель. Ни один из проектов не увенчался успехом, но Байрон любил спортивные автомобили.

19 января 2018 года Байрон был введен в класс Зала славы NASCAR в 2018 году.

Смерть

Когда он умер от сердечный приступ в гостиничном номере Чикаго 11 ноября 1960 года, в возрасте 45 лет, он руководил командой в Американском клубе спортивных автомобилей конкуренция.

Результаты карьеры в автоспорте

NASCAR

(клавиша ) (Жирный - поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов.)

Grand National Series

Awards

Несмотря на свою короткую карьеру, он был выбран o Национальный зал славы автоспорта в 1966 году. В 1998 году в рамках празднования 50-летия NASCAR он был выбран одним из 50 величайших гонщиков NASCAR. Он объявлен призывником 2008 года в Международном зале славы автоспорта.

17 марта 2020 года он будет введен в Зал славы автоспорта Америки.

Ссылки

1. ^ Фрэнсис, Джим (15 января 2008 г.). История NASCAR. Издательство Крэбтри. стр. 4 –5. ISBN 978-0-7787-3186-3. Проверено 5 января 2013 г.
2. ^Дженсен, Том (24 мая 2017 г.). «Объявлены пять призывников в Зал славы NASCAR 2018 года». Foxsports.com. Получено 24 мая 2017 г.
3. ^Призывники 2020 года в Зале славы автоспорта Америки

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Red Byron в Racing-Reference
• Биографическая статья о TheSpeedBlog.com