Войти
| Крушение рельса Ratho | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 3 января 1917 г.. 16:35 |
| Местоположение | Станция Рато |
| Координаты | 55 ° 56′06 ″ N 3 ° 22′44 ″ W / 55,935 ° N 3,379 ° W / 55,935; -3,379 Координаты : 55 ° 56′06 ″ N 3 ° 22′44 ″ W / 55,935 ° N 3,379 ° W / 55,935; -3,379 |
| Страна | Шотландия |
| Линия | Железная дорога Эдинбург и Глазго |
| Причина | сбой сигнализации |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Смертность | 12 |
| Раненые | 46 |
| Список железнодорожных аварий в Великобритании по годам | |
Крушение Ratho Rail произошло 3 января 1917 года, в результате чего погибли 12 человек. Это произошло недалеко от станции Рато в Шотландии, когда экспресс столкнулся с легковым двигателем в штормовую погоду.
К западу от станции лежал перекресток Куинсферри, где с севера соединялась линия от Далмени через Кирклистон (теперь поднят). Поезд из Далменов подошел к остановке напротив развязки будка. Связист намеревался оставить его там до тех пор, пока не пройдет экспресс 16:18 из Эдинбург в Глазго. Однако он не сообщил водителю, и не было фиксированного сигнала, чтобы удержать его, вместо этого использовалась система ручных сигналов. Двигатель отцепился и без его указаний начал движение к главной линии. Он подверг опасности основные линейные сигналы и дал свисток, но не смог привлечь внимание водителя в штормовых условиях. Экспресс, возглавляемый локомотивом 874 Dunedin NBR H класса, был сильно загружен людьми, вернувшимися с новогодних праздников, в том числе множеством солдат. Он столкнулся с легковым двигателем на скорости 30 миль в час (48 км / ч), телескопировав первый вагон и сошедший с рельсов второго, в результате чего 12 человек погибли и 46 получили серьезные ранения.
Расследование Торговой палаты, проведенное полковником Дж. У. Принглом, установило, что причиной катастрофы стало небезопасное использование ручных сигналов для контроля доступа к пассажирским линиям.
