Грузовая станция Раритан

Грузовая станция Раритан-Ривер - единственная уцелевшая станция Раритан-Ривер-Рэйлроуд и расположена в Миллтауне, Нью-Джерси. В настоящее время он принадлежит Джеймсу Каррану и согласился продать станцию ​​Историческому обществу железной дороги Раритан-Ривер за один доллар, если они найдут способ убрать ее с его территории. Несколько лет он использовал станцию ​​как складское помещение. Недавно он прекратил это в связи с ухудшением состояния станций.

Грузовая станция была построена в начале 1900-х годов, это был приют, переоборудованный в станцию. Первый пассажирский поезд прибыл в Миллтаун в 1891 году, возможно, потому, что в то время у компании Meyer Company была Lawrence Brook Mill, работающая днем ​​и ночью. А с железной дорогой промышленность Миллтауна процветала. 24 марта 1934 года станция получила экспресс-систему и агента Railway Express для отправки почты и грузов по Раритан-Ривер-Рэйлроуд (RRRR). Когда Первая мировая война поразила Соединенные Штаты, станция стала более загруженной: в среднем курсировало 22 пассажирских поезда в день. А с заводом боеприпасов в Сэйревилле через станцию ​​проходило около 9000 пассажиров в день.

. Но в 1930-х годах депрессия сильно ударила по Миллтауну и станции. Компания Michelin Tire (бывшая компания Meyer) покинула завод, в результате чего объем грузовых перевозок снизился почти на 50%. Грузовую станцию ​​почти забросили в пользу автобусов, и на ней останавливается меньше пассажирских поездов. К 1938 году на станции останавливался только один пассажирский поезд. Нью-Брансуик и Южный Амбой также были перекрыты услугами. К апрелю на станцию ​​почти никто не заходил. Даже экспресс-груз больше не проходил через станцию. Хотя станция работала, поезда двигались не так быстро; в ближайшие 30 лет мало что изменится.

Вторая мировая война вызвала временный всплеск трафика на станцию, а также грязь и песок для строительства Нью-Джерси Тернпайк в 1950-х годах. В 1956 году паровые двигатели были заменены дизельными, а мельница Лоуренса Брук была сдана в аренду нескольким другим компаниям. Линия была подключена, но использовалась редко. После этого на станцию ​​и вывозились только пакеты; используемый фрахт назывался (LCL) фрахтом. Но эта услуга была прекращена в 1960-х годах. В Нью-Джерси произошел переход от индустриальной экономики к коммерческой. В начале 1970-х RRRR впоследствии принадлежала Central Jersey Railroad Company, которая была банкротом с 1967 года. В 1971 году Penn Central Railroad также обанкротилась. Consolidated Railroad Company (Conrail) была создана правительством США для приобретения всех обанкротившихся компаний, таких как Penn Central; в 1976 году было необходимо продолжать грузовые перевозки для экономики. Компания Amtrak была создана с той же целью в 1971 году; только перебрасывать людей из города в город. RRRR не присоединился к системе Conrail 1976 года, только в апреле 1980 года она была поглощена Conrail, потому что все материнские компании грузовых перевозок были поглощены.

По состоянию на июнь 2016 года, Раритан Ривер Глава NRHS собрал достаточно средств, чтобы начать процесс перемещения грузовой станции. Произошли незначительные неудачи, такие как резкое ухудшение состояния станции, а также взлом главной грузовой двери. Однако эти события не остановили NRHS Раритан-Ривер, и с приемлемой ценой на бетонный фундамент с Брауном и Глинном из Милтауна будущее выглядит довольно светлым для того, что кажется последней оригинальной железнодорожной станцией в Нью-Джерси.

1. История речной грузовой станции Раритан