Войти
Royal Canadian Air Force ( RCAF ; французский : Авиация Royale Canadienne, ARC) является военно - воздушные силы Канады. Его роль заключается в том, чтобы «обеспечить канадские вооруженные силы соответствующей, оперативной и эффективной авиацией». RCAF - одно из трех экологических командований в составе объединенных канадских вооруженных сил. По состоянию на 2013 год Королевские канадские военно-воздушные силы состоят из 14 500 регулярных сил и 2600 сотрудников основного резерва, при поддержке 2500 гражданских лиц, и эксплуатируют 258 пилотируемых самолетов и 9 беспилотных летательных аппаратов. Генерал-лейтенант Аль Майнцингер - нынешний командующий Королевскими ВВС Канады и начальник штаба ВВС.
Королевские военно-воздушные силы Канады отвечают за все операции с самолетами канадских вооруженных сил, обеспечивая безопасность воздушного пространства Канады и предоставляя самолеты для поддержки миссий Королевского военно-морского флота Канады и канадской армии. RCAF является партнером ВВС США в защите континентального воздушного пространства под командованием Североамериканского командования воздушно- космической обороны (NORAD). RCAF также предоставляет все основные воздушные ресурсы и отвечает за Национальную поисково-спасательную программу.
История RCAF восходит к канадским военно-воздушным силам, которые были сформированы в 1920 году. В 1924 году король Георг V дал канадским военно-воздушным силам королевскую санкцию на создание Королевских военно-воздушных сил Канады. В 1968 году RCAF был объединен с Королевским канадским флотом и канадской армией в рамках объединения канадских вооруженных сил. Авиационные подразделения были разделены между несколькими различными командами: Командование ПВО (ADC; перехватчики), Командование воздушного транспорта (УВД; воздушные перевозки, поиск и спасение), Мобильное командование (тактические истребители, вертолеты), Морское командование (борьба с подводными лодками, морское патрулирование.), а также Тренировочная команда (TC).
В 1975 году некоторые команды были распущены (ADC, ATC, TC), и все авиационные подразделения были помещены под новое командование окружающей среды, названное просто Air Command ( AIRCOM ; французское: Commandement aérien). Воздушное командование вернулось к своему историческому названию «Королевские военно-воздушные силы Канады» в августе 2011 года.
Королевские военно-воздушные силы Канады участвовали во Второй мировой войне, войне в Корее, войне в Персидском заливе, а также в нескольких миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций и операциях НАТО. Как член НАТО, эти силы сохраняли присутствие в Европе во второй половине 20 века.
ВВС Канады (CAF) был создан в 1920 году как преемник недолгим два-эскадрилье ВВС Канады, который был сформирован во время Первой мировой войны в Европе. Командующему крылом Джону Скотту Уильямсу в 1921 году было поручено организовать CAF, а позже в том же году он передал командование маршалу авиации Линдси Гордону. Новые канадские военно-воздушные силы были подразделением Управления авиации и в основном были учебным ополчением, которое проводило переподготовку для пилотов-ветеранов. Многие члены CAF также работали с отделом гражданских операций Воздушного совета по операциям, которые включали лесоводство, геодезию и патрулирование по борьбе с контрабандой. В 1923 году CAF стал отвечать за все полеты в Канаде, включая гражданскую авиацию. В 1924 году ВВС Канады получили королевский титул, став Королевскими ВВС Канады (RCAF). Большая часть его работы носила гражданский характер; однако в конце 1920-х годов ВСВС превратились в военную организацию. После сокращения бюджета в начале 1930-х годов военно-воздушные силы начали перестраиваться.
Два оружейника из 440-й эскадрильи RCAF перевооружают Hawker Typhoon в Нидерландах, 1944 г. Во время Второй мировой войны RCAF внесла большой вклад в план подготовки ВВС Британского Содружества и участвовала в операциях в Великобритании, Европе, Северной Атлантике, Северной Африке, Южной Азии, а также в обороне страны. К концу войны RCAF стали четвертыми по величине военно-воздушными силами союзников. Во время Второй мировой войны штаб-квартира Королевских ВВС Канады находилась в 20-23 Lincolns Inn Fields в Лондоне. Памятная доска находится снаружи здания.
После войны RCAF сократил свою численность. Из-за возрастающей советской угрозы безопасности Европы Канада присоединилась к НАТО в 1949 году, и ВСВС создали 1-ю авиационную дивизию ВСВС, состоящую из четырех крыльев с тремя истребительными эскадрильями в каждом, базирующихся во Франции и Западной Германии. В 1950 году RCAF стал заниматься транспортировкой войск и грузов для Корейской войны ; однако боевых единиц RCAF он не предоставил. Члены RCAF служили в частях ВВС США в качестве офицеров по обмену, а некоторые летали в бою. И вспомогательные, и обычные эскадрильи ПВО находились в ведении командования ПВО. В то же время радиолокационные станции Pinetree Line, Mid-Canada Line и DEW Line, в основном эксплуатируемые RCAF, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы. В 1957 году Канада и США создали совместное Североамериканское командование ПВО (NORAD). Прибрежная оборона и поддержание мира также стали приоритетами в 1950-х и 1960-х годах.
В 1968 году Королевский флот Канады, Королевские военно-воздушные силы Канады и канадская армия были объединены в единые канадские вооруженные силы. Эту инициативу курировал тогдашний министр обороны либералов Пол Хеллиер. Спорное слияние поддержало несколько существующих организаций и создало несколько новых: в Европе авиадивизия № 1 использовала Canadair CF-104 Starfighter с ядерным ударом / атакой и разведкой в рамках 4 ATAF НАТО; Командование ПВО: управляло перехватчиками McDonnell CF-101 Voodoo, ракетами CIM-10 Bomarc и радарной системой SAGE в составе NORAD; Командование воздушного транспорта: обеспечивало стратегические воздушные перевозки для миротворческих миссий НАТО и ООН; и тренировочная команда. Авиационные средства Королевского военно-морского флота Канады были объединены с дальним патрульным самолетом RCAF Canadair CP-107 Argus под командованием Морского командования. В 1975 году различные командования и разрозненные авиационные средства были объединены под командованием авиации (AIRCOM).
Ракета RCAF CIM-10 Bomarc на пусковой установке в Северной бухте. Рассматриваемый как альтернатива списанной Avro Arrow, принятие Bomarc вызвало споры, учитывая его ядерную нагрузку. 9 ноября 1984 года Почта Канады выпустила «Военно-воздушные силы» в рамках серии «Канадские вооруженные силы». Марки были разработаны Ральфом Тибблсом на основе иллюстрации Уильяма Саузерна. Марки 32 ¢ имеют перфорацию 12 x 12,5 и были напечатаны компанией Ashton-Potter Limited. В начале 1990-х Канада предоставила отряд CF-18 Hornets для противовоздушной обороны в рамках операции Desert Shield. Силы осуществили боевое воздушное патрулирование операций в Кувейте и Ираке, выполнили ряд бомбардировок с воздуха на землю и однажды атаковали иракский патрульный катер в Персидском заливе.
В конце 1990-х годов CF-18 Hornets воздушного командования принимали участие в операции Allied Force в Югославии, а в 2000-х годах AIRCOM активно участвовала в войне в Афганистане, перебрасывая войска и имущество в Кандагар. Позже, в ходе десятилетней войны, AIRCOM создала специальное авиационное крыло, Joint Task Force Афганистан Air Wing, оснащенное несколькими вертолетами CH-146 Griffon и CH-147 Chinook, CC-130 Hercules, CU-161 Sperwer и арендованное БПЛА CU-170 Heron для поддержки миссии канадских вооруженных сил и ISAF. Крыло остановилось 18 августа 2011 года.
С 18 марта по 1 ноября 2011 года RCAF участвовали в операции «Мобильный», канадском вкладе в операцию «Единый защитник» в Ливии. Семь истребителей CF-18 Hornet и несколько других самолетов служили в составе оперативной группы Либеччо в рамках военной интервенции.
RCAF CF-18 Hornet во время операции «Удар», 2015. CF-18 используются RCAF с 1983 года. 16 августа 2011 года правительство Канады объявило, что название «Воздушное командование» было изменено на первоначальное историческое название военно-воздушных сил: Королевские военно-воздушные силы Канады (наряду с изменением названия морского командования на Королевский канадский флот и командование сухопутных войск. в канадскую армию). Изменение было внесено, чтобы лучше отразить военное наследие Канады и привести Канаду в соответствие с другими ключевыми странами Содружества, чьи воинские части используют королевское обозначение. В 2013 году RCAF принял новый значок, который похож на значок RCAF до объединения (хотя и помещен в современную рамку, используемую для командных значков). Латинский девиз Воздушного командования - Sic itur ad astra - который был девизом Канадских ВВС, когда они впервые были сформированы после Первой мировой войны (до того, как они стали Королевскими ВВС Канады в 1924 году), был сохранен. Хотя традиционные знаки различия ВСВС были восстановлены в 2015 году, не было восстановлено ни традиционной формы, ни рангового состава исторической службы (кроме звания «Авиатор», которое заменило звание «Рядовой» в 2015 году).
17 апреля 2014 года премьер-министр Стивен Харпер объявил, что Канада направляет шесть CF-18 и военнослужащих для помощи НАТО в операциях в Восточной Европе.
Royal Canadian Air Force имеет около 391 самолетов в эксплуатации, что делает его шестым по величине военно - воздушных сил в Северной и Южной Америке, после ВВС США, ВМС США, армии Соединенных Штатов, Корпуса морской пехоты США и ВВС Бразилии.
RCAF CC-150 Polaris заправляет два CF-18 Hornet возле CFB Borden Транспортные средства Airbus A310, приобретенные в 1992 году для использования в качестве стратегических транспортных средств и танкеров класса "воздух-воздух" для замены Boeing CC-137. Два из них были переоборудованы в танкеры и получили обозначение CC-150T. Один постоянно настроен для VIP-транспорта ; все пять самолетов эксплуатируются 437-й эскадрильей, базирующейся в 8-м крыле Трентон, Онтарио.
Самолет RCAF C-17 Globemaster III в международном аэропорту Калгари Пять стратегических авиалайнеров обслуживаются 429-й эскадрильей, базирующейся в 8-м крыле Трентон, Онтарио. Четыре были поставлены с 2007 по 2008 год, пятая - в 2015 году.
Самолет RCAF CC-130H Hercules на подходе к международному аэропорту Виннипега имени Джеймса Ричардсона Четырехмоторный тактический транспорт. Несколько версий эксплуатировались с 1960 года. Остальные CC-130H использовались для поисково-спасательных операций и дозаправки в воздухе. В строю остаются 8 самолетов, пять из которых переоборудованы в заправщики класса "воздух-воздух". Базируется по адресу: 14 Wing Greenwood, Новая Шотландия, 8 Wing Trenton, Онтарио, и 17 Wing, Виннипег, Манитоба.
RCAF CF-18 Hornet во время авиашоу в Баготвилле Истребитель поступил на вооружение в 1982 году, когда было заказано 98 одноместных CF-18A и 40 двухместных CF-18B. Семнадцать человек были потеряны с 1984 года. Размещены в 3 крыле Баготвилля, Квебек и 4 крыле Холодного озера, Альберта; 60 CF-18A и 25 CF-18B остаются в действующей службе.
Самолет RCAF CH-146 Griffon обеспечивает непосредственную поддержку с воздуха подразделениям Вооруженных сил Афганистана и ISAF. Тактический вертолет общего назначения (UTTH), который был введен в эксплуатацию в период с 1995 по 1997 год. Первоначально закуплено 100 самолетов для замены CH-136 Kiowa (Bell 206), CH-135 Twin Huey (Bell 212), CH-118 Iroquois (Bell 205).) и Boeing C-Model Chinooks CH-47C. Базируется в Баготвилле, Квебек (439-я эскадрилья), Сент-Юбер, Квебек (438-я эскадрилья), Колд-Лейк, Альберта (417-я эскадрилья), Гэджтаун, Нью-Брансуик (403-я эскадрилья), Валькартье, Квебек (430-я эскадрилья), Гусь-Бэй, Ньюфаундленд. (444-я эскадрилья), Эдмонтон, Альберта (408-я эскадрилья) и Борден, Онтарио (400-я эскадрилья); также выполнять поисково-спасательные работы в 8 Wing Trenton (424-я эскадрилья). Направлен в Афганистан для сопровождения «Чинуков», вооруженных комбинацией из 7,62-мм пулемета C-6, 7,62-мм пулемета Dillon Aero M134D Gatling и пулемета GAU-21 калибра 0,50 на одной или обеих дверях. 9 бывших грифонов RCAF, получивших обозначение CT-146, арендованы у Allied Wings для обучения пилотов в Портидж-ла-Прери, Манитоба.
СН-148 Циклон в полете Корабельный транспортно-противолодочный вертолет на базе Sikorsky H-92 Superhawk. Двадцать восемь заказали для замены Sea King с 2009 года. Из-за задержек первая поставка была перенесена на 2015 год. Один самолет был потерян в результате аварии в апреле 2020 года.Канадские вооруженные силы арендовали у поставщиков самолеты для перевозки войск и оборудования из Канады и других мест за последнее десятилетие. Транспортные самолеты сданы в аренду по мере необходимости.
Системы вооружения используются на CF-18 Hornet, CP-140 Aurora, CH-146 Griffon и CH-148 Cyclone.
| Производитель | Источник | Оружие | Тип | В сервисе | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Локхид Мартин |  Соединенные Штаты | GBU-10 Paveway II (12, 16 и 24) | Бомба с лазерным наведением | 1980-е | Используется CF-18 |
| Общая динамика | Соединенные Штаты | Mark 82 бомба | Универсальная бомба с низким сопротивлением (500 фунтов (230 кг)) | 1970-е | Используется CF-18 |
| Общая динамика | Соединенные Штаты | Mark 83 бомба | Универсальная бомба с низким сопротивлением (450 кг) | 1980-е | Используется CF-18 |
| Общая динамика | Соединенные Штаты | Mark 84 бомба | Универсальная бомба с низким сопротивлением (2000 фунтов (910 кг)) | 1980-е | Используется CF-18 |
| Боинг | Соединенные Штаты | Боеприпасы для совместной прямой атаки | Комплект для преобразования обычной бомбы в высокоточный боеприпас | 2011 г. | Используется CF-18 |
| Raytheon / Hughes | Соединенные Штаты | Ракета AGM-65G Maverick | Ракета класса "воздух-поверхность" | В 1999 г. арендован у США для Сил Косово, в 2002 г. куплен правительством Канады для войны в Афганистане (2001-2021 гг.) | Используется CF-18 |
| Бристоль |  Канада | CRV 7 Ракета | Штурмовая ракета со складывающимся оперением | 1970-е | Используется CF-18 |
| Дуглас | Соединенные Штаты | AIM-7 Воробей | Средней дальности полуактивной радиолокационной самонаведения ракета воздух-воздух | 1980-е | Используется CF-18 |
| Raytheon / Hughes | Соединенные Штаты | AIM-120 AMRAAM | Ракета класса "воздух-воздух" вне зоны видимости (BVR) | 2000-е | Используется CF-18 |
| Raytheon / Ford / Loral Corp. | Соединенные Штаты | AIM-9 Сайдвиндер | Тепловой луч, ближний, ракета класс ' воздух-воздух ' | 1980-е | Используется CF-18 |
| General Dynamics / General Electric | Соединенные Штаты | 20-мм пушка M61 Vulcan | Пушка гатлинга с воздушным охлаждением | 1980-е | Используется CF-18 |
| Alliant | Соединенные Штаты | Марк 46 торпеда | Легкая торпеда воздушного и корабельного базирования | 1970-е | Используется CP-140 Aurora и CH-148 Cyclone (но не CP-140A Arcturus) |
| FN Herstal |  Бельгия | FN MAG C6 | 7,62-мм пулемет самообороны | 1980-е | Используется CH-146 Griffon, CH-147F Chinook и CH-148 Cyclone |
| Диллон Аэро | Соединенные Штаты | M134 | 7,62-мм пулемет самообороны | 2011 г. | Используется CH-146 Griffon |
| Компания Browning Arms | Соединенные Штаты | M3M | Пулемет 0,50 кал (12,7 мм) | 2013 | Используется CH-146 Griffon |
| Производитель | Источник | Имя | Тип | В сервисе | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Systems amp; Electronics, Inc. | Соединенные Штаты | 60K Tunner | Подъемно-транспортное оборудование | 2008 г. | Используется с транспортом CC-177 |
| JBT AeroTech | Соединенные Штаты | Погрузчики Halvorsen 44K | Грузовик Самолет с боковой разгрузкой (TASLU) Погрузчик | 2008 г. | 4 для использования с CC-177; по лицензии Static Engineering of Australia |
| Мобильный разрядник | |||||
| FMC Corp. | Соединенные Штаты | В-1200 | Тягач-тягач для самолета | 2008 г. | Используется для буксировки CC-177 и CC-130 |
| Оружие | Страна выпуска | Тип | В сервисе | # |
|---|---|---|---|---|
| ЦИМ-10 Бомарк-Б | Соединенные Штаты | Сверхзвуковая ракета с ядерной боеголовкой мощностью 10 кт. | С 1962 по 1972 год | N / A |
| AIR-2 Genie | Соединенные Штаты | Ракета класса "воздух-воздух" с ядерной боевой частью W25 мощностью 1,5 кт. | 1965 по 1984 | N / A |
| МК-20 "Рокай" | Соединенные Штаты | Кассетная бомба | 1980-е по 1997 г. | ≈1000 |
Кингстон Баготвиль Холодное озеро Goose Bay Трентон Гусак Буревестник Гринвуд Виннипег Comox North Bay Лось Челюсть Базы Королевских ВВС Канады Командующий Королевской канадской ВВС, расположенный в штаб - квартире национального обороны в Оттаве, команды и обеспечивает стратегическое руководство ВВС. Командующий 1-й канадской авиационной дивизией и канадским регионом NORAD, базирующимся в Виннипеге, отвечает за оперативное управление действиями Королевских ВВС Канады на всей территории Канады и во всем мире. Другое авиационное подразделение RCAF, 2 канадское авиационное подразделение, было создано в июне 2009 года и состоит из учебных заведений.
В Канаде имеется 13 крыльев, 11 действующих и 2 тренировочных. Крылья представляют собой группировку различных эскадрилий, как оперативных, так и вспомогательных, под управлением одного тактического командира, подчиняющегося оперативному командиру. Десять крыльев также включают базу канадских вооруженных сил вместе с другими оперативными и вспомогательными подразделениями.
Звание генерала присваивается, когда офицер авиации занимает должность начальника штаба обороны. Командующий Королевскими ВВС Канады имеет звание генерал-лейтенанта. Дивизиями командуют генерал-майоры. Бригадные генералы обычно являются заместителями командира дивизии. Крылья командуют полковниками. Эскадрильями командуют подполковники. Майоры обычно являются заместителями командиров эскадрилий или командирами звеньев. Капитаны, лейтенанты и младшие лейтенанты являются руководителями младшего звена в эскадрильях и штабах RCAF.
| Канада | Главнокомандующий |
|---|---|
| Знаки отличия |   |
| Заголовок | Главнокомандующий |
| Сокращенное название | C-in-C |
| Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студенческий офицер | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Королевские канадские военно-воздушные силы |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Общий | Генерал-лейтенант | Генерал майор | Бригадный генерал | Полковник | Лейтенант полковник | Крупный | Капитан | Лейтенант | Второй лейтенант | Офицер-кадет | ||||||||||||||||||||||||||
| Общий | Генерал-лейтенант | Генерал майор | Бригадный генерал | Полковник | Лейтенант полковник | Крупный | Capitaine | Лейтенант | Су-лейтенант | Élève-officier | ||||||||||||||||||||||||||
| Код НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Королевские канадские военно-воздушные силы |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||
| Главный прапорщик канадских вооруженных сил | Главный прапорщик командования | Старший старший прапорщик | Главный прапорщик | Мастер прапорщик | Мичман | Сержант | Мастер капрал | Капрал | Авиатор (обученный) | Авиатор (базовый) | ||||||||||||||||||||||||||
| Адъюдант канадских сил | Адъютант-шеф - дю - commandement | Адъюдант-повар- номинация выше | Адъюдант-повар | Адъюдант-мэтр | Судья | Sergent | Капорал-повар | Капоральный | Авиатор (форма) | Aviateur (подтверждение) | ||||||||||||||||||||||||||
1 апреля 2015 г. изменились состав и знаки различия. Звание рядового заменено на летчика. Ранее использовавшийся термин « ведущий летчик » не считался гендерно нейтральным. Знаки отличия также были изменены с золотисто-желтого на жемчужно-серый цвет, похожий на тот, который носили до объединения вооруженных сил Канады в 1968 году. Однако возрождения прежних званий ВСВС не произошло, поскольку такое масштабное изменение считалось " слишком сложно и запутанно ». Вместо этого были сохранены текущие звания (за исключением летчика). Королевский Летающий Корпус, который считается предшественником ККВСА, используются названия ранга, аналогичного существующим ранговых названий ККВСА.
1941–1946 ( женский дивизион ) 
1968–2013 
2013 – настоящее время Предыдущие версии значка, которые использовались Королевскими военно-воздушными силами Канады, с указанием лет их использования, указанных выше. Знак Королевской канадской ВВС состоит из:
Круглые знаки, использовавшиеся с 1920 по 1945 годы, обычно были такими же, как и медальоны Королевских ВВС, хотя использовались не все варианты, а цвета соответствовали местным краскам.
1945–1946
1946–1965
Канадский столетний вариант 1967 года
1965 – настоящее время
Текущие маловислые
Знак РКАФ
