Войти
| Мост Понкуог | |
|---|---|
 Мост Понкуог, построенный в 1986 году, возвышается над пролетом предыдущего подъемного моста, который в настоящее время служит рыболовным причалом. | |
| Координаты | 40 ° 50′38 ″ с.ш. 72 ° 30'04 ″ Вт / 40,8439 ° N, 72,5011 ° Вт / 40,8439; -72,5011 Координаты : 40 ° 50'38 ″ N 72 ° 30′04 ″ W / 40,8439 ° N 72,5011 ° W / 40,8439; -72.5011 |
| Несет | 2 полосы дороги County Route 32 |
| Crosses | Shinnecock Bay |
| Locale | Hampton Bays, New York |
| Поддерживается | Департамент общественных работ округа Саффолк |
| Идентификационный номер | 3300520 |
| Характеристики | |
| Материал | Бетон |
| Общая длина | 2812 футов (857 м) |
| Ширина | 30 футов (9,1 м) |
| Количество пролетов | 29 |
| Свободное пространство выше | 55 футов (17 м) |
| История | |
| Окончание строительства | 1986 |
| Стоимость строительства | 14 миллионов долларов (1986 долларов США) |
 | |
| Список литературы | |
Мост Понкуог представляет собой мост длиной 2812 футов (857 м) через Шиннекок-Бэй в деревушке в Хэмптон-Бэйс, Нью-Йорк (в городе Саутгемптон ). Мост с 29 пролетами, обслуживаемый Департаментом работ округа Саффолк, соединяет две полосы Дороги округа 32 через залив, соединяющий Хэмптон-Бэйс с восточной оконечностью острова Вестхэмптон. Мост, который сделан из бетона, имеет высоту 55 футов (17 м) по высоте над заливом Шиннекок. Построенный в 1986 году за 14 миллионов долларов, мост заменил старый пролет над заливом, который представлял собой деревянный подъемный мост длиной 300 метров, построенный в 1930 году. Бывший мост Понкуог в настоящее время служит рыбацкой пристанью под заливом. текущий промежуток времени.
В 1976 году оригинальный Ponquogue Ограничение веса моста на конструкции было уменьшено с 15 до 8 тонн из-за того, что мост был запущен. Бревна, которые поддерживали мост, гнили, что усложняло обслуживание моста. Дискуссии между округом Саффолк и береговой охраной США затруднили определение точного местоположения нового моста, который обсуждался с 1973 года. В 1977 году округ подал заявку на строительство нового моста в 300 футах (91 м) от реки. оригинальное сооружение, стоимостью 6 миллионов долларов (1976 долларов США), выполненное в форме луковицы. Береговая охрана обнаружила, что по крайней мере 3,5 акра (1,4 га) водно-болотных угодий будут затронуты этой новой структурой и что любое предложение о разрешении на строительство будет отклонено. К февралю 1980 года округ повторно представил предложение, которое уменьшит его площадь до 1,5 акра (0,61 га), а также обойдется в 14 миллионов долларов (1980 долларов США).
Бывший мост Понкуог в ноябре 2014 года, закрытый от старого права владения. way Береговая охрана вызвала инженерную фирму из Нью-Джерси, чтобы разработать альтернативы предложению округа, которые попытались бы предотвратить повреждение водно-болотных угодий. Требуемая новая структура должна была быть на 800 футов (240 м) короче и в конечном итоге была принята городским советом для Саутгемптона в 1980 году голосованием 3–2. Этот новый пролет, который будет иметь высоту 55 футов (17 м), посчитал нелепым один местный житель, заявивший, что им следует заменить только подъемный мост, что обойдется примерно в 2 миллиона долларов.
Береговая охрана утвердил новое предложение по мосту на расстоянии 150 футов (46 м) от старого разрушающегося сооружения в 1982 году. Строительство началось в 1986 году и открылось в январе 1987 года на той же конструкции стоимостью 14 миллионов долларов. Однако во время строительства в 1985 году балка массой 145 футов (44 м) и массой 90 тонн, которая перемещалась на кране в рамках строительства моста, упала и упала на 30 футов (9,1 м) и раскололась пополам при контакте с мостом. баржа. Ферма стоимостью 29 000 долларов не причинила вреда никому, кто работал над проектом. У старой конструкции был удален пролет подъемного моста округом Саффолк, но прежние подходы остались на месте. Со времени постройки моста старый стал популярным рыбацким пирсом, а в 1997 году был отремонтирован для использования. Два года спустя округ Саффолк посчитал подходы к старому мосту «морским парком».
