Войти
Polistil (первоначально назывался Politoys ) был игрушечной компанией со штаб-квартирой в Милане, Италия, с производственным центром в Кьяри, недалеко от Брешии. Компания Polistil специализируется на производстве литых под давлением металлических и пластиковых автомобилей всех размеров. Компания также производила игрушечные и модельные танки, куклы, роботов и телевизоры. После 33 лет сотрудничества и сотрудничества с Тонкой, Polistil прекратил свою деятельность в 1993 году, но теперь является брендом группы May Cheong (Maisto) вместе с именем бывшего конкурента Ббураго. Традиционно основными итальянскими конкурентами Polistil были Mercury, Mebetoys и более короткие серии.
Истоки Politoys как компании несколько неясны. Компания начала свою деятельность как Politoys APS около 1960 года и начала производство 100 пластиковых автомобилей в масштабе 1:41 (Sinclair 1979, стр. 387–388). Некоторые из них были современными автомобилями, а некоторые - ветеранами - например, гоночный автомобиль Alfa позднего подросткового возраста и французский Gobron Brillie 1899 года (Smeed 1980, p. 35). В течение 1960-х годов некоторые модели производились из стекловолокна - более жесткого, чем пластик, и менее подверженного короблению. Следуя тенденциям, установленным итальянским первопроходцем Меркьюри и Corgi Toys, Dinky Toys, Norev и Solido, компания перешла на производство автомобилей из литого металла в 1964 или 1965 году (Rixon 2005, p. 36, Sinclair 1979, p. 387). Примерно в 1970 году название компании было изменено на Polistil, возможно, из-за сходства с британским названием Palitoy (Breithaupt No Date; Force 1992, 208–209). Тем не менее, некоторые ранние коробки для игрушек носили названия «АПС», «Полистил». «Политойс» и «Поликар» на коробке одновременно (как показано на синих коробках серии Penny и в таком порядке).
Главный исследовательский и проектный центр компании находился в Милане. Здесь производили более крупные игрушки для детей, в том числе большие грузовики и куклы. Большинство автомобилей было произведено в производственном центре Chiari, Brescia, который сосредоточился на производстве литых автомобилей (Polistil 1975).
В то время как большее количество коллекционеров, таких как Rio Models или Brumm, иногда производили одни и те же модели на протяжении десятилетий, Дэвид Синклер говорит, что Polistil с большей вероятностью будет противостоять рыночным тенденциям. напрямую - меняя модельные ряды каждые два или три года (Sinclair 1979, стр. 387). Как видно ниже, Polistil отслеживал маршруты своих автомобилей, используя наборы заглавных букв, за которыми следовали цифры, а не только серию цифр.
Большинство, но не все, линии Полистила начинались с букв: CE, RJ, S, MS и т. Д., Но компания не начинала с начала алфавит. С появлением в 1965 году литой серии M от Politoys в масштабе 1:43, компания, возможно, стала одним из самых уважаемых имен десятилетия в области точных литых автомобилей вместе с французским Solido, итальянским Mebetoys и немецкий Schuco (Rixon 2005, p. 80). Dinky и Corgi также были сильными конкурентами, и Politoys никогда не добивались своего успеха в Соединенных Штатах, и при этом они не производили такой широкий спектр моделей, как эти два лидера в этой области.
Линия литья под давлением M-Series компании Politoys в масштабе 1:43 была представлена в 1965 году. Ранее компания сосредоточивалась на пластике. Серия M была детализирована с широким спектром предложений. В первый год было представлено шестнадцать автомобилей, номера начинались с 500. У автомобилей было много движущихся частей (обычно 2 двери, капот и багажник открыты), а двигатели и даже ходовая часть были хорошо проработаны. Пластиковые сиденья почти всегда наклонены вперед, а на некоторых моделях покрыты нечетким материалом, имитирующим велюр.
Хотя такие компании, как Corgi, утверждали, что имеют первую модель со всеми открывающимися функциями в своем Chrysler Ghia L6.4 1963 года, Politoys M была первой литой линией, в которой (какое-то время) все отверстия открывается на каждой модели! (Politoys 1968; Rixon 2005, стр. 79; Гардинер и О'Нил 1996, стр. 72–73). Это контрастировало с Dinky и Corgi, которые тяготели к «игрушечному» рынку с уловками и теле- и кино-транспортными средствами. Однако Политойс стремился к последовательному реализму.
Еще одним уникальным рекламным направлением Politoys M было подчеркнуть, как их можно разобрать. В одной рекламе на американском рынке, представленной американским представителем Lynn International, был показан 518 Rolls-Royce Silver Cloud III 1965 года выпуска (версия Mulliner Park Ward с «косым глазом») по частям и с вопросом: «Как мальчик может владеть Rolls Royce… быть коллекционером и механика в одно и то же время! С Politoys M, как говорится в рекламе ниже, собраны точно так же, как большие - настоящие твердые - из 52 частей, большинство из которых вы разбираете по частям с поворотом отвертки, а затем снова собрать... »Затем в объявлении говорилось:« Это Politoys. Собирайте их. Поработайте с ними. Поиграйте с ними ». (Politoys от Polistil без даты).
К концу 1960-х модельный ряд M-Series расширился до 37 моделей:
Номера 526 (Fiat 1100), 535 (Porsche 904) и 538 (Volkswagen 1600 TL) не упоминаются в этих данных из исходного каталожного листа, поскольку они были введены позже (Politoys 1968). Очевидно, серия M сконцентрирована на итальянских автомобилях. Например, 76 процентов моделей этого каталога были итальянскими, и только 37 процентов - это Alfa Romeo. Произведенными уникальными моделями, которые не были найдены в других местах, были Iso Rivolta, представленный выше, более поздний Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupe и первый Lamborghini - bugeye - 350 GT (Rixon 2005, стр. 37).
С самого начала у M-Series была огромная конкуренция. В течение 1960-х годов у каждой компании, производящей моделирование под давлением, был уникальный подход и свой рынок. Динки и корги, как правило, имели разные рынки сбыта, но были более популярны в США. Французские динки и солидо были более популярны во Франции. Tekno была опорой в Дании, как и Gama, Schuco и Marklin в Германии. Что еще более важно, итальянский рынок был переполнен. Mercury долгое время был лидером итальянской индустрии литья под давлением, но как только Politoys выпустили серию M, к ним присоединились Mebetoys и Edil, последний только Короче говоря, конкуренция с Mercury и Mebetoys, которые часто предлагали похожие модели, была сложной задачей. Кроме того, Hot Wheels от Mattel сократила американский рынок после 1967 года.
Подобно Corgi, Dinky и Mebetoys, Politoys M использовали драгоценные камни для фар, в то время как французский Solido выбрал более реалистичные прозрачные пластиковые линзы. Тем не менее, Politoys часто деликатно визуализировал лицевую панель фар и другие тщательно проработанные детали (Gardiner and O'Neill 1996, стр. 72). В то время как ниша конкурента Solido на рынке литья под давлением предлагала уникальные стили колес для каждой модели, стандартные проволочные колеса серии M не соответствовали реальным автомобилям, но были довольно привлекательными, стильными и типичными для внешнего вида того времени. К 1968 году компания также экспериментировала с пластиковыми колесами на осях с низким коэффициентом трения - аналогично изменениям, внесенным Dinky, Corgi, Lonestar и другими в ответ на успех Hot Wheels. Они добавляли игровой ценности, но снижали реализм. По мере развития 1960-х Politoys производил больше спортивных и экзотических автомобилей и меньше обычных повседневных автомобилей. Эту же тактику использовал Солидо в то время, но Корги, Динки и Френч Динки продолжали предлагать много обычных седанов.
В 1968 году в серию 500 были включены модели с пометкой «Экспорт». Они были немного грубее, чем серия M, с меньшим количеством открывающих элементов. К 1970 году Politoys «исчерпал» номера от 500 до 599, включая некоторые металлические версии моделей, которые ранее производились из пластика.
Более поздние серии в масштабе 1:43 были E, EL и HE. Некоторые из ранних моделей этой серии еще в деталях соответствовали Politoys M, как, например, хорошо сделанные Lamborghini Espada и Islero (со складывающимися фарами) (Gardiner and O'Neill 1996, p. 73). Детали кузова часто были очень хороши с умными особенностями, такими как Alfa Romeo Alfasud с полным лыжным оборудованием на крыше. Однако в выпусках более поздних 1970-х, таких как эта, модели носили игрушечный типичный дизайн хромированных пластиковых колес, который был довольно уродливым. В этом отношении серия EL была намного лучше, чем E. Дэвид Синклер, импортер из Эри, штат Пенсильвания, который был ответственен за начало большей части увлечения коллекционированием литых автомобилей в штатах, отметил, что одной интересной моделью в линейке EL была AMC Gremlin (Sinclair's 1977; Levine 2009). Это было достаточно уникально, чтобы увидеть любые американские автомобили в европейском литье под давлением, не говоря уже о модели AMC! Начиная с 1967 года, Politoys также предлагала свою серию Penny в масштабе 1:66, чтобы конкурировать с более мелкими Matchbox и Majorette, вероятно, нацеленными на американский рынок, но новая серия так и не стала популярной, поэтому большинство из них было продано в Италии (Breithaupt No Date). Таким образом, трудно найти образцы в коробках из монетного двора (Rixon 2005, 54).
В конце 1970-х различные предыдущие отливки из Полистила были отправлены в Мексику и проданы под торговой маркой McGregor (Force 1992, 208). МакГрегор продавал как пластиковые, так и литые версии игрушек Полистил, а модели обычно были помечены именами Politoys и McGregor. Некоторые модели также, кажется, добрались до СССР, чтобы быть отлитыми там из пластика, например Maserati Mistral.
Lancia Fulvia 1600 HF от Polystil в масштабе 1:25 К началу 1970-х годов Polistil несколько расширился, предлагая игровые автоматы и большие масштабы из металла. В 1973 году серия S в масштабе 1:24 (также использовался масштаб 1:22) напрямую конкурировала с новой моделью Martoys (позже ставшей Bburago ) (Rixon 2005, p. 14). Politoys была одной из первых компаний, которая перешла на этот более крупный и прибыльный размер, и, таким образом, была законодателем мод для больших литьевых изделий, которые все еще популярны сегодня. Хотя пропорции более крупномасштабных автомобилей Polistil иногда были немного неправильными (как и некоторые из Martoys, а позже улучшились и Bburago, и Maisto), креативная презентация восполнила это. Например, раллийные автомобили, такие как полярная экспедиция Lancia Fulvia, были потрясающими. Этот автомобиль был окрашен в бело-коричневую краску по всей поверхности, имитирующую снег и грязь.
Серия TG, состоящая из еще более крупных автомобилей в масштабе 1:16, таких как Alfa Romeo 1750C, родстер BMW 328, Lamborghini Countach, Ferrari GTO, родстер Ferrari 250 California и Morgan Plus 8, была представлена примерно в 1980 году. эти модели, однако, не имели деталей конкурентов Bburago или Maisto. Morgan, например, красив с открывающимися дверцами, но шины из твердого пластика, а не из резины; рулевое колесо и передние колеса закреплены; и капот не открывается, что позволяет сэкономить на дополнительных деталях. Однако Alfa Romeo 1750 выпускалась в двух версиях; сверху и снизу. К концу 1980-х, однако, более крупные модели составляли основу продаж Полистила, пока он просуществовал долго, а размер 1:43 теперь оставался более дорогим коллекционным брендам, таким как Eligor, Vitesse. и почтенный Solido.
Мотоциклы в масштабе 1:15 MS и MT также появились около 1980 года. Гоночные серии (см. Следующий заголовок) всех масштабов стали сильной стороной. Предлагались различные грузовые автомобили и танки (серия CA) и другая военная техника. Одним из очень хороших военных предложений был мотоцикл BMW от Afrika Corps с коляской в бежевом цвете. Фигурки из теле- и кинофильмов и транспортные средства также появлялись, но не были столь популярны, как те, что предлагались Corgi Toys или Dinky Toys, и сегодня они несколько реже. Примерами были автомобили Бэтмена, Супермена и Диснея. Кроме того, под маркой «Полистил» продавались боевые фигурки Mego и Lion Rock.
Серия J была более крупными красочными игрушечными грузовиками, в которых использовалось больше пластика для кузова и более крупных пластиковых колес. Одним из примеров был самосвал Mercedes-Benz Unimog J85.
Одна из областей, в которой Полистил, вероятно, преуспел лучше, чем кто-либо из конкурентов, - это гоночные автомобили различного масштаба, в основном для Формулы 1, и по разумным розничным ценам. Серии F и FK были в масштабе 1:32 и впервые были представлены в 1970 году и просуществовали примерно до 1980 года, со временем меняя конструкцию колес. Серия CE в масштабе 1:41 появилась в 1978 году и включала в себя Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo и Williams. Как ни странно, некоторые тракторы также появились в серии CE (Force 1992, 81–88).
Серия RJ (Penny Series) включала не менее 45 автомобилей Гран-при и Формулы 1, в то время как серии TG и L имели масштаб 1:16. Как и многие другие команды, очаровательный 6-колесный болид F1 Tyrrell предстал в двух масштабах.
В конце 1970-х «Полистил» приступил к серийному производству гусениц для электромобилей. Они были очень популярны в Европе.
К концу 1980-х годов Полистил выпустил более 500 различных автомобилей всех размеров (Force 1992, 62–89). В конце 1980-х годов большие весы стали продаваться в США в рамках новых отношений с Tonka. Судя по всему, Тонька купила Полистил. Ящики с транспортными средствами в то время оставались красными, но теперь были помечены как Полистил / Тонка. Это включало автомобили большего размера в масштабе 1:14. К сожалению, конкуренция с новыми и грядущими компаниями Bburago, Maisto и почтовыми заказами, такими как Franklin Mint Precision Models, вызвала всплеск конкуренции в более крупных масштабах и способствовала упадку Polistil. К 1993 году, когда спрос на модели в масштабе 1:18 начал достигать пика, Tonka отказалась от имени, прекратила производство в Италии, и почтенный Polistil исчез.
В 2014 году название «Полистил» было перезапущено компанией. Сейчас Полистил продает различную продукцию: игровые автоматы, радиоуправляемые автомобили, литые модели строительной техники, тракторы, карикатурные автомобили, автомобили Формулы-1 и так далее. Итак, это интересный случай, когда азиатский игрушечный гигант несет ответственность за возрождение двух известных итальянских торговых марок - Bburago и Polistil, но продукция теперь производится в Китае, а не в Италии.
Теперь на коробках напечатано «Изготовлено: Polistil International LTD, Гонконг» или «Изготовлено: Most Success Trading LTD, Гонконг». Новая компания, по-видимому, была создана в Гонконге 27 августа 2013 г. (Hong Kong Business Directory n.d.).
