Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Рыбы IV и Рыбы V |
| Владелец: | Национальное управление океанических и атмосферных исследований |
| Оператор: | Гавайская подводная исследовательская лаборатория |
| Строитель: | Hyco International Гидродинамика Северный Ванкувер, Британская Колумбия |
| Завершено: | Начало 1970-х годов |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение : | 13000 кг |
| Длина: | 6,10 м (20 футов 0 дюймов) |
| Ширина: | 3,20 м (10 футов 6 дюймов) |
| Высота: | 3,35 м (11 футов 0 дюймов) |
| Движущая сила: | 2 боковых реверсивных подруливающих устройства с возможностью наклона на 90 градусов, 2 системы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей: 120 В постоянного тока при емкости 330 Ач и 12–24 В постоянного тока при 220 Емкость Ач |
| Скорость: | 2,0 узла |
| Диапазон: | Время работы 7–10 часов |
| Выносливость: | 140 часов жизнеобеспечения для 3 человек |
| Глубина испытания: | 2000 м (6600 f t) |
| Экипаж: | 3 человека |
| Датчики и. системы обработки: | Цифровой эхолот высокого разрешения Tritech SeaKing , Лазер система масштабирования, Falmouth Scientific Micro CTD, Simrad высотомер гидролокатор, Seabird Electronics Seacat CTD (Проводимость, температура, глубина ) профилограф морской воды, подводная система слежения TrackLink 5000HA USBL, длинная базовая линия Sonatech система акустического слежения, внешние термисторы -внутренние измерители |
| Примечания: | Полезная нагрузка 600 фунтов. Гидродинамический манипулятор HYCO: Schilling Titan, 7 степеней свободы |
Подводные аппараты класса Pisces - это исследовательские аппараты для глубокого погружения, разработанные и построенные Hyco International Hydrodynamics из Северного Ванкувера в Британская Колумбия с максимальной рабочей глубиной 2 000 м (6 560 футов). Транспортные средства имеют несколько смотровых окон, возможность сбора проб, измерения окружающей среды и размещения инструментов. прочный корпус имеет внутренний диаметр 7 футов (2,1 м) и изготовлен из стали HY-100 с 3 передними акриловыми окнами, размером 6 дюймов ( 15 см) в диаметре. Серия подводных аппаратов Pisces, разработанная компанией Pisces, представляет собой первые пилотируемые подводные аппараты, построенные в конце 1960-х годов, и зарекомендовала себя как рабочие лошадки в морских исследованиях и океанографических исследованиях. Pisces II была первой серийной моделью этой конструкции и была завершена в 1968 году. Еще 9 подводных лодок Pisces были построены до того, как производитель закрылся в конце 1970-х годов.
Водолазы помогают пилотам с Pisces III. Pisces III использовались, чтобы закопать кабель и ретрансляторы трансатлантического телефонного кабеля CANTAT-2 26>на морском дне у берегов Ирландии в 1973 году, когда плавучий бак был непреднамеренно затоплен. Он затонул на дно океана вместе с экипажем из двух человек, британцами Роджером Маллинсоном и Роджером Чепменом, выброшенными на мель на глубине 1575 футов (480 м) и 72 часа доступной системы жизнеобеспечения, что они и были можно продлить до 76 часов при тщательном хранении. Первоначальные усилия по спасению подводных аппаратов-сестер Pisces III не увенчались успехом. Благодаря международным усилиям Соединенных Штатов, Канады и Великобритании, подводная спасательная машина ВМС США с кабельным управлением (CURV-III ) был развернут в течение 24 часов в 6000 милях от своей базы. Развертыванию CURV-III из CCGS John Cabot препятствовали тяжелые морские условия. Был произведен оперативный ремонт, когда вышел из строя гироскоп CURV-III, а электроника вышла из строя после того, как на борт «Кэбота» попала зеленая вода. С помощью подводных аппаратов Pisces II и Pisces V, CURV-III смог прикрепить стропы к люку Pisces III. Кэбот поднимал CURV-III со скоростью от 60 до 100 футов (18-30 м) в минуту, пока их стропы не запутались. Линии были перерезаны, CURV-III был оставлен, а Рыбы III были спущены на 60 футов (18 м), где аквалангисты смогли прикрепить веревки, которые использовались для подъема Рыб III на оставшуюся часть пути. поверхность. CURV-III выполнил самое глубокое подводное спасение в истории, когда экипаж из двух человек Рыб был спасен через 76 часов, при этом осталось всего 12 минут воздуха.
Рыбы IV и Pisces V в настоящее время используется для исследований Национальным управлением океанических и атмосферных исследований, базирующимся на Гавайях. Его головной корабль, НИС Ka'imikai-o-Kanaloa, спускает на воду Pisces V и его родственное судно Pisces IV с помощью подъемника с А-образной рамой на кормовой палубе.
Pisces IV был построен для Советского Союза в 1971 году, но из-за национальной безопасности опасений со стороны Соединенных Штатов о том, что секретные технологии могут быть переданы Советскому Союзу, правительство Канады отказалось выдать разрешение на экспорт и вместо этого купил его для своего Департамента рыболовства и океанов. Обе модели Pisces IV и V в настоящее время эксплуатируются в рамках Национальной программы подводных исследований США. Вторая Рыба находится на борту в состоянии готовности на случай возникновения чрезвычайной ситуации.
Pisces VI был приобретен со склада у International Underwater Contractors в 2015 году. В настоящее время Pisces VI проходит полный ремонт в Салина, Канзас. Pisces VI модернизируется, чтобы обеспечить универсальную глубоководную платформу для удовлетворения потребностей сообщества подводных исследователей.
Рыбы VII и Рыбы IX были построены в 1975 году и использовались Институтом океанологии им. Ширшова АН СССР . около десяти лет, пока не были заменены на подводные аппараты МИР., Дмитрий Менделеев и Академик Мстислав Келдыш служили их вспомогательными кораблями.
| DSV | Завершено | Глубина (футы) | Экипаж |
|---|---|---|---|
| PISCES I | 1965 | 1,200 | 2 |
| РЫБЫ II | 1968 | 2600 | 2/3 |
| РЫБ III | 1969 | 3600 | 2/3 |
| РЫБ IV | 1971 | 6500 | 3 |
| РЫБ V | 1973 | 6500 | 3 |
| РЫБ VI | 1976 | 8300 | 3 |
| 1976 | 6500 | 3 | |
| 1976 | 3300 | 3 | |
| Незавершенный | 8300 | 3 | |
| 1976 | 3300 | 3 | |
| 1976 | 6500 | 3 |
