Государственный EMD F59PH и EMD F59PHI Осенью 2012 года приведите Пьемонт в Хай-Пойнт. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Эксплуатация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регион | Северная Каролина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первое обслуживание | 26 мая 1995 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущий оператор | Amtrak,. NCDOT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ridership | Всего 167 203 (2018 финансовый год)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начало | Роли, Северная Каролина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Шарлотт, Северная Каролина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 173 мили (278 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 3 часа 10 минут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Три рейса в оба конца ежедневно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) поездов | (73/74 / 75/76/77/78) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги на борту | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс (ы) | Только зарезервированный автобус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | Полностью доступный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кейтеринг | Зал ожидания автомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Багажные отделения | Зарегистрированный багаж доступен на некоторых станциях | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая скорость | 79 миль в час (127 км / ч) максимум; В среднем 55 миль в час (89 км / ч), включая остановки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец (и) пути | NCRR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Пьемонт или Пьемонт Сервис - это региональный пассажирский поезд, которым управляет Amtrak и Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT), который курсирует три раза в день между Роли и Шарлоттой, Северная Каролина. Это поезд-сестра Каролинца, который курсирует от Шарлотты до Нью-Йорка. Маршрут Пьемонта протяжен так же, как и дальний южный отрезок Каролинского пролива, в значительной степени параллельный межгосударственному шоссе 85. Операции начались в мае 1995 года.
NCDOT владеет подвижным составом, используемым в Пьемонте, в отличие от Carolinian, где используется подвижной состав Amtrak. Оба поезда продаются компанией NCDOT под брендом NC By Train.
Северная Каролина разработала Пьемонт как региональное продолжение Каролинского, который был введен в эксплуатацию в начале 1990 года. С ростом популярности Каролинского залива официальные лица штата стремились добавить второй ежедневный обход. -поездка между Шарлоттой и Роли. Однако сначала компания Amtrak отказалась, заявив, что у нее не хватает запасного подвижного состава. Осенью 1990 года NCDOT не испугался и одобрил приобретение пяти подержанных легковых автомобилей и аренду двух тепловозов. Правление планировало ввести второй поезд в эксплуатацию к началу 1992 года.
Пьемонт (так стал называться поезд) столкнулся с многочисленными задержками. Norfolk Southern, которая арендовала путь, настояла на том, чтобы штат построил звезду в Шарлотте для разворота двух поездов. В то время, в южном направлении Carolinian HAD deadheaded 10 миль (16 км) к югу до ближайшего тройника в Пайнвилла и обернулся там. В 1993 году стоимость покупки земли и соединительной звезды оценивалась в 200 000 долларов; к концу 1994 года эта сумма выросла до 695 000 долларов, плюс 1,5 миллиона долларов на ремонтно-эксплуатационный комплекс в Роли. Пьемонт наконец начал свою работу 26 мая 1995 года. Первоначально он работал с ранним утром в Шарлотт и ночным возвращением в Роли. Его создание позволило совершать деловые поездки в тот же день между Шарлоттой и Роли в обоих направлениях.
После задержек с ремонтом движущей силы и пассажирских вагонов 5 июня 2010 г. начался дополнительный рейс в Пьемонт и обратно. С добавлением второго поезда компания Amtrak изменила название маршрута Piedmont Service, чтобы отразить несколько ежедневных частот..
22 марта 2011 года было объявлено, что было достигнуто соглашение между NCDOT, Amtrak, Norfolk Southern и Северной Каролиной железной дорогой, которое предусматривает выплату $ 461 миллион грантов от федерального правительства, которые будут использованы на модернизацию инфраструктуры. Деньги будут использованы для добавления дополнительных двойных путей и разъездов, а также для уменьшения поворотов, что приведет к сокращению времени в пути на 13 минут.
NCDOT EMD F59PHI Город Эшвилл в Шарлотта только что вытащила поезд, идущий на запад из Роли.Среди улучшений - новый Raleigh Union Station, который «перерезал ленточку» в конце апреля 2018 года и начал принимать поезда в июле. Третья ежедневная поездка туда и обратно через Пьемонт была добавлена 4 июня 2018 года, а четвертая поездка туда и обратно будет добавлена в 2023 году.
18 мая 2020 года Пьемонт был приостановлен в тот же день, когда каролинец вернулся в качестве затрат. - меры по сокращению выбросов из-за пандемии COVID-19, в результате чего Каролина останется единственным железнодорожным сообщением между Шарлоттой и Роли до дальнейшего уведомления. Ранее NCDOT сократил Пьемонт до одного рейса туда и обратно между Шарлоттой и Роли из-за резкого снижения спроса. Компания решила вернуть Carolinian, потому что она использует подвижной состав Amtrak, а не принадлежащий государству состав, используемый в Пьемонте. Ограниченное обслуживание возобновилось 10 августа 2020 года в один рейс в оба конца, с утренней поездкой в Шарлотт и возвращением в Роли во второй половине дня.
В то время как Пьемонт управляется бригадами Amtrak, большинство других операций обрабатываются NCDOT. Штат устанавливает графики, владеет оборудованием и занимается большей частью маркетинга. Техническое обслуживание на объектах в Шарлотте и Роли осуществляется государственными подрядчиками.
13 мая 2010 года в западном регионе Пьемонт столкнулся с низкорамным тягачом который застрял на рельсах в Мебане, Северная Каролина, 13 человек получили ранения.
Пьемонт управляет железной дорогой Северной Каролины трек. Южная железная дорога Норфолка и ее предшественники арендовали NCRR у государства с 1871 года.
Добровольцы на борту из Ассоциации принимающих поездов Северной Каролины предоставляют информацию о достопримечательностях Северной Каролины. Хозяева также всегда рядом на станциях Шарлотт, Гринсборо и Роли.
Движущей силой для Пьемонта были восемь государственных локомотивов. Два из них - EMD F59PHI, пронумерованные 1755 (город Солсбери) и 1797 (город Эшвилл). Шесть - это EMD F59PH, пронумерованные 1810 (город Гринсборо), 1859 (город Хай-Пойнт), 1869 (город Дарем), 1871 (город Кэри), 1893 (город Берлингтон) и 1984. (Город Каннаполис). NCDOT также имеет пять блоков управления кабиной , пронумерованных 101-105. Текущие F59PH компании NCDOT первоначально использовались GO Transit из Торонто, Онтарио, Канада и были перестроены компаниями American Motive Power и Altoona Works. Также могут использоваться локомотивы из национального парка Amtrak, такие как GE P42DC.
NCDOT ранее эксплуатировала два GP40PH-2, реконструированных AMF. 1768 (город Шарлотта), первоначально BO GP40 4008, был продан Virginia Railway Express и стал VRE V24. 1792 (город Роли), первоначально LN GP40 3006, потерпел крушение в результате аварии на Мебане. Все, кроме двигателя EMD 645, звонка и гудка, было списано.
По крайней мере, с 2017 года, Пьемонт эксплуатирует два локомотива на обоих концах поезда, чтобы улучшить своевременность работы. Когда поезда, идущие на запад, прибывают в Шарлотт, инженер просто идет к локомотиву на другом конце поезда, чтобы отвезти его в Роли, и наоборот. С добавлением большего количества блоков управления кабиной, Пьемонт в конечном итоге будет работать в двухтактном режиме.
Государственные пассажирские вагоны в Пьемонте - это отремонтированные туристические вагоны, первоначально построенные Pullman-Standard и Св. Louis Car Company в 1960-х годах для Южного Канзас-Сити и Union Pacific. Есть пять вагонов для отдыха / багажа и один вагон междугородних / багажных вагонов, первоначально построенный компанией St. Louis Car Company в 1950-х годах и использовавшийся армией Соединенных Штатов. В лаунж-кабине установлены торговые автоматы и предоставляются бесплатные кофе и чай. В поездах используются 14 обычных автобусов в дополнение к шести лаунж-вагонам / багажным вагонам. Каждый автобус назван в честь государственного памятника или государственного символа.
Весь подвижной состав был окрашен в сине-серебристую ливрею с красными вставками в соответствии с флагом штата Северная Каролина. Каролинец использует национальную красно-бело-синюю ливрею Amtrak.
В августе 2019 года Федеральное управление железных дорог выделило NCDOT до 76,9 миллиона долларов на приобретение 13 новых вагонов, что позволило заменить некоторые старые вагоны и увеличить количество поездок до четырех в день туда и обратно. 22 мая 2020 года сенатор Том Тиллис объявил, что NCDOT получит грант в размере 80 миллионов долларов на заказ 13 дополнительных вагонов (всего 26 новых вагонов) и 6 новых локомотивов для замены оставшейся части текущего парка. По состоянию на февраль 2020 года девять бывших вагонов циркового поезда, купленных NCDOT в 2017 году за $ 383 000 для восстановления и использования в Пьемонте, хранятся в Spring Hope, Северная Каролина.
В течение финансового года (финансовый год) 2016 Пьемонт перевез в общей сложности 152 175 пассажиров, что на 5,8% меньше, чем в 2015 финансовом году (161 487 пассажиров). Общая выручка поезда составила 3 213 742 доллара за 2016 финансовый год, что на 2,7% ниже выручки за 2015 финансовый год в размере 3 402 929 долларов.
финансовый год | Поездка | Поездка Изменение. (из года в год) | Выручка | Изменение выручки. (из года в год) |
---|---|---|---|---|
2009 | 68,427 | n / a | $1,119,573 | н / д |
2010 | 99,873 | + 46,0% | 1 556 873 | + 39,1% |
2011 | 140,016 | + 40,2% | $2,498,540 | + 60,5% |
2012 | 162,657 | + 16,2% | $3,077,031 | + 23,2% |
2013 | 170,266. 179,566 | + 4,7%. +10.4% | $3,325,948 | + 8,1% |
2014 | 170413 | -5,1% | 3,402,929 долл. США | + 2,3% |
2015 | 161,487 | -5,2% | $3,304,601 | -2,9% |
2016 | 152,175 | -5,8% | $3,213,742 | -2,7% |
2017 | 148,000 | -2,7% | $ 3 213 742 | -2,7% |
2018 г. | 165 244 | + 10,44% | $ 3 213 742 | -2,7% |
Штат | Город / город | Станция | Связи |
---|---|---|---|
Северная Каролина | Роли | Роли | Амтрак :Серебряная звезда, Каролиниан. GoRaleigh :R-Line, входящий 13 до 19:00, входящий 8 после 19:00 |
Кэри | Кэри | Amtrak :Silver Star, каролиниец. GoCary : 3, 4, 5, 6, KFX. GoTriangle : 300, 301 | |
Дарем | Дарем | Amtrak :Каролиниан. GoDurham : все маршруты, кроме 20. GoTriangle : 400, 405, 700, DRX, ODX. Greyhound Buses | |
Берлингтон | Берлингтон | Амтрак :Каролиниан. Илон Биобус: Центр города / Восточная Берлингтонская петля. Транспортное управление округа Аламанс. Управление: по запросу | |
Гринсборо | Гринсборо | Amtrak :Crescent, Carolinian. GTA : все маршруты, кроме 12A. ЧАСТЬ : 2, 4, 9, 10. Автобусы Greyhound | |
High Point | High Point | Amtrak :Crescent, Carolinian, Thruway Motorcoach.. Привет, тран : все маршруты. ЧАСТЬ : 3, 5 | |
Солсбери | Солсбери | Амтрак :Кресент, Каролиниан. Транзит Солсбери: все маршруты. Транзит Роуэна: Роуэн Экспресс | |
Каннаполис | Каннаполис | Амтрак :Каролиниан. CK Райдер : Синий, Коричневый. Роуэн Транзит: Роуэн Экспресс | |
Шарлотта | Шарлотта | Амтрак :Полумесяц, Каролиниан. КОШКИ : 11 | |
Дополнительная станция в Лексингтоне работает во время Лексингтонского фестиваля барбекю в октябре.
NCDOT предлагает бесплатные проездные на проезд, которые позволяют высадившимся пассажирам Пьемонта получить одну бесплатную поездку на автобусе и один трансфер в один и тот же день поездки. Пропуска имеют 13 участвующих транзитных систем на его маршруте.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Пьемонт (поезд). |
Карта маршрута :
Шаблон: прикреплен KML / Пьемонт (поезд) KML взят из Викиданных