Персиваль Пембрук - это британский двухмоторный легкий транспортный самолет с высоким крылом, построенный Percival Aircraft Company, позже Hunting Percival.
Содержание
- 1 Разработка
- 2 История эксплуатации
- 3 Варианты
- 4 Эксплуатанты
- 5 Уцелевшие самолеты
- 6 Технические характеристики (Pembroke C.1)
- 7 См. Также
- 8 Ссылки
- 8.1 Примечания
- 8.2 Библиография
- 9 Внешние ссылки
Разработка
Pembroke был развитием Percival Prince гражданский транспорт. У него было более длинное крыло, что позволяло увеличить полную массу. Прототип поднялся в воздух 21 ноября 1952 года. Производство было завершено в начале 1958 года.
Эксплуатационная история
Персиваль Пембрук С.1 из эскадрильи связи бомбардировочного командования в
аэропорту Блэкбуш Хэмпшир в сентябре 1956 года.
Он поступил на вооружение Королевских ВВС как Percival Pembroke C.1 в 1953 году, чтобы заменить Avro Anson для легких транспортных задач. Как и в других транспортных средствах RAF, пассажирские сиденья обращены назад для повышения безопасности.
Шесть были произведены как Pembroke C (PR).1 фоторазведчик. Эти пилы используются No. 81-я эскадрилья RAF во время малайской чрезвычайной ситуации. Пемброки RAF были модифицированы для увеличения срока их службы в 1970 году. Последней единицей, использовавшей их, была No. 60-я эскадрилья RAF базируется в RAF Wildenrath в Германии, они были выведены из эксплуатации в 1988 году и заменены на Hawker Siddeley Andover.
The Финские ВВС использовали два самолета для аэрофотосъемки в период с 1956 по 1968 год по поручению Национальной земельной службы Финляндии. Один из самолетов был уничтожен при ударе о снежную стену во время приземления в 1965 году. Другой самолет в настоящее время хранится в Музее авиации Центральной Финляндии.
Варианты
- P.66 Pembroke C.1
- Коммуникационный и транспортный вариант для RAF, построено 44.
- P.66 Pembroke C (PR).1
- Вариант фотографической разведки для RAF, шесть построено и два переоборудованных из C..1.
- P.66 Pembroke C.51
- Экспортный вариант для Бельгии.
- P.66 Pembroke C.52
- Экспортный вариант для Швеции. Шведское военное обозначение Tp 83 .
- P.66 Pembroke C.53
- Экспортный вариант для Финляндии.
- P.66 Pembroke C.54
- Экспортный вариант для Западной Германии.
- P.66 Pembroke C.55
- Экспортный вариант для Судана.
- P.66 President
- Версия для гражданского транспорта, построено пять.
Операторы
Люфтваффе Pembroke C.54, хранящийся в Музее Джуниор, Хермескайль, Германия, в июне 2007 года
Бельгия
- Бельгийские ВВС эксплуатировали 12 самолетов C.51 с 1954 по 1976 год.
Дания
Финляндия
Германия
Малави
Родезия
- ВВС Южной Родезии эксплуатировали два самолета С.1, не подпадающих под действие контракта с Королевскими ВВС.
Швеция
Судан
Соединенное Королевство
- Королевские ВВС эксплуатировали 56 самолетов, поставленных с 1953 года.
- Школа летчиков-испытателей Империи
Замбия
Уцелевший самолет
Сохранившийся Pembroke C.1 WV740 демонстрирует летающий вид
- Бельгия
- RM-4 - На статической выставке в Брюссельском музее авиации в Брюсселе.
- RM-7 - На статической выставке в Центре документации Дакоты на авиабазе Мельсбрук в Стиноккерзил, Фламандский Брабант.
- Германия
- 54 + 02 - C.54 на статической выставке в Музее авто и техники Зинсхайма в Зинсхайме, Баден-Вюртемберг. Он нарисован как D-CAKE.
- 54 + 07 - C.54 на статической выставке в Военно-историческом музее Flugplatz Berlin-Gatow в Gatow, Berlin.
- 54+ 08 - C.54 на статической индикации в Aeronauticum в Нордхольц, Нижняя Саксония.
- 54 + 21 - C.54 на статической индикации на Flugausstellung Hermeskeil в Hermeskeil, Rhineland-Palatinate.
- 54 + 24 - C.54 на статической экспозиции в Flugausstellung Hermeskeil в Hermeskeil, Rhineland-Palatinate.
- Швеция
- 83007 - Tp 83 на статической экспозиции в Svedino Automobile and Музей авиации в Уггларпе, Халланд.
- 83008 - Tp 83 годен к полетам в Västerås Flygmuseum в Västerås, Västmanland. Он зарегистрирован как SE-BKH и ранее служил в Королевских ВВС под номером XK884.
- Соединенное Королевство
- WV740 - C.1 годен к полету с Марком Энтони Стоттом в Эксетере, Девон. Он зарегистрирован как G-BNPH.
- WV746 - C.1 на статической выставке в Музее Королевских ВВС в Косфорде в Косфорде, Шропшир. Ранее это был личный самолет главнокомандующего авиационной поддержкой в 1970-х годах, и примерно в то же время он был модифицирован для установки пандуса для инвалидных колясок. Позже он служил в 60-й эскадрилье в Германии в 1980-х.
- XL954 - C.1 был пригоден к полету с Air Atlantique в Ковентри, Уэст-Мидлендс. Зарегистрирован как G-BXES. Ранее он принадлежал Classic Air Force.
- United States
Pembroke на выставке в Ниливилле, штат Миссури, США
- XF796 - C.1, годный к полету с Джузеппе Бальдассарри в Кэрроллтоне, Джорджия.
- RM-1 - В настоящее время находится на статической выставке в Ошкоше, штат Висконсин. Ранее он служил с ВВС Бельгии.
- RM-9-C.51, хранившимся снаружи в аэропорту Анока-Блейн. Планируется демонтировать и перевезти его в Нэшвилл, штат Мичиган / Round Engine Aero.
- Без опознавательных знаков. выставка в Stateline Liquor Store в Ниливилле, штат Миссури. На нем изображено изображение носа бутылки текилы и название «Текила Санрайз».
Технические характеристики (Пембрук C.1)
Данные с Jane's All the World's Aircraft 1956–57
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 6–10 пассажиров
- Длина: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
- Размах крыльев: 64 футов 6 дюймов (19,66 м)
- Высота: 16 футов 1 дюйм (4,90 м)
- Площадь крыла: 400 кв. Футов (37 м)
- Соотношение сторон: 10,4: 1
- Профиль : NACA 23017
- Масса пустого: 8 969 фунтов (4068 кг)
- Масса брутто: 13 000 фунтов (5897 кг)
- Силовая установка: 2 × Алвис Леонидес 127 девять -цилиндровое воздушное охлаждение радиальные двигатели, 540 л.с. (400 кВт) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 220 миль / ч (350 км / ч, 190 кН) на высоте 2000 футов (610 м)
- Крейсерская скорость: 185 миль / ч (298 км / ч, 161 кН) на высоте 10000 футов (3000 м) (слабая смесь)
- Диапазон: 1030 миль (1660 км, 900 миль)
- Практический потолок: 22000 футов (6700 м)
- Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,6 м / с)
См. Также
Самолет сопоставимого уровня Роль, конфигурация и эпоха
Связанные списки
Ссылки
Примечания
Библиография
Внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Персивалем Пемброком. |
Персиваль Пембрук С.1 из эскадрильи связи бомбардировочного командования в аэропорту Блэкбуш Хэмпшир в сентябре 1956 года. 
Люфтваффе Pembroke C.54, хранящийся в Музее Джуниор, Хермескайль, Германия, в июне 2007 года 
Сохранившийся Pembroke C.1 WV740 демонстрирует летающий вид 
Pembroke на выставке в Ниливилле, штат Миссури, США 
