Войти
 К-150 Томск в Вилючинске | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Оскар класс |
| Строители: | Севмаш |
| Операторы: | |
| Предыдущий: | |
| Преемник: | класс Ясень |
| Год постройки: | 1975 – настоящее время |
| В эксплуатации: | 1980 – настоящее время |
| Планируется: | 20 (2949, 18 949A) |
| Завершено: | 14 (2 949, 11 949A, 1 09852) |
| Отменено: | 6 (2 неполных, 4 никогда не выставлялись) |
| Активный : | 6 (+2 при модернизации до 949AM) |
| Заложен: | 2 |
| Утерян: | 1 |
| На пенсии: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Атомный подводная лодка с крылатыми ракетами |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 155 м (508 футов 6 дюймов) максимум |
| Ширина: | 18,2 м (59 футов 9 дюймов) |
| Осадка: | 9 м (29 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | 2 × давление реакторы с водяным охлаждением |
| П тяговое усилие: | 2 × паровые турбины мощностью 73 070 кВт (97 990 л.с.) на два вала |
| Скорость: |
|
| Автономность: | 120 дней |
| Глубина испытания: | 830 м |
| Комплектация: | 94/107 |
| Вооружение: |
|
класс «Оскар», советские обозначения Проект 949 «Гранит» и Проект 949А Антей (по сообщениям НАТО Оскар I и Оскар II соответственно), представляют собой серию ядерных двигателей Подводные лодки с крылатыми ракетами, спроектированные в Советском Союзе для Советской На vy. В настоящее время они состоят на вооружении ВМФ, часть кораблей планируется модернизировать как проект 949АМ, чтобы продлить срок их службы и повысить боевые возможности.
Подводные лодки проекта 949 были самыми крупными подводными лодками с крылатыми ракетами на вооружении до класса с баллистическими ракетами, которые были переоборудованы для перевозки крылатых ракет в 2007 году. Это четвертый по величине класс подводных лодок водоизмещением и длиной. Только советские подводные лодки с баллистическими ракетами класса «Тайфун», российские типа «Борей» и американские подводные лодки с баллистическими ракетами класса «Огайо» крупнее.
Первая подводная лодка проекта 949 был заложен в середине 1970-х годов и был введен в эксплуатацию в 1980 году. В 1982 году обновленная и увеличенная версия (Project 949A) заменила более раннюю версию. Всего было построено тринадцать подводных лодок. Класс «Оскар» был разработан для атаки НАТО боевых групп авианосцев с применением дальнобойных SS-N-19 «Кораблекрушение» противокорабельных ракет и данные о наведении, предоставленные спутниковой системой (через антенну "Punch Bowl" подводной лодки). В финансовых проблемах, последовавших за распадом Советского Союза, класс «Оскар» был отдан приоритетом ВМФ России, и когда многие старые классы подводных лодок были выведены на пенсию, класс «Оскар» продолжал действовать как в Северном и Тихоокеанский флот.
В 2011 году ОКБ Рубина начало работы по модернизации проекта 949А, модернизацию проводят верфи «Звездочка» и Звезда. сосудов. В сентябре 2015 года министр обороны России Сергей Шойгу во время посещения судостроительной верфи «Звезда» объявил, что как минимум три подводные лодки класса «Оскар» будут отремонтированы и модернизированы, чтобы продлить срок их службы на 20 лет. По словам российских официальных лиц, модернизированные подводные лодки будут называться «Проект 949АМ». Стоимость модернизации оценивалась в 12 миллиардов рублей (182 миллиона долларов США) на одну подводную лодку.
В сентябре 2016 года сообщалось, что подводные лодки К-132 Иркутск и К-442 Челябинск в настоящее время модернизируются до 949AM. По словам заместителя председателя правительства России Юрия Борисова, к 2021 году Тихоокеанский флот может получить четыре модернизированные подводные лодки класса «Оскар II», вооруженные крылатыми ракетами «Калибр».
Проект 949 Две подводные лодки проекта 949 Гранит были построены в Северодвинске в период с 1975 по 1982 год и закреплены за Советским Северным флотом.. К-525 заложен в 1975 году, а К-206 заложен в 1979 году. После постройки первых двух подводных лодок производство продолжилось с усовершенствованным проектом 949А «Антей». Обе подводные лодки проекта 949 были выведены из эксплуатации в 1996 году и списаны в 2004 году.
Проект 949А Eleven Project Подводные лодки 949А «Антей» были достроены в Северодвинске, из которых пять были переданы Советскому Северному флоту. На каком-то этапе планировалось разработать новое четвертое поколение, продолжающее проект 949А, но позже от этого плана отказались. Внешние различия между двумя классами заключались в том, что класс 949A примерно на 10 метров (33 фута) длиннее своего предшественника (примерно 154 метра, 505 футов, а не 143 метра, 469 футов), что обеспечивает пространство и плавучесть для улучшенной электроники и более тихой силовой установки..
Некоторые источники предполагают, что акустические характеристики Oscar II класса лучше, чем у ранних Akula класса, но уступают классу Akula II, а также последующих (4-го поколения) дизайнам. У него также более крупное оперение, а его гребные винты имеют семь лопастей вместо четырех.
Как и все советские конструкции после Второй мировой войны, они имеют двойной корпус строительство. Точно так же, как и другие конструкции советских подводных лодок, проект 949 не только имеет мост, открытый для элементов поверх паруса, но и для использования в ненастную погоду впереди имеется закрытый мост. и чуть ниже этой станции. Отличительный знак - небольшая выпуклость в верхней части плавника. Большая дверь по обе стороны от плавника достигает этой выпуклости. Они шире вверху, чем внизу, и закреплены на шарнирах внизу. Федерация американских ученых сообщает, что на этой подводной лодке есть аварийная спасательная капсула для экипажа; возможно, эти двери закрывают его. Спасательная капсула ВСК вмещает 110 человек.
Модернизация подводных лодок проекта 949А, впервые объявленная Минобороны в 2011 году. В рамках модернизации на подводных лодках будут заменены 24 противокорабельные ракеты П-700 «Гранит» на 72 новые противокорабельные крылатые ракеты 3М-54 «Калибр или П-800« Оникс ». Модернизация не требует изменения конструкции корпуса, поскольку новые ракеты будут помещаться в существующие пусковые установки вне прочного корпуса. Модернизированные лодки также получат модернизированные системы боевой информации «Омнибус-М» и «Симфония-3.2», а также новую систему управления огнем, средства связи, гидроакустические, радиолокационные и электронные средства перехвата. Модернизация направлена на доведение подводных лодок до того же технологического уровня, что и российские атомные подводные лодки с крылатыми ракетами нового поколения класса «Ясень» следующего поколения.
в декабре В 2012 г. началось строительство специальной научно-спасательной подводной лодки проекта 09852 на базе незавершенной подводной лодки проекта 949А (класс «Оскар II») Белгород. Сообщается, что подводная лодка предназначена для перевозки как пилотируемых (например, сверхмалых подводных лодок проекта 18511), так и беспилотных (например, Klavesin-1R) подводных судов. Тем не менее, несмотря на то, что перевозка небольших беспилотных подводных аппаратов (БПА) была бы возможна как есть на корпусе класса «Оскар», размещение сверхмалых подводных лодок, таких как проект 18511 Paltus или даже более крупная Project 10831 Losharik, было бы вероятно, потребуется серьезное расширение корпуса, чтобы разместить стыковочный отсек. Например, длина подводной лодки БС-64 «Подмосковье» была увеличена на 9 метров (30 футов), несмотря на то, что ракетный отсек БРПЛ был полностью удален.
Белгород, по слухам, будет использоваться в качестве носителя для Посейдон (по классификации НАТО Каньон ) атомный подводный беспилотный аппарат с ядерным вооружением, способный нести ядерную боеголовку мощностью 100 Мт, причем не менее четырех таких устройств переносятся горизонтально вместо 24 пусковых установок P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) с общей мощностью 600 мегатонн.
Предполагается, что длина Белгорода будет 184 метра (604 фута), что сделает его самая длинная подводная лодка в мире.
23 апреля 2019 года Белгород спустили со стапеля во время церемонии на верфи Севмаш, которую наблюдал по телеканалу Президент России Владимир Путин. Дальнейшие работы будут завершены на плаву, а заводские и государственные испытания АПЛ планируется начать в 2020 году после передачи ВМФ России.
| № | Название | Проект | Заложен | Запущен | Введен в эксплуатацию | Флот | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K-525 | Архангельск. (бывший Минский комсомолец) | 949 | 25 июля 1975 г. | 3 мая 1980 г. | 30 декабря 1980 г. | Северный | Списан в 1996 г., списан в 2004 г. |
| К-206 | Мурманск | 949 | 22 апреля 1979 г. | 10 декабря 1982 г. | 30 ноября 1983 | Северный | Списан в 1996 г., списан в 2004 г. |
| К-148 | Краснодар | 949A | 22 июля 1982 г. | 3 Март 1985 г. | 30 сентября 1986 г. | Северный | Списан, списание началось в конце 2012 г. |
| К-173 | Красноярск | 949А | 4 августа 1983 года | 27 марта 1986 года | 31 декабря 1986 года | Pacific | Неактивен, загорелся при утилизации |
| К-132 | [ru ] | 949A | 8 мая 1985 г. | 27 декабря 1987 | 30 декабря 1988 г. | Pacific | В настоящее время модернизируется до 949AM по адресу Завод «Звезда» |
| К-119 | [ru ] | 949A | 25 февраля 1986 г. | 16 декабря 1988 г. | 29 декабря 1989 г. | Северный | Активно, после капитального ремонта, завершенного в ноябре 2011 г. |
| K-410 | [ru ] | 949A | 9 декабря 1986 г. | 20 января 1990 г. | 22 декабря 1990 г. | Северный | Действует, после капитального ремонта в декабре 2013 г. |
| К-442 | Челябинск | 949А | 21 мая 1987 г. | 18 июня 1990 г. | 28 декабря 1990 г. | Pacific | В настоящее время модернизируется до 949AM на верфи Звезда |
| К-456 | Тверь. ( бывший Вилючинск) | 949A | 9 февраля 1988 г. | 28 июня 1991 г. | 18 августа 1992 г. | Тихий океан | Действующий |
| К-266 | Орёл. (бывший Северодвинск) | 949AM | 19 января 1989 г. | 22 мая 1992 г. | 30 декабря 1992 г. | Северный | Действующий, после капитального ремонта, завершенного в апреле 2017 г. |
| K-186 | [ru ] | 949A | 13 июля 1989 г. | 10 мая 1993 г. | 15 декабря 1993 г. | Pacific | Действует, после капитального ремонта, завершенного в 2008 г. |
| K-150 | [ru ] | 949A | 27 августа 1991 г. | 20 июля 1996 г. | 30 декабря 1996 | Pacific | Действует, после капитального ремонта в 2019 г. |
| К-141 | Курск | 949A | 22 марта 1992 г. | 16 мая 1994 г. | 30 декабря 1994 г. | Северный | Утерян 12 августа 2000 г. |
| К-329 | Белгород | 09852 | 24 июля 1992 г. | 23 апреля 2019 года | 2020 | Главное управление глубоководных исследований в районе операций Северного флота | Спущен на воду / дооснащен, переоборудован для специальных задач |
| К-135 | 949А | 2 сентября 1993 г. | Незавершенные, детали, используемые при постройке новых подводных лодок. Строительство может быть возобновлено | ||||
| К-165 | 949А | апрель 1994 | Незавершенные, детали, используемые при строительстве новых подводных лодок. Строительство может быть прекращено estarted |
На этом снимке четко показано расположение люков в корпусе над ракетными трубами по обе стороны от спинного плавника. Также показано отверстие для переднего гидросамолета (в настоящее время сложено), а также выступ в верхней части киля, под которым расположена спасательная капсула. Шов между капсулой и плавником, хотя и частично закрыт тенью, виден слабо.
К-186 Омск в 2008 году Военно-морской парад во Владивостоке
К-266 Орел после завершения капитального ремонта
Разборка подводной лодки класса «Оскар» на судостроительном заводе «Звездочка» в Северодвинске, Россия
Впечатление художника о советской базе подводных лодок с баллистическими ракетами в 1980-е годы
 | На Викискладе есть материалы, связанные с подводными лодками класса «Оскар». |
