Войти
Британский наблюдательный аэростат 1908 года, типичный для наблюдательных аэростатов до Первой мировой войны наблюдательный аэростат - это тип шара, которая используется как воздушная платформа для сбора разведданных и обнаружения артиллерии. Использование аэростатов для наблюдения началось во время Французских революционных войн, достигнув своего апогея во время Первой мировой войны, и они продолжают использоваться ограниченно и сегодня.
Исторически баллоны для наблюдений были наполнены водородом. Воздушные шары представляли собой тканевые конверты, наполненные водородом газом, горючий характер которого привел к разрушению сотен воздушных шаров с обеих сторон. Наблюдателям, находившимся на этих аэростатах наблюдения, часто приходилось использовать парашют для эвакуации своего аэростата, когда он подвергался атаке. Чтобы избежать потенциально воспламеняющихся последствий воздействия водорода, воздушные шары для наблюдения после Первой мировой войны часто заполнялись негорючим гелием.
. Обычно воздушные шары были привязаны к стальному тросу, прикрепленному к лебедка, которая наматывала газовый баллон на желаемую высоту (обычно 1000–1500 метров) и извлекала его в конце сеанса наблюдения.
битва при Флерюсе 26 июня 1794 г. первое военное использование самолета (L'Entreprenant). Первое военное использование аэростатов для наблюдения было французским аэростатическим корпусом во время французских революционных войн, впервые во время битвы при Флерюсе (1794). Самый старый из сохранившихся аэростатов для наблюдения, L'Intrépide, выставлен в Венском музее. Они также использовались обеими сторонами во время гражданской войны в США (1861–65) и продолжали использоваться во время франко-прусской войны (1870–71). Воздушные шары впервые были запущены Королевскими инженерами британской армии во время экспедиций в 1884 г. и Суакином в 1885 г. Они также использовались во время Второй англо-бурской войны (1899 г. –1902), где они использовались для артиллерийского наблюдения в битве при Магерсфонтейне и во время осады Ледисмита.
немецкий воздушный шар типа Парсеваль-Зигсфельд в Экванкур (сентябрь 1916). Задний «хвост» наполняется воздухом автоматически через отверстие, обращенное к ветру. 
воздушный змей типа Caquot, использовавшийся союзниками в середине второй мировой войны Первая мировая война была звездным часом для военное использование аэростатов наблюдения, которые широко использовались обеими сторонами. Артиллерия достигла такой степени, что была способна поражать цели за пределами видимости наземного наблюдателя. Размещение артиллерийских наблюдателей на аэростатах, обычно в нескольких милях от линии фронта и на высоте, позволяло им видеть цели на большем расстоянии, чем на земле. Это позволило артиллерии воспользоваться увеличенной дальностью стрельбы.
Британцы, несмотря на свой опыт в Африке конца 1800-х годов, отставали от разработок и все еще использовали сферические шары. Их быстро заменили более совершенные типы, известные как воздушные змеи, которые имели аэродинамическую форму, чтобы быть устойчивыми и могли работать в более экстремальных погодных условиях. Немцы впервые разработали аэростат типа Parseval -Зигсфельд, а французы вскоре ответили типом Caquot.
Из-за их важности в качестве обзорных площадок воздушные шары были защищены зенитными установками, группами пулеметов для маловысотной обороны и патрулирования истребительной авиации. Атака воздушного шара была рискованным предприятием, но некоторым пилотам эта задача понравилась. Наиболее успешными из них были разрушители воздушных шаров, в том числе такие известные личности, как бельгийский Вилли Коппенс, немецкий Фридрих Риттер фон Рёт, американский Франк Люк и французы Леон Буржад, Мишель Койффар и Морис Бойо. Многие специалисты по уничтожению воздушных шаров старались не опускаться ниже 1000 футов (300 м), чтобы не попасть под зенитные орудия и пулеметы.
Группы наблюдателей Первой мировой войны были первыми, кто использовал парашюты, задолго до того, как они были приняты на вооружение экипажами с фиксированным крылом. Это был примитивный тип, где основная часть находилась в сумке, подвешенной к воздушному шару, а пилот носил только простую обвязку на талии, со шнурками от привязи, прикрепленной к основному парашюту в сумке. Когда воздухоплаватель прыгнул, основная часть парашюта вытаскивалась из сумки, сначала стропы кожуха, а затем основной купол. Этот тип парашюта был сначала принят на вооружение немцами, а затем англичанами и французами для экипажей своих наблюдательных аэростатов.
Воздушные змеи начали использоваться в море для противолодочных целей, направленных на конец Первой мировой войны. Красная Армия Советского Союза использовала воздушные шары для наблюдения за артиллерией. Существовало 8 «авиационных секций», и во время Второй мировой войны воздухоплаватели Красной Армии выполнили 19 985 наблюдательных полетов, налет налетал 20 126 часов. 110 советских наблюдательных шаров были потеряны. Наблюдательные шары также сыграли свою роль во время холодной войны ; Например, Проект Могул использовал высотные аэростаты для наблюдения за советскими ядерными испытаниями. Однако теперь подавляющее большинство операций выполняли самолеты тяжелее воздуха. Аэростаты использовались вооруженными силами США и коалиции в Ираке и в Афганистане.
Идиома «Воздушный шар взлетает!» как выражение надвигающегося сражения происходит от того самого факта, что подъем наблюдательного шара, вероятно, сигнализировал о подготовительной бомбардировке для наступления.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с аэростатами для наблюдения. |
