Товарный поезд NCA возле станции Эскобар. | |
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
Предшественник | Феррокаррилес аргентинос |
Основан | 1992 ; 29 лет назад в Аргентине ( 1992) |
Штаб-квартира | Росарио, Аргентина |
Обслуживаемая площадь | Центр и северо-запад Аргентины |
Объем производства | 7 408 914 тонн перевезено (2014 г.) |
Услуги | Железнодорожный грузовой транспорт |
Чистый доход | 873 000 (2014) |
Владелец | Асейтера генерал Дехеза |
Количество работников | 1360 (2013) |
Веб-сайт | nca.com.ar |
Nuevo Central Argentino SA (сокращенно NCA) - аргентинская компания, которая использует эксплуатацию и инфраструктуру национальной железнодорожной системы бывшего подразделения железной дороги Митре компании Ferrocarriles Argentinos по концессии, предоставленной 23 декабря 1992 года в рамках приватизации железной дороги, проведенной во время президентство Карлоса Менема.
НКА работает около 5000 км от 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм) индийских калибровочных грузовых железнодорожных линий в провинции в Буэнос - Айрес, Санта - Фе, Кордова, Сантьяго и Tucumán. Штаб-квартира находится в Росарио (провинция Санта-Фе); его склады расположены в Росарио, на соседней вилле Гобернадор Гальвес и на вилле Мария (провинция Кордова). Есть также операционные центры в городах Коломбрес и Кордова, а также центры трансферов ( смены грузовиков ?) В городах Тукуман и Ретиро, Буэнос-Айрес.
Компания NCA, принадлежащая Aceitera General Deheza SA, в 2014 году перевезла 7 408 914 тонн грузов.
К началу 1990-х экономическое положение государственной Ferrocarriles Argentinos стало критическим. В соответствии с национальным декретом № 520/91 правительство Аргентины создало остаточную компанию FEMESA для управления городскими пассажирскими перевозками в Буэнос-Айресе. Ferrocarriles Argentinos продолжала оказывать междугородние грузовые и пассажирские перевозки.
10 марта 1993 года новым указом президента Карлоса Менема об учреждении всех пассажирских междугородных железных дорог прекратилась деятельность. Единственный способ возобновить работу линий - это взять на себя управление службами провинциальных властей.
Что касается фрахтовых услуг, правительство приступает к торгам на эксплуатацию линий, устанавливая сбор, который консорциумы будут платить государству Аргентины. Наконец, в апреле 2002 года правительство поручило частной компании Nuevo Central Argentino (NCA), созданной местными компаниями Aceitera General Deheza, Banco Francés del Río de la Plata, Asociación de Cooperativas Argentinas и Román Marítima, эксплуатация и техническое обслуживание Ferrocarril Mitre.
NCA начала свою работу 23 декабря 1992 года, курсируя поездами через провинции Буэнос-Айрес, Кордова, Санта-Фе, Сантьяго-дель-Эстеро и Тукуман, в общей сложности 4 512 км (2 804 миль). Штаб-квартира нового консорциума находится в Росарио, Санта-Фе.
На момент начала концессии Ferrocarriles Argentinos использовала только 45% системной линии из-за ужасного износа пути или отсутствия балласта, который не позволял поездам ходить. Активы, полученные NCA, включали 63 тепловоза (из них в рабочем состоянии только 23) и 5 354 вагона (из которых только 60% находились в рабочем состоянии).
Локомотивы NCA в Патио Парада в Росарио
Alco RSD-16 NCA
Штаб-квартира NCA на проспекте Альберди, Росарио
Грузовой поезд NCA