Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основана | 1 января 2012 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операционные базы | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Norwegian Reward | ||||||
| Размер флота | 21 | ||||||
| Пункты назначения | 14 | ||||||
| Материнская компания | Norwegian Air Shuttle | ||||||
| Штаб-квартира | Форнебу (Бэрум ), Норвегия | ||||||
| Ключевые люди | Бьёрн Кьос | ||||||
| Веб-сайт | norwegian.com | ||||||
Norwegian Long Haul AS является подразделением Norwegian Air Shuttle, который выполняет дальнемагистральные рейсы между Европой, Азией и США с флотом всего Boeing 787 Dreamliner. Norwegian Long Haul зарегистрирована в Дублине, Ирландия, и управляется материнской компанией Norwegian Air Shuttle из ее головного офиса в Форнебу, Норвегия. Его мощность используется для выполнения некоторых дальнемагистральных рейсов Norwegian Group с использованием кодов авиакомпаний .
Сформированная в январе 2012 года Norwegian Air Shuttle для выполнения дальнемагистральных перевозок, компания начала трансатлантические рейсы 30 мая 2013 года. Первые регулярные рейсы выполнялись из Осло и Стокгольм в Нью-Йорк JFK и Бангкок, первоначально арендованные с обслуживанием самолеты A340-300, в то время как авиакомпания ожидала доставки нового Boeing 787 Dreamliner самолет. В марте 2013 года Norwegian Air Shuttle подтвердил открытие нового дальнемагистрального маршрута из Копенгагена, Осло и Стокгольма в Форт-Лодердейл, начиная с 29 ноября 2013 года. В сентябре 2013 года Norwegian объявила о рейсах из Стокгольма в Окленд и Лос-Анджелес, начиная с мая 2014 года, от Копенгагена до Лос-Анджелеса и Нью-Йорка, и от Осло до Окленда, Лос-Анджелеса и Орландо.
Рейсы из лондонского Гатвик в Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Форт-Лодердейл были объявлены в октябре 2013 года, а обслуживание на этих маршрутах начнется в июле 2014 года. В апреле 2015 года авиакомпания объявила начало полетов в Сан-Хуан из Осло, Копенгагена, Стокгольма и Лондона с ноября 2015 года. Также было объявлено о полётах в Санта-Крус, Виргинские острова США из Копенгагена, начиная с 6 ноября 2015 года. Разрешение на трижды Еженедельные рейсы между Корком и Бостоном разыскивались в 2015 году. В июле 2016 года авиакомпания открыла рейсы из Парижа Шарля де Голля в Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Форт Лодердейл. В сентябре 2016 года авиакомпания объявила о рейсах из Барселоны в Лос-Анджелес, Окленд и Ньюарк в июне 2017 года и Форт-Лодердейл в августе 2017 года.
В апреле 2017 года, авиакомпания объявила, что рейсы из Лондона в Сиэтл, Денвер и Сингапур начнутся в сентябре 2017 года. В мае 2017 года авиакомпания объявила о рейсах из Рима. в Ньюарк и Лос-Анджелес начнется в ноябре 2017 года, а в Окленд - в феврале 2018 года. В июне 2017 года авиакомпания объявила о рейсах из Лондона в Буэнос-Айрес, которые также начнутся в феврале 2018 года. В июле В 2017 году авиакомпания объявила, что полеты из Лондона в Чикаго и Остин начнутся в марте 2018 года, а также рейсы из Парижа в Ньюарк в феврале 2018 года, Денвер в апреле 2018 года, Окленд в апреле. 2018 г. и Бостон в мае 2018 г. В декабре 2017 г. авиакомпания объявила об открытии рейсов из Амстердам в Нью-Йорк в мае 2018 г., из Милан Мальпенса в Лос-Анджелес в июне 2018 г.и из Мадрида в Нью-Йорк и Лос-Анджелес в июле 2018 года, однако из-за проблем с двигателями Rolls-Royce Trent 1000, установленных на лайнерах Dreamliner авиакомпании, и последующим снятием с эксплуатации самолетов в связи с проведением технического обслуживания было объявлено, что рейсы между Миланом и Лос-Анджелесом будут перенесены на 2019 год, но в конечном итоге так и не были запущены в 2019 году.
25 марта 2018 года Norwegian Air Shuttle перевезла Norwegian Long Haul. рейсы из лондонского Гатвика в США, которые вместо этого будут выполняться Norwegian Air UK, которая уже взяла на себя рейсы норвежской группы из Лондона в Сингапур и Буэнос-Айрес, и приступила к выполнению объявленных рейсов в Чикаго и Остин. В июле 2018 года авиакомпания объявила о новых сезонных зимних рейсах в Краби в Таиланде из Осло, Стокгольма и Копенгагена, которые начнутся с октября 2018 года. 28 ноября 2018 года авиакомпания объявила о новых сезонных маршрутах из Бостона в Рим и Мадрид. начнется в марте и мае 2019 года соответственно.
15 февраля 2019 года авиакомпания объявила Афины новым пунктом назначения с сезонным маршрутом между Нью-Йорком (аэропорт JFK) и международным аэропортом Афин, который начнется в июле 2019, а также новый сезонный маршрут между Барселоной и Чикаго, который откроется в июне 2019 года. В июле 2019 года авиакомпания объявила, что переведет свои круглогодичные рейсы в Барселону и Париж из международного аэропорта Окленда на Международный аэропорт Сан-Франциско в октябре 2019 года, в то время как его сезонные рейсы из международного аэропорта Окленда останутся. В октябре 2019 года авиакомпания объявила о прекращении обслуживания в Международном аэропорту Ньюарк Либерти, переместив свои рейсы в Барселоне и Риме из аэропорта в аэропорт Нью-Йорка, JFK к концу месяц, используя слоты, освобожденные от смены своих услуг на Стокгольм и Копенгаген с Нью-Йорка на сезонные. Также в октябре 2019 года авиакомпания объявила о новом летнем сезонном маршруте между Парижем и Остином, который начнется в мае 2020 года, а в ноябре 2019 года авиакомпания объявила о дополнительных летних сезонных маршрутах между Римом и Денвером в марте 2020 года, между Парижем и Чикаго в мае 2020 года., а также между Римом и Чикаго в июне 2020 года.
В ноябре 2019 года, после переоценки маршрутной сети группы авиакомпаний, авиакомпания объявила о прекращении своих дальнемагистральных рейсов из Копенгагена и Стокгольма после позднего перерыва. Март 2020 года. В декабре 2019 года авиакомпания также объявила о прекращении полетов в международном аэропорту Окленда, консолидируя свои операции в международном аэропорту Сан-Франциско в апреле 2020 года.
27 апреля 2020 года материнская компания Norwegian Air Shuttle объявила о переносе дальнемагистральных рейсов авиакомпании на март 2021 года, которые включали операции Norwegian Long Haul и интегрированные дочерние компании материнской компании. 29 июня 2020 года заказы на пять самолетов Boeing 787-9, которые еще не были доставлены в Norwegian, были отменены.
В марте 2020 года парк самолетов Boeing 787 Norwegian Long Haul, а также принадлежащие его дочерним компаниям Norwegian Air Sweden и Norwegian Air UK были сохранены, и операции были приостановлены из-за пандемии COVID-19. В следующей таблице показано состояние пунктов назначения, которые Norwegian Long Haul обслуживала или планировала обслуживать от имени материнской компании Norwegian Air Shuttle и отдельно от дочерних компаний на момент приостановки операций:
Примечания:
Norwegian участвовала в сделке по соединению с easyJet и WestJet в рамках программы Worldwide by easyJet. Программа, созданная easyJet в сентябре 2017 года, позволяет пассажирам бронировать стыковки между рейсами easyJet, Norwegian и WestJet через лондонский аэропорт Гатвик через службу GatwickConnects аэропорта и между рейсами easyJet и норвежские рейсы в аэропортах Париж Шарль де Голль и Барселона.
Боинг 787-8 Norwegian Long Посадка в аэропорту Джона Кеннеди в Нью-Йорке Флот Norwegian Long Haul на момент хранения в марте 2020 года состоял из следующих самолетов:
| Самолеты | In. обслуживание | Заказы | Пассажиры | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Всего | ||||
| Boeing 787-8 | 32 | 260 | 292 | |||
| Boeing 787- 9 | 35 | 309 | 344 | |||
| Всего | 21 | — | ||||
Генеральный директор Norwegian Air Shuttle Бьёрн Кьос присутствовал на встречах с польскими политиками в апреле 2013 г. о возможном приобретении LOT Polish Airlines, три вызывая предположения относительно интереса Norwegian Air Shuttle к приобретению большего количества самолетов Boeing 787.
В ходе интервью The Wall Street Journal в июле 2014 года Бьёрн Кьос намекнул на покупку еще 20 самолетов 787-9, с поставками с 2018 года, хотя авиакомпания отказалась подтвердить этот план заказа. В октябре 2015 года авиакомпания подтвердила, что заказала еще 19 самолетов 787-9 Dreamliner. Dreamliners авиакомпании были первоначально зарегистрированы в Ирландии, и Управление гражданской авиации Норвегии предоставило Norwegian Air Shuttle временное исключение для эксплуатации самолетов, зарегистрированных за границей. С тех пор все самолеты 787-8 были перерегистрированы в Норвегии, а 787-9 зарегистрированы в Норвегии, Швеции и Великобритании. К июню 2020 года у Norwegian было пять оставшихся заказанных самолетов Boeing 787-9, заказы на которые были отменены вместе с оставшимися заказами авиакомпании на Boeing 737 MAX.
В августе 2018 года Norwegian эксплуатировал единственный Airbus A380. -800 арендован у Hi-Fly из-за проблем с двигателями их парка Dreamliner. Norwegian арендовал А380 во второй раз в декабре 2018 года, чтобы помочь сократить количество пассажиров, оставшихся после инцидента с дроном в аэропорту Гатвик..
запуск авиакомпании в мае 2013 года, 73 из 97 рейсов Нью-Йорка и Бангкока в Осло были отложены до сентября 2013 года, а два самолета были позже остановлены из-за технических проблем. Norwegian Long Haul подвергся резкой критике в СМИ за задержки и недостаточную заботу о попавших в беду пассажирах. Ответы авиакомпании на критику варьировались от глубоких извинений до пренебрежения и обвинений в отношении производителя самолетов и субподрядчиков по техническому обслуживанию. Несколько различных источников утверждали, что Norwegian использовала слишком плотный график флота со своим небольшим и новым парком самолетов Boeing Dreamliner, использовав только три самолета для трех разных континентов, но авиакомпания не согласилась. Одному из технических сотрудников авиакомпании и главе Aircraft Engineers International в Норвегии позже авиакомпания пригрозила увольнением за то, что публично ответила на причину многочисленных задержек с авиалайнером Dreamliner как рассчитанный риск со стороны Norwegian Long Haul.
Norwegian Long Haul арендовала два самолета Airbus A340 -300 с экипажем Hi Fly в 2013 году, но все же достигла пика задержек в конце года - 24 -часовая задержка по маршруту Нью-Йорк - Осло. В начале января 2014 года Norwegian отрицал использование своих новых лайнеров Dreamliner за пределами их эксплуатационных возможностей и отметил, что они поставили своей целью на 2014 год пунктуальность. Однако к маю 2014 года норвежские дальнемагистральные пассажиры столкнулись с несколькими задержками рейсов продолжительностью от 13 до 30 часов.
Вопреки рекомендациям крупнейшего профсоюза бортпроводников в Норвегии, профсоюза Parat, Norwegian обратилась в норвежское правительство в 2012 году с угрозами выехать за границу и требованиями прав нанять азиатских (не -EU) летный и кабинный экипаж без норвежских разрешений на работу и проживание. Генеральный директор Бьёрн Кьос заявил, что норвежские летные экипажи [страны] слишком дороги для международных маршрутов, и позже авиакомпания заявила, что сможет получить рабочие места в Норвегии с такими правами, хотя сам профсоюз не получил информации о конкретном запросе, сделанном авиакомпанией.. Крупнейшая зонтичная организация профсоюзов в Норвегии, Норвежская конфедерация профсоюзов, пригрозила бойкотировать авиакомпанию, если норвежские права будут предоставлены норвежским правительством.
Разрешения не были выданы. авиакомпании, и Norwegian получила ирландскую регистрацию для своих межконтинентальных операций в качестве отдельной, отдельной авиакомпании, что позволило им нанимать тайских бортпроводников через агентство по трудоустройству (Adecco ) в Таиланде. Это было воспринято профсоюзом Parat, Норвежской конфедерацией профсоюзов, министром труда и Лейбористской партией как социальный демпинг, умышленно подрывающий норвежские права на труд. Поскольку межконтинентальные авиалайнеры теперь зарегистрированы в Ирландии и отклонены авиакомпанией как флаг, который ранее угрожал, авиакомпания сосредоточила свой ответ на критику со стороны политических и профсоюзов, сравнив зарплаты членов экипажа с общей средней зарплатой в стране. наемного обслуживающего персонала. В октябре 2013 года Норвежская конфедерация профсоюзов объявила, что не будет продлевать свое деловое соглашение с норвежским.
