Войти
| Новая железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Neue Unterinntalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 330 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Австрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина строки | 40,236 км (25,001 мили) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц воздушная контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочая скорость | 220 км / ч (136,7 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Новой Лоуэр-Инн Вэлли (Немецкий : Neue Unterinntalbahn) - это частично завершенная двухпутная высокоскоростная магистраль австрийских железных дорог. Он соединяет железную дорогу Бреннер в Инсбрук и объездную дорогу Инсбрука с линией на Куфштайн, соединяющуюся с Германией, Зальцбург и восточная Австрия. Он составляет часть сети Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB). Объездная дорога является частью линии 1 трансъевропейских транспортных сетей (TEN-T). Первый участок (Кундль-Баумкирхен), который рассчитан на скорость до 220 км / ч (140 миль / ч), был открыт 26 ноября 2012 года. После изменения расписания 9 декабря 2012 года он освобождает существующую Нижнюю таверну. Долина железной дороги между Верглем и Баумкирхеном с поездами, способными работать со скоростью до 250 км / ч (160 миль в час). Ожидается, что в будущем эти и другие строительные проекты (включая туннель базы Бреннер ) сократят время в пути по маршруту Мюнхен-Инсбрук с 1:50 до 0:55 и по маршруту Мюнхен– Верона маршрут с 5:20 до 2:20. Стоимость проекта составила 2,358 миллиарда евро.
Секция Kundl - Baumkirchen была открыта 26 декабря 2012 года.
Взгляд на восток: средние пути - это конец туннеля Мюнстерер, часть соединения Штанс. Внешние пути - это новый маршрут исходной линии, которая находится в эксплуатации с 15 августа 2011 г. Длина линии составляет 40 км (25 миль), из которых примерно 32 км (20 миль) проходит в туннелях или глубоких вырубках.. Участок между станцией Вергль-Кундль и исходной линией дополнен линией с высокой пропускной способностью и образует линию с четырьмя путями до разнесенной по уровням развязки в Радфельде. Затем новый сегмент спускается между путями существующей линии и ведет к туннелю Мюнстерер длиной почти 16 км (9,9 миль). Пройдя под Inn и железнодорожной станцией Jenbach, он продолжит движение к разделенному на уровни перекрестку на Stans. Линия снова спускается и продолжается через туннель Терфнер длиной 15,8 км (9,8 миль). В туннеле есть место для запланированного третьего пути для обгона и увеличения пропускной способности пути. Пройдя под станцией Фритценс-Ваттенс, он присоединяется к старой линии в Баумкирхене, где разделяется на Бреннер / Верона через объездную дорогу Инсбрука или в сторону Инсбрука / Arlberg через исходную линию.
Новая линия оснащена системой сигнализации ETCS уровня 2. Четыре новых системы электронной блокировки были построены для управления как новой, так и существующей линией. Эти системы управляются дистанционно из нового центра управления операциями в Инсбруке (Betriebsfernsteuerzentrale).
Участок длиной примерно 25 км (16 миль) от Бранненбург -Кундль в настоящее время находится на стадии планирования, выбор маршрута между Шафтенау и Кундль уже завершен. В настоящее время ведутся переговоры о продолжении маршрута в Германию.
Бетонная оболочка для новой линии Выбранный маршрут к югу от Шафтенау покинет существующую линию через несколько коротких туннелей и выемок, чтобы присоединиться к маршруту Автобан A12. Затем он пройдет через туннель длиной почти 10 км (6,2 мили) под горами южных Ангербергов и под гостиницей, автомагистралью A12 и застроенными территориями Кундля, прежде чем выйдет между путями существующей линии и побежит к разделенный на разные уровни перекресток в Радфельде.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с железной дорогой Нижней долины реки Инн. |
Координаты : 47 ° 25′43 ″ N 11 ° 53'43 ″ E / 47,42861 ° N 11,89528 ° E / 47,42861; 11.89528
