Войти
Национальная политика была канадской экономической программой, представленной Джоном А. Макдональдом ' s Консервативная партия в 1876 году и вступила в действие в 1879 году. Она требовала высоких тарифов на импортные промышленные товары для защиты обрабатывающей промышленности, строительства Канадско-Тихоокеанская железная дорога, а также стимулирование иммиграции в Западную Канаду. Макдональд провел кампанию по этой политике на выборах 1878 г. и победил Либеральную партию, которая поддерживала свободную торговлю. Это длилось с 1879 года до начала 1950-х годов.
Термин «национальная политика» первоначально относился к предложенному повышению тарифов консерваторами под руководством Макдональда («тори») во время избирательной кампании 1878 года. Со временем этот термин стал ассоциироваться со всей платформой консерваторов для развития экономики, особенно с увеличением иммиграции в Западную Канаду и развитием трансконтинентальной линии Канадско-Тихоокеанской железной дороги..
Макдональд надеялся, что, создав сильную производственную базу в Канаде, страна станет более безопасной и менее зависимой от Соединенных Штатов. Он также был тесно связан с деловыми кругами Монреаля и Торонто, которым была бы выгодна такая политика, и они играли важную роль в удержании тори у власти до 1896 года.
Несмотря на краткий эксперимент со свободной торговлей в канадско-американском договоре о взаимности до Конфедерации, американцы намеревались проводить жесткую протекционистскую политику с тарифами выше, чем в Канаде, введенными в соответствии с Национальная политика.
При таких высоких американских тарифах канадские фирмы не могли конкурировать в Соединенных Штатах, но американские фирмы могли войти в Канаду. Канадские производители особенно пострадали из-за того, что американские производители сбросили излишки товаров в Канаде, чтобы избежать снижения цен в Соединенных Штатах. Были введены тарифы на товары, поступающие в Канаду, что сделало американские товары более дорогими.
Эта политика была внесена в бюджет 14 марта 1879 г. и установила высокие тарифы на импорт большинства промышленных товаров. В то же время тарифы на сырье были снижены и для помощи производителям. Однако тариф был не таким высоким, как в США. Канадское правительство зависело от доходов от таможни; подоходный налог еще не был введен, в основном потому, что опасались, что он сократит иммиграцию, когда Канада уже испытывала трудности с привлечением иммигрантов. Слишком высокий тариф привел бы к сокращению почти всего импорта и лишил бы правительство доходов.
Политика быстро стала одним из важнейших аспектов канадской политики, и она играла важную роль в удержании тори у власти до 1896 года, когда Уилфрид Лорье и либералы начали кампанию по обещают сохранить национальную политику. Хотя многие либералы по-прежнему поддерживали свободную торговлю, Национальная политика была слишком популярна в Онтарио и Квебеке, чтобы ей положить конец. Когда либералы выступили за свободную торговлю на выборах 1911, они проиграли выборы.
Хотя эта политика была популярна в центральной Канаде, она была крайне непопулярной в западной Канаде. Эта оппозиция национальной политике сыграла важную роль в подъеме Прогрессивной партии Канады в 1920-х годах. Его платформа называлась "", и она выступала за свободную торговлю.
Национальная политика медленно демонтировалась в течение многих лет либерального правления при Уильяме Лайоне Маккензи Кинге и Луи Сен-Лоране. В то же время США снижали тарифы. Экономическая интеграция резко возросла во время Второй мировой войны, и в 1965 году автомобильная промышленность двух стран стала полностью интегрированной. Однако полная свободная торговля не была достигнута до 1988 г. с подписанием Соглашения о свободной торговле между Канадой и США, заключенного правительством Брайана Малруни Прогрессивно-консервативное.
Оценка национальной политики неоднозначна. В целом экономисты утверждают, что это привело к увеличению цен и снижению эффективности Канады и ее конкурентоспособности в мире. Не присоединившись к более крупной и более эффективной американской экономике, Канада построила слишком много монополистических фирм и слишком много мелких неэффективных фабрик с высокими ценами для потребителей. Общее воздействие было небольшим, поскольку политика применялась только к производственному сектору, который играл относительно небольшую роль по сравнению с сельским хозяйством, рыболовством, транспортом, добычей полезных ископаемых, лесозаготовками и услугами, на которые Национальная политика не повлияла. Историки склонны рассматривать эту политику в более позитивном свете, рассматривая ее как необходимые расходы для создания единой нации, независимой от Соединенных Штатов. Тем не менее, это было благом для граждан, так как не было подоходного налога, что облегчало перенос немного более высоких цен на промышленные товары.
В годы, сразу после введения политики, Канада пережила экономический бум того же типа, что и многие другие страны, а также строительство производственной базы и развитие страны, что в целом Тори и экономические националисты используют для оправдания своей политики. Однако в Канаде также наблюдался чистый отток населения, поскольку из Канады (обычно в Соединенные Штаты) иммигрировало больше людей, чем прибыло в качестве иммигрантов.
Иден и Молот (1993) утверждают, что в Канаде проводилось три национальных курса: «Национальная политика» оборонительного экспансионизма, 1867–1940; компенсаторный либерализм, 1941–81; и рыночный либерализм, начиная с 1982 года. Фаза оборонительной экспансии основывалась на тарифах, строительстве железных дорог и заселении земель для строительства страны. Вторая национальная политика сочетала в себе приверженность системе ГАТТ, кейнсианской макроэкономической политике и построению внутренней сети социального обеспечения. Текущая национальная политика опирается на свободную торговлю между Канадой и США и свободную торговлю НАФТА, рыночную политику и фискальные ограничения. Они выступают за четвертую политику под названием «стратегическая интеграция». Это будет свободная торговля, как внешняя, так и внутренняя; построение национальной телекоммуникационной инфраструктуры на основе развития и распространения информационных технологий; и развитие человеческого капитала.
