Войти
| Военно-морская авиабаза Бермудские острова | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок NAS Бермудских островов, 1993. | |||||||||||
| Сводка | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный: Авиабаза ВМС | ||||||||||
| Оператор | ВМС США | ||||||||||
| Местоположение | St. Остров Давида | ||||||||||
| Используется | 1970 - 1995 | ||||||||||
| Высота AMSL | 12 футов / 4 м | ||||||||||
| Координаты | 32 ° 21′51 ″ с.ш. 064 ° 40 ′ 43 ″ W / 32,36417 ° N 64,67861 ° W / 32,36417; -64.67861 | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Военно-морская авиабаза Бермуды (Киндли-Филд) (обычно описывается на Бермудских островах как Бермудские военно-морские базы США, и не следует путать с бывшей Королевской военно-морской авиационной базой Бермудских островов или Приложение военно-морской авиабазы США на Бермудских островах, которое ранее было обозначено как оперативная база ВМС США на Бермудских островах, а затем военно-морская авиабаза США на Бермудских островах) располагалась по адресу St. Остров Дэвида в Британской колонии (теперь именуемой британской заморской территорией ) на Бермудских островах с 1970 по 1995 год, на месте бывшей базы ВВС Киндли (первоначально построенный для ВВС США во время Второй мировой войны как Kindley Field). В настоящее время здесь располагается Международный аэропорт Бермудских островов.
ВМС США переместили свои противолодочные операции по воздушному патрулированию из старого NAS Бермудские острова базы летающих лодок на базу ВВС США в Киндли Филд, когда его Martin P5M Marlin летающие лодки были выведены из эксплуатации в 1960-х годах. На смену им пришли сухопутные самолеты Lockheed P-2 Neptune, которые не могли работать с существующей военно-морской авиабазы , у которой не было взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием на берегу. В 1970 году ВМС США полностью переняли аэродром у ВВС США, и база продолжала осуществлять противолодочное патрулирование, сначала с Нептунсом, затем с Локхид P-3 Orions. В 1980-х годах к P-3 иногда добавлялись авианосные S-3 Vikings, работающие на берегу, а также Lockheed CP-140 Aurora и Royal Air Force Hawker Siddeley Nimrod MR.2 самолет.
A P-3C из VP-16, возвращение в NAS Бермудские острова, 1985. К началу 1990-х дальность действия баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) настолько увеличилось, что советские подводные лодки больше не считали необходимым приближаться к досягаемости патрульных самолетов, базирующихся на Бермудских островах, для поражения своих целей в Соединенных Штатах. За этим последовал распад Советского Союза в 1991 году и общее снижение напряженности между теперь переименованной в Российская Федерация и США.
Отражая эти события, авиационный отряд ВМС США на Бермудских островах постоянно сокращался с полной эскадрильи P-3C регулярного флота с шестимесячной ротацией до в среднем трех самолетов P-3B или P-3C, в основном из эскадрилий Атлантического флота резерва ВМС P-3 на 60-дневной ротации, плюс собственный поисково-спасательный самолет UH-1N Twin Huey аэродрома. В 1992 году в резком расследовании, проведенном Сэмом Дональдсоном из ABC News, база была названа «Club Med ВМФ» из-за сомнительных данных. использование старшими военными и гражданскими лицами Министерства обороны США и другими гражданскими должностными лицами правительства США в качестве фактического места отдыха на время отпуска. Впоследствии все три военно-морские базы США на Бермудских островах были намечены к закрытию BRAC. За исключением станции слежения NASA на (восточной оконечности NAS Бермудских островов), все объекты США на Бермудских островах были закрыты в 1995 году.
S-3 Viking из VS-22 на NAS Бермудских островов, 1985. Правительство Бермудских островов взяло на себя эксплуатацию месторождения в 1995 году, будучи вынужденным потратить большие деньги на его соответствие международным гражданским стандартам. Это включало изменения в системы освещения, ограждения и разрушение любых объектов на определенной высоте, в пределах определенного расстояния от взлетно-посадочной полосы (включая резиденцию бывшего командира базы и холм, на котором она стояла). Правительство США по-прежнему владело арендой, которая, однако, действовала на 99 лет, пока не были завершены переговоры об очистке от оставшихся токсичных отходов. Стоимость очистки всех объектов ВМС США на Бермудских островах тогда оценивалась в 65,7 миллиона долларов, хотя сюда входило 9,5 миллиона долларов на замену моста Лонгберд. Были высказаны угрозы, что, если правительство Бермудских островов не позволит правительству США снять с себя ответственность, ВМС США снова возьмутся за это поле и закроют его для всего воздушного движения. Заключительный компромисс, достигнутый правительствами Великобритании, Бермудских островов и США, который включал платеж в размере 11 миллионов долларов за замену моста Лонгберд, был осужден многими на Бермудских островах как предательство, но теперь это поле полностью передано правительству Бермудских островов. как международный аэропорт Бермудских островов. Это была альтернативная площадка для приземления космического корабля NASA Space Shuttle.
Буксир ВМС США «Палатка» (YTB-801), покинувший Бермудские острова в августе 1994 года. В 1997 году частный подрядчик определил следующие районы для очистки:
Ориентировочная стоимость составила 65,7 миллиона долларов:
Земли, на которых размещалась база, были официально возвращены на Бермуды в 2002 году.
