Мольтке (1870)

редактировать

История
Обломки Мольтке (начало 20 века)
Имя:	Мольтке
Владелец:	Фритце и Гердес, Германия (1870-?) Бернс, Филп и Ко, Лтд, Таунсвилл (? -1911) Маккейб, доктор, Магнитный остров (1911-)
Строитель:	Годефруа-Цайт, Гамбург
Номер верфи:	216
Завершенный:	1870 г.
Не работает:	1911 г.
Судьба:	Затонувшие у мыса Боулинг-Грин (1890) Спущен на воду и захоронен Затоплен в Джеффри-Бэй (1911)
Общие характеристики
Тип:	Трехмачтовый барк с железным корпусом
Тоннаж:	828 NRT
Луч:	9,8 м
Экипаж:	14 (1890)

Мольтке был трехмачтовый барк, построенный в Гамбурге, Германия в 1870. Судно потерпело крушение у берегов северного Квинсленда, Австралия в 1890 году, прежде чем мели и hulked. В 1911 году судно было сорвана от Джеффри Бэй, Magnetic Island. На затонувшем судне теперь обитает множество подводных обитателей, и это популярное место для дайвинга в открытой воде.

История

Построенный Godeffroy-Zeit в Гамбурге, Германия, в 1870 году для компании Fritze amp; Gerdes, Moltke представлял собой трехмачтовый барк с железным корпусом. Судно отплыло из Германии в Таунсвилл, Австралия в 1890 году и было описано как «красивое, безупречно чистое и дорого обставленное». Пристыковавшись в Таунсвилле для разгрузки груза и пассажиров, судно продолжило путь до Рокхэмптона. 3 апреля 1891 года по пути в Рокхэмптон, на северном конце пролива Флиндерс к востоку от мыса Боулинг-Грин, судно село на мель на рифе. Экипаж покинул судно и вернулся в Таунсвилл.

Судно было снято с мели и отбуксировано обратно в порт Таунсвилла SS Christina Gollan, спасение было оплачено синдикатом местных инвесторов во главе с мистером Пейджем из порта Таунсвилла. Затем содержимое и груз судна были проданы с прибылью, и судно вернулось на службу Burns, Philp and Company Limited, использовавшуюся в качестве угольной туши. В 1911 году доктор МакКейб, местный дантист, владевший недвижимостью в заливе Джеффри, приобрел остов с намерением затопить судно, чтобы защитить причал, расположенный в заливе. Эксперт по взрывчатым веществам Уильям Брайт был нанят для потопления судна. Сообщения об этом событии предполагают, что пока судно буксировалось на место, запал для взрывчатки был преждевременно зажжен пьяным Брайтом. Пилоту буксира удалось освободить буксирные тросы и лоцмана подальше от судна. Однако взрывчатка на борту судна взорвалась и затопила лодку в неправильном месте и на глубине 10 метров.