Войти
 | |
| Обзор организации | |
|---|---|
| Создан | 1917 |
| Сотрудники | 1476 |
| Ответственный министр | |
| Материнская организация | Правительство Саскачевана |
| Веб-сайт | www.highways.gov.sk.ca |
Маршрутизация автомагистралей SK вокруг Саскатун Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры разделено в отделы операций, политики и программ, корпоративных услуг и отдел коммуникаций. Министерство является работодателем для более чем 1476 сотрудников, работающих в 105 общинах Саскачевана. В настоящее время министром автомобильных дорог и инфраструктуры является Грег Оттенбрайт.
Трансканадский регион Операционный отдел несет ответственность за поддержание 9 249 километров (5 747 миль) асфальтобетон тротуаров, 4929 километров (3063 миль) из гранулированных покрытий, 6102 километров (3792 миль) тонких мембранных поверхностей (TMS) шоссе, 5621 километр (3493 мили) гравийных дорог, 171 километр (106 миль) км ледовых дорог, 805 километров (500 миль) мостов, 453 километра Трес (281 миль) большие водопропускные трубы, 12 паромов, одна баржа и 17 северных аэропортов. Оперативное обслуживание включает в себя ремонтные работы на поверхности, такие как заполнение трещин, герметизация и ямочный ремонт; контроль снега и льда; разметка дорожной одежды; подписание; и паромные перевозки. Наряду с проектированием, строительством и проектированием провинциальной дорожной сети, операционный отдел обеспечивает правила, проверки и консультации для сельских муниципалитетов (RM) в отношении муниципальной дорожной сети.
Все паромы в Саскачеване обслуживаются правительством Саскачевана и, за исключением парома Wollaston Barge Ferry, бесплатны. Все они сезонные, паромы обычно ходят с середины апреля до середины ноября, в зависимости от ледовых условий. В число эксплуатируемых паромов входят:
Отдел политики и программ работает с другими законодательными и регулирующими органами для обеспечения оптимальной транспортной сети предоставляется автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом.
Отдел корпоративных услуг отвечает за составление бюджета, финансы и прогнозирование для нужд Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры.
Отделение связи Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры выпускает пресс-релизы, проводит информационные и образовательные программы.
Подразделение по соблюдению требований транспорта поддерживает расширение. В составе 14 отрядов есть шесть пограничных и семь внутренних весовых станций, три 24-часовых палубы самовзвешивания и одна мобильная станция техосмотра. Головной офис регулирует свои операции в соответствии с Альянсом безопасности коммерческих транспортных средств и Канадским советом администраторов автомобильного транспорта.
Программа поддержки регионального планирования перевозок (ATP) анализирует перевозки в региональные районы для обеспечения финансирования региональных нужд. Комитеты, в состав которых входят представители местных сельских и городских муниципалитетов, органов регионального экономического развития (REDA), Ассоциации городских муниципалитетов Саскачевана, Ассоциации сельских муниципалитетов Саскачевана, а также автомобильных дорог и инфраструктуры, анализируют местные потребности и последствия увеличения использования зерна с помощью грузовых автомобилей. и уменьшение использования железнодорожного транспорта сказывается на дорожной инфраструктуре. В настоящее время существует 9 комитетов, которые составляют большую часть Саскачевана, за исключением района около Ла-Ронге и Саутенда.
Программа стратегического партнерства анализирует маломощные дороги с тонкой мембраной, работая с RM и агентствами коренных народов, чтобы обеспечить эффективный и оперативный мембранные наземные дороги и провинциальная сеть.
Общественное партнерство аэропортов (CAP) предоставляет полномочия Министерству автомобильных дорог и инфраструктуры для обслуживания и поддержки инфраструктуры южного аэропорта.
Группы или отдельные лица могут спонсировать участок шоссе длиной 3 км (1,9 мили), чтобы собирать мусор и поддерживать внешний вид шоссе.
Ранние исследованные предшественники дорожных пособий До 1904 года все муниципальные дела находились в ведении Территориального департамента общественных работ. В 1904 году [Черчбридж]... стал частью более крупного района, известного как Район местного благоустройства, площадью примерно 144 квадратных миль (370 км) квадратных миль... Стоимость строительства дороги около 1900 года была очень низкой. Стоимость строительства дороги шириной 20 футов (6,1 м) с венцом 0 футов 18 дюймов (0,46 м) стоила примерно 30 долларов за 1 милю (1,6 км)
— Первые сто лет: около Черчбридж, 1880-1980.Человек мог работать в муниципалитете, а его заработки направлялись на налоги с его земли; в свое время деньги, собранные в каждом отделе, оставались в этом отделе.... RM несет ответственность за многие области: сельскохозяйственные программы и предприятия в целом; сборы налогов для нужд самоуправления - строительство и содержание дорог; защитные услуги - борьба с вредителями, противопожарная защита, борьба с сорняками, развитие окружающей среды, культурные и образовательные услуги; медицинские и ветеринарные потребности и т. д.
— Текумсе № 65
Пограничный переход США и Канады около Вэл-Мари Первоначально дорожные работы выполнялись за счет лошадиных сил, и муниципалитет владел своими лошадьми и оборудованием. Выяснилось, что дорожные работы под наблюдением советника обходятся вдвое дешевле, чем при системе дорожной комиссии. Были проблемы с родами. В один холодный ноябрьский день выплаты жалованья вся команда уехала, не осталось никого, кто мог бы даже кормить лошадей. В 1909 году бригадир застрелил одного из членов своей бригады; протоколы совета [Indian Head] не содержат дополнительных комментариев.
— History of Indian Head and District Inc., Indian Head : история Indian Head и округа (1981)Строительство этих дорог находится под личным контролем сельских советников РМ Правительство провинции каждый год предоставляет муниципалитету существенный грант на строительство постоянной магистрали.
— Мусомин, Саскачеван. Board of Trade, Progressive Мусомин, промышленный и коммерческий центр Саскачевана (1981)
Грунтовая дорога в эпоху лошадей и повозок В 1913 году дорожная система состояла из миль прерийных троп. Дороги постепенно улучшались с помощью совместно финансируемых провинциальных и муниципальных дорожных программ, таких как программа Grid Road, программа доступа к главной ферме и система Super Grid, что в конечном итоге привело к образованию муниципальных зон обслуживания. Солдаты Гулл Лейк, Кармайкл и Уэбб сформировали зону обслуживания № 1, первую в провинции.
— Саск Биз Пиапот № 110Во время срока полномочий Эйлинга Крамера, 1972–1980 гг., провинциальное шоссе получило обширное финансирование, и строительство всей системы близилось к завершению. Саскачеванское шоссе 11 было реструктурировано во время срока полномочий министра Дэвида Болдта в 1966-1971 годах. Джон Т. Дуглас во время своего пребывания на посту в 1944-1960 годах основал Транспортную компанию Саскачевана в качестве государственной государственной корпорации. Алан Карл Стюарт, министр автомобильных дорог 1929-1934 годов, выделил 20 миллионов долларов на строительство шоссе в Саскачеване. Джордж Спенс, министр автомобильных дорог 1927-1929 годов, отвечал за начало нумерации шоссе Саскачевана.
Первый Совет комиссаров автомобильных дорог был назначен правительством провинции в 1912 году, а первый Департамент автомобильных дорог был создан в 1917 году. 1 сентября 1934 года название было изменено с Департамента автомобильных дорог на Департамент автомобильных дорог и транспорта.. С 21 ноября 2007 года Департамент автомобильных дорог и транспорта стал Министерством автомобильных дорог и инфраструктуры.
| Срок | Министр | Должность | Администрация | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 21 ноября 2007 г. | Достопочтенный Уэйн Элхард | Министр автомобильных дорог и транспорта | под Брэд Уолл | |
| 12 октября 2001 г. - 21 ноября 2007 г. | Достопочтенный Марк Вартман | Министр дорог и транспорта | под Лорн Калверт | |
| 8 февраля, 2001 г. - 12 октября 2001 г. | Достопочтенный Патриция Аткинсон | министр дорог и транспорта | под руководством Лорн Калверт | |
| 30 сентября 1999 г. - 8 февраля 2001 г. | Достопочтенный Мейнард Зоннтаг | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романова | |
| 27 июня 1997 г. - 30 сентября 1999 г. | Достопочтенный Джуди Ллевеллин Брэдли | министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романоу | |
| 2 апреля 9, 1997 - 27 июня 1997 | Достопочтенный Клэй Дж. Серби | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романова | |
| 20 сентября 1993 - апрель 25, 1997 | Достопочтенный Эндрю (Энди) LJ Renaud | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романова | |
| 4 июня 1993 г. - 20 сентября 1993 г. | Достопочтенный Даррел Каннингем | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романоу | |
| 29 сентября 1992 г. - 4 июня 1993 г. | Достопочтенный Мюррей Джеймс Коски | министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романоу | |
| 1 ноября 1991 г. - 29 сентября 1992 г. | Достопочтенный Бернхард Х. Винс | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Роя Романова | |
| 3 октября 1989 г. - 1 ноября 1991 г. | Достопочтенный Шервин Петерсен | Шоссе и транспорт Министр | под Грант Девайн | |
| 16 декабря 1985 г. - 3 октября 1989 г. | Достопочтенный Грант Милтон Ходгинс | Шоссе и транспорт Министр | под Грант Девайн | |
| 4 декабря 1985 - 16 декабря 1985 | Достопочтенный Дональд Грант Девайн | Министр автомобильных дорог и транспорта | Грант Девайн | |
| 8 мая 1982 г. - 4 декабря 1985 г. | Достопочтенный Джеймс Уильям Артур Гарнер | Министр автомобильных дорог и транспорта | Грант Девайн | |
| 16 декабря 1980 г. - 8 мая 1982 г. | Достопочтенный Роберт Гэвин Лонг | Министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Аллана Блейкни | |
| 12 мая 1972 г. - 16 декабря 1980 г. | Достопочтенный Эйлинг Крамер | Министр дорог и транспорта | под руководством Аллана Блейкни | |
| 30 июня 1971 г. - 12 мая, 1972 | Достопочтенный Нил Эрланд Байерс | Министр автомобильных дорог и транспорта | при Аллан Блейкни | |
| 18 октября 1966 г. - 30 июня 1971 г. | Достопочтенный Дэвид Болдт | Министр автомобильных дорог и транспорта | при Росс Тэтчер | |
| 22 мая 1964 - 18 октября 1966 | Почетный Гордон Бертон Грант | министр автомобильных дорог и транспорта | под руководством Росс Тэтчер | |
| 7 ноября 1961 - 22 мая 1964 | Достопочтенный Кларенс Джордж Уиллис | Министр автомобильных дорог и транспорта | под Вудро Стэнли Ллойд | |
| 1 августа 1960 г. - 7 ноября 1961 г. | Достопочтенный Кларенс Джордж Уиллис | Автомобильные дороги и транспорт Министр | при Томми Дугласе | |
| 10 июля 1944 - 1 августа 1960 | Достопочтенный Джон Т. Дуглас | Министр автомобильных дорог и транспорта | под Томми Дуглас | |
| 1 декабря 1938 года - 10 июля 1944 года | Достопочтенный Артур Томас Проктер | Министр автомобильных дорог и транспорта | под Уильям Джон Паттерсон | |
| 3 ноября 1938 - 1 декабря 1938 | Достопочтенный Уильям Франклин Керр | Министр дорог и транспорта | под Уильям Джон Паттерсон | |
| 1 ноября 1935 г. - 3 ноября 1938 г. | Достопочтенный Чарльз Мортон Данн | Мини-шоссе и транспорт Ster | под Уильям Джон Паттерсон | |
| 1 сентября 1934 - 1 ноября 1935 | Достопочтенный Чарльз Мортон Данн | Министр автомобильных дорог и транспорта | под Джеймс Гарфилд Гардинер | |
| 19 июля 1934 - 1 сентября 1934 года | Достопочтенный Чарльз Мортон Данн | Министр автомобильных дорог | под Джеймс Гарфилд Гардинер | |
| 9 сентября 1929 - 19 июля 1934 | Достопочтенный Алан Карл Стюарт | Министр автомобильных дорог | под Джеймсом Т.М. Андерсон | |
| 8 декабря 1927 - 9 сентября 1929 | Достопочтенный Джордж Спенс | министр автомобильных дорог | под руководством Джеймса Гарфилда Гардинера | |
| 10 ноября, 1926 - 8 декабря 1927 | Достопочтенный Уильям Джон Паттерсон | Министр автомобильных дорог | под Джеймс Гарфилд Гардинер | |
| 5 апреля 1922 - 10 ноября 1926 | Достопочтенный Джеймс Гарфилд Гардинер | Министр автомобильных дорог | при Чарльз Эйвери Даннинг | |
| 14 июня 1921 г. - 5 апреля 1922 г. | Достопочтенный Чарльз МакГилл Гамильтон | Министр автомобильных дорог | при Уильям Мелвилл Мартин | |
| 20 октября 1917 - 14 июня 1921 | Достопочтенный Сэмюэл Джон Латта | Министр автомобильных дорог | при Уильяме Мелвилле Мартине | |
| 2 апреля 1917 - 20 октября 1917 | Достопочтенный Джеймс Александр Колдер | Министр Шоссе | под Уильямом Мелвиллом Мартином | |
| с 1916 по 1922 год | Нет | Нет отдела. | под Уильямом Мелвиллом Мартином | |
| 19 05–1916 | Достопочтенный Джеймс Александр Колдер | Министр железных дорог, телефонов и дорог | под Томас Вальтер Скотт |
| Тип | Длина | Год | Источник |
|---|---|---|---|
| Железнодорожный путь: | 95,137 км (59,115 миль) | 2007 | |
| Автомагистрали, дороги и улицы: | 198 239 километров (123 180 миль) | 2007 | |
| Асфальтированные, двухполосные: | 11 822 км (7 346 миль) | 2007 | |
| Асфальтированная, четырехполосная, разделенная: | 2356 км (1464 миль) | 2007 | |
| Обработка нефти: | 6102 километров (3792 мили) | 2007 | |
| Гравий и прочее: | 5752 километра (3574 мили) | 2007 | |
| Всего провинциальных автомагистралей: | 26 032 км (16 176 миль) | 2007 | |
| Асфальтобетонное покрытие: | 9 249 км (5747 миль) | 2007 | |
| Гранулированное покрытие: | 4929 км (3063 миль) | 2007 | |
| Тонкая мембранная поверхность: | 6102 км (3792 мили) | 2007 | |
| Гра велодороги: | 5621 км (3493 мили) | 2007 | |
| Ледяные дороги: | 171 километр (106 миль) | 2007 | |
| Большие водопропускные трубы: | 453 км (281 миля) | 2007 | |
| Мосты: | 805 км (500 миль) | 2007 | |
| Паромы : | 12 | 2007 | |
| Северные аэропорты: | 17 | 2007 | |
| Портлендский цементный бетон: | 0 | 1948-49 | |
| Битумные покрытия: | 0 | 1948-49 | |
| Битумная поверхность: | 498 миль (801 км) | 1948-49 | |
| Гравий / щебень: | 12 647 миль (20 353 км) | 1948-49 | |
| Другое Поверхности: | 62 мили (100 км) | 1948-49 | |
| Общая асфальтированная дорога: | 13 207 миль (21 255 км) | 1948- 49 | |
| Улучшенная Земля: | 77,779 миль (125,173 км) | 1948-49 | |
| Другие земные дороги: | 121,992 мили (196,327 км) | 1948-49 | |
| Всего дорог без покрытия: | 199,771 миль (321 500 км) | 1948-49 | |
| Всего дорог: | 212 978 миль ( 342,755 км) | 1948-49 |
Канадский портал 
Дорожный портал 