Городок Милана, округ Аллен, Индиана

редактировать

Городок в Индиане, США

Городок Милана
Городок
Местоположение в округе Аллен, Индиана
Координаты: 41 ° 08′17 ″ N 84 ° 56′54 ″ W / 41,13806 ° N 84,94833 ° W / 41,13806; -84,94833 Координаты : 41 ° 08′17 ″ N 84 ° 56′54 ″ W / 41,13806 ° N 84,94833 ° W / 41,13806; -84.94833
Страна	США
Штат	Индиана
Округ	Аллен
Правительство
• Тип	Тауншип Индиана
Площадь
• Всего	37,49 кв. Мили (97,09 км)
• Земля	37,18 кв. Мили (96,29 км)
• Вода	0,31 кв. Мили (0,80 км) 0,83 %
Высота	758 футов (231 м)
Население (2010 )
• Всего	3,749
• Плотность	101 на квадратную милю (38,9 / км)
почтовые индексы	46741, 46774, 46797, 46835
GNIS идентификатор объекта	0453624

городок Милана - один из двадцати городки в округе Аллен, Индиана, США. Городок Милан расположен в восточно-центральной части округа Аллен, с рекой Мауми, протекающей через поселок. По данным переписи 2010, его население составляло 3749 человек. Городок очень сельский, по данным переписи 2010 года насчитывалось всего 1137 домов. Многие жители Милана - швейцарские амиши, которые в основном говорят на нижнем алеманнском эльзасском диалекте.

Содержание

1 Обзор
2 W школы оодлана
3 Экономика
4 Заповедник Лавентура
5 Раннее поселение до 1880 года
- 5.1 Деревня Фейрпорт
- 5.2 Поселение Чемберлен
6 Однокомнатные районные школы
7 Холера, малярия и оспа
8 Железные мосты
- 8.1 Мост Платтера Форд
- 8.2 Мост Шлинк-Фарм
9 Передовые технологии середины 20 века
10 Геология
11 География
- 11.1 Некорпоративные города
- 11.2 Соседние поселки
12 Интересные места
- 12.1 Кладбища
- 12.2 Исторически значимые церкви
- 12.3 Другие исторически значимые строения и места
- 12.4 Основные автомагистрали
- 12,5 Аэропорты и взлетно-посадочные полосы
13 Известные люди
14 Школьные округа
15 Политические округа
16 Источники

Обзор

Для местных жителей городок Милан обычно ограничен Шварц-роуд на западе, Нотестин-роуд на севере, Сэмпсон-роуд на востоке и Гар-Крик-роуд на юге.

Главный город в районе Милана - Центр Милана, 41 ° 8'39 "N, 84 ° 56'46" W. Центр Милана находится на пересечении улиц Милан-Центр и Доти-роуд, и в свое время он состоял из небольшой церкви с деревянным каркасом, Миланской центральной школы (ранее Ван Кэмп, объединение лесных складов, заправочной станции, хозяйственного и продуктового магазина)., комбикормовый завод и четыре дома. С годами появлялись и исчезали новые предприятия.

Центр Do-It-Best Брейггеманна впоследствии ушел, чтобы построить новый магазин, удаленный на несколько миль, чтобы воспользоваться преимуществами движения на Государственном шоссе 37 (на Рикер-роуд). Первоначальное здание Миланского центра впоследствии было утеряно в результате пожара, а перенесенный в другое место Brueggemann's закрылся 12 апреля 2014 года после 100 лет работы.

Five Points - поселок, расположенный на перекрестке Old US Highway 24, Webster Road, и Вудберн-роуд, вдоль старого маршрута канала Уабаш-Эри. Когда-то он состоял из небольшой закусочной для дальнобойщиков, заправочной станции (позже - велосипедного магазина), черепичной мельницы и нескольких домов. Более новая водонапорная башня с надписью «Вудлан» рядом со школами Вудлана может привести к тому, что в ближайшие годы сообщество станет известно как «Вудлан».

Гар Крик когда-то был перевалочным пунктом на железной дороге Вабаш и Толедо.. В конце концов вокруг станции поселилась небольшая община из 500 человек. В 1883 году лес и зерно были основными экспортными товарами станции. Предприятия Гар-Крик в то время включали в себя производителя черепицы, двух плотников, мирового судью, лесопилку, универсальный магазин с железнодорожным агентом и почтмейстером (Джесси Ротгеб), кузнеца, производителя обручей и United Brethren and Лютеранские церкви. Население в то время составляло 130 человек.

Турман был поселением, расположенным на ветке Детройта старой железной дороги Вабаш. Несколько домов и предприятий остались и по сей день.

Школы Вудлана

Объединенная школьная система Мауми-Милан (составляющие: Моми Тауншип, включая город Вудберн и Милан Тауншип) построили и посвятили Среднюю школу Вудлана на 1959-1960 учебный год. Школа расположена в городке Милан, к востоку от Файв Пойнтс на Вудберн-роуд. Учащиеся, ранее посещавшие среднюю школу Харлана, начали посещать Вудлан осенью 1965 года, так как годом ранее меньшие школьные округа были объединены в школы округа Ист-Аллен. Неполные средние и начальные школы теперь также расположены на территории кампуса.

Экономика

Основными отраслями промышленности в округе являются сельское хозяйство, строительство и производство резины. Самый крупный работодатель в городке - Б.Ф. Гудрич. Завод производит шины BF Goodrich и универсальные шины для легковых и легких грузовиков. BF Goodrich является подразделением Michelin North America. По состоянию на 2016 год на предприятии, расположенном на Старом шоссе 24 США, работало 1650 рабочих. Вскоре после открытия в 1961 году завод длиной в милю был показан в национальных СМИ как «самый длинный» производственный объект в стране на то время. Впоследствии он несколько раз модернизировался и расширялся. Объект, расположенный к востоку от школы Вудлан, имеет самую высокую оценку стоимости недвижимого имущества и личного имущества предприятий на территории школ округа Ист-Аллен. Многие работники завода представлены United Steelworkers Local 715.

Заповедник Лавентура

Коренные жители Миланского городка были говорящими на алгонкинском Майами Люди. В «Договоре с Майами», заключенном 23 октября 1826 года, один участок в 640 акров земли миланского городка был зарезервирован для «дочери Лавентуры», отец которой, Лавентура Туше, был французским торговцем и чей мать могла быть из Майами.

Зарезервированный участок занимал землю, граничащую теперь с дорогами Рохман и Платтер. Во время переселения индейцев в 1846 году тем Майами, у кого были отдельные участки земли, было разрешено остаться в качестве граждан в Индиане. Примерно в 1872 году заповедник был частично продан инородным поселенцам, а к 1879 году в платных книгах были указаны фамилии Лампе, Вондро, Шафер, Бруик, Ландин и Йеркс «первой семьи» из миланского городка.

Хотя штат Индиана Майами был признан США в договоре 1854 года, это признание было лишено в 1897 году. Хотя нация Индиана Майами все еще существует по сей день, официально признанная США перемещенная нация Майами проживает в Оклахоме. В 1980 году законодательный орган штата Индиана признал штат Индиана Майами и проголосовал за его признание на федеральном уровне.

Раннее поселение до 1880 года

Городок Милана был впервые организован комиссарами графства в марте 1838 года, после чего была подана петиция в честь жителя Стивена Хита и названного им в честь городка Милан, округ Гурон, штат Огайо : его бывший дом (поселок теперь находится в соседнем округе Эри ). Происхождение названия «Милан» в округах Гурон и Эри, штат Огайо, остается неясным.

Чарльз Шрайнер построил первый каркасный дом в 1838 году. Он был пристроен к бревенчатому зданию. Элвин Холл построил второй каркасный дом в 1841 году. Уильям Р. Херрик построил первый каркасный сарай весной 1850 года. В число первых амишей входили два брата, прибывших в 1852 году.

Первая дорога была обследована в 1840 году Гораций Тейлор. Он назывался Ридж-роуд и простирался от Форт-Уэйна до Хиксвилля, Огайо. Первыми магазинами в городке управляли Стивен Хит и Лоренцо Д. Джордж.

Первые выборы в городке были проведены в апреле 1842 года; Эндрю Уэйкфилд был избран мировым судьей, а Джон Неттл - констеблем. Посты были добровольными, так как зарплаты не было.

Поселение амишей началось в 1852-1853 годах, когда одиннадцать фургонов с 52 людьми, в основном недавними иммигрантами из Эльзаса, мигрировали в округ Аллен из округа Старк, штат Огайо. Питер Грабер был первым епископом. Впоследствии в сообществе сформировались три отдельных подразделения: наиболее консервативные амиши старого порядка, более прогрессивные амиши-меннониты и наиболее либеральные, «беззащитные» (эгли) меннониты.

Деревня Фейрпорт

Поселок Фейрпорт, первая деревня в городке, был основан восточными венчурными капиталистами, пытающимися извлечь выгоду из недавно созданного канала Уабаш и Эри. Первое почтовое отделение было открыто в Фэйрпорте в 1843 году, и почтмейстером был назначен Джон Ирвин. Фейрпорт располагался на участках 13 и 24 участков городка, в дальневосточной части городка, к югу от реки Моми.

Расцвет канала приходился на 1847–1866 годы, но в конце концов канал закрылся в 1878 году. как грузоотправители, так и пассажиры предпочли использовать железную дорогу Вабаш, которая была построена параллельно каналу. Фэйрпорт в конце концов рухнул, как и канал; поселение перестало существовать, и участок быстро превратился в сельскохозяйственные угодья.

Джордж Фокстатер и Джон Ирвин были первыми хранителями таверны в городке в Фейрпорте.

Чемберленское поселение

Деревня Чемберлен возникла, когда один из первых поселенцев поселка, Элвин Холл, попросил разместить почтовое отделение в «западной части городка». Запрос был удовлетворен, и Лоренцо Д. Джордж стал назначенным почтмейстером. Чемберлен, расположенный к юго-западу от часовни Барнетт на Олд-Ридж-Роуд в 4-м участке городка, начал свой собственный упадок примерно в 1870 году, и почтовое отделение было перемещено в St. Джозеф Тауншип в то время.

Однокомнатные районные школы

Поддержка сельских государственных школ началась с Постановления о федеральных землях 1785 года, положившего начало земельным исследованиям, по которым были разбиты поселки и районы по всей растущей стране. Каждый поселок должен был состоять из тридцати шести секций по 640 акров каждая. Раздел 16 и позже, в 1848 году, раздел 36 были выделены для поддержки школ. В Индиане это постановление в значительной степени провалилось, но в некоторых округах действительно использовались рассмотренные «разделы 16» в образовательных целях, как предписано в постановлении. После образования штата Генеральная ассамблея штата Индиана приняла в 1824 году закон о поощрении развития государственных школ. Закон предусматривал школьные округа, право открывать школы и выборы представителей школьного округа в попечители поселка. Чтобы укрепить это, Генеральная Ассамблея далее приняла закон 1849 года, который санкционировал создание штатной и местной системы образования, поддерживаемой налогами, в Индиане, от графства к графству. Наконец, Генеральная ассамблея приняла «школьный закон» в 1852 году, который еще больше продвинул городскую школьную систему и обеспечил ограниченное финансирование.

Вскоре после 1852 года было построено несколько школ, но большинство из них в конечном итоге было построено после Гражданской войны. К 1900 году в штате насчитывалось более 8000 однокомнатных школ. Позже, с изменениями в демографии и началом объединения школ, Генеральная ассамблея предоставила суперинтенданту штата возможность закрыть округа, где посещаемость была ниже 12 учеников. Сегодня в Индиане сохранилось более 700 однокомнатных школьных зданий; большинство из них относятся к 1865-1900 гг.

В городке Милана было по крайней мере 13 «районных» школ.

То, что впоследствии стало «районной школой № 1», было фактически первой построенной школой в поселке. Он открылся в бревенчатом доме в 1845 году; первой учительницей была Кэтрин Шелл. Его заменили каркасным в 1857 году, когда оно официально стало районной школой. Это здание построил Элвин Холл, первый плотник в поселке.

Нет. 1	13903 Maysville Road, "Школа Курца"	закрыта b. 1923
No. 2	Graber Rd. на участке 6, сторона E., "Холл школы"	закрыт на корму. 1903
No. 3	Родительский проезд. W. of Ricker Rd., Северная сторона	закрыта на корму 1903
No. 4	Родительский проезд. на S. вершине заповедника Лавентура (у ручья / мельницы, северная сторона).	закрыто на корме. 1903
No. 5	Школа Центра Милана, также Средняя школа Городка и "Школа профессора Харриса", Милан Центр Роуд. на Доти Роуд.	закрыта в 1972 г.
No. 6	17985 Дарлинг Роуд. на Браш-Колледж-роуд "Школа Дидрика"	закрылась на корму. 1923
No. 7	Brush College Rd. на Доти Роуд закрылась школа Brush College School	b. 1923
No. 8	Бертауд Роуд и Гар Крик Роуд, северо-восточный угол. «Школа в Буссе».	закрыта в 1903 г.
No. 9	в Five Points, W. of Webster Rd. и Н. канала. "Школа Platter Schoolhouse"	закрыта б. 1897
№ 10	Schwartz Rd. в Разделе 6	закрыто б. 1897
№11	возле Вудберн-роуд. и Roussey Rd., "Гарверская школа"	закрыта на корму. 1923
No.12	«старые» и «новые» школы находились по адресу 9127 и 9130 Ricker Road, S. of Notestine, «Школа Фитцджеральда»	закрыта в кормовой части. 1923
№13	Бремер Роуд. W. of Roussey Rd., Северная сторона	закрыта в кормовой части. 1923

Местные жители помнят здание школы на Рикер Роуд. и Doty Rd. Еще предстоит проверить, была ли это районная школа.

Хотя «Колледж Браш», похоже, был популярным обозначением в то время (то есть, этот термин также использовался в поселке Сидар-Крик и в округе Хантингтон), некоторые считают, что это однокомнатное здание школы в округе «заросший кустарником лес», возможно, был местом обучения учителей.

Местная легенда предполагает, что в одной из районных школ повесился школьный учитель, но это еще предстоит подтвердить в архивной газетной статье.

Холера, малярия и оспа

Несмотря на то, что сегодня в городке не слышно обо всех этих заболеваниях, каждое из этих потенциально смертельных бедствий коснулось миланского городка и раньше. Закладка первого камня на канале Вабаш - Эри была заложена в 1832 году, а окончательно строительство канала было завершено в 1856 году. В ходе завершения строительства было сказано, что строитель скончался от холеры или малярии на каждые 6 футов строящегося канала. Длина канала составляла 452 мили, от Толедо, штат Огайо до Эвансвилля, IN.

. В ноябре 1899 года эпидемия оспы «преобладала в миланском городке», согласно статье Fort Wayne Journal-Gazette того времени. Была описана группа случаев в шести милях к юго-востоку от Мэйсвилля «в густонаселенном районе», очевидно, простирающаяся до линии Огайо. Дома инфицированных людей были помещены на тотальный карантин под надзором полиции, и все лица, заразившиеся этими случаями, были помещены на карантин. Департамент здравоохранения приказал закрыть Миланскую центральную школу до тех пор, пока не исчезнет угроза заражения. Интересно отметить особый запах, связанный с оспой, который можно было обнаружить вне каждого из инфицированных домохозяйств.

Мосты железных пролетов

Есть только два моста через реку Моми в миланском городке. Следующие ниже оригинальные железные мосты были заменены железобетонными конструкциями.

Мост Платтера Форд

1 июля 1876 года уполномоченные графства объявили, что они принимают участие в торгах на строительство первого городского моста на «Форде Платтера». 15 августа тендер на создание фонда получил Час. Bosseker Co. В то время было объявлено еще девять заявок на железную супраструктуру. В 1896 году (и несколько раз в последующие годы) плотина из коряги почти разрушила законченное сооружение, которое было описано как имеющее два железных пролета длиной 100 футов, подвешенных на огромном центральном пирсе.

Мост Шлинк-Фарм

Жителям потребовалось несколько попыток в течение четырех периодов, чтобы подать петицию уполномоченным графства, чтобы построить мост Шлинк. Наконец, в 1906 году уполномоченные встретились с жителями на участке фермы Шлинк, чтобы рассмотреть предложение, и после этого было окончательно решено, что округ потратит 15000 долларов на строительство железного моста. Мост на Бруик-роуд теперь является жизненно важным звеном, соединяющим шоссе 24 США с районами северных поселков через реку.

Передовые технологии середины 20-го века

В середине 20-го века телефонная связь на относительно короткие расстояния могла быть непомерно дорогостоящей. Городок Северный Милан традиционно обслуживается телефонной станцией Харлан, а поселок Южный Милан - телефонной станцией Нью-Хейвен. За звонки между разными телефонными станциями могут взиматься так называемые "междугородные" сборы. Магазин Brueggemann в Милан-центре служил прогрессивным бизнес-центром и общественным центром, имея телефоны с обеих станций. Телефонная станция в Нью-Хейвене была приобретена компанией Home Telephone в Форт-Уэйн, которая впоследствии была приобретена General Telephone of Indiana. Телефонная компания Harlan также была в конечном итоге приобретена General Telephone of Indiana. General Telephone теперь является частью Verizon.

Geology

May Sand and Gravel когда-то управляла каменоломней, расположенной вдоль Old US 24, напротив шинного завода BF Goodrich. Образцы керна были собраны исследователями Доэни, Дросте и Шейвер из Геологической службы Индианы и Университета Индианы в 1975 году. Исследователи каталогизировали пласт ископаемых отложений, содержащих доломит (карбонат кальция и магния) и впоследствии описал его распространение от источника в северо-западной Индиане через жилы до северо-востока Индианы с различной толщиной, эрозией и смещением другими слоями по пути. Названный «Доломитовый массив Миланского центра», название было взято от «Миланского центра города», в котором находился карьер Вудберн. Этот член Миланского центра был классифицирован как «эйфельский » по возрасту.

В более позднюю доисторическую эпоху и в пограничные времена Миланский городок находился почти полностью в западной части описываемой ледниковой долины. сегодня как Великое Черное Болото. Затем, в 19 веке, его водно-болотные угодья были осушены для путешествий, поселений и сельского хозяйства. Древостои старовозрастных лесов вырубались и при заселении использовались под лес. Великое Черное Болото простиралось на восток и вниз от старой «Ридж-роуд», которая сейчас называется Мейсвилл-роуд.

Река Моми протекает через городок на северо-востоке, а ручьи Двенадцать и Десяти миль протекают через центральную часть, соединяясь с Моми. Сикс-Майл-Крик истощает юго-западную часть городка.

География

Согласно Бюро переписи населения США, Милан-Тауншип занимает площадь 37,49 квадратных миль (97,09 км)); из них 37,18 квадратных миль (96,29 км) - это земля и 0,31 квадратных мили (0,80 км), или 0,83%, - вода.

Некорпоративные города

(Этот список основан на данных Геологической службы США и может включать бывшие поселения.)

Соседние поселения

Интересные места

Кладбища

Кладбище амишей, расположенное по адресу 14702 Доти-роуд, за школой амишей, примерно в полумиле к западу от центра Милана.
Кладбище Барнетт-Чапел, расположенное на северо-западном углу государственной дороги 37 (Майсвилл Тернпайк) и Барнетт-роуд. Лютеранский. Самая ранняя дата - 1875 год.
Кладбище Гар-Крик-Юнион, расположенное на Гар-Крик-роуд, в 0,5 милях к востоку от Берто-роуд. Частный. Самая ранняя дата - 23 декабря 1884 года.
Семейное кладбище Ирвингов, расположенное на южном берегу реки Моми, к северу от шинного завода B.F. Goodrich, на территории США 24, на земле Гудрич. Самая ранняя дата - 1847 год.
Семейное кладбище Платтер, расположенное в 0,2 милях к югу от моста Платтер на северо-восточном берегу реки Моми. Один камень: 1852 год.
Лютеранское кладбище Святого Павла в Гар-Крик, расположенное рядом с церковью на Бертауд-роуд, примерно в 0,2 милях к югу от Бремер-роуд. Самая ранняя дата - 1884 год.
Семейное кладбище Шварц, расположенное на северной стороне Ирвинг-роуд в 0,1 миле к востоку от Бруик-роуд. Амишей. Маркеров нет.

Из проекта INGenWeb округа Аллен

Исторически значимые церкви

Первое религиозное собрание поселка было проведено в здании бревенчатой школы Кэтрин Шеллс-Ридж-Роуд в 1845 году. Преподобный Истинный Патти, член церкви ME. Окружные школы были первыми местами встречи различных религиозных конфессий, так как до 1880 года не было построено городских церковных зданий.

Миланская евангелическо-лютеранская церковь (часовня Барнетта) и кладбище на государственной дороге 37 и Барнетт-роуд. Организован в 1864 году. Слился с лютеранской церковью Св. Марка, Харлан (городок Спрингфилд) в 1921 году. В настоящее время является частью лютеранской церкви Святой Троицы (см. Городок Спрингфилда).
St. Евангелическо-лютеранская церковь Павла-Гар-Крик и кладбище на улице Н. Берто, 1910 г. Организован в 1880 году членами евангелическо-лютеранской церкви Эмануэля в Нью-Хейвене. Записи о рождении, крещении, конфирмации, браке и смерти существуют с 1880 года. Ранние записи на немецком языке. Записи были фотокопированы и доступны в публичной библиотеке округа Аллен.
Методистская протестантская церковь Миланского центра на углу улиц Доти и Милана. Организован в 1905/06 году, когда в здании старой школы Миланского центра прошла серия встреч. Земля была пожертвована, и строительство церкви было начато в 1906 году. Церковь распалась где-то после 1954 года. Записи могут находиться в библиотеке Университета ДеПау, Гринкасл, Индиана. С тех пор здание церкви использовалось различными конгрегациями.
Меннонитская церковь Гар-Крик также сейчас не существует. Примерно в 1854 году меннониты впервые поселились в Гар-Крик, деревне в 11 милях (18 км) к северо-востоку от Форт-Уэйна, штат Индиана. Среди них Майкл Ротгеб, Абрам и Джейкоб Бикслер, Джон Федершпиль, Хезекия Ротгеб и Нэнси Лоури. Службы проводились в часовне Вефиля, здании союза. Постоянного министра не было. Эли Стоффер, служитель собрания Гудзон (Индиана), и другие время от времени проводили службы. В 1900 году было 20 членов. После основания миссии в Форт-Уэйне в 1903 году сотрудники миссии взяли на себя ответственность за службы в Гар-Крик. 22 октября 1905 г. здание было повторно посвящено церковным службам. Регулярные услуги были прекращены примерно в 1910 году.