Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Locale | Стамбул | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип транспорта | Автобусный экспресс (BRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество строк | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество станций | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 800 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Метробус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Операция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась операция | 2007 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | IETT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во автомобилей | 334 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина системы | 50 км (31,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Metrobus ( Турецкий : MetroBus) является 50 км (31,1 миль) автобус быстрого транзита маршрут в Стамбуле, Турция. Система имеет 45 станций, которые следуют по кольцевой дороге города через Авджылар, Зинджирликую и Босфорский мост до Сёгютлючешме, используя выделенные автобусные полосы почти на всем протяжении маршрута.
Автобусный путь, первый участок которого открылся в 2007 году после двух лет строительства, используется рядом линий метробуса, которые работают в рамках «закрытой» системы, ежедневно перевозя 800 000 человек. С тех пор турецкие власти оказали помощь в разработке аналогичной системы в Лахоре, Пакистан, которая открылась в 2013 году. Название было придумано компанией İETT, чтобы предположить, что система представляет собой гибрид поезда метро ( турецкий : метро) и автобуса ( Турецкий : otobüs).
Строительство первого участка шинопровода, между Авджылар (выступающей в Стамбульский университет «s Avcılar кампус ) и Топкапы началось в 2005 году.
Автобусный путь открылся 17 сентября 2007 года. Затем он был продлен в восточном направлении от Топкапы до Зинджирликую, а затем от Зинджирликую до Сёгютлючешме, последний из которых находится на анатолийской стороне Стамбула. В 2012 году его расширили от Авджылара до западного жилого пригорода Бейликдюзю.
Автобусная остановка имеет длину около 50 км (31 милю) и насчитывает 45 станций, по одной полосе в каждом направлении, идущей по главной автомагистрали Стамбула D.100.
Система в основном следует за городской кольцевой дорогой с полностью разделенной полосой отчуждения между Авджыларом и Зинджирликую, а также между восточным концом Босфорского моста и Сёгютлючешме. В каждом направлении нет пересечений с выделенной полосой для автобусов с несколькими полосами для проезда. Автобусы едут по левой стороне полосы движения, так что их двери, предназначенные для обычного движения с дверью с правой стороны транспортного средства, открываются на двунаправленные центральные платформы. Большинство сервисов работает только с «закрытой» системой BRT.
В следующей таблице показан интервал между автобусами ( курс ) для каждого из трех участков линии для транспортных средств, движущихся в восточном направлении; Интервалы для автобусов в обратном направлении аналогичны.
Участок маршрута | Авджылар - Топкапы | Эдирнекапы - Зинджирликую | Босфорский мост - Söğütlüçeşme | ||||||
Дни недели | Будний день | Суббота | Воскресенье | Будний день | Суббота | Воскресенье | Будний день | Суббота | Воскресенье |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Средний пробег (в самый загруженный час) | 0:14 | 0:24 | 0:36 | 0:17 | 0:24 | 0:40 | 0:42 | 1:05 | 1:15 |
Средний пробег (с 01:00 до 6:00) | 2:00 | 2:51 | 6:00 | 4:17 | 2:51 | 6:00 | 8:34 | 6:40 | 6:40 |
Средний интервал (более 24 часов) | 0:28 | 0:45 | 1:19 | 0:40 | 0:46 | 1:24 | 1:33 | 1:59 | 2:15 |
Количество поездок в день | 3138 | 1 919 | 1,093 | 2180 | 1895 | 1,023 | 926 | 726 | 642 |
Время, указанное выше, обозначается как "минуты: секунды".
Существует шесть основных служб, каждая из которых работает на разных участках маршрута, а также нечастая 34G, «ночная служба», которая работает на всей длине автобусного пути.
Таблица, показывающая количество рейсов, выполненных разными линиями с использованием автобусного маршрута
Линия № | Маршрут Термини | Ежедневное количество поездок | ||
---|---|---|---|---|
Будни | Субботы | Воскресенье и праздники | ||
34 | Авджылар - Зинджирликую | 1824 | 1,732 | 1,012 |
34 т | Авджылар - Топкапы | 1,284 | 174 | 70 |
34Z | Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme | 570 | 566 | 631 |
34A | Эдирнекапы - Söğütlüçeşme | 326 | 150 | 0 |
34G | Beylikdüzü - Söğütlüçeşme | 30 | 10 | 11 |
Общий | 4 034 | 2 632 | 1,724 |
В восточном конце планируется новое расширение Гёзтепе.
Метробус Флот | ||||
---|---|---|---|---|
Транспортное средство | Длина (метры) | Количество мест | Пассажировместимость | Количество осей |
Мерседес-Бенц Ситаро | 18.00 | 42 | 150 | 3 |
Мерседес КапаСити | 19,54 | 42 | 193 | 4 |
Двухшарнирные дизель-электрические автобусы Phileas | 26.00 | 52 | 230 | 4 |
Было высказано предположение, что автобусы Phileas, которые сейчас редко используются, были недостаточно мощными и недостаточно прочными, чтобы перевозить тяжелые пассажирские грузы и подниматься по крутым холмам, типичным для топографии Стамбула. Аспект этого восприятия, связанный с восхождением на холмы, хотя и широко освещается в прессе, похоже, не имеет достаточной доказательной базы.
Заявленная İETT грузоподъемность (количество человек) для автобусов Phileas была значительно выше, чем у производителя. По данным производителя APTS компании Phileas, общая вместимость автобусов Phileas, купленных компанией İETT, составила 185 пассажиров. Для сравнения, бывший президент İETT Мехмет Озтюрк заявил, что автобусы могут безопасно перевозить более 280 пассажиров.
Однополосные дороги Metrobus часто перекрываются остановками автобусов Phileas, что приводит к задержкам всех автобусов в одном направлении. В мае 2009 года тогдашний президент İETT Мехмет Озтюрк призвал представителей прессы «опровергнуть ложные обвинения в адрес автобусов марки Phileas». Во время демонстрации сломался еще один автобус Phileas, ехавший на той же полосе, что заблокировало маршрут автобуса для прессы примерно на пять минут. Позже Озтюрк утверждал, что авария произошла в результате ошибки оператора. Также в 2009 году İETT отклонил опасения относительно своей институциональной некомпетентности и конструкции автобусов Phileas, сославшись на «очень высокую загрузку в часы пик как причину неисправности, а не на уклон дороги».
Автобусы Phileas были разработаны с возможностью использования автобусной системы с электронным управлением. Озтюрк отметил, что управляемая автобусная система гарантирует, что автобусы Phileas будут более безопасными, чем другие, и что даже в случае лопания переднего колеса на скорости до 80 километров в час автомобиль не разбился бы. Несмотря на его уверенность в безопасности автобусов Phileas, один из них загорелся в начале 2015 года, что еще больше усилило обеспокоенность прессы и стамбульской общественности по поводу их надежности и безопасности.
Производители автобусов Phileas, APTS, в 2010 году были привлечены к суду компанией İETT из-за неисправностей. В 2017 году член парламента от CHP Гюрсель Текин заявил, что бывший министр внутренних дел Бешир Аталай вместе с другими членами кабинета AKP дважды препятствовал столичному муниципалитету Стамбула (İBB) начать расследование по этому поводу. Правительство вместе с компанией начало официальное расследование.
Покупка автобусов Phileas была широко раскритикована в СМИ как трата ресурсов. В 2007 году стоимость каждого автобуса Phileas составила 1,2 миллиона евро, и компания İETT заплатила 63 миллиона евро за приобретение 50 из них. Для сравнения, Mercedes-Benz Вместимость стоил всего 300 тысяч евро и оказался гораздо более полезным для Metrobus. В 2008 году инспекторы государственной службы Министерства внутренних дел обнаружили в İETT нерегулярные финансовые операции на сумму 100 миллионов евро, в основном связанные с покупкой флота Phileas. В их отчете министерству, касающемся причастности высокопоставленных должностных лиц İETT, включая бывшего президента Мехмета Озтюрка, указано, что покупка за 63 миллиона евро была совершена без тендера. По запросу инспекторов канцелярия главного прокурора Бейоглу инициировала судебное расследование в отношении руководства İETT, при этом Озтюрк дал письменные показания.
Заштрихованные прямоугольники указывают на то, что маршрут действует от станции.
Станции и схемы остановок на маршрутах | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция | Маршруты | |||||||
34 | 34A | 34B | 34C | 34G | 34 т | 34U | 34Z | |
Протяженность маршрута (км) | 30 | 22 | 10 | 29 | 52 | 15 | 11 | 11,5 |
Продолжительность маршрута (мин) | 60 | 50 | 22 | 57 год | 100 | 60 | 25 | 30 |
Количество станций | 26 год | 19 | 12 | 26 год | 44 год | 15 | 6 | 8 |
Söğütlüçeşme | ||||||||
Фикиртепе | ||||||||
Узунчайыр | ||||||||
Acıbadem | ||||||||
Алтунизаде | ||||||||
Бурхание Махаллези | ||||||||
Boaziçi Köprüsü | ||||||||
Цинджирликую | ||||||||
Mecidiyeköy | ||||||||
Чаглаян | ||||||||
Okmeydanı Hastane | ||||||||
Darülaceze | ||||||||
Окмейданы | ||||||||
Халыджиоглу | ||||||||
Айвансарай | ||||||||
Эдирнекапы | ||||||||
Байрампаша-Малтепе | ||||||||
Топкапы | ||||||||
Cevizliba | ||||||||
Мертер | ||||||||
Зейтинбурну | ||||||||
Инджирли | ||||||||
Бахчелиэвлер | ||||||||
Irinevler | ||||||||
Енибосна | ||||||||
Сефакёй | ||||||||
Бешёл | ||||||||
Флория | ||||||||
Дженнет Махаллези | ||||||||
Кючюкчекмедже | ||||||||
İBB Sosyal Tesisler | ||||||||
Ükrübey | ||||||||
Авджылар | ||||||||
Авджылар Меркез | ||||||||
Джихангир | ||||||||
Мустафа Кемаль Паша | ||||||||
Саадетдере Махаллези | ||||||||
Харамидере Санайи | ||||||||
Харамидере | ||||||||
Гюзельюрт | ||||||||
Бейликдюзю | ||||||||
Бейликдюзю Беледие | ||||||||
Джумхуриет Махаллези | ||||||||
Хадымкёй | ||||||||
Бейликдюзю Сондурак (TÜYAP) |