Пантитлан | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
STC быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||
Платформы Line 5, 2007 г. | ||||||||||||||||||||||||
Место нахождения | Авеню Мигеля Лебриха и авеню Рио Чурубуско Истакалько и Венустиано Карранса, Мехико, Мексика | |||||||||||||||||||||||
Координаты | 19 ° 24′55 ″ N 99 ° 04′20 ″ з.д. / 19,415359 ° с. Ш. 99,072132 ° з. / 19.415359; -99,072132 Координаты : 19 ° 24′55 ″ N 99 ° 04′20 ″ з.д. / 19,415359 ° с. Ш. 99,072132 ° з. / 19.415359; -99,072132 | |||||||||||||||||||||||
Управляется | Sistema de Transporte Colectivo (STC) | |||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Строка 1 Строка 5 Строка 9 Строка А | |||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островные платформы 2 островные платформы 2 островные платформы 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||||||
Треки | 11 | |||||||||||||||||||||||
Подключения | CETRAM Pantitlán Pantitlán Mexibús Pantitlán троллейбус, линия 2 | |||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | Подземный На уровне Надземный Подземный | |||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Велопарковка - только | |||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||
Положение дел | В сервисе | |||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||
Открыт | 22 августа 1984 года 19 декабря 1981 года 26 августа 1987 года 12 августа 1991 года | |||||||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||
2020 г. | Итого: 87,360,426 13,653,217 20,569,875 21,514,054 31,623,280 34,23% | |||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 8/195 5/195 4/195 1/195 | |||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Место нахождения | ||||||||||||||||||||||||
Пантитлан Расположение в Мехико | ||||||||||||||||||||||||
Карта местности |
Пантитлан ( испанский: [pantiˈtlan] ( слушайте ) ; науатль, перевод «между флагами») - это станция пересадки метро в Мехико в районах Истакалько и Венустиано Карранса в Мехико. Это комбинированный подземный, в сорте и повышенной станции с шестью островными платформами и двумя боковыми платформами, обслуживаемых линий 1 (розовая линия), 5 (желтая линия), 9 (Бурый Line) и A ( Фиолетовая линия). Станция Pantitlán работает как конечная станция всех из них и расположена рядом с Сарагосой (линия 1), Hangares (линия 5), Puebla (линия 9) и Agrícola Oriental (линия A). Он обслуживает колонии (кварталы) Амплиасион Адольфо Лопес Матеос, Авиасьон Сивил и Пантитлан; он получил свое название от последнего. На пиктограмме станции изображены силуэты двух флагштоков.
Станция Pantitlán открылась 19 декабря 1981 года и обслуживала северо-запад в направлении Consulado по линии 5; обслуживание на восток к Observatorio на линии 1 началось 22 августа 1984 г.; движение на восток в направлении Centro Médico по линии 9 началось 26 августа 1987 г.; и обслуживание на юго-восток по направлению к Ла-Пасу по линии А началось 12 августа 1991 года. Удобства доступны для инвалидов. Внутри есть культурная экспозиция, интернет-кафе, модуль защиты женщин, офис государственного министерства, модуль здоровья, фреска и стоянка для велосипедов.
Безусловно, Пантитлан - самая загруженная станция системы. В 2019 году вокзал обслужил 132 845 471 пассажира, тогда как второе место ( Cuatro Caminos ) зарегистрировало 39 378 128 пассажиров. Из них 45 550 938 входов были зарегистрированы на линии А, что сделало ее самой загруженной станцией при отдельном подсчете.
Pantitlán - это станция метро в районах Истакалько и Венустиано Карранса на востоке Мехико. Станция расположена в основном вдоль проспекта Рио Чурубуско и обслуживает колонии ( мексиканский испанский язык для «кварталов») Амплиасион Адольфо Лопес Матеос, Авиасьон Сивил и Пантитлан. Станция Pantitlán функционирует как конечная станция линий 1, 5, 9 и A и примыкает к станциям Сарагоса (линия 1), Hangares (линия 5), Puebla (линия 9) и Agrícola Oriental (линия A). Зона обслуживается станциями Metrobus и Mexibús систем, как назвали Pantitlán ( линия 4 и линии III, соответственно), и чрез Centro де transferecia модальных [ ы ] (CETRAM), тип транспортного узла. По состоянию на 2010 год в хабе работало более 3600 транспортных единиц, в местном масштабе известных как peseros. Pantitlán также является ближайшей станцией метро к Терминалу 2 международного аэропорта Мехико. С февраля 2021 года этот район обслуживается линией 2 (ранее линия S) троллейбусной системы.
Есть восемь выходов:
Архитекторами были Аурелио Нуньо Моралес и Исаак Бройд. Первоначально линия 8 (которая проходит от центра Мехико до станции Constitución de 1917 в Истапалапе ) планировалось вести от Пантитлана до станции Индиос Вердес в Густаво А. Мадеро, на севере Мехико. Проект был отменен из-за потенциальных структурных проблем, которые он мог бы вызвать вблизи зоны Сокало, поскольку планировалось сделать пересадку с линией 2 на станции Сокало.
Линия была построена компаниями Ingeniería de Sistemas de Transportes Metropolitano, Electrometro и Cometro, последняя является дочерней компанией Empresas ICA. Станция линии 1 открылась 22 августа 1984 года и работает в направлении Observatorio и соединяет линии 1 и 5. До открытия Сарагоса служила конечной точкой линии 1, поэтому мастерские находятся между обеими станциями. Расположение цеха косвенно улучшило работу линии, поскольку оно позволяет поездам отправляться каждые 90 секунд. Это подземная станция, длина межстанционного туннеля которой до Сарагосы составляет 1320 метров (4330 футов). Станция будет закрыта в 2022 году для проведения работ по модернизации тоннеля и технического оборудования линии.
Линия была построена компанией Cometro, и ее первый участок был открыт 19 декабря 1981 года в направлении станции Consulado. Это в сорте станции, межстанционных с Hangares идет от уровня улицы к подземному одному; длина секции составляет 1644 метра (5394 фута).
Линия была построена компанией Cometro, и ее первый участок был открыт 26 августа 1987 года в направлении станции Centro Médico. Это надземная станция, расстояние между которой с Пуэблой составляет 1380 метров (4530 футов). Кроме того, за станцией есть навес для поезда.
Линия была построена Empresas ICA и он был открыт 12 августа 1991 года, действуя в направлении Ла - Пас станции, расположенной в городе с одноименным названием в штате Мехико. В отличие от других 11 линий, линия A описывается как система легкого метро, длина первой станции которого с Agrícola Oriental составляет 1409 метров (4623 фута). Это единственная станция метро на линии, поскольку поезда проходят под путями линии 5. Поскольку он соединяется с Calzada Ignacio Zaragoza, линия выходит на уровень улицы.
Для строительства станции ICA построила ложный туннель прямоугольной формы миланским методом. Добавлены плиты перекрытия, а потолок сделан из сборных плит. Поверх потолка добавляли мостовую там, где это требовалось.
С момента открытия до 12 декабря 2013 года пользователи, переходящие по линии А, должны были делать двойную оплату за доступ к другим линиям и наоборот.
Станция была названа в честь Колония Пантитлан, название которой на языке науатль означает «между флагами». В эпоху ацтеков эта зона, ранее являвшаяся частью озера Тескоко, была отмечена флагштоками, чтобы сообщить каноистам, что плавать по ней опасно из-за сильных течений. Пиктограмма станции представляет собой силуэт двух флагштоков с пустыми флажками.
Станция Пантитлан имеет доступное обслуживание. Внутри станции есть культурная экспозиция, интернет-кафе, модуль защиты женщин, офис государственного министерства (установлен в 2002 году для сокращения числа уголовных преступлений на станции) и модуль здоровья. 1 мая 2007 года система открыла фреску Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo ( букв. Перевод « Аллегория Мехико и коллективной транспортной системе»), написанную Хосе Луисом Элиасом Хауреги. По его словам, он был вдохновлен историей страны и решил включить несколько элементов, которые ее представляют, в том числе вулканы Попокатепетль и Истакчиуатль, орла, пожирающего змею (отсылка к гербу страны ), пирамиду, и Местиза с белым голубем. Картина, выполненная акрилом на холсте, имеет ширину 9 м (30 футов) и чествует работников STC, а также показывает четыре поезда, используемые системой. В 2014 году правительство Мехико построило велосипедную стоянку рядом с CETRAM.
Отчеты о проседании существуют как минимум с 1998 года. К 2015 году система сообщила о существовании трещин и проседаний, на устранение которых потребуется около пяти лет. После обрушения эстакады возле станции Olivos на линии 12 в мае 2021 года пользователи сообщили о структурных повреждениях других эстакад, включая станцию Pantitlán. Мэр Мехико, Клаудия Sheinbaum, говорит, что доклады будут рассмотрены соответствующим образом.
Станция линии 9 была закрыта с 27 марта по 7 апреля 2021 года в связи с ремонтом на участке между Велодромо и Сьюдад Депортива. Платформы M, N, O, P, Q, R, S и T в CETRAM были закрыты 11 октября 2021 года из-за структурных повреждений, обнаруженных в подвале станции, которая используется для размещения вышедших из строя поездов.
Согласно данным, предоставленным властями с 2000-х годов, все станции входили в число самых загруженных из 195 станций системы. В 2019 году станция обслуживала 132 845 471 пассажира (363 960 пассажиров в день), тогда как на втором месте ( Cuatro Caminos ) было зарегистрировано 39 378 128 пассажиров.
На линии 1 пассажиропоток составил 17 860 457 пассажиров (48 932 человека в день), что на 1 874 257 пассажиров больше, чем в 2018 году. На линии 5 пассажиропоток станции составил 36 594 748 пассажиров (100 259 в день), что на 716 435 человек меньше. пассажиров по сравнению с прошлым годом. На линии 9 пассажиропоток составил 32 839 328 пассажиров (89 970 в день), что на 1 060 592 пассажира больше, чем в 2018 году. На линии А на станции было обслужено 45 550 938 пассажиров (124 797 пассажиров в день), что на 4 700 613 человек больше. пассажиров по сравнению с прошлым годом.
В 2019 году при отдельном подсчете станция линии 1 была 17-й по загруженности в системе и 5-й по загруженности. Станция линии 5 была 4-й по загруженности в системе и самой используемой линией. Станция линии 9 была пятой по загруженности в системе, а также самой загруженной. А станция линии А была самой загруженной на линии и в сети - подвиг, совершенный с 2017 года.
По состоянию на 2010 год через станцию ежедневно проходило около 789 000 пассажиров. В том же году было подсчитано, что 65 процентов пользователей прибыли из штата Мексика. К 2019 году пользовательский трафик приближался к 100000 пассажиров в час (с 6 до 10 утра).
Годовой пассажиропоток (линия 1) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Верховая езда | Среднесуточная | Классифицировать | % изменение | Ref. |
2020 г. | 13 653 217 | 37 303 | 8/195 | -23,56% | |
2019 г. | 17 860 457 | 48 932 | 17/195 | + 11,72% | |
2018 г. | 15 986 200 | 43,797 | 20/195 | + 3,40% | |
2017 г. | 15 461 001 | 42 358 | 19/195 | -10,01% | |
2016 г. | 17 181 357 | 46 943 | 18/195 | −0,80% | |
2015 г. | 17 320 324 | 47 452 | 18/195 | + 0,97% | |
2014 г. | 17 153 569 | 46,996 | 18/195 | −5,04% | |
2013 | 18 063 657 | 49 489 | 18/195 | −5,27% | |
2012 г. | 19 068 362 | 52 099 | 15/195 | + 18,61% | |
2011 г. | 16 077 171 | 44 047 | 17/175 | −2,31% | |
2010 г. | 16 457 920 | 45 090 | 18/175 | -8,29% | |
2009 г. | 17 946 428 | 49 168 | 14/175 | -14,02% | |
2008 г. | 20 873 585 | 57 031 | 12/175 | −4,34% | |
2007 г. | 21 821 590 | 59 785 | 10/175 | -10,68% | |
2006 г. | 24 431 850 | 64 936 | 10/175 | - |
Годовой пассажиропоток (линия 5) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Верховая езда | Среднесуточная | Классифицировать | % изменение | Ref. |
2020 г. | 20 569 875 | 56 201 | 5/195 | -43,79% | |
2019 г. | 36 594 748 | 100 259 | 4/195 | -1,92% | |
2018 г. | 37 311 183 | 102 222 | 4/195 | + 5,69% | |
2017 г. | 35 302 744 | 96 719 | 4/195 | -1,57% | |
2016 г. | 35 866 955 | 97 997 | 4/195 | + 2,60% | |
2015 г. | 34 958 155 | 95 775 | 6/195 | + 1,74% | |
2014 г. | 34 359 591 | 94 135 | 5/195 | + 1,47% | |
2013 | 33 863 243 | 92 776 | 4/195 | + 40,55% | |
2012 г. | 24 093 004 | 65 827 | 9/195 | + 21,92% | |
2011 г. | 19 760 978 | 54 139 | 10/175 | −30,65% | |
2010 г. | 28 495 663 | 78 070 | 7/175 | −5,86% | |
2009 г. | 30 269 977 | 82 931 | 5/175 | -1,06% | |
2008 г. | 30 595 014 | 83 592 | 6/175 | + 10,00% | |
2007 г. | 27 812 694 | 76 199 | 5/175 | + 1,16% | |
2006 г. | 27 494 024 | 75 326 | 6/175 | - |
Годовой пассажиропоток (строка 9) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Верховая езда | Среднесуточная | Классифицировать | % изменение | Ref. |
2020 г. | 21 514 054 | 58 781 | 4/195 | -34,49% | |
2019 г. | 32 839 328 | 89 970 | 5/195 | + 3,34% | |
2018 г. | 31 778 736 | 87 065 | 6/195 | + 2,96% | |
2017 г. | 30 864 327 | 84 559 | 5/195 | −7,26% | |
2016 г. | 33 279 237 | 90 926 | 5/195 | −4,97% | |
2015 г. | 35 019 450 | 95 943 | 5/195 | -0,97% | |
2014 г. | 35 361 877 | 96 881 | 4/195 | −7,05% | |
2013 | 38 042 808 | 104 226 | 3/195 | + 68,72% | |
2012 г. | 22 547 428 | 61 604 | 11/195 | + 35,61% | |
2011 г. | 16 626 950 | 45 553 | 15/175 | -43,43% | |
2010 г. | 29 390 961 | 45 090 | 6/175 | −18,27% | |
2009 г. | 35 963 018 | 98 528 | 3/175 | + 7,82% | |
2008 г. | 33 355 513 | 91 135 | 12/175 | -1,12% | |
2007 г. | 33 734 363 | 92 422 | 4/175 | −7,27% | |
2006 г. | 36 377 419 | 99 664 | 3/175 | - |
Годовой пассажиропоток (линия А) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Верховая езда | Среднесуточная | Классифицировать | % изменение | Ref. |
2020 г. | 31 623 280 | 86 402 | 1/195 | −30,58% | |
2019 г. | 45 550 938 | 124,797 | 1/195 | + 11,51% | |
2018 г. | 40 850 325 | 111 918 | 1/195 | -0,04% | |
2017 г. | 40 865 184 | 111 959 | 1/195 | −3,69% | |
2016 г. | 42 431 334 | 115 932 | 2/195 | + 0,74% | |
2015 г. | 42 117 957 | 115 391 | 2/195 | + 18,18% | |
2014 г. | 35 637 785 | 97 637 | 3/195 | + 12,82% | |
2013 | 31 586 983 | 86 539 | 5/195 | + 0,37% | |
2012 г. | 31 469 750 | 85 982 | 4/195 | + 19,63% | |
2011 г. | 26 306 299 | 72 072 | 5/175 | + 7,43% | |
2010 г. | 24 486 999 | 67 087 | 8/175 | −2,85% | |
2009 г. | 25 204 431 | 69 053 | 8/175 | −24,22% | |
2008 г. | 33 261 616 | 90 878 | 4/175 | −2,66% | |
2007 г. | 34 171 296 | 93 619 | 3/175 | −3,48% | |
2006 г. | 35 405 157 | 97 000 | 4/175 | - |