Войти
| ООО «Метро Экспресс» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Urbos 100-3 на Центральном вокзале Rose Hill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Маврикий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Порт-Луи Кюрпайп | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 (оперативно) 19 (всего запланировано) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Официальный веб-сайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | ООО «Метро Экспресс» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Ришелье | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | КАФ Урбос 100-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 12 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Планируемое открытие | Этап 2B: конец 2022 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | Этап 1: 2 октября 2019 г. ( мягкий запуск) 10 января 2020 г. ( коммерческий запуск) Этап 2A: 20 июня 2021 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 26 км (16 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии 750 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 35-80 км / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро Экспресс Ltd является легкорельсовой системой общественного транспорта в Маврикии.
Маршрут, когда завершено, будет работать между Порт - Луи округа и Плен-Вилем. Также будет построена ветка между Rose Hill и Réduit.
Маврикий остался без железнодорожной системы после закрытия государственных железных дорог Маврикия в 1950-х годах. Последний пассажирский поезд ходил 31 марта 1956 года между Порт-Луи и Кюрпайп.
Из-за увеличения использования автомобилей и хронической загруженности дорог планы создания системы легкорельсового транспорта предлагались на протяжении многих лет. Идея внедрения легкорельсового транспорта была впервые выдвинута в 1970-х годах и начала развиваться в 1980-х годах как способ решения проблемы растущих заторов на дорогах. Идея начала набирать обороты только в 1995 году, когда была сформулирована концепция скоростного трамвая. Главный аргумент против был основан на стоимости строительства системы. Вместо этого инвестиции были вложены в развитие дорожной инфраструктуры, например, в строительство новых дорог и добавление новых полос к существующим автомагистралям. Автобусные маршруты рассматривались, но не были реализованы.
В 2010 году во время визита в Сингапур премьер-министр Маврикия Навин Рамгулам подписал межправительственное соглашение, в соответствии с которым Сингапурское кооперативное предприятие будет помогать Маврикию в подготовке документа с запросом предложений, который будет представлен потенциальным разработчикам. Делегация SMRT находилась на Маврикии в марте 2011 года для изучения возможностей внедрения системы LRT. В сентябре 2012 года правительство Маврикия подписало контракт с Сингапурским кооперативным предприятием на сумму около 180 миллионов рупий (6 миллионов долларов по состоянию на сентябрь 2012 года) на определение возможной трассы линии легкорельсового транспорта, разработку эталонного дизайна и рассмотрение потенциального расширения линии в будущем.
В декабре 2016 года сэр Анируд Джагнаут GCSK, KCMG, QC, PC дал зеленый свет на реализацию проекта Metro Express с целью снижения затрат на дорожные заторы.
31 июля 2017 года в Эбене правительство Маврикия подписало контракт на создание системы легкорельсового транспорта.
Проект во главе с индийской компанией Larsen amp; Тубро, после победы в тендере от правительства Маврикия рупий 18,8 млрд ( ₹ 3375 крор (млрд ₹ 33,75), млн $ 557 по состоянию на сентябрь 2017 года), из которых Rs 9.9bn ($ 293 M по состоянию на сентябрь 2017 г.) предоставляется за счет гранта правительства Индии.
Церемония запуска премьер-министром Маврикия Правинд Джугнаутом состоялась 10 марта 2017 года в Старом железнодорожном депо Каудан. 28 сентября 2017 года состоялись церемонии закладки фундамента и закладки фундамента.
Проект протяженностью 26 км реализуется в несколько этапов, как показано ниже: Этап 1: от Порт-Луи-Виктория до Роуз-Хилл-Сентрал (коммерческая эксплуатация началась 10 января 2019 г.), Этап 2а: от Порт-Луи-Виктория до Центрального Катр-Борн (Операция началась в Июнь 2021 г.), этап 2b: от Порт-Луи-Виктория до Curepipe Central (ожидаемая эксплуатация в декабре 2022 г.).
Первый этап проекта был торжественно открыт 3 октября 2019 года премьер-министром Маврикия Достопочтенным Правинд Джугнаутом и Премьер-министром Индии Достопочтенным Нарендрой Моди.
В проекте участвуют различные ключевые стратегические партнеры, имеющие международную репутацию в своих областях: Сингапурское предприятие по сотрудничеству (SCE) было привлечено для разработки эталонного дизайна, и в настоящее время они действуют в качестве консультантов при реализации проекта. Контракт на проектирование, закупки и строительство (EPC) был присужден компании Larsen amp; Toubro (Lamp;T), Индия, в 2017 году, которая является основным подрядчиком этого проекта. RITES Ltd, консалтинговая компания при правительстве Индии, в настоящее время выполняет надзорную роль для обеспечения качества и своевременной реализации Проекта. С помощью SMRT Corporation, Сингапур, была привлечена помощь MEL в подготовке к оперативной готовности как к фазе 1, так и к фазе 2. Легкорельсовые транспортные средства (LRV) для этого проекта поставляются Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Испания. CAF представила 18 LRV URBOS 100 3-го поколения.
17 декабря 2019 года компания Metro Express Ltd, управляющая системой, объявила, что операции начнутся 22 декабря 2019 года в 11 часов утра. Первоначально в течение 15 дней пассажиры перевозились бесплатно при предъявлении бесплатного билета, действительного в данном направлении и в течение определенного периода времени. Акционный период закончился 10 января 2020 года.
30 марта 2021 года был проведен первый пробный пуск на 3-километровом удлинении линии от Rose Hill Central до Quatre Bornes Central, построенном как Фаза 2A.
25 мая 2021 года Министерство наземного транспорта и легкорельсового транспорта достопочтенный Алан Гано объявил в парламенте о продлении Фазы 3 Ebene и Reduit, что позволит 15000 дополнительных пассажиров использовать легкорельсовый транспорт. Работы обойдутся в 4,5 миллиарда рупий, а протяженность проекта составит 3,4 километра, которые будут профинансированы Индией.
Фаза 1 соединила Порт-Луи с Роуз-Хилл, и коммерческое обслуживание началось 10 января 2020 года. Первоначально планировалось, что Фаза 2 продлит линию от Роуз-Хилл до Curepipe в сентябре 2021 года. Промежуточная фаза, известная как Фаза 2A, состоит из станции Belle Rose. и центральный вокзал Quatre Bornes, был открыт 20 июня 2021 года. Цель по завершению оставшейся части линии (фаза 2B) была перенесена на конец 2022 года, учитывая пандемию COVID 19 и блокировки в стране. [18] По состоянию на начало июля 2021 года 61% работ был выполнен для фазы 2B и 85% - для всей линии.
Объем проекта предполагает строительство. Он также включает установку передовых систем сигнализации по сети для обеспечения интеграции с дорожным движением.
Этап 3 принесет стране серьезное экономическое развитие. Мультимодальная станция уже объединяет несколько видов транспорта, и ее связь с Фазой 3 приведет к созданию рабочих мест и, безусловно, будет способствовать повышению экономического роста и уровня жизни.
Во время посещения объекта 1 июля 2021 года министр наземного транспорта и легкорельсового транспорта Алан Гану объявил среди прочего, что будет построена новая временная остановка недалеко от эстакады Кодан примерно в 300 м вниз по линии от станции Порт-Луи Виктория и находиться в эксплуатации до завершения работ на Каудане. Работы на территории будут вестись с июля по декабрь 2021 года.
Некоторые работы Ларсен и Тубро проводят за свой счет. Они составляют в основном часть продолжающегося развития проекта Metro Express для Фазы 2, с элементом интеграции с различными инфраструктурными объектами. Это предстоящие работы по интеграции с Victoria Urban Terminal; техническое обслуживание и благоустройство (вспомогательные работы) на въезде в Каудан; Железнодорожный мост Ле Пус; временная платформа легкорельсового транспорта на набережной; и временная станция легкорельсового транспорта возле эстакады Кодан.
Эти работы в совокупности улучшат яркость, доступность и имидж района набережной Порт-Луи. Временная станция имеет те же возможности, что и станция Порт-Луи-Виктория, и открылась 10 августа 2021 года.
Завершение строительства участка от временной станции Уотерфронт до Ааправаси Гхат подлежит постоянной координации с ЮНЕСКО.
Фаза 2b, соединяющая Quatre Bournes Central и Curepipe Central, состоит из строительства примерно 11 км пути. Несмотря на две блокировки, проект идет по плану, и продолжаются мероприятия по взаимодействию с различными заинтересованными сторонами. Завершение строительства участка от Quatre Bornes Central до Phoenix ожидается к июню 2022 года. Завершение строительства всего участка до Curepipe Central запланировано на декабрь 2022 года.
Правительство (Кабинет) одобрило соглашение между Ascencia и MEL о строительстве дополнительной станции в Фениксе. Ожидается, что станция Phoenix Mall заработает к середине 2022 года. Ежедневно этой станцией будут пользоваться от 4000 до 5000 человек. Строительство будет вести Lamp;T. Станция Phoenix Mall будет объединена с торговым центром Phoenix и обеспечит прямой доступ к торговому центру. По словам д-ра Даса Мутана, генерального директора Metro Express Ltd, «Станция Phoenix Mall станет первой станцией такого рода на Маврикии и принесет пользу населению, а также MEL и Phoenix Mall. Этот проект будет полностью профинансирован Ascencia. стоимостью 235 млн. рупий. Это настоящий пример государственно-частного партнерства.
3.4 км ответвление от Rose Hill через Ebene к Редуиту планируется. Из 2 запланированных станций вдоль ветки одна будет обслуживать Ebène Cybercity, а другая (конечная остановка) - Университет Маврикия, Открытый университет Маврикия и ряд других учебных заведений, исследовательских институтов и государственных ведомств. Основные структурные работы на ветке будут включать эстакаду длиной 548 м между центральной эстакадой Rose Hill, установленной к северу от станции) и Эбен (напротив государственной средней школы Эбена), а также 120-метровый мост через Каскад. Река, расположенная рядом с заброшенным железнодорожным мостом, который будет сохранен; и наличие плотины гидроэлектростанции в непосредственной близости должно быть принято во внимание. Его потенциальный пассажиропоток оценивался в 15 000 пассажиров в день. Этот этап планируется завершить к концу 2022 - началу 2023 года.
14 июля 2021 года генеральный директор Metro Express Ltd Дас Мутана объявил, что приобретение земли для филиала Rose Hill в Ebène уже началось, и компания ведет диалог с заинтересованными сторонами (учреждениями, расположенными в Réduit, Larsen amp; Toubro и RITES ( поставщик консультационных услуг)).
Добавочные линии Ebène и Réduit, а также станции уже рекомендованы в отчете Сингапурского предприятия по сотрудничеству, представленном властям Маврикия в 2016 году.
По состоянию на январь 2020 одного взрослого тарифа составляет Rs 30 (82 ¢ по состоянию на январь 2020 года) или 20 рупий (55 ¢ по состоянию на январь 2020 года), если поездка не предполагает путешествия между Коромандельском и Barkly. Дети в возрасте до 3 лет и имеющие на это право пожилые люди и люди с ограниченными возможностями имеют право на бесплатный проезд. Учащиеся и студенты имеют право на бесплатный проезд в школу и обратно в школьные дни (по заранее определенному маршруту). Существуют льготные тарифы для детей в возрасте от 3 до 12 лет, а также для школьников и студентов, не имеющих права на бесплатный проезд. Право на бесплатные и льготные тарифы на проезд в метро Metro Express идентичны правам на проезд в автобусах.
По состоянию на июнь 2021 года, после добавления двух новых станций к линии (Фаза 2A), единый взрослый тариф для самых длинных поездок, которые начинаются или заканчиваются на одной из вновь открытых станций, составляет 40 рупий; Тарифы на проезд между остальными 7 станциями (открытыми в рамках Фазы 1) остаются неизменными.
Разовые билеты можно приобрести наличными или кредитной / дебетовой картой в билетных автоматах, расположенных на каждой платформе. Постоянным пассажирам рекомендуется использовать MECard - бесконтактную карту с сохраненной стоимостью, которая автоматически рассчитывает правильную стоимость проезда, нажав на нее перед посадкой и отключившись после высадки. Карта с соответствующими правами также должна использоваться теми, кто имеет право на бесплатные билеты. Тариф, оплачиваемый с помощью карты MECard, такой же, как и при оплате наличными, нет недельных или месячных проездных, а также нет сквозных тарифов для тех, кто переходит с или на автобусы.
После открытия линия обслуживала в среднем 17 000 пассажиров в день, а после начала пандемии COVID-19 на Маврикии снизилась до 10 000 человек.
С момента открытия расширения Quatre Bornes (Фаза 2A) общее количество пассажиров увеличилось на 65% в первую неделю, а во вторую неделю июля количество пассажиров увеличилось на 85% за последние два дня, что почти вдвое больше, чем было отмечено. перед запуском Quatre Bornes. Демографически 26% путешественников были старше 60 лет, а 71% - от 18 до 60 лет. По состоянию на июль Metro Express Ltd принимала на борт 12 000 пассажиров ежедневно.
26 июля 2017 года CAF объявила, что выиграла тендер на поставку 18 Urbos 100-3 на сумму более 100 миллионов евро. Сделка также включает предоставление системы сигнализации, системы автоматического определения местоположения транспортного средства (AVLS), системы приоритета транзитных сигналов (TSPS), оборудования депо и симулятора вождения.
Каждый поезд является двусторонним, состоит из семи модулей, имеет пять дверей (с каждой стороны), имеет размеры 45,411 м (длина), 2,65 м (ширина), 3,25 м (высота), может развивать максимальную скорость 70 км / ч, может перевозить до 422 пассажиров (из расчета 6 человек / м 2) и оснащен, среди прочего, системой кондиционирования как кабины водителя, так и пассажирского салона, системы охранного видеонаблюдения и регистратора событий.
Маврикий Метро LRV, отправляющийся из Порт-Луи-Виктория в сторону Роуз-Хилл-Сентрал, на эстакаде Каудан над автомагистралью M1. Линия в основном следует линии Мидленд старой линии государственных железных дорог Маврикия. Он полностью отделен от основных дорог и на переездах с второстепенными дорогами (с небольшим движением автотранспорта), а пешеходные переходы оборудованы светофорами с приоритетным транзитным сигналом. Система была спроектирована так, чтобы не было бега по улице.
Между концом эстакады Роуз-Хилл и станцией Баркли рельсы залиты бетоном, пространство между рельсами, а также между рельсами заделано травой. На участке Баркли - Коромандель путь уложен на бетонные шпалы и балластирован. На эстакаде на подходе к Порт-Луи пути уложены бетоном.
Депо в Ришелье занимает площадь ок. 1 км 2 и включает восемь внешних конюшен, здание технического обслуживания, мойку и пескоструйную установку. В административном здании находится центр управления и служебные помещения. Здание технического обслуживания оборудовано выдвижными подвесными рельсами, которые при выдвижении позволяют легковых автомобилях перемещаться самостоятельно, а в сложенном и изолированном состоянии обеспечивают безопасный доступ к оборудованию, установленному на крыше..
Все станции полностью доступны. Второстепенные станции имеют простую конструкцию с боковыми платформами (станция Vandermeersch имеет платформу с одним островом). Надземная станция Rose Hill Central оборудована эскалаторами и лифтами. На каждой станции есть стойки для велосипедов. Рядом с автобусными остановками расположены три станции, а именно Port Louis Victoria, Rose Hill и Quatre Bornes Central; Станции Aapravasi Ghat, Vacoas Central и Curepipe Central также будут расположены рядом с автобусными остановками. На Короманделе есть парк аттракционов, другие парковки будут построены в Фениксе и Вакоасе.
